塔吊安装方案Word文档格式.docx
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-1.2
1.2
18
15
5
②1粉质粘土
-1.9
0.7
18.4
19
②3-1粘质粉土
-3
1.1
17.4
25.5
8
②3-2砂质粉土
-10.5
7.5
17.2
29
4
④淤泥质粘土
-16.5
6
11
13
场地以潜水为主，地下水位设计时以地面下0.5m进行考虑。
建筑工程概况：
栋号
地上建筑面积
地下建筑面积
层数
建筑高度
16号
12370.95
712.85
53
17号
10367.828
719.166
14
48.2
18号
4996.5
483.02
10
35.6
19号
12812.87
20号
6823.04
484.72
47.2
21号
6956.10
22号（酒店式公寓）
20314.42
2175.06
52.4
二、塔吊布置情况
为了满足16＃、19＃房的垂直运输，共计采用一台QTZ63型塔吊一台QT40型塔吊。
拟在16#房偏西南侧布置一台QTZ63型塔吊，在19＃房偏东南侧布置一台QT40型塔吊以保证16＃19＃楼的垂直运输。
16＃房布置一台QT40型塔吊布置一台ZQT40T塔吊。
16#房塔吊基础中心线平行距离
轴墙外皮3.4米，垂直距离设在
与
轴间的变形缝之间为中心线。
16#房+0.000相当于绝对标高4.95m，基础底板标高为相对标高-2.9m。
16#房为十八层，层高2.9m，总高度为53m。
根据计算：
基础为4000×
4000，高度750，混凝土C35，钢筋为Φ20双面双向。
19#房塔吊桩基基础采用350×
350，桩长18米钢筋混凝土方桩。
19＃房布置一台QT63型塔吊布置在19#房
轴位置；
在地下非人防车库
塔吊基础中心线平行距离
轴墙内皮3米，垂直距离以
轴为中心线。
19＃房+0.000相当于绝对标高4.95m，基础底板标高为相对标高-3.000m。
19#房为十八层，层高2.9m，总高度为53m。
基础为5000×
5000，高度800，混凝土C35，钢筋为Φ20双面双向。
附：
塔吊桩基计算书如下：
塔吊桩基础的计算书
一.参数信息
塔吊型号:
QTZ63,自重（包括压重）F1=370.00kN,最大起重荷载F2=58.80kN
塔吊倾覆力距M=617.00kN.m,塔吊起重高度H=67.00m,塔身宽度B=1.6m
混凝土强度:
C35,钢筋级别:
Ⅱ级,承台长度Lc或宽度Bc=5.00m
桩直径或方桩边长d=0.35m,桩间距a=4.00m,承台厚度Hc=0.80m
基础埋深D=1.40m,承台箍筋间距S=200mm,保护层厚度:
50mm
二.塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算
1.塔吊自重（包括压重）F1=370.00kN
2.塔吊最大起重荷载F2=58.80kN
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×
（F1+F2）=514.56kN
塔吊的倾覆力矩M=1.4×
617.00=863.80kN.m
三.矩形承台弯矩的计算
计算简图：
图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
1.桩顶竖向力的计算（依据《建筑桩基础技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条）
其中n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=1.2×
428.80=514.56kN；
G──桩基承台的自重，G=1.2×
（25.0×
Bc×
Hc+20.0×
D）=1440.00kN；
Mx,My──承台底面的弯矩设计值（kN.m）；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离（m）；
Ni──单桩桩顶竖向力设计值（kN）。
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值:
最大压力：
N=（514.56+1440.00）/4+863.80×
（4.00×
1.414/2）/[2×
1.414/2）2]=641.36kN
没有抗拔力!
2.矩形承台弯矩的计算（依据《建筑桩基础技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条）
其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值（kN.m）；
Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值（kN），Ni1=Ni-G/n。
经过计算得到弯矩设计值：
（4.00/2）/[4×
（4.00/2）2]=596.62kN
Mx1=My1=2×
596.62×
（2.00-0.80）=1431.88kN.m
四.矩形承台截面主筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。
式中
1──系数，当混凝土强度不超过C50时，
1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──承台的计算高度。
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300N/mm2。
经过计算得承台底面配筋
s=1431.88×
106/（1.00×
16.70×
5000.00×
750.002）=0.030
=1-（1-2×
0.030）0.5=0.031
s=1-0.031/2=0.985
Asx=Asy=1431.88×
106/（0.985×
750.00×
300.00）=6463.97mm2。
承台顶面按构造配筋。
五.矩形承台截面抗剪切计算
依据《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-94）的第5.6.8条和第5.6.11条。
根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，
记为V=641.36kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
其中
0──建筑桩基重要性系数，取1.0；
──剪切系数,
=0.07；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；
b0──承台计算截面处的计算宽度，b0=5000mm；
h0──承台计算截面处的计算高度，h0=750mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
S──箍筋的间距，S=200mm。
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋!
六.桩承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-94）的第4.1.1条
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=641.36kN
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
A──桩的截面面积，A=0.123m2。
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!
七.桩竖向极限承载力验算及桩长计算
桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-94）的第5.2.2-3条
桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：
最大压力:
其中R──最大极限承载力；
Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:
Qpk──单桩总极限端阻力标准值:
Qck──相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值:
qck──承台底1/2承台宽度深度范围（≤5m）内地基土极限阻力标准值；
s,
p──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数；
c──承台底土阻力群桩效应系数；
按下式取值：
p,
c──分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数；
qsk──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值；
qpk──极限端阻力标准值，按下表取值；
u──桩身的周长，u=1.400m；
Ap──桩端面积,取Ap=0.12m2；
li──第i层土层的厚度,取值如下表；
厚度及侧阻力标准值表如下:
序号土厚度（m）土侧阻力标准值（kPa）土端阻力标准值（kPa）土名称
10.86332300粉土或砂土
220332300粉土或砂土
由于桩的入土深度为18m,所以桩端是在第2层土层。
最大压力验算:
R=1.40×
（.86×
33×
1+17.14×
1）/1.65+1.10×
2300.00×
0.12/1.65+0.00×
656.25/1.70=690.98kN
上式计算的R值大于等于最大压力641.36kN,所以满足要求!
三、机械情况
QTZ63塔机是由建设机械有限公司制造的，此次在江桥镇D地块商品住宅项目IV期工程由我公司塔机装拆队负责安装使用，该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机，其标准臂长50米，额定起升力矩为76T.M，最大起重量为6T。
该机上部采用液压顶升，来实现增加或减少标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而相应地升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高或降低而受影响，该机附着式可安装高度为l40米，其起升机构采用电蜞磁离合器换档二变速箱，同时采用带有涡流制动器的电动机，能实现重载低速，轻载高速，回转机构采用立式双级摆线针轮减速机，并配有常开式电磁铁瓦块制动器，起动平稳，工作可靠。
小车牵引机构牵引小车在水平臂上变幅，具有良好的安装就位性能，该设备各种安全装置齐全，各机构设有制动器，可保证工作安全可靠，该机设有起升高度限位器、小车变幅限位器、力矩限位器、塔机回转限位器等，司机室，视野好，整机布置合理，外型美观，使用方便。
四、安装准备工作
l、施工人员会同工程处技术部门认真勘察现场，制定出详细的施工方案和措施。
2、认真熟悉塔机的使用说明书，严格按说明书中的要求做好施工前的准备工作。
3、安全技术部门负责对塔机装拆人员进行安全技术交底，签发安全技术交底书。
4、成立施工组织，配备足够的专业技术人员和操作人员，组织安装人员了解塔机的性能，熟悉起重机的拼装程序及各部件相联接处所采用的连接形式和使用的连接件的尺寸规格及要求，人员做到分工明确、职责清楚。
5、配备相应的汽车吊。
检查安装使用的钢丝绳、吊具等安全情况。
6、配备相应的辅助吊具、吊索和绳索等专用工具。
7、按照技术要求，提早完成塔吊基础的施工，通常采用整体式混凝土基础（固定式）。
8、认真做好对塔机金属结构部件的检查，要求金属结构部件无疲劳损伤，焊缝无漏焊、开裂和脱焊等现象，连接螺栓必须有坚固防松零件。
安全保护装置必须保证运转正常。
各系统的钢丝绳保证缠绕正确，绳头固定牢靠，无断丝、起毛和老化等现象，塔机接地良好,漆无起皮脱壳现象。
9、因该塔吊为新购塔吊，厂方将派技术人员现场指导安装作业。
五、塔讥的安装与拆卸（固定式）
QTZ63固定式自升塔式起重机的最大安装高度力140米：
最大安装重量为6吨，最大安装重量重心高度为7米。
适宣用一台16吨汽车重起机
1、安装前的准备工作
（1）了解现场布局和土质情况，清理障碍物。
（2）根据建筑物的布局决定砼基础的铺设位置、按砼基础图上所规定的技术要求进行基础设置。
请注意：
A：
确定砼基础位置时，应考虑塔机作业时，起重臂作360度全回转的空间应无障碍物与高低压电线
B：
确定砼基础位置时，应考虑塔机顶井或下降时，无论是施工前或施工完毕后其起重臂与平衡臂所经过的空间都不应有空中障碍物。
C：
砼基础浇灌后，要进行养护，并做好标准养护和同条件养护试块；
在养护期内严禁进行塔机安装
（3）准备吊装机械以及足量的钢丝绳、绳扣、铁丝、枕木等常用工具。
2、安装与拆卸的要求
（1）塔机的安装与拆除应按照说明书规定的要求和顺序进行，并有专人指挥。
（2）在安装与拆卸过程中，在高空作业的操作人员应佩戴安全帽与安全带，地面作业的操作人员应戴安全帽。
（3）本塔机各部件之间的连接销轴、紧固螺拴、螺母必须使用生产厂家的随机专用连接紧固件，不得随意代用。
（4）塔机装配后各连接销轴上的开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，各连接螺栓上的螺母必须按要求紧固好，并拧紧锁紧螺；
连接紧固件需涂适量防锈油。
（5）在安装过程中，进行电气接线作业时，应切断地面总电源。
（6）塔机安装时风力应低于4级．风速应低于7．9米／秒
3、安装步骤：
塔机采用固定式作时，起升高度40米，自下而上的组成为：
砼基础，标准节，下支座和上面的圈转部分。
（1）先将两节标准节用8个M30高强度螺栓联接为一体，（螺栓的予紧矩为2.5KNM，然后吊装在砼基础上面，并用8个M30高强度螺栓紧固好，安装时注意有踏步的两根主弦平行于建筑物，
（2）在地面上将液压顸升系统吊装至爬井架上．并完成顶升油缸与爬升的装配，然后将爬升架吊起，套在两地节标准外面（值得注意的是：
爬升架的外伸架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔）并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上．
（3）在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承，平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。
用4个Ф35的销轴和8个M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连接；
注意：
回转支承与上下支座的联接螺栓一定拧紧，予紧力矩为640N.M
（4）在地面上将塔项与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉长拉杆与下方短拉杆用销轴连接好，。
然后吊起，用4个销轴与上支座连接，安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。
（5）在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构，电控柜与电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将乎衡臂吊起来与上支座用销装好平衡臂拉杆后，在将掉车卸载，
（6）吊起重2.2吨的平衡重一块，放在平衡臂后方最靠近塔顶的位置。
（7）在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座接好。
（8）起重臂与起重臂拉杆的安装
起重臂的配置根据每节臂上的永久标记，确认臂节序号，次序不得混乱。
组合吊臂长度时，用相应的销轴把它们装配在一起。
把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上使小车离开地面，装上小车牵引结构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。
合吊臂拉杆时，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。
检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车钢丝绳，先不穿绕起吊钢丝绳，
用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处，于水平位置，使得吊臂能够顺利地，安装到上支座的吊臂铰点上。
在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。
穿绕起升绳，开动起升机构以低速点动拉起起重臂拉杆，先使下方短拉杆连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。
然后再开动起升机构调整上方长拉杆的高度位置，使得上方长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。
请注意：
这时汽车吊使吊臂头部稍微拉起，当开动起升机构，起升绳拉起起重；
臂拉杆，起重臂拉杆不可承受起重臂的自重，否则起升机构将超负荷。
把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，
（9）吊装衡重：
根据所使用的臂架长度，。
按规定安装不同重量的平衡重;
（10）穿绕起吊钢丝绳，将起吊钢丝绳引经塔顶导向滑轮，绕过在起重臂根部上的起重限制滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将钢丝绳端固定在臂头上，
（11）把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有刺轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧，
4、塔身标准的安装方法
（1）关于起重机顶升业注意事项请详见本使用说明7．2节、
（2）将起重臂放至引入塔身标准节的方向
（3）放松电缆长略大于总爬升高度。
（4）在地面上先将4个滚轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内，然后吊起标准节并按放在外伸框架上，吊起一个标准节l调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在项升油缸的位置上，然后将爬升支架与下支座用4个35的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓;
（5）开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近的一个踏步上，并将锁紧销轴插入踏步销孔内，再开动液压系统,使活塞杆伸长1．2米左右，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后抽出锁紧销轴，将油缸全部缩回，重新使顶升横梁项在塔身上一个踏步上，再重复一次顸升作业，此时塔身上方有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标：
盘节接触时，用8个M30强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2．5KNM卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身用8个M30强度螺栓接牢固，即完成一节标准节的加节工作。
若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
顶升作业时要特别注意锁紧销轴的使用。
（6）项升工作全部完戍后，可以将爬升架降到塔身底部，加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。
（7）塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓是否拧紧（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂下方时，就把此主弦杆从下至上的所有螺栓拧紧）。
5、调整各安全装置
6、起重机的操作
（1）司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要注意力集中。
塔机的电气操作详见使用说明书4．4节。
（2）司机必须严格按起重机性能表申规定的幅度扣起重量进行工作；
不得超载使用。
（3）起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拨桩等类似作业。
（4）工作中塔身爬梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业
（5）工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。
（6）液压系安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构、结构部件的调整值（如制动器，限位开关等）均不允许随意更动。
六、附着装置的安装要求
根据本工程特点，该机须进行一道附着。
附着架由三根撑杆和一套环梁组成，主要是把塔机的塔身稳固在建筑物的柱子上，起着附着作用。
所有时环梁套在标准节上，三根撑杆中，其中两根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处绞接，三根撑杆保持在同一水平面内，随着架按塔机中心与建筑物为3.5米,
1、将环梁提升到附着点的包在塔身外.然后用螺栓连接起来,
2、吊装三根撑杆
3、应用经纬仪由两个相互垂直的方向检查塔身的垂直度在全高上下不超过千分之一,检查塔身垂直度时,应沿着起重臂的纵轴方向进行,以消除塔机上部不平衡力矩对塔身垂直度的影响,塔身垂直度的调整可通过微调三根附桌撑杆的长度而或得,三根撑杆均可微调.
4、无论几次附着,只有最上一个附着架必须用内撑杆将塔身的四根主弦杆牢固地顶紧,其它架处不用顶固内撑杆.
5、各附着撑杆与环梁框架以及与建筑物上连接支座绞接均应可靠,各处连接螺栓应紧固好,附着撑杆调整后,应紧固锁紧螺母,工作中经常检查各初连接是否出现松动.
七、塔式起重机的检验
1、检查金属结构的情况，特别是铆钉和焊缝，应特别注意固定螺栓部位，如果有松动或螺栓滑牙等不正常情况，必须立即排除。
2、检查各机构传动系统，包括各工作传动机构轴承间隙是否合适。
齿轮啮合是否良好及制动器是否灵敏。
3、检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，固定是否牢靠。
4、检查电气组件是否良好，各接触点的闭合程度，接线是否正确可靠。
5、检查行走轮、夹轨钳等是否可靠，附着装置、爬升装置各连接螺栓以及夹块是否牢固可靠。
6、进行无负荷试验，其内容为：
1）吊钩全程上下各数次，先测定上升、高速下降和低速下降的速度。
然后试验高度限位装置的灵敏性和可靠性，并检测起升机构各部位运转是否正常。
2）360度正反回转各数次，测定回转机构和回转支承装置的运转是否正常。
3）操纵变幅控制器，变幅小车前后运动数次。
4）综合动作试验。
行走、起升和回转变幅分别组合两个动作同时进行，反复三次。
7、静负荷试验
1）在无负荷载试验正常后进行。
2）准备好试吊物，试吊物按照起重机性能所规定的满载重量准备，超载物每件约50公斤左右，以便于增减荷载。
3）静载试验由超载5％开始，每次增加5％直至超载25％。
吊重离地面2米左右，停车保持lOmin，然后放下，检查塔机倾斜情况以及过电流继电器变化情况。
4）静载试验后，应检查金属结构有无变形，制动及工作传动机构变化情况，适当调整各制动器的闸瓦间隙。
5）上述试验是在大修后进行，一般装拆后只作超载5％和最大吨位的试验。
8、动荷载试验
1）在静荷载试验后进行，非大修后安装的起重机可以不做动负荷试验，但是应在投入生产之前做几次试验操作。
2）动荷载试验的目的主要是检查金属结构的质量，其试验内容有以下三个方面：
a、吊起超载10％的重物，做起升、制动和下降、
制动三次。
b、以同样的荷载做起升lO米，作左右回转各三次
c、以同样的荷载做起升、回转联合动作，吊物高度4％．不超过10米。
若起重、回转、变幅同对动作时，吊重不得超过最大幅度的额定起重量，不允许两个动作同时起动，动臂形式起重机不准带载下落起重臂。
以上试验记录应由有关人员签字，记入机械履历书中，作为该机技术试验的依据。
进行超载试验时，应先将起重力矩限制装置和起重量限制装置短路，否则吊不起这些重量。
9、塔式起重机的拖运
塔式起重机的运输方式，取决于运输能力和调和设备条件，但必须注意先装的组件先运，运到现场后，应按安装的前后顺序排列好。
认真做好拖运前的各项准备工作，预先勘察拖运现场和运输路线，要求路面宽度不小于7米，转弯半径不小于l0米，架空电线、天桥、涵洞等净高不小于4．5米，桥架允许通过的重量不小于25吨。
认真检查拖运车辆的
安全情况，其功率不得小于9
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