长江大桥施工组织设计Word文件下载.docx
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主梁设1.5％的单向纵坡和1.5％的双向横坡，同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为35cm和85cm。
斜拉索采取平行双面索，扇形布置。
每塔单面为21根斜拉索和一根吊索，全桥共计172根。
标准节段斜拉索间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。
索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×
1.5米、15×
1.2米。
斜拉索暂定为φ15.24的高强度低松弛平行钢绞线，拉索体系由外层采用PE防护管，内层环氧全涂装的PC钢绞线（OVM-SⅢ）和拉索专用锚具（OVM250）组成。
（二）引桥
引桥长90米，采取3×
30米部分预应力混凝土箱型连续梁。
箱型截面为单箱三室，箱梁高1.68米，桥面宽度与主桥相同。
引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础。
墩柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。
桩基直径φ1.8米，墩柱直径φ1.6米。
南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式U型桥台。
北岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土，桥台基础均采取明挖扩大基础，片石混凝土。
三、主要工程数量
I级钢筋22.022T
II级钢筋1688.402T
挖土1211方
挖石3054方
C15片石砼1508.6方
C15砼392.4方
C20478.8方
C25278.74方
C302772.0方
C403810.45方
C501217.5方
C553599.3方
台后回填砂砾石784方
斜拉索299.069T
纲绞线171.916T
纲丝62.254T
四、主要技术标准
1、荷载等级：
汽车——超20级，挂车——120，人群3.5KN/m2；
特殊荷载：
矿石年运输量400万吨，车辆限定排放12辆；
车辆荷载（含自重）：
25吨（占2/3），45吨（占1/3）；
2、车道数目：
二车道；
3、设计车速：
40公里/小时；
4、桥面总宽度：
1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m；
5、桥下净空：
232.1×
18米，最高通航水位：
202.17米（黄海高程系统）；
6、地震设防烈度：
Ⅶ度；
7、桥上纵坡：
1.5％
桥面横坡：
行车道路拱1.5％
8、路面：
钢筋水泥防水混凝土路面；
五、气象与水文概况
1、气象
桥区内属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，具有春早夏长，秋雨连绵，冻暖多雾之特点。
（1）气温
多年平均气温18.3℃，多年极端最高气温42.2℃，极端最底气温-1.8℃，最底月平均气温7.7℃，最高月平均气温36.7℃，最大平均日温差11.9℃。
（2）降雨
大气降水以降雨为主，冰雹少见。
多年平均降雨量1082.6mm，最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量783.2m。
降雨量年内分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。
（3）雾
重庆为多雾地区，尤以冬春两季为甚，其中一月雾天最多。
年平均雾日30～40天。
（4）风
年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s，主风向为西北风。
2、水文
川江属大型山区河流，汇水面积广，流量充沛，据资料统计，多年平均流量11000m3/s，多年平均径流量3390亿m3，历年实测最大流量为83400m3/s，枯季流量一般为2400～3000m3/s，年内水位最大幅33m，且具有陡涨陡落的特点。
洪水期可达3.5m/s。
枯水位173.10m,最高洪水位194.74m，设计通航水位194.70m，三峡建库后最高通航水位202.17m。
3、地下水
岸坡水文地质条件简单，地下水贫泛。
河谷地段地下水受长江和深层地下水补给，水文地质条件简单，经抽水试验，其K值为2.95m/d，流量为108m3/d，涌水量较大。
六、地形、地貌及地质、地震概况
1、地形地貌
桥位区两岸属丘陵～低山区河谷地貌，桥位处于猫儿峡峡口下游河段，地形陡峻，相对高差达261米左右，河床宽缓（坡度角2°
～9°
），断面呈“U”形，常年洪水位河面宽约400m，常年枯水位河宽300m。
北岸岸坡较陡，平均坡度角30°
～45°
，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角9°
～24°
，常年洪水位以上坡面坡角25°
。
南岸岸坡相对较缓，平均坡度角20°
～30°
，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角
9°
～20°
，常年洪水位以上坡面坡角20°
北岸由高往低分别为坡地、一级阶地和枯水河漫滩；
南岸坡主要为基岩，漫滩狭小，岸坡之上为河流一级阶地，广泛分布冲洪积相。
河岸两侧地形对应发育有4～5级台阶，其分布高度与区域阶地分布高程对比如下：
场地阶地标高（m）
区域阶地标高（m）
编号
南岸台阶标高
北岸台阶标高
一级
197.00
190.00～195.00
Ⅰ
185.00～195.00
二级
212.50
212.00
Ⅱ
200.00～215.00
三级
225.00～230.00
227.00
Ⅲ
225.00～235.00
四级
245.00
237.50
五级
251.258
Ⅳ
250.00～260.00
2、地质构造
桥位区位于中梁山背斜轴部偏西侧，阶地台次级构造，背斜轴部褶皱带的交叉复合部位，张性裂隙发育，构造以褶皱为主。
同时桥轴线与中梁山背斜轴部交叉，地质构造较为复杂。
背斜核部紧闭，由三叠系下统嘉陵江组成，拉张裂隙发育，地层较厚，由岩及岩溶角泥岩构成，泥质灰岩层内夹有含膏盐地层，遇水易软化。
桥位处附近无大断层，无晚近期断裂发育。
桥位区出露的地层主要有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩、泥质灰岩、灰岩、岩溶角泥岩组成。
（1）土层（Q4）
填筑土（Q4me）：
主要分布在沿江大道附近，厚度3.4～11.0米；
残崩坡积层（Q4e1+dl+c）：
主要分布在南岸岸坡、北岸台尾附近，厚度0～16.5米；
冲洪积崩积层（Q4a1+dl+c）：
主要分布在常年洪水位与常年枯水位之间，厚度一般大于6米；
（2）嘉陵江组基岩
灰岩：
分布于长江水面以下及河床两侧岸坡的整个桥位区；
角砾状灰岩：
分布于南岸河床底部；
泥灰岩：
分布于南北两岸及主墩承台底部；
（3）不良地质情况
主要有：
碳酸盐岩溶蚀裂隙、软夹层、岩溶。
3、地震情况
根据《中国地震烈度区划图》，本区地震基本烈度Ⅵ，考虑本桥为特大桥，提高一度设防，即地震设防烈度Ⅶ度。
七、工程特点、关键和难点
1、本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。
2、斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。
3、斜拉桥高空作业、多层作业无法避免，且高空作业场地狭窄，应有相应的安全保证措施和防范设施。
4、索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的关键，预埋导管工艺必须切实可行，并便于操作。
5、主塔施工应考虑下塔柱外倾、中塔柱内倾造成塔柱截面附加应力的发生，施工中应考虑设置辅助设施消除塔柱截面附加应力。
6、主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键，且无法调整纠正，施工中应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响，总结经验，找出变形规律，确保边、中跨合拢和成桥线形。
7、主梁预应力有施工索和连续索之分，其连续索在主梁施工过程中利用波纹管预留孔道，其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索的关键，施工前应编制详细的工艺措施，确保孔道通畅、顺直。
8、全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序，直接关系到斜拉桥安全运营问题，除编制详细的施工工艺外，施工中应精心监控，严格监理，确保万无一失。
9、施工条件差，场地狭窄，地形陡峭，不利于场地布置。
且材料、设备进场困难。
10、大桥跨越成渝铁路及地维水泥公司厂区公路，安全防护设施尤其重要，且防护设施必须在安全防护的前提下保证成渝铁路安全运营和地维水泥有限公司正常生产。
11、主梁施工跨越长江时应采取防护措施，避免高空坠物，确保航运安全。
第三章设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法
一、设备及人员动员周期
本桥中标后拟成立重庆地维专用长江大桥项目经理部，管理人员及施工作业队伍主要由已近完工的大佛寺大桥和马桑溪大桥抽调精干人员组建，设备由两座大桥的既有设备调转。
标书投递后，对大佛寺大桥和马桑溪大桥下达施工机械保养维修计划，并监督实施，于2001年10月中旬完成，接到中标通知书后，立即组织人员、设备，开始调转工作，设备及人员的动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表
设备
动员周期（天）
人员
测量仪器
2
管理人员
3
试验仪器
5
测量、试验人员
土方及桥梁基础设备
7
技术人员
2～5
桥梁下部设备
土方及桥梁基础人员
混凝土设备
主桥施工人员
30～45
万能杆件、钢管脚手架
15～30
引桥施工人员
塔吊、（电梯）
30（45）
水、电、路施工人员
二、设备、人员、材料进场方法
（一）资源条件
1、地材：
桥址北岸为重铁采石场，有砂石料供应。
马桑溪大桥和大佛寺大桥地材均采自重铁采石场，质量符合规范要求。
2、钢材、钢绞线、高强钢丝、水泥可通过厂家直接供货。
3、电力：
业主提供高压、设置630KVA变压器至施工作业点100米，施工单位由变压器下线低压至施工作业点。
4、水：
重铁采石场设有储水池，可提供经净化的自来水。
5、交通：
桥址处无道路可到达，由于成渝铁路横穿桥梁及地形高差的影响，重铁采石场区至主塔墩被隔断，但桥台可通过重铁采石场区道路直接到达。
6、通讯：
程控电话及移动电话可方便入网。
（二）进场方法
1、材料、设备、人员可通过重铁采石场直接到达6#桥台。
2、主塔5#墩所使用的土石方机具、混凝土设备、大型施工设备等直接由大佛寺大桥和马桑溪大桥装船，水运至5#墩旁利用轨道车提升（或塔吊调运）至存料场；
大型材料如钢筋、钢绞线、高强钢丝、水泥可汽运码头装船（或直接装船）通过水运至主塔5#墩旁砼工厂供应。
3、小型施工设备、材料、工具、办公生活设施等用汽车从重庆直接运至重铁采石场厂区，利用重铁采石场轨道滑车下放至成渝铁路旁，人工搬运至使用点。
4、管理施工人员直接乘坐汽车由重庆至重铁采石场厂区。
附：
拟投入本合同段的主要施工机械表
拟投入本合同段的主要材料试验、质检、测量仪器设备表
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量（台）
新旧程度（%）
小计
其中
拥有
新购
租赁
一、土石方机械
挖掘机
PC400
1.6m3
1996.3
1
60
二、起重机械
汽车起重机
NK350
35t
1995.7
50
QY25
25t
1998.7
70
QY16
16t
1999.9
85
塔式起重机
TOPKITMC250
250t.m
1998.12
80
施工电梯
SC100/100AB
1997.6
手拉葫芦
5t
1995.4
20
3t
1996.7
10
2t
1997.1O
1t
1996.4
螺旋千斤顶
10t
1997.8
8
液压千斤顶
1998.4
32t
1996.10
6
卷扬机
JM-10
JM-5
1998.2
4
JJK-3
三、动力机械
柴油发电机
75GF109
75KW
空压机
W1.6/10
1.6m3/min
1997.12
四、混凝土机械
砼拌和机
JS1500
53.2kw
1999.8
砼输送泵
HBT60
110kw
1997.9
配料机
PZ60-B
12kw
1999.5
砼搅拌机
JS350
350L
1997.3
皮带输送机
100t/min
五、加工机械
立式钻床
Z535
车床
CA6140
立式锯床
G7022
木工立锯机
MJ106
木工双面刨床
MB206
木工手式圆盘锯
六、钢筋机械
钢筋弯曲机
GW40
6-40mm
1997.10
钢筋切断机
GQ40-1
1995.5
钢筋调直机
GJ4-14
4-14mm
1996.11
65
钢筋对焊机
UN-100
100KW
交流电焊机
BX-500
500A
16
七、张拉设备
穿心式张拉顶
YCW650A
1998.6
YC60
YVW400A
YVW60-1000
电动油泵
ZB4-500
50MPa
镦头器
LD10
挤压器
GYJA
压浆泵
D144
144L
拌浆机
UB3
4kw
波纹管卷制机
1996.5
八、其他设备
万能杆件
N型
t
500
牵索挂篮
自制
200
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一、测量仪器
水平仪
B20、C32Ⅱ
台
各2
经纬仪
J2E
全站仪
SET2100
鉴定钢尺
50m
把
二、试验、质检仪器设备
电动万能试验机
WE-600A
200t压力试验机
NYL
水泥标准稠度测试仪
水泥凝结时间测定仪
9
水泥细度负压筛析仪
FSY-150B
新水泥胶砂搅拌机
JJ-5
11
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
12
雷式煮箱
FZ-31
套
13
水泥恒温恒湿养护箱
HBY-40B
14
水泥胶砂试模
（150mm）
个
15
砼试模
组
电动抗折机
DKZ-500A
17
新水泥胶砂震动台
ZS-15
18
砼强制拌合机
50L
19
砼震动台
HZT-1
电子天平
ZS-200A
21
电热鼓风干燥箱
101B-2
22
坍落度测定仪
23
钢筋保护层测定仪
24
案、台秤
25
砼含气量测定仪
HC—7L
26
混凝土维勃稠度仪
TCS-1
27
砼回弹仪
HT-225
28
钢丝反复弯曲试验机
31
砂石标准筛
各1
32
针片状规准仪
33
砂石摇筛机
34
压碎指标测定仪
35
风速仪
36
校顶设备
37
校表设备
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