5课题五 编程加工外锥螺纹圆弧Word文件下载.docx
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N0020U4
N0030U16W—21F100
N0040G00W23
N0050U—46
N0060G01UZF300
N0070W—2F20
N0080U24F40
N0090U20.82W——25.14
N0100G00W30
N0110G26M02
(4)启动车外圆锥。
(5)停车后检测外圆锥的锥度。
2.练11——2(图*.3)
(1)夹住坯件中20外圆,伸出65mm后找正并夹紧。
(2)装夹好硬质合金外回车刀后,按图示要求确定对刀点位置,机械间隙状态同前。
(3)阅读并熟悉给定的加工程序1(L45):
%45
N0010G00U—14W—4
N0020G22LZ
N0030G01UZF300
N0040US.81W一47.5F80
005O*OOw引.5
N0060G01U—9.81W—4F500
N0070G80
N0080G01UZF300
N0090US.81—47.5F50
N0100G26
N0110G00U—16W—5
N0120G01U—15F60
N0130U12
N0140UZW—l
N0150U6.2W—50.68F50
N0160W—8.32
N0170UI
N0180G26M02
(4)启动车外圆锥。
(5)停车后按图示要求进行检测。
(1)夹住坯料外圆长60mm左右,右端钻中心孔AZ后用回转顶尖支顶。
(2)装夹硬质合金外圆车刀后,按图示要求确定对刀点位置(机械间隙状态同前)。
(3)阅读并熟悉给定的加工程序皿一1(L46):
%46
N0010G23U—5W—10.9F30
N0020U—7.5
N0030G00U—10
N0040UZ.4
N0050G01W—10.9F70
N0060UZ.32
N0070U3.74W——74.5
N0080G00W95
N0090G26
N0100G00U—10
N0110G01UZF300
N0120W—11
N0130UZ.32
N0140U3.74W—74.5F80
N0150W—65
N0160UIW170F500
N0170G26M02
(4)启动车削带有莫氏3号圆锥轴的右半段。
(5)停车后,卸下练习件并按图示要求进行检测。
(6)调头夹住d24·
051外圆(伸出卡爪外约115mm),并经径向和横向认真找正后夹紧。
钻中心孔AZ后,卸下半成品练习件,改为夹住一18外圆,右端以顶尖支顶。
(7)按Z向距离坯件右端面lmm,X向距离车床主轴轴线13mm确定对刀点位置,机械
间隙状态同前。
(8)阅读并熟悉给定的加工程序皿一正(L47):
%47
N0010G23U—4W—73.9F70
N0020U——7
N0030U—10W—10.9
N0040U——13
N0050G01U——16F300
N0060UZ.4
N0070W——10.9F70
N0080U3
N0090U3.14W62.9
N0100G00W90
N0110G26
N0120G01U—16F300
N0130UZ
N0140W——11F60
N0150U3.08
N0160UZ.9W—58
N0170W—5
N0180US.02
N0190G29M02
(9)启动车削带莫氏2号圆锥轴的另一段。
(10)停车后,卸下练习件并按图示要求进行检测。
四、注意事项
1.用角度规检测练11—2的锥度时,测量边应通过练习件的轴线。
2.用套规涂色检验莫氏外圆锥时,锥面的表面粗糙度值要小,涂层应薄而均匀,套合时用力要轻,转动量一般在半圈以内,转动量过多,既不便于观察,还容易发生误判。
(1)要求套规和外圆锥的接触面达60%以上。
(2)通过界限套规上的台阶可同时检验莫氏圆锥大、小端的直径和长度。
(3)用套规检验外圆锥的锥面时,如果发现其两端的显示剂已被擦去,而中间呈不接触状态(保留涂层),说明圆锥体的母线不直,产生了双曲线误差,这是因为车刀的刀尖没有严格地与车床主轴轴线等高而造成的。
3.如果对练11—3中两莫氏圆锥提出同轴度公差要求,则全部精车过程应在两顶尖支顶装夹下完成,其加工步骤及相应加工程序也应作相应的调整及修改。
4.钻削中心孔的工作可以在普通车床上进行。
11.2给定程序车内圆锥
1.熟练掌握数控车内圆锥的基本方法。
2·
掌握检测内圆锥的各种常用方法。
3.逐步掌握在加工过程中进行中间检测的方法。
4.了解消除部分机械误差所采用的编程技巧。
二、看生产实习国并完成练习件的加工
练11—4(图5)
加工步骤
(1)分别装夹坯件和高速钢内孔车刀后,按图示要求确定其对刀点位置,负X和负Z方向处于消除机械间隙状态。
(2)输入并检索给定的加工程序IV(L48):
48%
N0010G00U—50
N0020U16
N0030G23UZW—12F60
N0040U4W——10
N0050U6W——8
N0060USW—6.8
N0070U10W—5
N0080Ull.6W—3.6
N0090U13.2W—2.4
N0100G00U15
N0110U—l
N0120G01—2F50
N0130U—15W—12.99
N0140G29
N0150G27M02
(3)启动车内圆锥。
(4)停车后,卸下练习件并按图示要求进行检测。
2.练11——5(图11.6)
(1)分别装夹坯件和硬质合金内孔车刀后,按图示要求确定其对刀点,机械间隙状态同前。
(2)阅读并熟悉给定的加工程序V(L49):
%49
N0010G23U20W—70F60
N0020U24
N0030U26
N0040U28W—50
N0050G01W—IF300
N0060U51F100
N0070U—ZIF300
N0080
N0090U—3.58W—69F60
N0100G00W73
N0110G01—2.5F300
N0120U22F60
N0130U—17.12F50
N0140U—3.63W—70F60
N0150G26M02
(4)停车后,按图示要求进行检测。
三、注意事项
1.车内圆锥与车内圆柱一样,因为受到刀杆刚性、排屑及车床机械精度等多种因素影响,容易产生振动和“让刀”现象,故应在加工中采取适应调整有关切削用量等措施,以保证练习件的加工质量。
2.用塞规涂色检验莫氏内圆锥时,锥面要注意清洁,放入和取出塞规时,用力要轻,涂层应薄而均匀,要求塞规与内圆锥的接触面达60%。
配合转动量一般在半圈以内。
3.注意刀尖与车床主轴轴线严格等高,以免圆锥母线产生双曲线(凸形)误差。
4.为了保证圆锥孔锥度的准确性,可在其半精车过程之后,停车进行中间检验。
现以练11—5为例说明如下:
(1)当N0090程序段开始运行时,即将“单段/连续”开关置于“单段”位置,以便于实施单段暂停。
(2)N0090程序段运行结束后,停止车床主轴转动,井将操作面板上的选择开关旋钮置于“编辑”位置,同时按下“。
”、“0”,以实现计数清零。
(3)将选择开关置于“手动皿”位置。
(4)按动“Z+”方向键,使刀架退至一个便于进行中间检验的位置,X方向尽量不要变动位置。
(5)涂色进行中间检验锥度。
(6)检验完毕后,按动“Z一”方向键,看准显示器中的数字减至零为止,中间可用“手动1”或点动方式进行操作。
(7)将选择开关置于“自动”位置后,关闭“功放”。
(8)多次按动“启动”键,使N0100程序段前的各段程序执行空运行。
最后再开启“功放”,经过大约308延时后,将“单段/连续”开关置于“连续”位置,按“启动”后,数控系统可自动执行自N0100起的各程序段至加工结束。
对练11—4,也可采用中间检验方法预检锥度,以便及时采取相应措施。
5.3给定程序车圆锥
1.熟练掌握车削精度要求较高的双向圆锥的基本方法。
2.掌握保证及测量双向圆锥的同轴度与锥度的方法。
3.熟练掌握对机械间隙进行自动补偿的方法。
4.能在教师指导下,对加工质量异常进行必要的处理。
二、看生产实习图并完成练习件的加工
1.练11—6(图11.7)
(1)用自定心卡盘的反卡爪(或正卡爪)装夹练习件,伸出约6mm后找正并夹紧。
(2)准确测定X方向的机械间隙值。
(3)选择1号刀为硬质合金90”右偏刀,2号刀为硬质合金90”左偏刀,分别在刀架1、2号刀位上进行装刀后,按图示要求对刀并确定对刀点位置,正X和负Z方向处于消除机械间隙状态。
(4)将测得X方向的机械间隙值输入到引导程序中:
%0
N0010L50
N0020UXXWO599
(MON)
(5)熟悉并阅读给定的精车加工程序VI(LS):
%50
N0010G00W—20
N0020G01—38.IF80
N0030U—2.03W—5
N0040W30
N0050G26
N0060T20
N0070G01—4.9W—20F300
N0080UZ.03W—5F80
N0090G00W30
N0110T10M02
(6)启动精车双向密封圈。
(7)停车后按图示要求进行检测。
(1)用自定心卡盘装夹坯件伊60外圆,并用百分表等准确找正已磨端面并夹紧。
(2)选择1号刀为硬质合金内孔车刀;
2号刀为硬质合金矩形内沟槽车刀,其刀头长度大于6mm,主切削刃宽度为5士0.015mm,Z向左刀尖为刀位点。
(3)分别装夹车刀后,按图示要求进行对刀,并确定对刀点位置,机械间隙状态同练11一6。
(4)将X方向已确认的机械间隙测定值输入到引导程序中:
N0010L51
N0020UXXWO599
(5)阅读并熟悉给定的加工程序W(L51):
%sl
N0010G00U——10
*0020*23Ug.7w一旦邓0
N0030U10F60
N0040G00U7.58
N0050T20
N0060G00W—12.5
N0070G01U14.48W3F60
N0080G26
N0090G01U—2.42W—32.5F300
N0100U14.48W—3F60
N0110G00U——20
N0120G26
N0130T10M02
(6)启动车削双向定位环。
(7)停车后,卸下练习件并按图示要求进行检测。
三、容易产生的问顾和注意事项
1.车削圆锥面的车刀在安装及对刀时,其刀尖必须与车床主轴轴线严格等高,以免产生双曲线误差。
2.空载时准确测定的机械间隙值,在负载切削过程中因受多种因素影响,还可能发生细微改变,加工过程中,要灵活进行相应的调整。
3.车双向密封圈(练11—6)时,所选择的左、右偏刀均应磨有断屑槽。
4.车双向定位环(练11—7)时,其矩形内沟槽车刀安装后的两个刀尖应等高,主切削刃应与车床主轴轴线严格平行。
5.因为双向定位环的坯件厚度20士0.026已经经过磨削,所以,在Z向对刀时,不能在磨削端面上进行对刀,必须通过预先做好的、与该坯件等厚的辅助坯件上进行。
6检测双向密封圈时,其锥度公差和位置度公差宜用全形套规检测,也可用全形样板检测。
7.检测双向定位环时,其锥度公差和同轴度公差可用同轴度塞规检验;
对称度可用样板作初步检验,必要时应上检测仪器进行测量。