汽车美容护理产品体系.docx
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汽车美容护理产品体系
汽车美容护理产品体系
第一章概述
随着我国经济的迅速进展，中国汽车工业进入了一个飞速进展的时期，汽车已逐步进入家庭，成为必需的交通工具。
同时汽车业的洗车、美容、护理、修理行业及相关配套的服务性行业，也得到了迅速的进展。
汽车美容行业确实是在这种条件下产生并专门快进展起来的。
在中国，汽车美容行业通过近几年已成为一个成熟的行业，在一些发达地区和都市相继显现了许多美容养护中心，同时存在着多种汽车美容产品和不同的服务规范。
甲壳虫汽车美容护理系列产品继承了传统的美容、护理方式的优点，并将其加以改进和提高，同时引进了各项高科技技术，更加充分地表达出汽车美容的真谛。
最好的产品，最周到的技术服务，必能令车主更加中意，令汽车更加亮丽，舒服。
第二章汽车美容技术
一.车身去污去渍清洁处理
（一）汽车漆面清洁处理
漆面长期暴露在空气中，时刻受到来自各个方面的侵害，要紧的有以下几个方面：
1.紫外线对汽车漆面的侵害
阳光中含有强烈的紫外线，汽车油漆通过长期的阳光照晒，漆面内部的油分会大量缺失，漆面日益变得干燥。
因此显现失光，异色斑点.甚至龟裂。
2.有害气体对漆面的侵害
由于全球工业化程度的提高，大气污染日益严峻，大量有害气体如二氧化硫。
二氧化碳、二化氮等含量逐年增高，汽车在高速行驶中，车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。
静电吸附灰尘，有气体分子等附着物并逐步加厚，时刻久了就会形成一层顽的交通膜，连续损害漆面。
由于交通膜的产生使得专门光亮的车身变得比较暗淡，颜色也不那么艳了。
同时严峻阻碍以后上蜡的质量。
3.雨水对漆面的侵害
由于工业化雨水中二氧化硫、二氧化碳，盐分及其它有害物质起来越多面形成酸雨，造成对漆面的损害。
4.其他因素对车漆的损害
汽车在运行过程中，极易受到外界的损害。
车漆经常被硬物等划伤.擦伤，同时鸟粪、飞漆等粘附于漆面，也形成侵。
由于以上种种复杂因素而形成的侵害，不是简单的洗车和一般的汽车美容能够轻易排除的，只有通过甲壳虫专业汽车美容操作，才能完成真正的清洁美容护理。
（二）车身清洁的程序及操作方式
清洗汽车是汽车美容第一要做的工作，汽车需要清洁的部位专门多，而且每一种清洁都有专门专业的产品和操作步骤。
洗衣粉、肥皂和洗涤灵等这类清洁剂PH值10.3~10.9，绝对不能用于清洗汽车。
因为汽车油漆耐酸、碱的能力为PH值8.0以下，使用PH值8.0以上的清洁剂洗车，时刻久了就会对漆面造成严峻腐蚀。
高压自来水冲洗属于最差不多的汽车美容养护项目，也作为研磨、打蜡、抛光、封釉、镀膜等后续美容项目开展的前期预备工作，高压冲洗只能冲洗掉车体表面的灰尘及泥沙，不能有效祛除静电层及顽固性污垢。
专业汽车香波含有丰富的阴离子抗静电成份，对外呈中性，喷涂后不仅能够软化顽固污垢，更重要的是能够有效排除车表静电层，阻止车体运行中和空气摩擦而产生静电，从而减少了静电吸附灰尘的机会。
它不仅去污力强而且也专门安全，可不能阻碍漆面质量。
在甲壳虫汽车美容护理的全部项目中，对车身清洁的步骤要求有三个：
一、是车身静电去除清洗；二、是交通膜的去除清洗；三、是深度增艳清洗。
这三种清洗方式是依照专业汽车美容的不同性质要求而置的。
每一种清洗方式，不仅使用的产品不同，而且操作方式和要达到的目的也是不相同。
更重要的是，打蜡、封釉、镀膜等美容护理项目，只有在完全除去静电层后，所形成的爱护才更牢固，保持时刻才更持久。
此外，将车身泡沫用清水漂洗洁净后，还要泼洒拨水蜡，拨水蜡内含丰富的激防水因子，它能形成一层质地致密的连续防水涂层，有效减少酸雨吸附在车身上的机会，当雨水落在车身后，内含的凝水剂将雨水会聚在一起并使其自动流走。
只有如此，洗车程序才算完整。
值得注意的是，高压冲洗时，压力不要高于7MPa.否那么被冲起的泥沙极可能划伤车漆。
研究说明，车身上不规那么的划痕有一部分差不多上由于高压水枪压力过高，由激起的飞砂造成的。
另外，绝不能用洗衣粉、洗洁精洗车，因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、发黄、哑色、干裂、生锈。
常规的洗车程序一样为：
高压清水冲洗车身-车身泡沫浴-用清水漂洗车身泡沫-泼洒拨水蜡于车身，擦干车身-整理-完成作业
（A）车身静电去除清洗
车辆在行驶过程中，由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘和污垢的吸附能力专门强，只有把静电全部清除掉才能完全洗净车身。
单纯用清水或一般的清洗剂洗车是全然达不到这种要求的。
更为要紧的是完全除掉车身静电，为下一步打蜡，封釉，镀膜等养护漆面作预备。
假如车身静电没有完全清除掉，电荷被覆盖在下面。
蜡的养护性能就大大降低了，而且其附着漆面的能力也会随着降低，时刻不长就会脱落失去漆面养护的意义。
因此说清除车身静电是清洁车身不可缺少的环节。
甲壳虫专用于清除车身静电的产品是〝汽车专用清洁香波〞。
这种产品中含有阴离子表面活性剂和其它清洁成分，涂或喷于车身表面后，与车身自带的电荷发生作用，将电荷从漆面完全清除掉。
使用本品前应用高压水将沾污在车身表面的泥沙冲掉，这时千万不要用毛巾蘸水擦洗，否那么会使泥沙在外力作用下擦伤漆面留下划痕。
冲掉泥沙后可将汽车专用清洁香波按一定的比例稀释，再用海绵把溶液擦到车身表面上，保持片刻，最后用高压水把泡沫冲掉就能够了。
（B）车身交通膜的去除清洗.
或许有人要问：
刚刚清洗完汽车，什么缘故还要清洗呢？
这确实是甲壳虫汽车美容，与一样汽车美容的完全不同之处。
汽车通过一段时刻的行驶后，都会形成一层交通膜。
它的形成是由于车身静电吸附灰尘，时刻久了就会显现一层专门坚硬的薄膜。
使原先鲜艳的车身变得比较暗淡。
这层交通膜用一样清洁剂，是专门难把它清除掉的。
甲壳虫针对这种特有的现象有了交通膜清洗剂，专门用于清除交通膜，成效十分理想。
进行这一步清洗时，先将交通膜清洗剂按一定比例稀释后，将其喷到车身上，过几分钟后再用高压水冲洁净就能够了。
（C）除蜡清洗
所有的汽车漆面差不多上要上蜡爱护的，只是上蜡的时刻间隔和蜡的品牌有所区别。
那么在一个真正的汽车美容养护中心，清洗时必须第一将车身的残蜡去除洁净。
缘故如下:
第一，残蜡假如不清除洁净，会在下次上蜡时被覆盖住。
因为两次上蜡所用的蜡有所区别，或上蜡的时效不同，极易产生局部新蜡附着不牢的现象；其次，旧蜡的存在，同样会对以后的封釉、镀膜所形成的爱护膜和漆面抛光产生不良的阻碍。
方法是使用甲壳虫强力开蜡水，喷涂于汽车表面，停留3-5分钟,然后用高压水冲去即可。
（D）清洁汽车表面时应注意以下几点：
1、一定要将泥沙清除洁净，不可残留。
2、静电去除和交通膜清洗时，均应保持一段时刻，交通膜去除时应保持三十秒，时刻不宜过长。
3、假设不需做下一步抛光处理时，可直截了当进行上蜡爱护。
做完漆面抛光处理后那么可上釉、镀膜或者其它爱护车漆的处理。
〔三〕新车开蜡
汽车生产厂家为了爱护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输爱护蜡。
这层蜡与常见的汽车内光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。
但大部分经销商未做此项工作。
甲壳虫的环保型开蜡水专业为此项工作而设计。
施工时喷施开蜡水一定要平均，作业讲求精细，边角缝隙处千万不可忽视。
喷施开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。
最后的清洁及擦干，要按洗车作业规程实施。
二、漆面翻新、病态处理：
漆面抛光，是汽车美容技术中最为要紧的组成的部分。
抛光技术的好与坏，直截了当关系到汽车美容的最终成效。
因此熟练把握抛光技术，是从事汽车美容服务的基础。
车身漆面完全清洁后，就可依照漆面损害的程度，进行抛光处理。
漆面的病态和损害要紧有以下几种类型：
（一）涂装施工中产生的病态
1、流挂：
现象：
涂于垂直表面的涂料流淌，使漆膜厚薄不平均成流滴或挂幕下垂的状态。
缘故：
（1）稀释剂挥发慢。
（2）漆膜过厚。
（3）喷涂时喷嘴距工件过近且角度不当。
（4）涂料粘度过低。
（5）喷涂环境温度过低。
（6）涂料中使用重质颜料，研磨不均或养料潮湿不良。
2、收缩：
现象：
漆膜不平均，表面有局部收缩形成露的麻点、花脸等。
漆膜均失去平滑状缘故：
（1）物体表面残存有润滑油、肥皂、灰尘等。
（2）溶剂挥发速度与烘烤温度不相适应，如烘干漆用慢干溶剂。
（3）粘着有不同涂料的喷雾。
（4）残存遮挡胶带或修补涂装中，旧漆层吸漆。
（5）底漆过于平滑。
（6）在喷涂空气中含有水、油等。
3、起颗粒：
现象：
不平滑，整个表面或局部显现颗粒，对外观、光泽有阻碍。
缘故：
（1）涂漆室内有灰尘。
（2）沉淀的涂料搅拌不平均,过滤不完全。
（3）喷涂挥发性漆时枪口小，压力大，喷枪与涂件距离太大时，会导致漆膜含有粗颗粒。
4、桔皮
现象：
喷涂涂料时，形成不平没的漆膜有桔皮状凹凸不平。
缘故：
（1）稀释剂挥发过快。
（2）粘度大,流平性差。
（3）喷涂压力不足，使涂料雾化不良。
（4）喷涂距离过远。
（5）漆膜厚度不足。
（6）喷涂室的速过快。
（7）气温过高或过低。
（8）被涂物温度高。
5、发白
现象：
漆膜发白无光泽.
缘故：
（1）空气湿度高（80%以上）。
（2）稀释剂挥发过快。
（3）被涂物温度过低。
（4）压缩空气和稀释剂中有水分。
6、拉丝：
现象:
在喷涂时,表面成丝状
缘故:
（1）涂料粘度高。
（2）稀释剂溶解力不足。
7、金属光泽不均
现象：
由于金属粉（要紧是铝粉）的流淌,漆膜表面不平均
缘故：
（1）稀释剂挥发慢。
（2）涂料粘度过高或过低。
（3）喷涂压力过低。
（4）一次漆膜过厚,漆膜厚薄不匀。
（5）喷枪的雾化差。
8、刷痕
现象：
在漆膜表面有刷痕条纹使漆膜不平坦,不光滑。
缘故：
（1）涂料的流民性差,粘度过大。
（2）漆刷质量差,操作不当。
（3）气温低。
（二）漆膜干燥中或干燥后产生的缺陷
1、发花：
现象：
漆膜中的颜色分离与整个颜色不一致,生成斑点和条纹.
缘故：
（1）涂料的颜料分散差。
（2）稀释剂的溶解力不足。
（3）漆膜过厚。
（4）涂料粘度不适当。
2、浮色：
现象：
在漆膜的表面没有斑纹,漆膜色调一致,但表面与内部的色调不一致。
缘故：
（1）颜色的密度不同。
（2）使用涂漆机不同。
3、渗色
现象：
面漆把漆溶解,使漆的颜色渗透到面漆上来,使面漆颜色不平均。
缘故：
底漆的颜料及色淀颜料被面漆的溶剂溶解,浸出面漆。
4、超皱
现象：
成膜不光滑，收缩成专门多弯曲的棱脊，如老人脸上的皱纹，日久脊上易开裂。
缘故：
（1）漆膜过厚。
（2）面漆的溶剂把底漆漆膜溶解。
（3）底层干燥不行就涂面漆。
（4）由于烘炉内的酸性气体而成为污气网纹。
（5）烘干加热过快。
5、针孔
现象：
在漆膜上产生象针尖或皮的毛孔一样的孔。
缘故：
（1）在底层上差不多有针孔的表面涂覆。
（2）漆膜厚加热快。
（3）固化不充分。
（4）涂料粘度高。
（5）喷涂空气中存在水份、油
6、气泡
现象：
在漆膜上产生泡状的气泡及孔，专门是烘干涂料比较多。
缘故：
（1）稀释剂挥发太快。
（2）漆膜厚加热快。
（3）涂料粘度高。
7、失光
现象：
（1）漆膜干燥后没有光泽。
（2）砂纸粗糙。
（3）残余有石蜡,润滑油,油,水分。
（4）烘烤过度。
（5）稀释剂不适当。
（6）附着有喷涂气不适当。
（8）底漆吸附多。
8、遮盖力差
现象：
中间层面层不能遮盖底层颜色。
缘故：
（1）涂料的遮盖力不足。
（2）涂料拌不平均，涂装不匀。
（3）涂层度不够。
（4）涂料粘度低。
（5）底漆与面漆的颜色相差太大。
9、污斑
现象：
漆膜粘附着污垢状的污浊。
缘故：
漆膜粘附有灰尘、水泥的粉尘、煤灰、酸性成分、树脂,昆虫、化学药品等污染。
14、泛金光
现象：
漆膜忽绿忽蓝的变色
缘故：
（1）颜料的转移性，专门是蓝绿深色涂料有如此的倾向。
（2）喷涂空气中有油。
15、起泡
现象：
漆膜的一部分，从底面离开，似泡状甚至浮在表面。
缘故：
（1）在涂漆表面残存有油污、指纹、打磨渣粒等亲水物质。
（20在涂装表面残存水气。
（3）漆膜干燥不充分。
（4）在高湿度下长期放置。
16、龟裂、小开裂
现象：
漆膜发生像龟甲或树叶叶脉状的开裂。
缘故：
（1）漆比面漆软。
（2）底漆过厚。
（3）在底漆干燥不足时涂面漆。
（4）面漆厚，专门是修补涂装在旧漆边缘显现小裂纹。
（三）汽车长期运行中主生的漆面损害
1、氧化层：
氧化的要紧缘故是漆面油份的缺失、各种污垢和交通膜对漆面的腐蚀，使车漆慢慢失去油份，漆面变白，形成氧化层。
2、哑光：
随着漆膜油份的流失，漆面变暗、变淡，从各方面看去,都有昏、暗、浊的视觉成效确实是所谓的哑光。
3、划痕和擦伤：
由于树枝、石块、铁丝等锐器划伤，或由于不正确的洗车方法而引起划擦，交通事故等是伤漆面的最直截了当缘故。
4.散光或光圈：
由于抛光技术或材料上的缘故，打磨抛光后不能使漆膜反射光线一致，光线射入以后，因四面反射而产生散光、光圈。
以上存在的情形，都能够通过汽车美容的抛光处理，而得到解决或改善。
其次是要正确判定漆面的氧化的程度和硬度，能够针对不同的车漆和氧化程度，采纳不同的抛光剂和抛光方法。
（四）判定方法：
1、判定是否要抛光处理：
目视观看法：
从车的不同角度来观看车漆的亮度，通过感受光线的柔和度，反射景物的清晰度来判定。
假如景物暗淡，轮廓模糊那么需进行抛光处理。
触摸辨论法（不易用视觉判定的）：
假如用手背触摸时感到发涩时，就必须来做抛光了。
2、判定抛光方法:
利用局部测试法：
使用甲壳虫美容粗蜡和分解式研磨剂在前后盖选取平坦处，采纳手工抛光处理，选取小面积进行我试验。
依照抛光布上的沾染的漆色来调整抛光机的转速。
车身漆面漆色
抛光机转速
浅色
1500-1800转/分钟
较浅
1000-1500转/分钟
专门深
1000转/分钟以下或手工操作
（五）漆面抛光材料的选择及病态处理：
1、材料选择：
A：
分解式研磨剂〔一次成型〕
B：
美容粗蜡〔深度研磨〕
C：
超高速太空釉〔封釉类产品〕
D：
镜面处理剂〔镜面成效〕
E：
蜡（蜡类产品）
F：
电离子镀膜〔镀膜类产品〕
G：
2000#水砂纸
2、病态处理：
简单划痕：
A+D
较深划痕：
B+A+D+C〔F〕
深度划痕（露出底漆）：
原子灰+快速补漆笔+A+D+C〔F〕
散光、光圈：
D
桔皮、流挂、沙眼：
G+B+D+C〔F〕
3、抛光方法：
调整好转速，将抛光机的海绵抛光球，用水充分润湿后，甩去余外水分。
选择好相应的研磨剂，并取少量研磨剂涂于漆面，应每一小块作一次处理，不可大范畴涂抹。
从车顶蓬开始抛光作业。
抛光机的海绵抛光球应平于漆面上，保持与漆面相切，力度适中,依照实际情形调整好转速，速度应保持稳固。
抛光时应按一定的顺序来作业，不可随便进行。
分解式研磨剂和美容粗蜡的作用要紧是去除各种十分明显的漆面缺陷如：
桔皮、流挂、划痕等。
用过后再换用镜面处理剂按以上步骤再操作一次，然后即可进行上蜡、封釉或镀膜等方式处理。
当整车漆面处理完毕后，漆面平滑而光亮，但有时会有一些极细小的划痕、花痕或光环，为了保持漆面的的平滑和光亮，那么需用镜面处理剂抛光处理，然后上釉或者镀膜。
封釉方法是：
先用洁净软布将抛光残留物清除洁净，摇匀产品，用软布或海棉涂在漆面上。
停留三分钟后手工处理直截了当抛亮或者用封釉机直截了当抛亮。
镀膜的方法是〔详见镀膜技术操作〕
4、抛光本卷须知：
（1）操纵抛光转速，不可超过选定速度的范畴。
（2）保持抛光的方向性:
不可乱抛，应有一定的次序。
（3）使用不同产品时须更换海绵轮或完全清洗洁净，不可混用。
（六）划痕修补：
修补处理漆面上的划痕是不可幸免的，汽车美容中较为要紧的一项便是划痕处理。
汽车美容所能处理的划痕是指漆膜损害而未及扳金部分，即所谓的划痕修补。
划痕较浅时，可通过抛光处理得以清除。
但假如较深时，即使不露出底漆也不可能轻易抛光。
假如操作过度，极易将漆抛掉而露出底漆。
因此划痕（包括露出漆的）的修补作业专门专业。
划痕修补的范畴包括划伤、刮伤和擦伤。
第一观看刮伤情形，要紧分两种来分别处理：
1、划痕轻微，尚未露出漆
关于轻微划伤，可先用2000#水砂纸打磨，再用美容粗蜡处理，然而要认真，边抛光边观看；然后再结合镜面处理剂处理，直到无痕，最后上蜡爱护或上釉〔镀膜〕。
处理时建议使用机械配合手工操作，随时观看处理情形。
处理时应以少量的产品涂于划痕处或软布上，处理时沿着与划痕垂直或斜交方向反复进行抛光，直到中意为止。
2、划伤较深，露出漆
关于已露出漆的情形，那么需先补漆处理。
可取少原子灰涂于露漆处，尽量平均，幸免过量和过多覆盖未伤处车漆。
待干燥后，用2000#的砂纸打磨平。
然后再用微型修补笔补漆。
待漆面干燥后取美容粗蜡或分解式研磨剂将所补漆面处理平坦（可使用抛光机，操纵转速1000转/分钟）。
漆面平坦后，用镜面处理剂进行认确实处理，可用手工处理亦可用机器处理，机器处理时保持转速1000转/分钟，漆面光亮后，最后上蜡爱护或上釉〔镀膜〕。
手工处理时，需采取同上面相同的方法，即:
沿与划痕垂直或斜方向进行。
注意:
更换产品时一定要更换抛光海绵轮、抛光软布，并将漆面残留物擦净。
假设划痕处已生锈，那么需先除锈，然后再处理。
（七）漆面上蜡护理：
车漆打蜡的目的绝不仅仅是为了单纯的美观，养护车漆才是打蜡的要紧目的，车蜡的好坏反映在对漆面的综合养护能力上，一般的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污〔雨后留水印等〕及擦伤车漆、光亮不持久等缺点迟早会被市场剔除。
甲壳虫产品依照车漆颜色、车漆类型、老化程度等多种因素，开发生产了丰富的车蜡品种供专业汽车美容护理师选择使用。
每种车蜡都有不同的针对性，因此在不同的车漆上反映的功力也不尽相同。
作业前如何正确地选择车蜡是打蜡作业成败的关键。
甲壳虫品牌的车蜡大多为水基车蜡，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。
以下为车蜡的选择原那么：
（1）依照车蜡的作用来选择。
由于不同车辆经常所处的运行环境不同，汽车漆面所承担的外界刺激就不同，应有针对性地为车辆选择最正确爱护成效的车蜡。
（2）依照漆面的质量来选择。
关于中高档轿车，其面漆的的质量较高，宜选用高档车蜡；关于一般轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。
（3）依照漆面的新旧来选择。
新车或新喷漆的车辆，应选用镜面蜡或上光爱护蜡，以保持车身的光泽和颜色；关于旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用金刚蜡或抛光蜡。
（4）依照季节不同来选择。
夏季一样光照较强，宜选用防高温、防紫外光能力强的车蜡，如皇冠蜡或幻彩蜡。
车蜡的正确选择因此重要，但对打蜡的工艺要求更加重要，在打蜡作业时必须注意以下事项：
（1）打蜡作业环境应清洁，且通风良好，有条件可设置专门的打蜡工作间。
（2）应在阴凉且无沙尘处，给汽车打蜡。
漆面过热时，或强烈阳光直射时，不可上蜡。
因为阳光的直射，会使车蜡的附着性变差，阻碍打蜡的成效。
沙尘会在车身上附着，不但会阻碍打蜡质量，而且极易产生划痕
（3）打蜡前一定要用专业洗车液，清洗车身外表的泥土和灰尘。
切记不能盲目使用洗涤剂或肥皂水。
因其中含有的碱性成分会腐蚀车身油漆、蜡和橡胶件，使其发生氧化、失去光泽。
（4）打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不可把蜡液倒在车内乱涂或做圆圈式涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
（5）打蜡时应遵循先上后下的原那么，即先涂抹车顶，然后再涂前后盖板、车身侧面等。
上蜡时应该用海绵块，在车体上直线往复式进行，不可把蜡液倒在车内乱涂。
要一次作业完成，不可涂涂停停。
总之，象人需要做美容护理一样，汽车也需要经常做护理，以保持更加美观、漂亮的车容。
（6）上蜡操作时应据使产品根用说明，一样停留3~5分钟，然后用手工擦除或用抛光机抛亮。
手工擦亮时应先用手背感受车蜡的干燥程度，以刚刚干燥而不粘手为准；机器处理时应使车蜡完全干燥然后再处理，转速操纵在1000转以下。
（7）抛光作业要待上蜡完成后规定时刻内进行，但应考虑天气因素，抛光时也应直线往复运动。
（8）抛光终止后，要认真检查，清除车牌、车灯、门边等处残存的车蜡，以阻碍整体美观。
（9）把握好上蜡的频率，由于车辆行驶的环境与停放场所不同，打蜡的时刻间隔也应有所不同。
一样有车库并经常行驶在良好道路的车辆，每3~4个月打一次，,否那么应1~2个月打一次蜡。
但这并不是硬性规定，一样通过目视感受或用手触摸车身感受发涩时，就可再次打蜡
三、车内清洁的部位及操作：
车内清洁保养的部位比较多，要紧有下述几个方面，应依照不同部位及所沾染的污垢情形，选用不同的清洁剂，和相应的辅助工具进行操作。
但第一应除去车内的尘土，扫去大的污物，然后用吸尘器吸去地毯及座椅缝隙中的灰尘。
做完这些工作之后，才能够按如下步骤进行车内的清洁美容过程：
〔一〕绒毛座椅的清洗：
第一是复原座椅本来模样，除去表面及渗进的各类沾染物和油污；其次要保持或复原绒毛即纤维性材料，本身的柔顺性。
因此必须采纳专用的清洁剂进行处理。
绝对不能够用汽油、稀料或丙酮等清洁，更不能用漂白粉。
这些物质对绒毛制品的柔顺性，光亮度及颜色都有专门大的阻碍。
应绝对禁止使用。
最后要求清洗剂，不能阻碍绒毛材料的颜色，防止清洗后显现颜色不一、褪色等情形。
甲壳虫的丝绒柔顺剂，确实是按照如上要求设计生产的。
将清洁剂按照一定的比例，加水稀释后装入喷抽式地毯清洗机（配套工具）中，关于清洗座椅，那么应使用小扒头来清洗整个座椅的表面。
这种机器循环使用液体，直至吸取污物油脂等达到饱和。
由于产品具有清洁、柔顺和着色三种功能，因此清洁保养一次完成。
手工清洗，要紧用来清洗小的缝隙（机器难以清洗的地点）。
取一块洁净的干毛巾用小包装带有喷头产品，将清洗剂喷到污处，稍停留片刻，然后将毛巾用力压在污处，挤出溶有油污、污物的液体，再从四周向中间认真擦拭，直到除去污迹。
关于专门重的污迹可重复上述过程。
（二）皮革椅的清洁护理
人造革和真皮座椅的共同点，确实是表面有许多细纹，在这些细条纹内容易吸附许多污垢，专门难完全清除洁净。
关于人造革和真皮切不可用水清洗，否那么不但阻碍其美观，而且会产生裂缝阻碍使用寿命。
因此，清洁这类座椅必须要用专门的清洁产品。
甲壳虫产品中有专门的皮革清洁美容产品，不但能上光，更能有效去除静电。
增强爱护功能。
关于较脏的皮革座椅，建议第一用泡沫型内饰清洁剂，进行预先处理。
因为有些污垢，可能硬结在皮革表面。
使用泡沫型内饰清洁剂，能有效润湿和分解油污，使下一步的工作更加完全。
将泡沫型内饰清洁剂，喷到座椅表面，用软布认真擦拭，方法同处理绒毛座椅一样。
从四周向中间逐步进行。
然后，再使用真皮清洁柔顺剂，用软布结合毛刷，完全清除细纹中的污垢，最后再用真皮上光爱护剂进行上光处理。
假如皮座椅不太脏时，直截了当用真皮上光爱护剂进行清洁上光即可。
（三）车内顶篷的清洁
车顶篷因为位置专门，差不多可不能沾染它污物。
要紧是由于绒布具有吸附性。
因此，污染多为吸附烟雾粉尘及人体的头部油脂。
清洗时难以使用机器，只能人工操作。
使用泡沫型内饰清洁剂，即可处理车内顶篷。
将其喷到污垢处，稍停片刻，用一块洁净的纯棉布，将顶篷中的污液吸出。
再从污迹边缘向中心进行擦拭。
污垢严峻时，可重复以上操作。
处理洁净后，用另一块洁净的棉布，顺着车顶的绒毛方向抹平，使其复原本来的模样。
（四）外表盘、方向盘清洁护理
外表盘多为塑胶制品，存在较多细条纹，沾染的成分简单。
多为灰尘粘附，容易清除。
直截了当使用塑胶清洁上光剂处理。
只需轻轻擦拭，即可得到一个洁净光亮的表面。
方向盘多为人
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