T梁预应力张拉压浆施工方案1 自动保存的文档格式.docx
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10728
3
夹片
螺旋筋
5
锚垫板
6
液压千斤顶（250T）
YDC2500
台
7
高压电动油泵
ZB4500
8
钢绞线
Фj15.24
T
1522
9
金属波纹管
外径80mm
m
164140
2、人员的准备
劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织，根据T粱预制进度及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排。
选取4-5名认真负责的人员进行培训专门负责张拉、压浆、封锚工作。
3、技术的准备
3.1理论伸长值计算。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），预应力筋平均张拉力
E——自然常数，等于2.71828。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），预应力筋理论伸长值
根据钢绞线检测报告：
钢绞线实测平均截面积Ap=140.00mm2
弹性模量实测平均值Ep=1.985×
105MPa
根据设计要求，张拉控制力Fpk=0.75×
1860=1395MPa
一束钢铰线根数n=8根，n=9根。
局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015
预应力筋与金属波纹管孔道的壁的摩擦系数μ=0.25
N2钢绞线预应力筋
根据设计图纸，
1、曲线段计算：
u=0.15,k=0.0015,R=64000mm
=192599.9N
=51.1mm
2、直线段计算：
同理计算N1
曲线段计算：
=
直线段计算：
预应力钢束N3伸长量计算：
曲线段计算:
R=8800mm，
=193153N
=193153×
6912/（140×
1.953×
105）=48.8mm
=56.7mm
预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力
，单根钢绞线的张拉力为
实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±
6%以内，偏差值=（实际伸长值-理论伸长值）/理论伸长值×
100%
张拉力及油表读:
单根张拉力（吨）：
张拉力与油表读数关系：
千斤顶标定后，就可知千斤顶张拉力与油表
读数满足线性回归方程：
单根钢绞线张拉端的张拉控制力：
P=195300N=195.3kN
8根钢绞线束张拉控制力为1562.4kN
9根钢绞线束张拉控制力为1757.7kN
千斤顶回归方程：
式中：
P——油压表读数（MPa）
F——千斤顶拉力（KN）
3.2依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数。
张拉读数表1
千斤顶编号
标定日期
及油表编号
标准张拉力σκ（KN）
标准张拉力百分比对应拉力
油表读数
荷载百分比
张拉力（KN）
14975
2014.09.17.
0921
1562.4
1757.7
15%σκ
156.2
5.59
175.7
6.25
30%σκ
312.4
10.89
351.54
10.99
50%σκ
781
17.95
878.85
20.16
100%σκ
35.61
40.03
线性方程：
P=0.290966+0.0226087F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
张拉读数表2
1281
5.57
6.23
10.86
10.96
17.90
20.11
35.53
39.93
P=0.283545+0.0225584F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
张拉读数表3
1282
5.74
6.39
10.94
11.04
17.87
20.04
35.21
39.54
P=0.543031+0.0221876F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
张拉读数表4
14973
1284
5.63
6.29
10.90
11.01
17.92
20.12
35.49
39.88
P=0.365602+0.0.0224806F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
张拉读数表5
1280
5.46
6.12
10.73
10.84
17.76
19.96
35.35
39.74
P=0.185124+0.0225052F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
张拉读数表6
1283
5.43
6.09
10.83
17.80
20.01
35.48
39.90
P=0.121882+0.0226322F式中F—张拉力（KN），P—压力表读数（MPa）。
（二）张拉
1、张拉前提条件
T梁养护至少满足7天时间，且同条件养护试块强度达到设计强度的80%后，才可进行张拉。
完成整个T梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。
逐个清理检查张拉孔口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，不垂直时应加钢垫片调整。
安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀敲紧并外露一致（不超过5mm），工具锚夹片安装时涂刷退锚灵，切忌勿将退锚灵污染钢绞线及夹片内丝牙，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架葫芦吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。
钢绞线穿束时先用扎丝束紧，穿线时两端按工作锚具相应编号穿孔，钢绞线在孔内避免打绞。
2、张拉的操作规程及张拉步骤：
张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。
张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。
通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；
并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的±
6%区间，则继续张拉，否则应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。
如偏差在计算伸长值的±
6%，征得监理工程师同意后张拉控制力调整为103%σκ进行补张拉。
预应力钢绞线采用两端对称张拉。
张拉顺序为：
100%N1→100%N2→50%N31→100%N32→50%N31
分级张拉顺序如下：
（1）N1：
0→初应力15%σk（两侧张拉力均达到15%σk时,量测伸长值L1）→30%σk（两侧张拉力均达到30%σk时,量测伸长值L2）→σk（两侧张拉力均达到σk时,量测伸长值L3，持荷2min）→锚固
（2）N2：
0→初应力15%σk（两侧张拉力均达到15%σk时,量测伸长值L1）→30%σk（两侧张拉力均达到30%σk时,量测伸长值L2）→100%σk（两侧张拉力均达到σk时,量测伸长值L3，记录油表读数Y值，持荷2min）→锚固
（3）N31：
0→初应力15%σk（两侧张拉力均达到15%σk时,量测伸长值L1）→30%σk（两侧张拉力均达到30%σk时,量测伸长值L2）→50%σk（两侧张拉力均达到50%σk时,量测伸长值L3，持荷2min）→锚固
（4）N32：
0→初应力15%σk（两侧张拉力均达到15%σk时,量测伸长值L1）→30%σk（两侧张拉力均达到30%σk时,量测伸长值L2）→σk（两侧张拉力均达到σk时,量测伸长值L3，持荷2min）→锚固
（5）N31：
50%σk（两侧张拉力50%σk,量测伸长值L4）→100%σk（两侧张拉力均达到100%σk时,量测伸长值L5持荷2min）→锚固
3、量测长度及计算引伸量
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）式7.6.2-2
实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2
ΔL1，从初应力到最大张拉力之间的实测伸长值（mm）
ΔL2，初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。
（1）N1和N3量测图解及伸长量计算如下：
图1：
N1、N2钢绞线束伸长量量测示意图
伸长量ΔL=ΔL1+ΔL2=（L3-L1）+（L2-L1）=L3+L2-2L1
图2：
N3钢绞线束伸长量量测示意图
（2）N3量测图解及伸长量计算如下：
伸长量ΔL=ΔL1+ΔL2=（L5-L4+L3-L1）+（L2-L1）
=L3+L2-2L1+L5-L4
（3）张拉记录表格式参见附表。
4、张拉注意事项：
（1）第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。
（2）当钢绞线初始应力达到张拉控制的15%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动并测量千斤顶活塞伸出量L1。
（3）当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。
（4）张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；
一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。
张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。
（5）在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：
千斤顶漏油；
油表指针不回零，调换千斤顶油表。
（6）张拉时，操作人员要控制好加压速度（同步性不超过10%），给油平稳，持荷稳定，即操作人员用对讲机及时报告油表读数，基本达到拉力同步上升。
测量人员要配合好，记录人员要认真仔细。
操作人员立于千斤顶两侧，不得触摸千斤顶，记录人员要观测混凝土结构情况，张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应立即处理，查明原因后，方可继续张拉。
（7）预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。
（三）孔道灌浆
实际伸长量符合设计及规范要求后，孔道应尽早压浆。
应在24h内完成，否则应采取相应措施，必须保证力筋不出现锈蚀。
根据实验室配比试验C50水泥浆水灰比0.28。
1、压浆前，应对孔道进行清洁处理，孔道冲洗干净，并使孔壁完全湿润。
2、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30~45分钟，在压浆过程中不停地搅拌。
压浆顺序先下后上，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆压力控制在0.5~0.7MPa，最大灌浆压力宜为1.0MPa。
当孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔出于规定的水泥浆为止。
关闭其压浆嘴，压浆端继续压浆，持压不小于0.5MPa保持不少于5分钟，然后关闭压浆阀门，用木塞塞住注浆孔。
水泥浆终凝后，方可拆除木塞。
3、压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
4、压浆时，每一个工作班取3组40mm×
40mm×
160mm的立方体试件，标准养护28d，检查抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
灌浆完毕后及时对灌浆机进行清洗。
5、预应力筋张拉结束后，应用砂轮在离锚具20－40mm处切断外露的预应力筋，用水泥砂浆对锚具进行封闭处理。
6、压浆后将锚具周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
7、压浆、封锚完成后，继续进行养护。
（四）现浇封锚端
压浆、封锚完成后，焊接、绑扎现浇封锚端钢筋，钢筋绑扎符合设计图纸及规范要求。
人工用木模板拼装现浇封锚端，在现浇封锚端顶部用木模板拼装一个下料口，人工下料浇筑，并振捣密实。
最后浇筑至下料口堆满混凝土，此时封锚端混凝土已浇筑填满，人工清除下料口的混凝土，现浇封锚端混凝土浇筑完成。
四、质量保障措施
（一）质量管理组织体系图
1、项目负责人和技术负责人，协助负责预应力具体施工安排和技术指导，领导专业施工工长做好张拉、灌浆施工的各项工作。
2、技术人员必须对施工人员做好技术交底工作，组织工人进行必要的技术培训，确保工程质量。
3、张拉必须按要求的张拉顺序记录张拉数值。
4、张拉机具必须在高精度等级的设备上配套校验，经过修理后必须重新校验。
5、张拉操作人员要经过技术培训，并由专职负责人进行技术交底，不得随意提高或降低张拉应力，无关人员不得开启张拉机具。
6、装锚具夹具时，将锚杯紧贴垫板,用大于钢绞线直径的钢管将夹片敲紧,并使其平齐，注意敲击力度，防止将夹片敲坏；
张拉过程中加载和卸载的速度应适中，不能太快，使预应力筋充分伸长，同时减小锚固回缩损失。
7、张拉严格按双控法施工，严格控制油压表的读数，应尽量减小读数误差；
张拉记录要认真、准确、及时，发现张拉伸长值异常时应立即停机检查，处理后方可继续张拉。
8、孔道灌浆的水灰比要严格控制，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过45分钟。
9、封头工作要及时，避免水汽进入腐蚀锚夹具。
10、施工完毕后应及时分析整理各类质量记录，确保资料完整，如实反映施工过程，具有可追溯性。
五、安全措施
1、一般安全技术措施
（1）施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。
（2）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
2、预应力工程施工安全防护技术
（1）预应力钢束、波纹管保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，防止因预应力材料不合格造成安全事故。
（2）锚具、夹具应有专人保管、存放，搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤。
每批进场材料必须进行硬度试验，必要时进行静载锚固性能试验，防止因夹具质量不合格造成安全事故。
（3）张拉机具设备应与锚具配套使用，使用前必须校正，施工时按规定检查，确定后方可投入使用，防止因设备不合格造成安全事故。
（4）预应力筋下料应在固定架上进行，防止钢束蹦散伤人，编束要准确对号。
切断钢绞线应用砂轮机，禁止使用电焊、气焊烧断。
（5）张拉施工时，两端及侧旁禁止站人。
（6）张拉后及时灌浆，压浆前对孔道进行清理，防止时间过长、钢束锈蚀等产生不安全隐患。
（7）张拉过程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范措施，防止张拉时砼蹦裂伤人。
（8）封锚前切除锚端剩余钢束长度，操作方法应按技术要求进行，防止夹片意外脱滑伤人。
六、环境保护措施和文明施工
1、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
2、先完成施工现场排水和废水处理设施的修建，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
3、施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。
4、加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。
5、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
6、在项目部及队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
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