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上阀盖组件包括上阀盖和填料函。

阀内件是指阀体内部与介质接触的零部件。

对普通阀而言，包括阀芯、阀座和阀杆等。

（1）阀的结构形式

阀按结构形式分为：

普通单座阀、普通双座阀、角形阀、蝶阀、三通阀和隔膜阀等，如图3-3所示。

如按阀座数目可分为单座阀和双座阀，如图3-3中的（a），（b）。

一般阀为单座阀。

双座阀所需的推动力较小，动作灵敏。

（a）直通单座阀（b）直通双座阀（c）角形阀

（d）蝶阀（e）三通阀（f）隔膜阀

图3-3常用调节阀的结构形式

（2）阀芯的正装和反装形式

阀芯有正装和反装两种形式。

阀芯下移，阀芯与阀座间的流通截面积减小的称为正装阀；

相反，阀芯下移使它与阀座间流通截面积增大者为反装阀。

对于图3-1所示的双导向正装阀，只要将阀杆与阀芯下端连接处相接，即为反装阀，如图3-4所示。

公称直径Dg<

25mm的调节阀为单导向式，只有正装阀。

（a）正装阀（b）反装阀

图3-4调节阀的正反装形式

（4）阀的气开、气关作用方式

气动调节阀又可分为气开、气关两种作用方式。

所谓气开式，即信号压力p>

0.02MPa时，阀开始打开，也就是说“有气”时阀开；

气关式则相反，信号压力增大阀反而关小。

（正反作用讲的是有压时推杆下移还是上移；

阀芯的正反装是阀芯下移，阀芯与阀座间的流通截面积减小为正装，阀芯下移使它与阀座间流通截面积增大为反装。

）

根据执行机构正、反作用型式以及阀芯的正装、反装，实现气动调节阀气开、气关作用方式可有四种不同的组合，如图3-5所示。

（a）气关阀（b）气开阀（c）气开阀（d）气关阀

图3-5调节阀的气开气关形式

3.1.3阀门定位器

阀门定位器常见的应用场合如下：

（l）提高系统控制精度。

如高、低温或高压调节阀，以及控制易于在阀门零件挂胶或固结的工艺流体的调节阀等需要克服阀杆摩擦力；

如温度、液位和成分等参数的缓慢控制过程需要提高调节阀的响应速度；

如Dg>

25mm单座阀，Dg>

100mm双座阀或者前后压降Δp>

lMPa，阀前压力p1>

10MPa等需要增加执行机构输出力和切断力。

（2）系统需要改变调节阀的流量特性。

（3）组成分程控制系统。

电-气阀门定位器的结构与工作原理：

1-力矩电机2-主杠杆3-喷嘴4-气动放大器5-挡板6-调零7-反馈弹簧8-副杠杆

9-正弦机构10-阀杆11-膜头12-薄膜13-滑轮14-凸轮15-凸轮轴16-磁钢

工作过程：

调节器的电流信号→力矩电机绕组→主杠杆2磁化→主杠杆2逆时针转动→下端挡板靠近喷嘴3→喷嘴内空气压力上升→气动放大器4→薄片腔→阀杆下移→正弦机构→副杠杆8左摆→反馈弹簧7拉伸→主杠杆2左偏→与力矩电机的力矩平衡。

主要功能：

（1）将电流信号转换为气压信号；

（2）改善调解阀的定位精度；

（3）改善阀门的动态特性；

（4）改变阀门的工作方向；

（5）可用于分程控制。

3.1.4电动执行器

定义：

用交流或直流电源作为动力的执行器。

特点：

输出力矩大、定位精度高、反应速度快、能源消耗低、安装方便等优点，不足是价格高、结构复杂、维修量大、不宜在易燃易爆场所使用。

电动执行机构和调节机构。

电动执行机构将来自调节器的电信号转换为位移输出信号，操纵阀门、挡板等调节机构。

依据位移信号，完成调节任务的装置为调节机构。

分类：

角行程（DKJ，经减速机构转变为0-900的转角位移，以一定的机械转矩和旋转速度自动控制挡板、阀门。

）和直行程（DKZ，经减速器减速并转换为直线位移输出，控制单座、双座、三通等调节阀）。

直行程电动执行器组成与工作原理

两相低速同步电机，伺服放大器，执行机构。

原理：

伺服放大器输入4mA电流时放大器无输出，电机停转，执行机构的输出轴零位；

输入大于4mA电流时，伺服放大器有输出，电机旋转，执行机构的输出轴向减小偏差磁势方向旋转，直到位置反馈与输入信号相等为止，此时输出轴稳定在与输入信号对应的位置上。

伺服放大电路

伺服放大电路原理

伺服放大电路主要由前置级磁放大电路和晶闸管驱动电路组成。

当前置级磁放大电路输出上（+）下（-），VT1导通，VT2截止，由于VT1接在二极管桥式整流器的直流端，导通使c,d近于短接，220V交流电直接接到绕组Ⅰ，同时经分相电容CF，加到绕组Ⅱ上，绕组Ⅱ的电流相位比绕组Ⅰ超前900，形成旋转磁场，电机向一个方向转动。

相反，上（-）下（+），VT2导通，VT1截止，由于VT2接在二极管桥式整流器的直流端，导通使e,f近于短接，220V交流电直接接到绕组Ⅱ，同时经分相电容CF，加到绕组Ⅰ上，绕组Ⅰ的电流相位比绕组Ⅱ超前900，形成旋转磁场，电机向相反方向转动。

当输入信号与反馈信号偏差为零时，两个晶闸管都不导通，电机停转。

3.2.1调节阀的流量方程

调节阀是一个局部阻力可变的节流元件。

对于不可压缩流体，由能量守恒原理可知，调节阀上的压力损失为

（3-l）

式中，为调节阀阻力系数；

g为重力加速度；

为流体密度；

p1，p2为调节阀前、后压力：

w为流体平均速度。

因为

（3-2）

式中，Q为流体体积流量；

F为调节阀流通截面积。

由式（3-1）和式（3-2），可得调节阀流量方程

（3-3）

式中，A为与量纲有关的常数。

式（3-3）表明，当不变时，减小，流量Q增大；

反之，增大，Q减小。

调节阀就是按照输入信号通过改变阀芯行程来改变阻力系数，从而达到调节流量的目的。

3.2.2流量系数的定义

国际上流量系数通常用符号C表示。

目前国际上对流量系数C的定义略有不同，主要有以下两种定义。

（1）按照我国计量单位，流量系数C的定义：

温度为5～10℃的水，在给定行程下，阀两端压差为100kPa，密度为lg/cm3时，每小时流经调节阀水量的立方米数，以符号Kv表示。

国际上也通用这一定义，采用的单位制称为公制。

（2）有些国家使用英制单位，此时流量系数C的定义为：

温度为60℉的水，在给定行程下，阀两端压差为1Psi（磅/平方英寸），密度为lg/cm3时，每分钟流经调节阀水量的加仑数，以符号Cv表示。

Kv≈C；

Cv=1.167C

根据流量系数C的定义，在式（3-3）中，

令，可得

因此，对于其它的阀前后压降和介质密度，则有

（3-4）

由此可见，流量系数C不仅与流通截面积F（或阀公称直径Dg）有关，而且还与阻力系数有关。

同类结构的调节阀在相同的开度下具有相近的阻力系数，因此口径越大流量系数也随之增大；

而口径相同类型不同的调节阀，阻力系数不同，因而流量系数就各不一样。

阀全开时的流量系数称为额定流量系数，以C100表示。

C100是表示阀流通能力的参数。

例如一台额定流量系数为32的调节阀，表示阀全开且其两端的压差为100kPa时，每小时最多能通过32m3的水量。

表3-1调节阀流量系数C100

3.2.3流量系数计算

流量系数C的计算是选定调节阀口径的最主要的理论依据，但其计算方法目前国内外尚未统一。

近十多年来，国外对调节阀流量系数进行了大量研究，并取得重大进展。

国外几家主要调节阀制造厂相继推出各自计算流量系数的新公式。

表3-2列举了液体、气体和蒸汽等常用流体流量系数C值的计算公式。

对于两相混合流体，可采用美国仪表学会推荐的有效比容法计算流量系数C值。

非阻塞流：

阻塞流：

流体

流动工况及判别式

计算公式

液体

气体

蒸汽

表3-2流量系数C的计算公式

表3-2中的计算公式仅适用于牛顿型不可压缩流体（如低粘度液体）和可压缩流体（气体、蒸汽）。

牛顿型流体：

是指其切向速度正比于切应力的流体。

关于牛顿型不可压缩流体和可压缩流体的均匀混合流体的计算公式可参看其他有关文献。

由表3-2可知，对不同性质的流体，以及同一流体在不同的流动工况条件下，流量系数C要采用不同的计算公式。

下面分别介绍表3-2中各种计算公式的使用范围和条件。

1．阻塞流对流量系数C的影响

阻塞流：

当阀前压力p1保持恒定而逐步降低阀后压力p2时，流经调节阀的流量会增加到一个最大极限值Qmax，此时若再继续降低p2流量也不再增加，此极限流量称为阻塞流。

如图3-6中，当阀压降大于时，就会出现阻塞流。

当出现阻塞流时，调节阀的流量与阀前后压降Δp=p1-p2的关系已不再遵循式（3-4）的规律。

此时，如再按式

（3-4）计算流量，其值会大

大超过阻塞流时的最大流量

Qmax。

因此，在计算C值时

首先要确定调节阀是否处于

阻塞流情况。

图3-6p1恒定时的Q与的关系

对于不可压缩液体,产生阻塞流的临界条件为

式中，FF为液体临界压力比系数。

它是pv与液体临界压力pc之比的函数，可由公式

近似确定。

FL为压力恢复系数，它只与阀结构、流路形式有关，而与阀口径大小无关。

（2）对于气体、蒸汽等可压缩流体，产生阻塞流的临界条件为

式中，FK为比热比系数。

其定义为可压缩流体绝热指数k与空气绝热指数kair（=l.4）之比。

2．气体（蒸汽）流量系数C的修正

气体、蒸汽等可压缩流体，在调节阀内其体积由于压力降低而膨胀，其密度也随之减小。

利用式（3-4）计算气体的流量系数，不论代入阀前气体密度还是阀后气体密度，都会引起较大误差，必须对气体这种可压缩效应作必要的修正。

国际上目前推荐的膨胀系数修正法，其实质就是引入一个膨胀系数Y以修正气体密度的变化。

此外，在各种压力、温度下实际气体密度与按理想气体状态方程求得的理想气体密度存在偏差。

为衡量偏差程度大小，引入压缩系数Z。

3．低雷诺数对流量系数C的修正

流量系数C是在流体湍流条件下测得的。

雷诺数Re是判断流体在管道内流动状态的一个无量纲数。

当Re>

3500后，流体处于湍流情况，可按式（3-4）计算C，但当Re<

2300时，流体已处于层流状态，其流量与阀压降成线性关系，而不再遵循式（3-4）。

因此，必须对低雷诺数流体的C值加以修正。

修正后的流量系数可按下式计算。

（3-12）

在工程应用中气体流体的流速一般都比较高，相应的雷诺数也比较大，一般都大于3500。

因此，对于气体或蒸汽一般都不必考虑进行低雷诺数修正问题。

4．管件形状对流量系数C的影响

调节阀流量系数C计算公式是有一定的前提条件的，即调节阀的公称直径必须与管道直径相同，而且管道要保证有一定的直管段，如下图所示。

如果调节阀实际配管状况不满足上述条件，必须对未考虑附接管件计算得的流量系数加以修正。

管件形状修正后的流量系数按下式计算：

调节阀总是安装在工艺管道上的，其信号联系如下图所示。

u（t）：

控制器输出（4~20mA或0~10mADC）；

pc：

调节阀气动控制信号（0.02~0.1MPa）；

l：

阀杆相对位置；

f：

相对流通面积；

q：

受调节阀影响的管路相对流量。

q=Q/Q100，f=F/F100，l=L/L100，Q流量，F节流面积，L开度行程，带下标的为阀全开时的数值。

调节阀的静态特性

Kv＝dq／du

其中u是调节器输出的控制信号，q是被调介质流过阀门的相对流量。

其符号由调节阀的作用方式决定，气开式调节阀Kv为“十”，气关式调节阀Kv为“一”。

调节阀的动态特性

调节阀的动态特性

其中Tv为调节阀的时间常数，一般很小，可以忽略。

但在如流量控制这样的快速过程中，Tv有时不能忽略。

因为执行机构静态时输出（阀门的相对开度）与u成比例关系，所以调节阀静态特性又称调节阀流量特性，即

它主要取决于阀的结构特性和工艺配管情况。

下面将分别详细论述调节阀结构特性和流量特性。

3.3.1调节阀的结构特性

调节阀结构特性：

阀芯与阀座间节流面积与阀门开度之间的关系，通常用相对量表示为

（3-15）

式中，f=F/F100为相对节流面积；

为相对开度。

调节阀结构特性取决于阀芯的形状，不同的阀芯曲面对应不同的结构特性。

如图3-7所示，阀芯形状有快开、直线、抛物线和等百分比等四种，其对应的结构特性如图3-8所示。

（a）快开（b）直线（c）抛物线（d）等百分比

图3-7阀芯曲面形状

图3-8调节阀的结构特性（R=30）

1-直线；

2-等百分比；

3-快开；

4-抛物线

1．线性结构特性

线性结构特性是指调节阀的节流面积与阀的开度成直线关系，用相对量表示即有

对上式积分可得

式中，均为常数。

若已知边界条件为：

L＝0时，F＝F0；

L＝L100时，F＝Fl00。

把边界条件代入上式可得

（3—18式）

则令R=c，为调节阀全开与全关时节流面积之比，称为调节阀的可调比，即可调范围，国产阀一般为R=30。

从上式看出，f0=1/R=1/30=3.3%。

即当l=0%时，f=3.3%。

由式（3-18）可知，调节阀的相对节流面积与相对开度为线性关系。

如图3-8中直线l所示，这种结构特性的斜率在全行程范围内是一个常数。

所以不论阀杆原来在什么位置，只要阀芯位移变化量相同，则节流面积变化量也总是相同的。

如当相对开度

变化10%时，所引起的相对节流面积的增量总是9.67%，（见教材P80表5-1及计算）但相对节流面积的相对变化量却不同，下面以相对开度l分别为10%，50%和80%三点为例进行分析。

①当时

相对节流面积的相对变化量为

②当时

③当时

由此可见，对于同样大的阀芯位移，小开度时的相对节流面积的相对变化量大，这时灵敏度过高，控制作用过强，容易产生振荡，对控制不利；

大开度时的相对节流面积的相对变化小，这时灵敏度又太小，控制缓慢，削弱了控制作用。

因此这种结构特性的缺点是它在小开度时调节灵敏度过高，而在大开度时调节又不够灵敏。

当线性结构特性阀工作在小开度或大开度的情况下，控制性能都较差，不宜在负荷变化大的场合使用。

2．等百分比（对数）结构特性

等百分比（对数）结构特性是指，在任意开度下，单位行程变化所引起的节流面积变化都与各该节流面积本身成正比关系，用相对量表示时即有

对上式积分并代入前述的边界条件，可得

可见，与之间成对数关系。

如图3-8中曲线2，因此这种特性又称为对数特性。

这种特性的调节阀，小开度时节流面积变化平缓；

大开度时节流面积变化加快，可保证在各种开度下的调节灵敏度都一样。

3．快开结构特性

这种结构特性调节阀的特点是结构特别简单，阀芯的最大有效行程为dg／4（dg为阀座直径）。

其特性如图3-8中曲线3所示。

特性方程为

从调节灵敏度看，这种特性比直线结构还要差，因此很少用作调节阀。

阀芯是平板型的，主要用于迅速启闭的切断阀或双位调节系统。

4．抛物线结构特性

抛物线结构特性是指阀的节流面积与开度成抛物线关系。

其特性方程为

它的特性很接近等百分比特性，如图3-8曲线4所示。

特性介于直线和对数之间，主要用于三通调节阀及特殊场合。

3.3.2调节阀的流量特性

调节阀的流量特性：

流体流过阀门的流量与阀门开度之间的关系，可用相对量表示为

式中，为相对流量，即调节阀某一开度流量与全开流量之比。

调节阀一旦制成以后，它的结构特性就确定不变了。

但流过调节阀的流量不仅决定于阀的开度，而且也决定于阀前后的压差和它所在的整个管路系统的工作情况。

为相对开度

1．理想流量特性

在调节阀前后压差固定（Δp＝常数）情况下得到的流量特性称为理想流量特性。

假设调节阀流量系数与阀节流面积成线性关系，即

式中C、C100分别为调节阀流量系数和额定流量系数。

由式（3-4）可知，通过调节阀的流量为

调节阀全开时，f＝l，Q＝Q100，上式变为

当Δp＝常数时，由式（3-25）和式（3-26）得

式（3-27）表明，若调节阀流量系数与节流面积成线性关系，那么调节阀的结构特性就是理想流量特性。

（3-25）

（3-26）

（3-27）

调节阀的理想流量特性（教材P79）

理想流量特性：

调节阀前后压差固定，流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度的关系。

相对流量Q/Qmax，即某一开度流量Q与全开流量Qmax之比；

l/L为相对开度，即某一开度行程l与全行程L之比。

有四种典型的理想流量特性，对应四种阀芯，直线、对数、快开、抛物线。

（1）直线流量特性

直线流量特性：

流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度的关系为线性。

K为直线的斜率，M为直线的截距。

代入调节阀的边界条件：

=0时，Q=Qmin，=L时，Q=Qmax

R为最大流量与最小流量之比，

称为调节阀的可调比，R=30

（2）分析与计算

对于直线特性调节阀，Q/Qmax的变化量ß

是不同的。

例：

相对开度从10%变化到20%，ß

1=（22.7-13）/13=75%

相对开度从50%变化到60%，ß

2=（61.3-51.7）/51.7=19%

相对开度从80%变化到90%，ß

3=（90.3-80.6）/80.6=11%

结论：

直线流量特性的调节阀在小开度时，相对流量变化大，控制作用强，易超调、振荡；

大开度时，相对流量变化小，控制作用弱，易不及时。

（3）对数流量特性

相对流量与相对开度成对数关系。

1=（6.58-4.67）/4.67=40%

2=（25.6-18.3）/18.3=40%

3=（71.2-50.8）/50.8=40%

对数特性的调节阀，Q/Qmax的变化量ß

是相同的。

2．工作流量特性

调节阀在实际使用的情况下，其流量与开度之间的关系称为调节阀工作流量特性。

根据调节阀所在的管道情况，可以分串联和并联管系来讨论。

（1）串联管系调节阀的工作流量特性

下图表示调节阀与工艺设备串联工作时的情况，此时阀上的压降只是管道系统总压降的一部分。

由于设备和管道上的压力损失ΣΔpe与通过的流量成平方关系（教材图5-12），当总压降ΣΔp一定时，随着阀开度增大，管道流量增加，调节阀上压降Δp将逐渐减小，如下图所示。

这样，在相同的阀芯位移下，现在的流量要比调节阀上压降保持不变的理想情况小。

若以S100表示调节阀全开时的压降Δp100与系统总压降ΣΔp之比，并称之为全开阀阻比，即

式中，ΣΔpe为管道系统中除调节阀外其余各部分压降之和。

串联管系中调节阀相对流量为

式中，Q100为理想情况下ΣΔpe＝0时阀全开时流量。

以调节阔结构特性代入上式，可得如图3-9所示的以Q100为参比值的调节阀工作流量特性。

（a）直线结构特性（b）等百分比结构特性

图3-9串联管系中调节阀工作流量特性

对于线性结构特性调节阀，由于串联管道阻力的影响，线性的理想流量特性畸变成一组斜率愈来愈小的曲线，如图3-9（a）所示。

随着S100值的减小，流量特性将畸变为快开特性，以致开度到达50～70％时，流量已接近其全开时的数值。

对于等百分比结构特性调节阀，情况相似，如图3-9（b）所示。

随着S100值减小，流量特性将畸变为直线特性。

在实际使用中，S100值一般不希望低于0.3～0.5。

S100很小就意味着调节阀上的压降在整个管道系因压降中所占比重甚小，无足轻重，所以它在较大开度下调节流量的作用也就很不灵敏。

一些老的生产设备，其工艺管道上的调节阀往往尺寸失之过大，这时就会出现上述问题。

（2）并联管系调节阀的工作流量特性

在实际使用中，调节阀一般都装有旁路阀，以备手动操作和维护调节阀之用。

生产量提高或其它原因使介质流量不能满足工艺生产要求时，可以把旁路打开一些，以满足生产所需。

图3-10表示并联管系中调节阀的工作情况。

图3-10调节阀与管道并联管工作

令为并联管系中调节阀全开流量与总管最大流量之比，称为阀全开流量比。

即

显然，并联管路的总流量是调节阀流量与旁路流量之和，即

调节阀全开时，管路的总流量最大，有

这样，并联管道工作流量特性为

以调节阔结构特性代入上式，可以得到如图3-11所示的在不同时，并联管道中调节阀的工作流量特性。

图3-11并联管系中调节阀工作流量特性

由图可见，当时，旁路关闭，并联管道工作流量特性就是调节阀的理想流量特性。

随着值的减小，即旁路阀逐渐开大，尽管调节阀本身流量特性无变化，但管道系统的可调比却大大下降，这将使管系中可控的流量减小，严重时甚至会使并联管系中调节阀失去控制作用。

3.4气动调节阀选型

调节阀是自动控制系统的终端控制元件之一。

其选型的正确与否对系统工作好坏关系很大。

调节阀选型中，一般应考虑以下几点：

（l）根据工艺条件，选择合适的调节阀的结构形式和材质。

（2）根据工艺对象的特点，选择合理的流量特性。

（3）根据工艺参数，计算出流量系数，选择合理的阀门口径。

3.4.1调节阀结构形式的选择

不同结构的调节阀有各自的特点，适应不同的需要。

在选用时，要注意：

（l）工艺介质的种类，腐蚀性和粘性。

（2）流体介质的温度、压力（入口和出口压力）、比重。

（3）流经阀的最大、最小流量，正常流量以及正常流量时阀上的压降。

一般情况下应优先选用直通单、双座调节阀。

直通单座阀一般适用于泄漏量要求小和阀前后压降较小的场合