关于新城区道路植物景观设计的探讨Word文件下载.docx
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这就要求景观设计师必须思考如何在设计中既要实现满足生态和防护等功能的需求,又要实现满足人们日益增长的对景观文化含量的要求。
所以寻求一种方法和手段创造特定场所的特定类型,并提高其文化内涵成为亟待解决的问题。
本文讨论的是在新城区道路景观中如何运用诗歌点题的景观叙事手法,塑造道路景观的文化内涵,期望通过对“景观叙事”的手法探讨,以形成积极指导实践的系统框架和体系。
“叙事”、“诗歌”与“道路”3个看似原本无关的词,本文寻求通过对其中的组合和有机联系的研究,来发掘新城区道路的景观内涵并创造其独属的景观特色。
1景观叙事的理论及相关研究
1.1景观叙事的含义
叙事就是指在时间和因果关系上意义有着联系的一系列事件的符号再现。
叙事有三要素:
叙事者、媒介、接收者。
可以充当叙事媒介的事物非常多,并不局限于语言（文学,可以是景观,也可以是绘画、电影、哑剧、雕塑等。
叙事的前提是叙事媒介与接收者有密切的关系,因此,只要景观与人建立了密切的关系,景观也就具有了叙事性。
“景观叙事”就是设计师作为叙事者,设计为媒介,向使用者即接收者传达信息的方法。
景观设计的终级关怀是创造为人使用的外部场所。
“景观叙事”表达旨在信息的传播,使叙事者把信息传播给接受者的过程。
在设计过程中是设计者扮演了“叙事者”的角色,对形式、空间、意义等诸元素进行组织并建立一种特定的结构关系来营造景观空间,传达特定的景观意蕴。
换而言之,乏味的景观语言、孤立的景观单元、无序的景观联系、杂乱的景观组织都是没有意义的。
1.2景观叙事的产生及发展
景观叙事来源于叙事学,其主要内容就是讲故事。
景观和故事是分不开的。
景观可以作为场景推进故事
收稿日期:
2010-03-22修回日期:
2010-05—10
基金项目:
2008年江苏省高校大学生实践创新训练计划项目（编号:
苏教高[2008]7号。
第一作者简介:
唐晓岚（1968一。
女,教授,研究方向风景园林规划与设计、城市规划与设计、城市景观生态学研究、城市发展战略等研究。
秣土.f杖开t2010年第24卷第4期131
风_园棘
的发展,故事也可以赋予景观空间文化和历史的意义。
景观中的故事可以是一些琐碎回忆,也可以是宏大的史诗。
如英国18世纪的霍尔（Hoare家族设计建造的斯托海德（Stourhead风景园则是以罗马诗人维吉尔（Vir-gil的《埃涅伊得》（Aeneid为背景的。
其中设置了很多象征性元素,这些象征元素本质上正是以空间的形式重新书写了这部史诗,来唤起对罗马文明赞美的记忆。
在当代,叙事这种园林设计手法是一种与理性逻辑思维大不相同的思维模式。
简言之,叙事帮助我们认识、理解和记忆。
叙事的这层含义推广到景观范畴上,就是景观叙事暗示了景观和叙事之间的关系,场所构成了叙事,景观不仅仅是故事发生的场景,而且其自身是一个不断变化的叙事…。
场所和事件一起产生故事。
“一条路可以形成一种空间序列,同时也提供了各种人和人相遇的可能性。
……人们也经常会以一种故事的框架和风格去理解景观。
”[2】设计师所做的常常是营造不同的框架和风格,这些不同的框架和风格就是叙事的不同表现。
国外关于景观叙事的方法研究比国内要早。
简・塞特斯怀特指出通过叙事理论方法,景观设计可以提供经历、地方历史以及加深人们对某件事的记忆;
杰弗里・萧提出用计算机模拟场景,来表达一种对自然、对环境、对过去事物的体验;
保罗・伯苏认为景观叙事设计的主要方法在于回忆,大到一个区域或一个具体的场所,小到一个路牌、标志等,它们都是具有记忆特征的。
当人们回忆起某些事物时,故事就诞生了;
鲍特格认为叙事的方式有很多,可以通过名字、参考物、联想、代表物暗示来讲述故事,同时来创造共同的文化景观,景观变成了富有多层意义的叙述。
国内对叙事设计方法的研究比较晚,大都从2000年后才有少数人研究,主要可以分为以下几种类型:
（1隐喻的叙事方法;
（2宣言的叙事方式;
（3命名的叙事方式;
（4“告知”、“说服”的叙事[3】。
本文的诗歌点题就是叙事方法的一种,即第三种,命名的叙事方式。
2诗歌点题的渊源及特点
诗歌点题的构想来自于设计的最终目标——诗意的栖居”J。
诗歌点题的说法亦来自如Eckphrasis（题诗画"
1;
贺拉斯的“诗亦犹画”（Utpicturepoesis的公式……新批评家们可能使用过“展示”（showing与“讲述”（telling这两个范畴,并把它们当作语言叙事的互补方式∞1。
对于中国文化来讲,这种叙事手法也有体现,取义为情景互通。
“情景互通”强调在植物配置时,自然之境与观者之意的对话。
“情景互通”的园林种植设计包含因景而情和因情而景。
前者主要是指观者触景生情,咏物感怀;
后者主要是指根据花木的“性情”造景,体现出更多的主观能动性。
根据花木“性情”进行植物配置是一种极具浪漫的种植手法,它不仅仅停留在视觉上的赏心悦目,更重要的是自然与人在心灵上的契合¨
1。
古人在潜意识里并不把花卉当作外在的自然物看待,而是将其视作与自己一样的,有生命的交流者。
中国人欣赏花,不仅欣赏花的颜色、姿容,更欣赏花中所蕴含着的人格寓意、精神力量。
孔夫子之“兰为王者香”、陶渊明之“采菊东篱”、林靖和之“梅妻鹤子”、周敦颐之“出淤泥而不染”……中国的文人士大夫严肃认真地把花木当作有智有能的一种生灵,并与之进行精神上的对话。
这种文人对花的欣赏与寄望一直延续至今,形成独特的叙事中的花文化,对当代的设计有着很大的启发作用。
现代的景观叙事的注重点从古典园林对美的纯粹追求转为对社会需求的景观的探索,尝试运用叙事性设计这样的手法来完成对历史的追忆、梳理,并且成为一座连接过去、现在和未来三者问的桥梁,使景观成为“意义”的载体,而不仅仅是审美的对象。
诗歌点题的特点与方式就是创造一种场合,营造独立回忆的形式,营造独特的文化感想和氛围。
从记忆中表达,即“写”,身处其场所,即“看”。
景观中的“写”的方法之一就是景观植物语言的应用,身在其中者的“看”其实也是召唤幻想的一种。
“看”与“写”之间的张力是当代叙事学研究中的一个方兴未艾的领域。
创造出了特定的场合,设计师应该用一种独特的叙事,将其表达出来,这便是“景观叙事”。
叙事可以称之为表述,表述是介于符号与意义之间的因素。
它使符号与意义挂钩。
也可以说表述的物质外壳是符号,表述的内容是意义。
人们通过“赋予意义”的行为,把“意义”加到物质外壳上哺1。
3诗歌点题在道路景观中的可利用性
3.1重要性
城市道路景观的亲切宜人、精致细腻,与高质量的城市生活具有密切的关联性,所以设计应该致力于用细腻的手法,强调对历史文脉的尊重及对现有环境信息的“反馈”,而且通过设计师的营造与创造,赋予新城以全132憾^秆技开蠢2010年第24卷第4期
风曩园棘新的含义和希望。
现代新城区道路景观中的“新”,可以理解为新起点与新思路,因此在设计中的情景叙事反而更加地纯粹与高层次。
新的道路景观既是各种用地之间的分割器,也是各种界面的融合剂。
所以,道路景观的情景叙述则具有非凡的意义。
根据当地的风俗习惯、乡土树种、名人名事可以营造很多的场景,通过一花一树、群花群树及节点性雕塑小品设计,形成统一而多变的风格和场景,使人们如临其境,在植物氛围中感受当地的风俗、聆听古老的故事及激发对未来生活的想象和憧憬。
3.2合理性
园林植物是道路构成中唯一有生命的构成要素,在道路景观构成中发挥着其他要素无法替代的作用,是整理、调和城市景观风格最好的软质材料。
合理的植物配置能更好地改善生态环境,体现一个城市的四季更替、文化内涵、地域特征一o。
而现在的道路绿化模式、设计手法、表现手段极为单调,相当数量的旧城道路都还呈现“一条路,两排树”的绿化模式,行道树品种单一,部分树种所占比例极高,如长江三角洲地区的杭州、上海、宁波等众多城市,香樟都是其行道树的主角,从表象上看是各地的植物种类与植物偏好相似,本质上则应该是城市道路景观设计对植物文化的关注不够、表达不足或表现缺失造成的。
尽管部分植物对于某些个城市具有特殊的含义,但也难逃被冷淡的境遇,如牡丹在某种意义上是菏泽的象征,但在菏泽道路绿化和街头绿地中应用较少,不能形成地方文化特色,难以给人留下深刻印象¨
0|。
现代城市道路建设中对植物文化的发掘尚少,城市形象与精神的彰显不够;
即便是大众参与选拔的市花市树,其应用与推广也未得到很好的落实;
在新城区道路绿化中,能科学合理地体现系统性、整体性、层次性的景观设计,更难得一见。
以上所提出的问题可以通过景观叙事的手法来解决。
营造故事,就可避免陷入“形”的泥沼之中,有助于创新与设计方法的多元化,设计意图、空间图景、文化感染力等等就能得到更好的发挥。
也可以摆脱传统的从类型到类型、从结果到结果的设计模式,避免景观的雷同与单调。
3.3可行性
叙事的设计意味着在设计中,以叙事作为一种场所意义的表达方式来达成人与环境的信息交流,从而获得心理的反应与体验。
道路本身是一个人流密集、交流广泛的场所,故而也是一个良好的叙事场所。
城市道路是构成优美的居住环境和城市功能的基础,它为人们认识城市提供主要的感觉场所,也是城市景观集中反映的场所之一,因此城市道路具有承担展示、传承文化形态的作用。
新城区道路景观是城市景观的重要组成部分,它应该成为体现城市景观、历史文脉的宜人公共空间环境的组成部分。
文化内涵的表达方式多种多样,对于道路景观而言,节点的设置、植物的本土化特征,都是文化的延续。
而诗词作为中国传统文化的奇葩之一,用于点景则是再恰当不过了。
4景观叙事在城市道路设计中的应用实例
4.1叙事的方法综述
据此,以九江市城西港区道路景观设计为实例,探讨设计中如何应用景观叙事手法,通过设计语言的叙述,打造和谐的道路绿化氛围,并营造景观叙事美妙流动的画卷。
本道路设计叙事的组织方式采用的是静态叙事与连续叙事相结合的手法。
静态叙事犹如摄影中的场景画,不r………………………………………………;
—I叙事前提——生态港——景观设计基础场
景景——一叙事基调——绿港——诗歌体现主题地
观观
调设叙
查●计事-—-
与目的
——一叙事高潮——花港——诗歌点明意境分标应
析用
—一叙事毛线——文化港——诗歌烘托精神
“绿’:
的氛围与绿的节奏,随着时间的变化,“绿”也发生着自身的变化;
“花”港的秣丘.}技开囊2010年第24卷第4期
●
:
.….……….……….………….….…….………….:
图1叙事结构图
133
风一圃柚
主题则通过花的个性形成场所的个性,一花一画卷（图1。
连续叙事是指一系列的事件都发生在一个统一的语境下【11|。
本道路设计的连续叙事的统一语境就是其当地的文化内涵。
整体的设计统一于文化的背景下,并采用插叙的手法,将其部分突出表现。
通过“绿”的表现打造叙事的基调,“花”的盛放营造叙事的高潮、并贯穿文化的主线。
利用象征、隐喻、典故等修辞策略,将城西港区道路的独特场所展现得淋漓尽致。
4.2叙事线索——设计灵感和依据
佐佐木英夫（HideoSasaki先生说过:
景观不是画图。
我们设计的主旨,就是使身在其中的使用者切实感受到道路景观的文化魅力和环境的怡人。
九江是个历史悠久,古文化遗迹丰富的城市,俗称“六山二水分半田,半分道路和庄园”,素有“九派浔阳郡,分明是画图”的美称。
设计用地九江临港新城一期基地位于九江市西部,北抵长江,南临赛湖,东至闸口河,西以河流为界,总用地约15km2。
包括道路周边景观绿化设计和河道周边景观绿化,叙事的依据就是现有的道路设计范围条件和九江的独特历史文化氛围。
九江需要其特定的港口文化特征,城西港的道路景观设计既需要考虑其功能作用,还需要兼顾其文化效应。
在对于九江人文历史的反复思考后,结合历史悠久和充满生机的九江人文背景,从道路的文化轴线上人手,继承和发扬其人文精神传统,并塑造新的、符合时代精神的追求。
用景观叙事语言讲述文化认知,精心确定各道路的景观主题,使各主题和而不同、多而有序。
4.3叙事手法——诗歌点题（诗意的命名与表达
在景观叙事中,命名是最直观表达故事意义的方式之一。
就如同每个人有自己的名字,每个国家、城市、街道有各自的名称一样,正因为有了特定属性的名称,意境才丰富多彩。
“以值得纪念的个人、事件和经历来命名,是一种最常见的叙事实践”u引。
所以诗歌点题也是一种命名方式,通过设计将其中的诗情画意表露出来。
植物意象在中国文学中源远流长,具有丰富的文学、文化蕴涵¨
引。
设计在考虑多方面的植物搭配生态要素的同时,更注重植物文化意向的提取与表达,据此来体现当地独特的风貌,这是叙事的主要手法与来源。
城西港区道路景观设计将叙事点题与植物文化相结合,希望通过突出植物的形象美给人以视觉的冲击,突出植物的神韵美来给人以精神的慰藉。
项目的总体定位为:
经纬千顷浔阳港,雄视万里扬子江。
十里江畔繁华梦,万波湖滨山水情。
江涛湖波百重锦,柳岸花港四季春。
河湖连天成一色,阡陌桑田换新颜。
“江涛湖波百重锦,柳岸花港四季春”,是定位的主旨,设计中从“锦”港——绿港、花港和文化港的角度出发,通过诗词命名、意象叙述、景观表达、感觉隐藏,避免刻板的无趣的景观,创造情节性、叙事性、可记忆性、阅读性的景观意象,形成连续的、生长的、有机的自然进程和节奏,营造趣味的、多样的、地域的、积极健康的、有秩序的景观环境。
藉此,规划的具体目标是利用景观叙事的手法,形成生态港、绿港、花港、文化港,这既是层层递进的关系又是相辅相成的,生态港是整个设计的纹理,绿港是其底色,花港是其跳跃的内容,文化港是其精神的内涵。
诗情画意的诗歌词句与浓浓的文化氛围就承载在一个个的定位中。
其中绿港、文化港和花港是相互穿插相互统一的,像叙事的起承转合,相互关联又各有千秋。
其中绿港和文化港以植物来联系,如香樟是九江市树,高大挺拔,根深叶茂,四季常青,象征着坚韧不拔、吉祥如意,也象征着九江人积极向上的精神面貌。
4.3.1叙事前提——生态港——景观设计基础
道路生态系统在优化城区生态环境、维护生态安全、提升新城区生态文明中发挥着不可替代的作用,作为道路绿化景观设计中应该给予充分重视。
现有场地多是农田,树木种类、数量都较少,难以形成生态效益。
通过对于河道的分析和当地生态环境的研究,人工混凝土护坡的修建使河道水文状况发生变化,水位下降,早期不能充分积蓄水源,降低了河道调控流域汛期和洪涝灾害的能力。
针对现有绿地生态性弱的问题提出相应的解决方法,路面材料选择上,尽量就地取材。
路面构造处理上,在合适地段尽量保持其道路的透水性。
道路绿化配置注重生态性,选择乡土抗性强植物,种植于道路边坡,以134秣重竹杖开式2010年第24卷第4期
风一园稿充分发挥道路绿地廊道作用。
水系水岸规划主要包括水系的连通、营造生态型驳岸和水岸植被配置等方面提高河道的生态性。
（1生物多样性原则。
在河道生物多样性方面,现有的沟渠化河道导致生境异质性降低,生物多样性随之降低,最终可能引起整个河流生态系统退化。
设计中改变现有河道,形成河流蜿蜒型的基本形态,促进河道的生态恢复。
一般说来,生物多样性越高,越有利于生态系统的稳定。
从道路植物多样性层面,提高园林植物群落的物种丰富度,通过林相改造、植物的引种栽植,构筑植物生态群落,以提高生物多样性。
力求做到四季常青（如雪松、马尾、枇杷等、三季有花（如迎春花、樱花、地被月季、贴梗海棠、樱花、紫薇、栾树等。
整体风格以“运用多种观赏树种创造不同的生态景观”为宗旨,结合城市文脉的历史积淀,统一规划,区分细部,形成“花叶相映、层次丰富、尺度适宜、景观有序”的现代绿色文化生态廊道。
（2适地适树的原则。
树种选择在城镇生态系统建设中具有十分重要的意义。
违背适地适树原则,过分强调树种的视觉效果,过多地采用外来树种等,会给城镇生态系统建设的健康发展造成隐患。
设计中大量采用当地乡土树种,与部分新优特树种相结合。
在保证生态性基础上,在景观上有所突破。
适地适树既指所选树种的生态学特性与栽植地的立地条件相适应,也指所选树种符合城镇的文化氛围。
设计中大量运用当地的乡土树种,花港的设计中运用的凹叶厚朴、乐昌含笑、桂花、樱花等乡土树种,绿港设计中运用榉树、喜树、黄山栾树、青枫、鸡爪槭、罗汉松、湿地松、马尾松、池杉等。
文化港设计中采用九江市“市树、市花”:
樟树、荷花,更能够反映出九江的文化底蕴和城市的精神风貌、有利于提高九江城市的品位和知名度。
（3尊重基地的原则。
自然元素的保留和自然系统的再利用是方法之一。
基地原有场地内现有道路基本不多,路边树种主要为构树、乌桕、柳树、杨树、赤杨、桑树等。
基于对原有场地的尊重原则下,采取保留、加植与混植的手法,以实现赋予场地新的景观含义。
例如鄱水路,处于港口周边以防护型绿地为主,定位为主干树种为赤杨、白杨、柽柳、紫穗槐等,以“舒缓自然”为设计目标,利用乡土树种塑造绿色植物大背景,配植不同季节的观叶、观花、观干的乔木、花灌木品种,形成既融合自然气息,又体现植物层次开合变化、疏朗有致、亮丽大气、延续四季的空间效果。
（4体现生态设计的原则。
场地内河道驳岸景观属原生态类型,驳岸边水花生、茭白等植物茂盛,河道生态已显现出富营养化趋势。
设计中考虑到恢复保护河道的生态性,在驳岸处理上采取不用或少用硬质铺装,提倡利用石块拼缝以增加土壤水分入渗,采用活水形式增加土壤水分流动,促进生态恢复的同时,使人们亲水性的心理得到满足。
（5植物功能性的充分应用。
工业区用地植物配置以遮挡周边工业污染企业和净化空气为目标,运用臭椿、枫杨、女贞、冬青、稠李、夹竹桃、白蜡、珊瑚树等。
港口周边用地植物配置以功能性防护为主,运用刺槐、赤杨、白杨、加杨、柽柳、沙枣、水杉、中山杉、苦楝、紫穗槐、冬青、法青等。
4.3.2叙事的基调——绿港——诗歌体现主题
绿色代表着亲切与舒适,绿港的营造是为整个叙事过程铺下温和的基调。
植物的选择考虑到植物本身的意境与内涵,突出绿的层次、绿的质量与绿的精神。
在植物配置手法上,则是着重营造一种城市小森林的景观,在丰富城市景观的同时,也能够优化城市的环境,缓解城市的热岛效应等生态压力。
（1满足绿视率的原则。
充足的绿量能给人一种强烈的冲击力,在通过主调和基调树种的配置,确保绿化景观保持整体感的基础上,对各路段主题景观进行特色化的营造,满足人们对绿视率的要求。
首先,常绿落叶比例合理搭配,保证其绿量。
其次,注重植物层次变化,结合当地的文化和乡土树种,并采用乔灌草地被复层结构,给人以喷薄而出的绿感。
例如湖滨大道的植物配置以乔木种植为骨架,充分保证景观大道的绿量。
广玉兰、白玉兰、乐昌含笑等木兰类乔木搭配紫玉兰、含笑等灌木以及各种地被,创建具有滨水空间景致特性的复式植物群落空间。
（2“绿”的和而不同,体现可识别的原则。
通过景观主题的确定,使绿港的定位更加丰富,其中的“绿”多而不乱,各有千秋。
港城大道的设计理念就是气势磅礴的“香樟+映山红大道”。
在前段的景观上属于整条糠土.}技开式20lO年第24卷第4期135
风囊园赫道路的景观起点段，在中央分隔带的绿化设计上，选用四季常绿的大乔木香樟作为基调树种，间隔交错种植夏季花灌木，如木槿和紫薇；
林下密植花色鲜艳四季常绿的花地被，如杜鹃、映山红、满山红等杜鹃类植物，气势如虹，正应了诗句：
“绿荫幽草胜花时，夏木阴阴正可人”；
中央分隔带上的设计突出高低起伏的地形变化，反映了“江涛湖波百重锦”的意境。
（３）绿的同质异构，表现绿的层次。
绿的不同季节呈现不同的风貌，不同植物的绿也有着不同的层次。
湖滨大道的主旨为“翠条多力引风长，点破银花玉雪香”。
港兴路定位为“山明水净夜来霜，数树深红出浅黄”。
隆冬过尽，梅发柳继，春天是一年中最美的季节。
然而，“一年春物，惟梅柳间意味最深。
”一年中春天里的景物，正是“一年春好处，不在浓芳，小艳疏香最娇软”，唯有梅发柳继，也就是万物刚刚萌芽的初春时候春意最浓、春味最深，这时的绿最为纯粹，那种浓浓的绿意就这样娓娓道来，形成独特的绿之底蕴，形成静态叙事的一幅幅绿的画卷（图２）。
４．３．３叙事的高潮——花港——诗歌点明意境花港是叙事的高潮，通过“绿港”的映衬与“文化港”的烘托，花港的设计打造城市的亮点，满足大众对花视率的需求。
如果说绿是景观的基调，那么“色”就是景观叙事的高潮与华彩，而“色”就是用花来装点。
中国的花文化源远流长，充满泛人文主义色彩，内涵丰富。
花文化是一个国家和民族文化的组成部分¨
３｜。
现代的普通市民对于花文化处于既渴望又模糊的状态，人们希望看到、隐隐的感觉到，却很难在身边的环境中体会到。
项目的设计上通过诗词的点题。
通过不同时期色彩丰富的鲜花，营造鲜花景观道路，“四季景不同，五时花不断”，景观叙事突出花的文化氛围，并给道路绿地营造美丽的色彩氛围。
花港的设计主要从空间层次和花港意境两方面入手。
（１）空间层次上，花港的设计突出“花”的元素，充分体现：
层层有花、季季有花，路路有花。
①层层有花在大部分复层种植的道路中都有体现，例如通港东路的设计。
快慢车分车带采用富有节奏感的折线和菱形色块相搭配的形式，色块植物为杜鹃和红叶石楠，搭配垂丝海棠、樱花等春花植物，高低层次错落。
边分带采用自然式种植形式，植物以贴梗海棠为主，搭配紫叶李、桂花等春花植物和常绿植物，图３港城大道效果图图２港兴路效果图地被类的月季、二月兰、金焰绣线菊等，共同营造春季景观。
②花朵的季节性选择也是设计中考虑的重要因素。
例如春花的梅花、桃花、紫荆、玉兰、樱花、杜鹃等等，夏花的九里香、蜀葵、海棠、夹竹桃、广玉兰、紫薇等等，秋花的桂花、茶花、万寿菊、月季、秋海棠等等，冬花的茶梅、腊梅、火棘、冬珊瑚等等。
很多花卉都有其独特的意义，设计中在某个季节会形成强烈的视觉冲击。
例如“港城大道”位于整个九江城西港区中心地段，长约８０００ｍ，总体定位为“九江三月杜鹃来，一声催得万枝开”。
设计中大量杜鹃的应用在形成景观效果的同时，也给人强烈的时间感。
每逢４月底５月初，人们就会期待继而感受春末的花色烂漫。
③本设计中每条道路体现“花”的不同意境和风韵。
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