设计道路扩建工程施工组织设计Word下载.docx
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对各种不明管线进行标志，有专职人员进行看护，积极与各产权单位、个人取得联系采取有效的保护措施，对暴露在外的管线进行支撑、加固以及各种有效措施加以应对，对在各管线的单位积极取得联系，该工程施工工序烦琐且施工工艺要求高。
（二）施工总体方案
本工程半封闭交通施工，先进行土方的外运，同时进行排水部分的施工，平行、交叉进行车行道的施工。
同时穿插进行侧平石、检查井、雨水口的施工。
施工计划安排，是根据设计图纸及现有现场情况而定。
其它不可预见因素干扰及阴雨天气的影响。
实际施工中可能有所变动，但各阶段的施工计划时间必须保证。
因此在施工中，合理安排阶段性施工计划，调配好人员、机械。
（三）施工程序
a．机动车道的施工顺序：
1.路床→石灰土底基层→5％水稳基层→侧石安铺→铺筑混凝土面层
2.拆除原侧铺砖路面→绑宽段基础处理→更换侧石→清扫表面层→铺筑混凝土面层
b．两侧标准砖施工顺序：
路床整平→灰土底层→C25素砼基层→道板安铺→灌缝
（四）施工技术方案
1.道路工程
（1）.原有铺砖进行拆除处理
（2）.石灰改善土的施工
路床施工完成后,立即进行石灰改善土的施工。
施工时,首先选用符合规范要求的石灰，经消解后用自卸送至施工路段，严禁将未经充分消解的生石灰在施工过程中使用。
石灰改善土施工前在施工路段打上方格网，在每个方格网内上铺与重量比相适宜厚度的石灰，石灰浇筑符合要求后用灰土拌和机进行拌和。
拌和结束后用人工进行整平,最后用12t以上压路机碾压三遍以保证其压实度。
碾压成型后要及时进行洒水养护并加强看管工作。
（3）.水泥稳定碎石的施工
①混凝土运输
拌和好的混凝土尽快进行浇筑，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2～3h。
当运距较远时，车上的混凝土加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
运输混凝土的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
②混凝土浇筑与整形
水泥稳定碎石基层浇筑时混凝土的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿浇筑及碾压过程中的水分损失。
专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混凝土填补或补充细混凝土并拌和均匀。
③混凝土碾压
混凝土经浇筑和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。
直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。
碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
④养护
碾压完成后立即进行养护，采用洒水养护，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。
⑤注意事项
a.水泥稳定碎石基层施工期的最低温度在5℃以上，当气温低于5℃时，应停止施工。
b.拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。
c.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。
d.如遇阴雨天气，暂停施工，并将已浇筑好的混凝土尽快碾压密实。
e.水稳碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
（4）铺设混凝土
①铺筑试铺路段
各面层开工前，均需先做试铺路段。
通过合格的混凝土组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜先在直线段，长度不少于200m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
a.根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
b.通过试拌决定：
1）拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间等。
2）验证混凝土的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
C.通过试铺决定：
1）浇筑机的操作方式——浇筑温度、浇筑速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。
2）压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对底下管网影响程度等。
3）施工缝处理方法。
4）各种混凝土面层的松铺系数。
d.确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。
e.全面检查材料及施工质量是否符合要求。
f.确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯指挥方式。
试铺段的铺筑，严格按《公路路面施工技术规范》JTJ032—94
《公路路面施工技术规范》JTJ036—98规范操作。
在试铺段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面组成部分，否则应予铲除。
②混凝土面层施工
a.混凝土的运输
1）料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；
并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。
2）拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
3）混凝土的运输车的动量应较拌和能力和浇筑速度有所富余，浇筑机前应不小于五辆运料车等候卸料。
4）运料车应有蓬布覆盖设施，以确保温度或避免污染环境，运料前车厢应涂防粘液。
5）严禁料车碰撞浇筑机，运料车辆应停在浇筑机前10～30c米，由浇筑机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往浇筑机中倒料。
b混凝土的浇筑
1）在施工区范围内填5块木块，使熨平板放稳。
在接着已铺好的铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。
再在施工区范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
2）开始浇筑时，调整浇筑机的振夯频率及振幅，使浇筑后的混凝土具有80%以上的初始密度。
砼面层应采用连续稳定的浇筑，这是保证浇筑质量、提高路面平整度的最主要的措施。
浇筑速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；
更重要的应使浇筑保持匀速，连续不间断地铺筑。
不应任意加快，切忌停铺用餐。
争取做到每天收工停机一次。
在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。
铺筑时使浇筑机料斗中的混凝土保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。
3）用机械浇筑的混凝土未压实之前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混凝土，缺陷较严重时应予以铲除，并调整浇筑机或改进浇筑工艺。
4）找平方式
．下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时在厚度上作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。
下面层调平用“基准钢丝法”找平，在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。
支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始浇筑，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
.上面层直接受行车荷载作用。
上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。
上面层采用“基准梁法”找平。
在开始浇筑前就将基准梁安装在浇筑机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。
使浇筑机浇筑时带着基准梁一起前进。
5）浇筑遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混凝土。
遭受雨淋的混凝土应废弃，不得卸入浇筑机浇筑。
2）压路面应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。
3）为避免碾压时混凝土推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向浇筑机；
碾压路线及方向不应突然改变；
压路机启动、停止必须减速缓行。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。
4）在当天砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，防止矿料、油料和杂物散落在层面上。
5）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。
6）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。
面板破除以后，须对基层进行处理：
当基层完整且基层顶面回弹模量大于100Mpa时，仅需整平基层；
当基层松散须对基层进行处理，应全深度挖除基层，对于连续路段，基层可采用级配砂石，对于局部路段，基层可采取C25水泥混凝土。
重新铺设的基层高度与旧路基层顶面高程相同。
当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设及未按设计规定布设，应补设拉杆，拉杆采用树脂锚固剂或环氧浆牢固。
拉杆若安装倾斜或松动失效，应予以更新。
切换后，凿除破碎部分时，应凿成规则的垂直面。
级配砂石拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象，如遇阴雨天气，暂停施工，并将已浇筑好的混凝土尽快碾压密实，级配砂石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，碾压完成后立即进行养生，保持基层表面湿润为度，现浇15cmC25水泥面板。
（五）人行道施工
人行道基础按设计要求施工，铺设道板前首先检查道板尺寸是否合格，并在铺设前浸水湿润，阴干后方可使用，道板表面色泽一致，无蜂窝、露石、裂缝、掉边角等现象。
然后按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段铺装样板条，随时检查位置与高程。
道板铺装要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏边角，铺好道板后沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、空鼓等现象并立即修正，最后用干砂掺１／10水泥拌合均匀将砖缝填满，并于表面洒水使砂灰混凝土沉实直至灌满，同时保证表面清洁、颜色一致。
（六） 停水、停电应急措施
由我公司承建施工的东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程，为保证该工程质量的顺利完成，我公司在施工现场配备了以下设施并采取相应措施以保证施工中正常的水电使用。
1、为保证施工中的正常用电，我们在施工现场准备了2台30KW柴油发电机并派专人进行维护保养，以防止在施工期间因停电原因造成工程无法顺利进行。
2、为防止施工过程中停水，在搅拌机附近各砌两个蓄水池，平时蓄水，以保证搅拌机的正常用水。
（七）平行、交叉施工措施
我公司承建东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程，由于该工程质量要求高，要确保优良，且工期紧。
我公司进场后，合理编制施工方案、施工措施，采用平行、交叉施工措施。
期间穿插施工雨水、路床及基层。
最后进行车行道水稳基层、人行道铺设及收尾工作。
在施工过程中要加强对上一道工序产品的保护确保各工序质量，争取工程按质按量、按时完成施工任务。
2、每周进行一次施工测量组工作例会，每晚进行一次施工、测量组碰头会，根据现场施工情况，及时调整计划，合理安排施工，保证整个施工进度计划。
五、施工计划形象进度表（见附图）
六、机械进场计划形象表（见附图）
七、施工保证措施
（一）质量目标
1、根据东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程《工程合同》、《工程招标细则》，本工程验收执行《市政道路工程质量验收评定标准》，工程质量接受献县政质检站的质量监督，同时接受监理公司对工程质量的全程监理。
3、为确保优良本工程将严格贯彻市政公司质量十六字方针，即“质量兴企，争优创精，信守合同，顾客满意”。
工程一次性交验合格率100%，工程优良率35%。
（二）合同变更控制
由技术负责人负责技术变更、洽商记录的编写、传递，经公司技术质量处或生产经营处认可后交设计部门批准，在获得设计部门批准后，交甲方监理方认可。
（三）采购
总公司负责对分供方的法人资格、资质等级、供货能力、质量保证及销售价格等进行考察，核实，填写合格分供方调查评审表。
东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程自购材料主要有黄砂、石子、石灰、侧石等，该地方材料由分公司负责采购，材料进场立即对其做复试，检验其合格与否。
材料合格与否依中心实验室出具的材料复试报告为准，如不合格，则执行不合格品控制程序。
分公司材料科根据工程变更，月度计划及时修订材料采购计划，核定采购量，报主管副经理审批。
（五）施工过程控制
执行总公司《施工过程控制程序》、《设备状态控制程序》
（1）施工准备：
1、由项目经理负责对项目部内成员进行职能分配，人员分工，报请总公司技术质量处处进行图纸会审、技术交底，联系甲方和分公司技质科负责人进行定线、交桩，由技术质量处配合办理交桩手续。
3、由生产经营处根据工程现场情况、合同要求组织项目部人员编制施工组织设计，并报技术质量处审核。
报总工批准后报送甲方。
4、项目经理负责按施工组织设计实施，进行三通一平等准备工作，联系材料进货、设备进场、人员进场，并留下相关记录，在甲方交桩后进行放线、测量和布桩。
5、开工报告由工程技术负责人填写并递交技术质量处、生产经营处、材料处汇签，再经主管生产的副总经理审批后报甲方审批。
（2）施工过程管理
1、施工前对本工程的关健工序：
土方、回填土、检查井的砌筑、灰土基层、路面施工，由项目经理编制作业指导书，向参加关键工序的施工人员、技术人员进技术交底，参加人员要签字。
2、关键工序由项目部质检员全过程质量控制，关键工序的过程检验和试验由项目部质检员完成，报技术质量处检查后实施。
（3）安全文明施工
由项目部编制的施工安全措施计划报公司安全处审核，对施工安全隐患的预防主要集中在和用电安全的预防，由项目部检查记录过程，制定安全防范措施，设围栏，拉小绳，夜间设置红灯，配备足够的照明、警示牌、标语牌，专人负责用电安全。
八、安全生产管理
一、施工的安全方案
1、项目部施工东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程排水部分一律采用挖掘机分段开挖，开挖按规范及设计要求保证边坡，槽边静载不过量，严防塌方，在内作业人员必需佩带安全帽，危险地段设置护栏。
及井口设明显标志，夜间悬灯。
本工程放坡系数为1：
025，土方离边坡2米弃土，开挖1.5m边沟。
如边有构筑物或土质较差时，采用钢板桩支撑防护。
外运多余土方时，民工要穿黄马甲，做好路面保洁。
3，施工时采用机械吊装，人工辅助，现场负责施工人员。
4、采用人工回填，夜间施工时，照明灯沿布置，上部设安全警示牌，并悬挂红灯，设专职安全员，制作安全警示牌，悬挂在各主要地点，随时提醒工地人员，安全员常驻一线检查安全，堵住漏洞，防患于未然。
做好施工安全技术交底，安全教育，签订安全生产责任状，安全领导小组对安全员、各班组，层层进行交底并记录签字。
5、检查砌筑完后，用井盖座临时覆盖，施工前对现场施工人员安全交底，现场施工人员必须严格遵守安全管理规定，做好外防护，不准酒后或带病上岗，过路施工时，过路两端以毛竹封闭围护，并在两端悬挂安全警示标志，安放安全警示牌，并派专人看护、巡视。
6、施工中如遇到土质较差、容易塌方地段，采用钢板桩支撑，挡土板防护，防止塌方。
二、临时施工用电安全方案
1、为使我项目部的安全管理工作做到有章可循，有制度可依，有责任人可追，成立了安全文明领导小组，对整个施工现场进行安全管理检查、安全教育并记录。
2、本项目部架设临时用电设施，电工，电器设备操作使用人员要有上岗证，不允许无证操作，落实安全责任制和安全操作规程。
施工现场一切电器设备，线路应统一由正式电工，按电工操作，非正式电工一律不准颤自接电或准修电器设备。
3、配电房搭建10平方米，配电负荷为60A空气开关，40A漏电保护器到拌和机，60A电子漏电保护器分为办公室、休息室、厨房及配电房，现场安装电线于电器设备，必须用木，竹竿稳固，对电闸。
铁壳开关箱要做好防潮和定期清洁，距地面高度不准少1.3米。
保险丝粗细三相一致，其额定电流不准大于该线路额定电流，线路架设应符合线路安装规定，以及当地供电局的规定，线路上禁止带电后断电，并禁止带电操作，电器设备的金属外壳，必须接零保护，有人触电，立即切断电源，进行急救，电器着火，应立即将电源切断，使用干粉灭火器或干砂灭火。
加强防火、防盗措施，配备消防设施，严禁在工棚内照明线乱接乱拉，搞好工棚及办公区的环境卫生。
3、我项目部临时使用电路走向为东西，长度为2.5米，木制电杆数量为8根，间距20米～25米，电线材料为铝芯16平方米。
坚持架设临时输电线路的三相四线制，标准化架设线路，要有零线及绝缘保护，装备好漏电保安器，实行三级保护，生产生活用电分开。
对各段生产进行常规评分，奖优罚劣，安全员每天作好检查记录，会议记录、学习记录，做到安全文明有据可查，有责任可究。
4、临时用电三级配置，配电柜及配电箱为正规厂家生产，配电柜2台，配电箱包括活动配电箱10台，配电箱高度为1.4米～1.6米，内置电子配电漏电保护器，及三箱四线保护装置，配电装置符合国家安全要求，整个配电采取三级漏电保护，保护器为40A，每只配电箱柜都有漏电保护装置，电器设备为外壳接地接零，保护装置为电子装置，临时线路搭建可架设。
九、沧县大官厅乡刘蔡村改建工程施工工期保证措施
由于东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程工期紧，质量要求高，所以在组织施工时，合理安排人员及机械尤为重要。
考虑到东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程工期在雨季，在施工时采取相应的施工措施以保证东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程在合同工期内保质保量的完成，具体如下：
1、由于东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程工期在雨季，所以在白天施工计划不受影响的情况下，利用夜间增加施工人数，采取分班作业，增加有效工作时间以加快施工进度，保证该工程在合同工期内完成
2、增加机械数量且要保证机械有良好的使用性能，在施工现场允许的条件下，尽量使用机械发挥其最大的功能。
3、如遇雨天，用雨布覆盖及回填土方，以保证部分工序在雨天不受影响。
4、焊制钢架雨棚，保证某些特殊工序在雨天能正常进行
5、要控制好原材料温度,缩短运输时间,掺入适量的旱强抗冻剂,对即将浇筑地点的模板、钢筋、砼垫层等事先采取保温措施，尽量利用白天施工，缩短浇筑时间。
东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程
拟投入主要施工机械计划表
序号
名称
型号
数量
生产
能力
额定功率
备注
1
振动压路机
300KN
2
挖掘机
DH60-7
0.3m3
100KW
3
神钢SK230-6
1m3
175KW
4
5
发电机组
6135
6
自卸车
EQ3039E
5T
99KW
7
汽车
HY2010CD
4T
76KW
8
推土机
D-85
15
171KW
9
混凝土搅拌机
双卧轴JSD500
60m3
250L
10
插入式振动器
三相
1500KW
11
洒水车
5m3
12
电动蛙夯
2.5KW
劳动力计划表
工种
人数
普工
50
钢筋工
模板工
混凝土工
14
电焊工
驾驶工
砌筑工
机械操作工
工程进度计划表
工程项目
18
36
48
72
90
92
施工准备
旧路拆除
地基处理
道路施工
本工程总工期为92天
施
工
组
织
设
计
第一章、工程概况
第二章、施工准备计划
第三章、人工进场计划表
第四章、施工方案及措施
第五章、施工计划形象进度表
第六章、机械进场计划形象表
第七章、施工保证措施
第八章、安全生产管理
第九章、文明施工措施
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