公安电动车防控网有源RFID解决方案Word下载.docx

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公安电动车防控网有源RFID解决方案Word下载.docx

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公安电动车防控网有源RFID解决方案Word下载.docx

电动自行车属于非机动车，国家对于电动自行车的上牌有明显的技术要求，但社会上行驶的大量电动自行车由于车速等原因，不能进行上牌登记。

符合上牌的电动自行车，由公安机关负责对车辆信息进行信息化管理。

不符合上牌的电动自行车，有的由店主通过售后服务形式采用纸质方式登记，有的由车主自动到公安机关申报登记，但总体信息采集量较低，为日常管理带来难度。

（二）电动自行车防盗措施技术含量较低。

据统计，截止2012年底，以杭州的富阳为例，全年发生电动自行车案件2310起，占全部刑事案件的32%。

2012年，杭州全年发生盗窃电动自行车案件21万起，占全部刑事案件的20%。

为此，盗窃电动自行车案件已成为影响一个地区治安状况的主要案件类型。

大量电动自行车被盗，一方面是车主的自我防范意识不够，另一方面电动自行防普遍防盗措技术含量较低。

（三）电动自行车日常管理难度较大。

电动自行车作为最普通的交通工具，受到大众喜受。

在日常生活中，大量没有登记上牌的电动自行车上路，发现交通事故，责任赔偿难以落实；

电动自行车被盗后，没有登记车辆特征，给案件侦查造成难度。

被盗电动自行车案件侦破后，没有登记车主信息，难以找到失主。

本次计划在郯城400个路口安装全角度接收器，郯城的50000辆电动车安装两张RAID卡，A卡安装在电动车上，B卡在车钥匙上，当电动车停靠后，B卡和A卡分离，当A卡单独通过接收器时，后台接收到报警，可以组织拦截确认情况，当AB卡同时经过接收器时，作为正常过车处理。

第二章总体方案

系统采用RFID自动识别技术、网络通信技术以及视频图像技术，在大区域范围内多个小区、市场、超市、学校、道路为基本防控区域，多个区域共同联动部署有源RFID阅读器设备，形成一张RFID电动自行车防控网，并结合视频监控系统，从而全面、有效的达到连点成片，平台化检测管理的目的。

工作原理：

在电动自行车上安装RFID标签，整个防控网对每辆经过的电动车进行RFID标签读取和视频联动，发送到公安平台进行车辆数据库比对，若为报失车辆，公安平台立即对该车辆进行轨迹跟踪，加速电动车失窃案件的侦破。

从而解决电动自行车身份管理、车辆防盗等问题。

图2.1轨迹查询

图2.2电动自行车防控网

同时，通过电动自行车防控网的建设应用，可以将RFID技术拓展应用于出租车、人力三轮车管理；

加快物互网技术在创新社会管理中的应用，促进“平安城市”建设。

而且，作为“智慧社会管理”的有机组成部分，也可加快推进“智慧城市”的建设。

第三章系统设计及部署

三.1平台架构设计与部署

郯城县建设统一平台，并且整个系统采用自上而下式框架，系统服务模块分别在视频专网和公安信息网上进行部署，两网之间构建边界安全数据同步平台，进行数据同步。

总体布局如下所示：

图3.1系统框图

1、系统结构

在郯城县部署一套平台软件，用于管理400个路口的抓拍数据。

2、系统组成

电动自行车防盗备案智能报警（电子车牌）系统主要由设备接入服务模块、数据服务模块、报警应用服务模块和实战应用服务模块组成。

根据服务模块的安全级别和服务对象，分别部署在视频专网和公安信息网内。

视频专网和公安信息网之间的数据同步通过安全边界的数据同步服务模块来完成。

设备接入服务模块：

实现前端设备的接入和数据接收服务。

对于市级平台的接入服务模块还实现了县级平台的数据汇总记录功能。

数据服务模块：

用于记录车辆基础数据，以及前端设备获取的实时动态数据。

并提供安全的数据存储和容灾保护措施。

报警应用服务模块：

实现车辆信息数据的实时比对识别处理功能，并负责将对比结果分发到客户端。

当发现异常车辆信息时，负责向相关人员推送告警信息。

实战应用服务模块：

实现电动自行车管理的主要业务功能，向警务人员提供简洁、高效、直观、人性化的系统操作入口。

通过该模块，实现系统人员和权限管理、车辆信息管理、设备管理、日志管理、车辆信息查询、车辆轨迹查询、历史记录查询、报警信息管理、视频管理和查看、案件信息管理、数据统计等与业务相关的各项功能。

并支持与多个公安业务应用系统数据相结合，扩展实现对电动自行车管理的深度应用。

三.2电动自行车RFID标签部署

按照使用场景以及使用对象的要求研发设计一款适用于电动车防控专用标签。

标签要求具有远距离、长工作时间。

通过RFID、标签使得电动自行车具备可视化，满足公安部提出的“实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，科学高效，信息共享”要求，为‘科技强警’注入新的生机和活力。

”

图3.2防盗标签

每辆电动自行车部署一张RFID标签，张贴于电动自行车的隐蔽位置，包括前挡板车灯上下方内侧、后备箱、坐垫下箱子、钥匙孔下方的手套箱、电瓶外壁等。

为了避免窃贼了解安装规律，可以针对安装位置不做要求，由车主自行选择。

电动车配置的另一张卡可和钥匙放在一起，或选择其他方式与电动车机主绑定在一起。

作为车辆的识别标记，每个电子标签有唯一的ID号，和被标识的车辆一一对应；

电动车的外部贴相应的铭牌，用于表示该车已经备过案，纳入电动车防控网体系，系统中记录车身和车钥匙上的两个ID编号。

安装位置一：

图3.3标签安装

三.3电动自行车RFID接收机部署

3.3.1固定接收机部署

接收器读取卡片信息的位置，是本系统的信息基础。

所以接收器的位置安装，对后期的数据分析非常重要。

目前各个地区的视频监控网络已经十分健全，为了可以获取更有效的证据，我们建议在选择安装接收器的时候，遵循以下几个原则：

1、接收器安装在视频监控的附近，不仅可以借助视频监控探头的供电、网络等完成点位安装，并且还能够在系统分析软件中方便快捷的查看相关视频，根据接收器产生的卡片信息快速定位历史录像。

２、接收器尽量选择安装在道路的中间地段，从而使后期的轨迹计算更加清晰，提高轨迹识别的准确率。

接收器安装的位置不要有遮挡物。

３、结合城际卡口开展接收器安装。

4、针对重点区域，采用抓拍机与RFID联动方式进行管控。

图3.4安装分布

下图是实际的应用图片。

图3.5定向天线安装

图3.6全向天线安装

3.3.2移动接收机部署

方法一：

移动车载稽查系统

移动车载稽查系统是集RFID车载电子标签识别、监控系统、车牌识别、综合信息处理、无线传输、中央控制、供电、办公操作于一体的综合性执法平台。

车载稽查系统具有很大的机动性和灵活性，弥补了因固定接收器距离原因而产生的监测盲区，进一步加强了对违法车辆监测力度，使违法车辆无处藏身。

图3.7移动稽查

方法二：

手持稽查系统

手持稽查方式是将电动自行车拦停后，进一步确认车辆的身份及进行执法作业。

手持终端可以近距离读取车载电子标签中车辆信息等。

图3.8手持稽查

三.4系统优势

（1）视频联动对接优势

不增加投入，待被跟踪的电瓶车经过，RFID触发现有各卡口的摄像机或抓拍机联动抓拍，同时将RFID电子车牌信息以时间戳形式写入抓拍图片。

视频联动则可以把失盗的车辆与相应的视频图片相关联，可以按照电子车牌ID号快速检索到相关的视频图片，给刑侦破案的效率上得到很大提升。

（2）丰富的有源/无源RFID产品选型

在无源RFID、有源RFID均有自主知识产权的产品，可根据项目需要，统一两种设备接入标准，不同场景选择不同的设备或方案。

有利于整体项目的后续应用延伸或拓展，可满足各种个性需求。

（3）项目实施经验

在电动自行车防控网建设领域，率先在各地采用RFID进行监管，并进行各种商业模式探索，拥有丰富的系统研发、实施经验。

此外，积极参与公安部机动车RFID电子车牌项目的标准制定以及试点，并率先推出国内符合国标/国军标的RFID读写设备，整体技术处于国内领先水平。

第四章业务功能

系统的前端平台采用ASP.netMVC框架，后端服务采用分布式服务集群方式构架，整个系统平台具有高效的运行性能、可用性和强大的业务扩展能力。

同时具备系统和设备的兼容能力，保护系统投资。

四.1集中管理类

系统用户权限管理

方便管理人员对系统用户进行授权管理，提供了多级别的权限配置和系统功能配置。

车辆信息管理

提供便捷的车辆信息新增、查询、修改等操作。

机具状态监测

实时获取各个机具的工作状态，方便及时发现异常情况。

同时支持各种异常事件的统计操作，并生成相应的报表。

网络管理-机具远程维护

支持采集机具的远程维护，通过系统平台可以对机具的参数进行获取和配置，并支持远程升级。

操作日志管理

系统对各个操作行为进行后台记录保存，并提供查询。

四.2数据应用类

历史记录查询

通过对车牌、卡号等模糊查询方式对车辆进行相关历史记录的查询。

车辆轨迹查询

查询出特定车辆在某一个时间内的运行轨迹，在地图上直观显示。

报警功能

出现异常车辆信息时及时进行对比，并将相关信息推送到管辖单位。