民航航材设备仓储管理Word格式文档下载.docx

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指航空器材、工具、设备在生产活动中的流动转移。

4.2.3防护Protection:

指航空器材在非装机状态，保持质量满足适航符合性的防护，包括标识/标志及储存、包装、搬运和运输过程中的防护。

5.2.4库存寿命ShelfLife:

指在规定的储运条件下，器材的品质、性能自生产或修理完成日开始衰减，到某一规定期限结束前，仍能满足质量符合性要求的一段时间。

6.2.5易变质材料：

指受环境因素影响容易引起变质的材料，包括化工品。

7.2.6巡回清点：

为保持存货准确率、生产保障人员、每次收发航材时，对其结存数量、状态、标识类别等与台帐进行核对，以便及时发现和纠正可能的误差。

8.2.7危险品：

IATADGR所列具有联合国给定危险品UN编号的爆炸品；

气体；

易燃液体；

易燃固体、自燃物质、遇水释放易燃气体的物质；

氧化剂和有机过氧化物；

毒性物质和传染性物质；

放射性物质；

腐蚀性物质；

杂项危险品这九类物品。

9.2.8航空器材：

指使用于航空器的机载设备、零、部件和原材料，是具有特定含义的物资。

10.2.9适航凭证：

指证明器材满足适航要求的有效文件。

通常指产品合格证、适航批准标签、履历本、测试记录（报告）、检修报告等。

3.要求

3.1所需的人员岗位

1）生产保障人员

2）工程管理人员

3）维修管理人员

4）质量管理人员

3.2需要的资料、工具和器材。

无特殊要求

3.3职责

3.3.1公务机维修工程部工程管理人员职责

1）提供各机型部件的厂家资料的来源以及给予技术支持。

2）提供动力装置初始随机附件清单，参与或安排技术人员参与发动机、APU入库验收工作。

3.3.2公务机维修工程部质量管理人员职责

1）负责对航材检脸员进行授权、业务指导和管理。

2）负责对入库检验质量进行监督。

3）负责航材的入库适航检脸，识别并标识厂商给定的货架寿命时限。

4）负责航材入库的数据文件准确性复核。

5）负责航材适航凭证的存档审核工作。

3.3.3公务机维修工程部生产保障人员职责

1）负责航材的接收、入库检脸，适航标签，合格证和装机证件等航材文件的管理。

2）负责按适航批准或认可的技术资料和送修航材。

3）负责组织各种来源不合格航材的处理。

4）负责航材适航凭证扫描及原件的存档。

5）负责建立属地航材的有效《库存时控件监控清单》，监控航材货架

寿命，落实时限管理。

3.3.2协议单位职责（东航进出口公司）

1）负责东方公务航空服务有限公司机务工程分部组织或授权经办的航材的合同跟踪和急件到货通知。

完成属航材的报关、提货或与送货代理、厂商的航材交接工作。

4.要求

4.1库房、仓储管理要求

4.1.1航材、航空原材料、化工品、设备库房设施设备应满足

1）有适当的温度、湿度、防尘、防潮、防霉、通风设备和控制措施。

2）有烟雾探测火警装置，配备有消防栓和足够的灭火瓶。

3）有防盗监控报警功能。

4）按建筑设计标准装配有避雷设备。

5）有足够的存储面积、空间和货架，能满足可用、待修、待检、报废、化工品等不同类别航材、工具和设备的隔离存放。

6）库内照明采用了防爆装置，电缆有防护套管，没有明线。

4.1.2仓储管理要求

质量管理人员

1）出入库检脸作业

——入库器材按检验标准包装，标识、挂签，归类准确。

——适航凭证、修理报告等验收凭证完整地收存归档、查询快捷、提档便

利。

生产保障人员

2）航材（含待修件）存放及布局：

——应带包装、划分类别，定位存放。

——大件可在包装允许承重范围内，编号堆垛存放，应同时兼顾定位次序。

堆垛有垫高支撑，离地留有10厘米以上的空隙，垛间留有足够的搬运和安全通道，垛的面积在搬运操控范围内，方便搬运操作和通风排潮。

——禁止航材（包括发动机、APU等大件航材）露天存放。

3）运行要求

——巡回清点和季度清点工作到位，存货状态、定位、料、帐数量与数据相符。

——库存寿命ShelfLife项目，按监控方案实施到期维护和隔离上报工作，上报时间满足规定的提前量。

4.1.3仓储记录要求

1）各类航材和存货出、入库检验记录及收、发记录要实时更新，人工记录结算内容要做到日清月结。

2）库存寿命ShelfLife件的监控、维护和隔离记录。

4.1.4仓储作业标识要求

航材储运环境和搬运作业现场应具备各类警示、类别划分和运输标识，消耗性的标识要定期补充，保证供应。

1）环境警示类：

禁烟标志、疏散指示标志、防静电标志。

2）类别划分类：

各类航材和附件识别挂签、各类危险品标志（易燃、易爆品、巨毒品、放射物品等）o

4.1.5储运和作业安全要求

1）在搬运货物时使用足够的人力，不允许勉强搬运，导致人员或器材的损伤。

2）在作业过程中使用合适的工具并带好相应的防护用品，如：

手套、安全鞋等。

4.1.6航材保管要求

1）航材要放在货架上，货架行列之间，行列与四壁之间，应留有必要的间隔通道，要防止阳光直接照射。

2）不能混放的情况：

不同保管条件，互有影响的物品，不能放在一起；

有不同时限要求的物品，不能混在一起；

金属及非金属材料制品、不同金属材料制品要分开存放。

3）航空发动机和航材不准露天存放；

导线不能放在地板上；

刚性管子要适当支撑存贮，以防磨损；

柔性管子要在完全非张力状况下存贮。

管子两端要有堵头；

4）静电敏感的电子件要有防静电措施（如使用防静电塑料袋存放并正确摆放）并严格按说明进行搬运；

检脸或操作人员触摸、拆装静电放电敏感器材内包装时应该戴上腕带并保持腕带与大地相连接，尽量拿取静电放电敏感器材的外壳而不要去接触它们的引线或插头。

5）具有腐蚀性的材料要隔离存放并有警告标牌；

飞机电瓶要存贮在常温、干燥和良好通风、无直接阳光照射或热辐射的环境内。

6）飞机轮胎应垂直存贮在架子上，两个支点支撑，每3个月要更换一次轮胎位置。

搬运时要防止磨损，并将先入库的机轮倒出，以备发料。

7）必须隔离存放飞机可用件和非飞机部件。

4.1.7对危险品的管理

公务机危险品存放在东航危险品仓库。

由东航危险品仓库保管人员统一管理。

1）危险品需隔离存放，并应有足够有效的防火和防泄漏的设施和警告标牌（警告标牌必须醒目）。

危险品库与其它库房相距应满足相关规定，有充足的照明设备，以备在发生意外时能及时采取应急措施。

2）剧毒品以及放射性物品需有专门设备存放，实行双人双锁管理。

3）危险品仓库应通风良好，无阳光直射，远离各种热源，有效地消除危险品气味。

4）危险品仓库内必须配有明显的疏散指示标志；

在库区内外明显位置，应有应急电话号码。

5）仓库内严禁使用明火、严禁吸烟。

危险品仓库工作人员须接受防火与灭火的专门训练，并熟悉各类危险品的性质及其事故的处理办法。

6）危险品仓库内的个人防护用品（工作服、工作帽、靴鞋、胶皮手套、口罩、眼镜等）齐全有效。

7）必须保证危险品仓库内有水源及一定数量的沙土以便急用。

8）不得批准无关人员随意进入危险品仓库；

特殊情况下，需要货物托运人、收货人或其代理人进入仓库时，必须安排管理人员陪同进入；

待人员离开库区后应及时上锁。

9）危险品仓库工作人员必须进行培训，并经过危险品仓库工作人员上岗考试合格后持证上岗。

10）按其危险性不同的类别、项别分别放置在不同的仓库中或不同的区域内，性质抵触的危险品包装件在任何时候不得相互接触或相邻放置；

在仓库中存储时应有2米以上的间隔距离。

11）必须依照轻拿轻放原则和请勿倒置原则搬运和存放危险品包装件。

危险品标志应处于易见位置，桶不得卧置，桶口朝上或按标贴指示方向放置。

12）压缩气体钢瓶可以直立放在瓶架上，也可以平放在干燥的地面上，但不可以倒置；

气体钢瓶在平放时，必须用三角木卡牢，以免滚动，多个钢瓶存放时，钢瓶的首尾朝向要一致并应避免将瓶口指向人多的地方。

13）深冷液化气体中的液氮罐必须保持直立、箭头向上；

数量较多时，如果放置于封闭的空间内，应注意通风，以防窒息。

14）自身反应物质与有机过氧化物的包装件，必须避免阳光直射，应在远离任何热源且通风良好的地方。

15）易燃液体不允许用开口的容器存放。

4.1.8库房安全管理（公务机维修工程部的航材仓库是东航工程技术公

司航材仓库中B-04号楼102室，所以库房管理沿用MUM0P05-007中的

4.1.10中的管理条例。

1）门卫和库区管理要求：

执行24小时的门卫值班管理制度；

有出入库区领料人员和车辆的管理登记；

有库区各种事故的预防和库区巡视制度；

有库区的用水设施及管路、排水系统的检查制度。

2）航材库消防管理要求：

库区内应消除不安全隐患，禁止吸烟和使用明火；

每天检查库房烟雾探测器的工作是否正常，并及时排除故障。

正确使用电器设备，定期检查并记录库区电路和在册设备工作情况，防止绝缘失效引发火灾。

3）不得私自在库区增设用电线路和设备，新增线路和设备、开关和插座等的铺设和安装必须由专业人员执行；

消防器材应当设置在明显的便于取用的地点，严禁圈占、埋压和挪作他用，消防器材的周围不准堆放与消防无关的物品。

4）航材供应中心/库主管及防火负责人应每半年组织有关消防知识和消防器材使用常识的学习，配合公司保卫/消防部门的教育、训练，使全员熟悉灭火设施、器材的分布，懂得依照起火环境和物品选择和使用不同的灭火器材，掌握基本的灭火方法。

5）航材供应中心/库所有消防设施应指定专人管理，负责检查、维护、保持完好有效，防火负责人要定期检查；

发现消防器材丢失或损坏，应立即报相关部门联系补充事宜；

有失效期的消防器材，在接近失效期前，应及时与相关部门联系处理。

6）应急安全管理要求

——航材供应中心/库要在员工中建立兼职的应急指挥、联络、抢险和消防小组，并有抢险预案和每半年一次的演练，由带班领导担任组长。

航材供应中心/库执行24小时值班制度，全体人员除保证正常生产运行外，均有防止灾变及抢险救灾的职责。

——值班领导要熟悉有关安全管理规范，并监督训练属下人员确实遵守。

——岗位临时接替时，替岗人员必须熟悉被接替人员有关安全管理的职责。

——首先发现起火的人员，应立即呼救，并停止工作，迅速关闭

电源，在场员工应立即隔离火源，协同灭火。

——应急指挥人员要按照消防预案，指挥抢险和消防小组实施灭火和抢救工作，负责联络的人员应迅速通知机场消防队并报生产指挥部门。

——火势凶猛不能一时扑灭时，则灭火和抢救要同时进行。

——要先救人，后抢物；

抢救航材时，应先抢救贵重航材和帐册凭证。

——出现自然灾害（洪水、大风雪、冰雹、地震）时，应急指挥人员要调动全体值班人员，组织抢险工作，灾后损坏的门窗和设施应及时修缮。

4.1.9储存航材的适航性管理

1）复合材料：

对于具有冷藏库存寿命的复合材料，库房在验收入库后，必须按照制造厂家给定的温度范围进行冷藏和限制非冷藏时间。

同时对有冷藏库存寿命的各批次复合材料制定温度控制表，记录累计的非冷藏时间，以防止超出其厂家给出的库存寿命。

对不能按照冷藏要求储存的，生产保障人员和质量管理人员按照不合格品处理。

2）防磨轴承：

对于库存中的防磨轴承，如果出现不密封地长时间储存

编号：

MUMOP12-033

航材设备仓储管理日期：

110228

版本：

01-00

或不正确的储存后，应该报工程管理人员。

由工程管理人员按厂家手册中制定相应的检查和维护方案如：

润滑等，经授权维修人员进行检查、维护后方可使用。

3）涂料、漆、密封剂和粘合剂：

对于库存中的这些产品因为老化或环境状况可能造成性能恶化时，则由维修管理人员按不合格品处理。

4）具有内部封圈的部件：

对于诸如泵、活门、作动筒、马达、发电机和交流发电机等具有内部封圈的部件长期存放会造成恶化，受其影响将会在使用中过早出现故障，根据厂家的规定，按库存时控件管理方式进行控制。

5）静电敏感部件：

对于具有静电敏感标识的部件，如果在存储和运输过程中没有恰当的防静电保护措施，可能造成其性能恶化或不正常，对于这样的部件应该进行送修。

5.记录与归档

无

6.附录

7.表格