最新十次电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试单选题题库文档格式.docx

最新十次电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试单选题题库文档格式.docx

《最新十次电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试单选题题库文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新十次电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试单选题题库文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

A．必须满足信号安全设备的“故障一安全”原则，出现故障后，分路时应有可靠的分路检查

B．轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路

C．按所传送的电流特性分类，轨道电路可分为直流轨道电路和交流轨道电路

D．数字轨道电路采用谐振式电气隔离方式，设备集中在机械室，信号由电缆传送到钢轨

5.6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（A）。

A．不能办理进路B．能办理进路

C．办理一条进路D．办理两条进路

6．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（A）。

A．白色B．红色

C．绿色D．黄色

7．上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（C）。

A．间断式ATC系统B．连续式ATC系统

C．点式ATC系统D．自动式ATC系统

8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（C）。

A．光端机B．光缆

C．光中继器D．PCM复用设备

9．（A）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A．移动闭塞B．固定闭塞

C．连续闭塞D．分区闭塞

10.程控交换机根据容量（连接的用户数）和性能不同分为（A）和专用型两类。

A．通用型B．企业型

C．综合型D．铁路型

2019年1月试题及答案

1.50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（C）。

A．2000AB．4000A

C．6000AD．8000A

2.6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（A）。

A．不能办理进路B．能办理进路

C．能办理数条进路D．能办理两条进路

3．当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（B）接车。

A．锁闭方式B．进路锁闭方式

C．引导进路锁闭方式D．引导总锁闭方式

4．车辆段设（A），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A.ATS分机B．终端

C．联锁设备D．转辙机

5．地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（D）。

A．中间B．终端

C．始端D．始、终端

6．控制中心设备属于（C）。

A．ATO系统B．ATC系统

C．ATS系统D．ATP系统

7．（D）是使用无线进行轨旁和列车间的通信。

A．点式通信B．无线通信

C．有线通信D．连续式通信

8．有了（B），控制中心和各车站送出的各种信号和信息就能够汇集在同一个光纤传输系统中进行传输，并能顺利到达各自的目的地。

A．广播设备B．交换设备

C．调度电话D．数字信号分配器

9．调度员可通过（A）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。

A．控制中心ATSB．时刻表系统

C．速度码系统D．间隔码系统

10．当需要单独锁闭某组道岔时，只要按下道岔单独锁闭按钮，此时按钮内（A），表示该道岔被单独锁闭，不能转换。

A．红灯亮B．绿灯亮

C．黄灯亮D．白灯亮

2018年7月试题及答案

1．西门子的CBTC系统采用计轴器（AXC）进行（C）。

A．列车控制B．列车运行

C．列车检测D．列车制动

2．（D）用于换道岔。

A．联锁设备B．维修终端

C．ATS分机D．转辙机

3．（D）是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能使之自动解锁。

A．调车返回解锁B．调车中途解锁

C．调车解锁D．调车中途返回解锁

4．城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（C）甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A.30秒B．60秒

C．90秒D．120秒

5．ATP负责列车的（C），完成保证安全的各种任务。

A．速度监控B．刹车监控

C．安全运行D．监控

6．当进路处于预先锁闭时，办理（D）可将进路解锁。

A．取消锁闭B．调车解锁

C．返回解锁D．取消解锁

7．城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（B）。

A．调度电话B．站间行车电话

C．城市轨道沿线电话D．车站集中电话机

8．驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（C）而设置的。

A.用户的要求B．技术的要求

C．行车的要求D．驾驶的要求

9．城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（C）接人当地市话网。

A.光纤传输系统B．光同步数字传输系统

C．中继线路D．数字程控交换系统

10.PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（A）的优点。

A.高可靠性B．高效率

C．省电D．便于维护

2018年1月试题及答案

1．（B）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A．车辆段信号设备B．控制中心设备

C．车载ATC设备D．车站及轨旁设备

2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（A）。

A.进行信号B．禁止信号

C．停车信号D．减速信号

3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（A）。

A.白色B．红色

C．绿色D．黄色

4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（B）。

A.报警B．声光报警

C．切断声音报警D．声音报警

A.中间B．终端

C．始端D．始、终端

6．（A）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。

A.列车速度和距离B．列车速度

C．列车距离D．列车定位

7．（A）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A．移动闭塞B．固定闭塞

A．光端机B．光缆

A.控制中心ATSB．时刻表系统

C．速度码系统D．间隔码系统

10,两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（B）。

A．不间断供电方式B．分散稳压方式

C．集中与分散稳压相结合的方式D．直接稳压方式

2017年7月试题及答案

1．车辆段设（A），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A．ATS分机B．终端

C．联锁设备D．转辙机

2.50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（B）。

A．2000AB．4000A

3.6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（A）。

C．能办理数条进路D．能办理两条进路

4．当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车迸路时，应使用（C）接车。

A．锁闭方式B．进路锁闭方式

A．中间B．终端

C．ATS系统D．ATP系统

A.控制中心ATSB．时刻表系统

10.当需要单独锁闭某组道岔时，只要按下道岔单独锁闭按钮，此时按钮内（A），表示该道岔被单独锁闭，不能转换。

A．红灯亮B．绿灯亮

C．黄灯亮D．白灯亮

2017年1月试题及答案

1．城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以（D）为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A．安全控制B．运量控制

C．质量控制D．速度控制

2．继电器根据电磁原理，随着（B）的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。

A.线圈B．衔铁

C．铁芯D．轭铁

3．控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（B）。

A．信号机B．联锁设备

C．转辙机D．减速器

4．上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（C）。

C．点式ATC系统D．自动式ATC

5．列车定位的任务就是确定（D）。

A.列车位置B．列车在道路中的位置

C．列车的地理位置D．列车在路网中的地理位置

6．波导信息网使用（A）进行网络通信。

A.无线扩频电台B．有线扩频电台

C．无线电台D．有线电台

7．（B）UPS的特点是，有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。

A.后备式B．在线式

C．在线互动式D．联动式

8．（D）分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统，这是ATS系统中用户可以修改的内容。

A．ATS系统B．ATO系统

C．ATP系统D．时刻表系统

9．列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使用（A）。

A．人工解锁的方法B．自动解锁的方法

C．自动闭锁的方法D．人工闭锁的方法

10.（D）是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道岔的转换和锁闭。

C．各类杠件、安装装置D．转辙机

2016年7月试题及答案

1．当进路处于预先锁闭时，办理（D）可将进路解锁。

A．取消锁闭B．调车解锁

C．返回解锁D．取消解锁

A．联锁设备B．维修终端

A．30秒B．60秒

6．西门子的CBTC系统采用计轴器（AXC）进行（C）。

A．列车控制B．列车运行

C．列车检测D．列车制动

7．城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（B）

8．列车位置功能从ATP功能中接收到当前列车的（C）等详细信息。

A．速度B．位置

C．位置和速度D．停靠

9．城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（C）接入当地市话网。

A．光纤传输系统B．光同步数字传输系统

10．PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（A）的优点。

A．高可靠性B．高效率

2016年1月试题及答案

1．正常动作继电器的衔铁动作时间为（A）。

A．0.1～0.3sB．0.1～0.4s

C．0.1～0.5sD．0.1～0.6s

2．上海地铁2号线引进美国US&

．S公司的ATC系统，其中列车检测和ATP信息主要靠（A）实现。

A．AF-904B．ATO

C．ATSD．APC

3．控制中心配备在线式UPS及可提供（B）后备电源的蓄电池组。

A．15秒B．30秒

C．45秒D．60秒

4.（D）是转辙装置的核心和主体。

人．外锁闭装置B．内锁闭装置

5．控制车站的道岔、进路和信号设备称为（B）。

C．转辙机D．联锁装置

6．引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（B）的速度进入站内，并准备随时停车。

A.30km/hB．20km/h

C．25km/hD．35km/h

7．驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（A）而设置的。

A．用户的要求B．技术的要求

8．通常在车辆没有停稳靠站时，ATP不允许（B）。

A．车门关闭B．车门开启

C．信号开启D．信号关闭

9．正常情况下，各线的（B）行使行车调度职权。

A．调度员B．控制中心

C．主控系统D．联锁系统

10.（B）是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务。

A．站间行车电话B．调度电话

2015年7月试题及答案

1．城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（C）甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A．30秒B．60秒

A．联锁设备B．维修终端．

4．当进路处于预先锁闭时，办理（D）可将进路解锁。

7．城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（B）

A．调度电话B．站间行车电话

8．（C）是转辙装置的核心和主体。

A．外锁闭装置B．内锁闭装置

C．转辙机D．各类杠杆、安装装置

A．光纤传输系统B．光同步数字传输系统

C．中继线路D．数字程控交换系统

2015年1月试题及答案

1．车辆段设（A），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及迸／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

2.50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（B）。

A．2000AB．4000A

4．当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（C）接车。

C．引导进路锁闭方式D．引导总锁闭方式

C．始端D．始、终端

A．ATO系统B．ATC系统

A．控制中心ATSB．时刻表系统

C．速度码系统D．间隔码系统

A．红灯亮B．绿灯亮