型刮板输送机使用说明指导书.docx
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型刮板输送机使用说明指导书
SGB420/30型刮板输送机
使用说明书
执行原则MT/T105-93
洛阳远见矿山设备有限公司
黄经理
一、概述
二、重要技术特性
三、主机某些构造、性能阐明
1、传动某些
2、中间某些
3、刮板链
4、机尾
四、安装与试运转
五、使用与维护
六、选配附件
七、机器润滑
八、轴承一览表、备用密封件一览表
九、故障及其解决
一、概述
SGB420/30型刮板输送机，重要用于缩倾斜薄煤层炮采工作面输送煤炭，倾角不不不大于25°。
中部槽两侧加挡板煤板可用于顺槽运送煤炭。
SGB420/30型刮板输送机系边双链型。
其型式、尺寸和重要技术性能参数符合MT/T105-93《矿用刮板输送机型式与参数》规定，产品具备较高原则化、通用化水平。
SGB420/30
电动机功率（KW）
中部槽宽度（mm）
边双链刮板输送机
二、重要技术特性
重要技术参数
参数名称
单位
参数性值
参数名称
单位
参数性值
输送机型号
SGB420/30
电动机
型号
YBS-30-4
输送量
t/h
80
功率
K/w
30
设计长度
m
80
转速
r/min
1470
机头高度
mm
540
电压
V
380/660
刮板链速度
m/s
0.88
刮板链
圆环链规格
mm
Φ14×50
中部槽
长×宽×高
mm
1200×420×150
每条圆环链破断拉力
KN
≥250
每节质量
kg
69
边双链中心距离
mm
310
整机质量
kg
10612
减速器传动比
22.24
三、重要部份构造、性能阐明
（一）传动部
传动部（图2）重要是由电动机、转轴器、减速器、传动链轮、紧链器、盲轴、机头架等构成。
电动机、减速器与机头架采用平行布置型式。
电动机通过连接罩连接在一起，再通过4公约M24螺栓将其平行侧挂在机头架上，减速器输入轴通过木肖联轴器与电动轴相连接。
输出轴伸入到机头架侧板支承与机头链轮一端用花键形式连接，机头链轮另一端与安装在机头架另一侧盲轴伸亦用花键形式连接。
电动机产生扭矩通过木销联轴节传给减速器，再通过减速器减速后把扭矩通过保险销传递给机头链轮，从而带动刮板链在中部槽中运营，达到运送煤炭目。
使用中如遇到过载或刮板链刮等异常现象，保险销将一方面被剪断，使电动机扭矩不能传递给机头链轮，电动机即空负荷运转，起到了保护电动机及其他部件作用。
为了便于整体推移输送机，在机头架下部安装有固定梁和支撑梁。
为适应薄煤空间小特点，传动部安装在固定梁上，总高度仅为540mm。
1、电动机
SGB420/30型刮板输送机配套电动机为YBS-30-4型防爆电动机。
为了满载负载起动规定电动机起动转矩和最大转矩均为额定转矩2.7倍。
电动机温升欲度较大，在频繁启动条件下，也能良好运营。
2、减速器
SGB420/30型刮板输送机采用JS-30型减速器，该减速器为三级减速，渐开线齿轮传动。
总传动为22.24。
第一级为圆弧锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，第三级为圆柱直齿轮。
各级齿轮技术参数见表1。
总级数
齿数
模数
螺旋角
传动比
各级传动比
总传动比
第一级
14.33
ms=6
35°
2.357
22.24
第二级
15.52
mu=5
10°
3.466
第三级
18.49
m=6
2.722
本减速器在构造上较普通矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大改进，共第一轴（如图3）采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。
圆弧锥齿轮旋转时所产生轴向力由两套单列向心球承来承受。
双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。
两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。
轴圆弧锥齿轮轴向置及轴向游隙均通过调节单列向心推力轴承两端调节垫来保证。
第二轴轴向游隙通过调节固定端轴承两侧调节垫来保证。
另一轴承在轴向方向处在自由状态，使用证明该构造与老构造相比，改进了两轴承润滑条件，提高了圆弧锥齿轮接触精度，延长了锥齿轮使用寿命。
减速器各轴轴向游隙：
第一轴：
0.06～0.08mm
第二轴：
0.08～0.15mm
第三轴：
0.20～0.30mm
第四轴：
0.20～0.35mm
减速器箱体为上下对称，以适应井下左右工作不同需要。
在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞，下部盖上安装油塞。
减速器使用150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油润滑齿轮，注入量为浸没大锥齿轮齿宽。
3、传动链轮（图4）
传动链轮由链轮、半滚筒构成。
采用6条M20螺栓构成一整体。
链轮采用优质合金钢模锻或锻造，啮合齿面经淬火解决。
锻造链轮使用寿命为铸钢链轮2倍以上，传动链轮与减速器第四轴以花键相连接，第四轴花键前端平键和滚筒连接。
两链轮同向旋转。
将扭矩传递到盲轴链轮上。
使用中应经常检查6条M20螺栓与否紧固可靠。
4、机头架（图5）
机头架是一整体焊接构件。
传动链轮轴线孔即为安装减速器或盲轴定位孔。
机头架两侧板上缘有供插挂链钩孔。
每一侧板上有一种用来安装减速器φ200和6个φ26孔。
Φ26孔是为安装减速器与机头架联接螺栓用孔。
机头架上装有可拆卸固定架、拔链器（用销连接在固定架上）。
拔链器可使运动中刮板链在链轮奔离点处强制脱开链轮，避免”卷链”而导致事故。
5、紧链装置
紧链装置是刮板输送安装、拆卸或变更铺设长度以及调节紧力时张紧刮板链用。
紧链装置涉及紧链挂钩两某些。
紧链器采用摩擦带式紧链器，安装在减速器第二轴上。
紧链挂钩是由Φ14×50圆环链及挂钩联在一起构成。
紧链时，把两条紧链挂钩一端分别插在机头架两侧面上Φ38mm孔内，另一端插在刮板链立环中，把下槽中刮板链搭在机头链传播线上。
然后点动反车，张紧刮板链，并通过紧链器手把，转动紧链器偏心轮，使刮板链保持张紧状态，然后取下多余链环或更换适当调节链，将刮板链两头接起来，使整个刮板链构成环形封闭链，以达到紧链目。
刮板链张紧限度，以满负荷运转时，在机头链轮下放下垂两环为宜。
链条连接后拆下紧链挂钩反向转动紧链器偏心轮，使闸带与制动轮脱开，完毕紧链操纵。
（二）中间某些
1、中部槽（图7）
中部槽系产品重要部件之一，是煤炭输送通道。
中部槽槽帮钢采用冷压槽帮钢或轧制槽帮钢两种。
冷压槽帮钢构成中部槽由8mm厚冷压槽帮和6mm厚中板焊接而成。
轧制槽帮钢构成中部槽由8mm厚轧制槽帮和6mm厚中板焊接而成，长度均为1200mm。
槽帮一端焊有连接销，连接销插入相邻中部槽帮凹槽中，实现互相定位。
中部槽可在水平面内偏移3°以适应工作面底板起伏不平和机器整体推移需要。
中板链道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增长耐磨性，提高使用寿命。
依照需要，每节中部槽上可焊有挡煤板支座，将挡煤板装上，提高输送量。
2、过渡槽（图8）
为适应刮板链从中部槽平缓运营到机头链轮，在中部槽与机头架之间设有过渡槽，过渡槽是一种两端高度不同溜槽，与中部槽和机头架联接端上槽帮内缘处用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金块，耐磨块磨损后，可向厂家购买并更换。
3、调节槽
调节槽构造和中部槽相似，只是长度短某些。
调节槽长度为600mm。
当工作面长度变化或输送机下滑，用来调节输送机安装长度时，才需要调节槽。
（三）刮板链（图9）
刮板链是输送机输送煤炭牵引组件，由圆环链、刮板、开口式连接环带构成。
圆环链每条长度为850mm，由17个单环构成。
刮板采用边双链传动构造。
刮板采用轧制刮板。
连接环采用老式开口式构造，连接环以强度为8.8级M16螺栓和8级螺母配套。
为的保证证连接环强度，连接环和配套螺栓、螺母必要按强度级别配套使用和更换。
圆环链强度级别为B级GB/T12718-开口式连接环强度级别为B级MT71-1997，产品刮板间距为700mm，刮板链与连接配套安装。
为调节链条张紧限度，备有七种调节链。
（四）机尾（图10）
机尾由机尾架和机尾轴等构成，机尾架全长1400mm，高346mm。
机尾架与中部槽联接端槽帮钢上缘焊有耐磨合金块，从而提高了机尾架使用寿命，机尾架两侧柱脚供支撑固定机尾叶使用。
机尾轴安装在机尾架上，由导向链轮，套筒轴、定位套、轴承座、垫封和二套3613轴承构成。
机尾轴导向轮采用链齿或滚筒构造，两者均能保证锣环在其上对的啮合，减少运转事故。
四、安装与试动转
（一）在机器下井前应在地面安装试运转。
（二）在机器下井前应制定好工作面安装顺序和装配组件解体工作。
（三）在井下工作面安装前，应先将各部件按安装顺序和安装位置分别编号依次运至井下安装地点。
随机附件及安装使用工具以及各种联接零件应按规格、品种分类带至井下安装地点。
（四）传动部安装顺序
1、机头架和固定梁在安装地点连接好。
2、减速器、联接罩和电动机可先连接成一体，然后再与机头架相连接。
也可在减速器与机头架连接好后再安装联接和电动机。
减速器应安装在靠空区一侧，减速器输出（第四）轴密封壳体定位某些应与机头架支撑孔吻合，透气塞位置在减速器上部检测孔盖板上。
在安装减速器时应注意保护好减速器输入（第一）轴。
3、在机头架另一侧链轮轴承孔内安装盲轴，盲轴轴承座守位某些应与机头架支撑孔吻合。
4、分别在减速器第四轴和盲轴轴伸上装上链轮，然后装上半滚筒。
5、安装拔链器与舌板，拔链器与链轮，舌板与滚筒均不许有摩擦现象。
6、在减速第二轴轴伸上安装摩擦带式紧链器。
（五）安装过渡槽，并在下槽体内安装刮板链。
注意刮板安装方向，螺母朝后方。
圆环链不许打扭。
圆环链立环有焊缝一边不得与中部槽中板接触，在下顺槽机头下链端头应接上二至数段适合调节链，以便在紧链时，能顺利取下长出链条。
接连时要注意链接环上螺栓必要拧紧。
（六）依次安装下部刮板链和中部槽，下部刮板链也可以在顺槽里接长事用预先穿在下槽体内钢绳拽进去。
（七）在传动部和机尾部安装后，在铺设全长上安装中部槽内上部刮板链。
（八）机头、机尾必要打固定柱，以防止输送机动转时不稳定和输送机在拉力下沿纵向上抬。
（九）接通电源。
实验电动机运转方向。
（十）在减速器箱体内注入150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油，注油量为浸入大圆弧伞齿轮齿宽。
第一轴密封油室内注入2号钠基润滑脂大2/3.
（十一）张紧刮板链。
先将机头架下面伸出刮板链搭在机头链轮上，上槽、刮板链末端用紧链挂钩固定在机头架上，反向点动电动机，待链条拉紧后，再通过紧链器手把，转动偏心轮，制动减速器使刮板链保持张紧状态。
选取恰当长度调节链接好链条，取下紧链挂钩，然后正向点动电动机并同步反向转动紧链器偏心轮，使闸带与制动轮松开，完毕紧链操作。
（十二）开动输送机，使刮板链空运转二至三周，仔细检查刮板链安装与否对的，刮板有无刮卡现象，传动部动转与否正常。
（十三）检查并调节各部正常后，应开车持续空运转十五到三十分钟。
进一步检查安装过程中问题，并进行调节排除，以达到正常。
（十四）孔运转实验正常后，应进行满负荷运转实验，依照实验数据拟定分段落煤长度。
（十五）一切正常后，该机即可投入试用或生产使用。
五、使用与维护
（一）运转
1、在每班开始运转前，在工作面全长上巡视一遍，检查各某些及其联接处有无不正常现象，确认无问题后方可开车。
2、机器起动前，应先点动试车检查各运动某些有无刮卡和闷车现象，正常后即可正式开动。
3、依照满负荷运转实验和工作面实际状况拟定分段爆破落煤长度。
煤破前，输送机应先运转一段时间。
爆破时普通应停车。
4、机器运营时，司机和跟班维护人员，应坚守工作岗位。
注意观测机器运营状况，随时检查电动机、减速机各部轴承温度、音响等有无不正常现象，如发现异常状况应及时停车，作进一步详细检查，排除故障。
5、在运营中应随时注意刮板链与链轮啮合状况，如发现
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