挂篮悬浇梁专项施工方案Word文件下载.docx
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（1）结构设计
单幅桥悬浇箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，悬臂宽2.75m，根部梁高5.5m，跨中梁高2.8m，梁高根据二次抛物线变化，顶板厚30cm，底板厚度由支点至跨中从65cm变化到32cm，腹板厚度由支点至跨中按70cm、60cm、50cm分段设置。
箱梁在4、5号桥墩墩顶处设200cm厚的横隔板，在3号桥墩、6号桥台处设150cm厚的横隔板，在箱梁跨中合龙段设30cm厚的横隔板。
箱梁单个“T”划分为13个节段，其中0号梁段长500cm，其余1～13号梁段分段长为8×
300cm+5×
350cm，合龙段长为200cm，边跨直线段长400cm。
箱梁各悬浇段基本情况见下表：
箱梁各悬浇段基本情况表
名称
砼（m3）
重量（KN）
长度（m）
高度（cm）
底板厚（cm）
腹板厚（cm）
顶板厚（cm）
1号块
2号块
3号块
4号块
5号块
6号块
7号块
8号块
9号块
10号块
11号块
12号块
13号块
（2）预应力体系
主桥悬浇连续梁预应力体系采用三向预应力
纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期直束、前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉，后期束在“T”浇注完毕以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合龙时或成桥后进行张拉。
前期直束为17φS15.2mm钢绞线，控制应力0.75fpk，张拉控制力为3320.1kN，配YM15-17锚具，两端张拉；
前期下弯束、中跨下缘后期束采用17φS15.2mm钢绞线，控制应力0.75fpk，张拉控制力分别为3320.1kN，配YM15-17锚具，两端张拉；
边跨下缘后期束、边跨上缘后期束采用15φS15.2mm钢绞线，控制应力0.75fpk，张拉控制力分别为2929.5kN，单端张拉，中跨上缘后期束采用15φS15.2mm钢绞线，控制应力0.75fpk，张拉控制力为2929.5kN，配YM15-15锚具，两端张拉。
箱梁腹板内设竖向预应力，采用3φS15.2mm钢绞线，单端张拉，采用二次张拉工艺，配YM15-3G、YMP15-3G型锚具，张拉控制应力0.75fpk，张拉控制力为581.7kN。
腹板竖向预应力按每一腹板1～2根，纵向间距50cm布置，下缘为固定端，上缘为张拉端。
箱梁顶板横向预应力束为3φS15.2mm钢绞线，单端交错张拉，配YMB15-3扁锚，锚固端采用钢绞线打花工艺锚固，配YMHB15-3扁锚，纵向间距为50cm，控制应力0.75fpk,张拉控制力为581.7kN。
1.2.2、附属工程设计
（1）全桥都采用球钢支座。
（2）伸缩缝都采用模数式伸缩缝。
（3）桥面铺装为4cm（SMA）细粒式改性沥青砼+6cm中粒式沥青砼。
2、施工方案简介
除0号、1号梁段采用搭设托架浇注完成外，其余梁段均采用菱形挂篮悬浇，悬浇段最重梁段约为1109KN。
边跨现浇段3号墩处14号段采用托架进行边跨直线段浇筑，6号桥台14号段采用搭设支架进行边跨直线段浇筑。
主桥合龙顺序：
先边跨合龙，再中跨合龙，合龙长度为200cm。
第二节主要技术标准
1、设计车速：
100km/h；
2、设计荷载：
公路－Ⅰ级；
3、桥梁宽度：
全宽24.25m，组成为0.5m（防撞栏杆）+11m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）+0.25m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+11m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）；
4、设计基准期：
100年；
5、设计安全等级：
一级；
6、通航要求：
航道等级Ⅶ级，双向通航孔净空尺寸为32m×
4.5m（宽×
高）
7、设计洪水频率：
1%
8、地震基本烈度:
根据《中国地震动参数区划图》，项目区中硬场地地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为Ⅵ度；
第三节工程数量
xxx大桥3～5号墩悬浇梁跨度为（50+90+50）m，单幅2个T构，长190m，悬臂段共11块。
主要工程量如下表：
主桥箱梁工程数量表
材料名称
规格
单位
数量
混凝土
C55
m3
钢绞线
17-Φ15.2
Kg
3-Φ15.2
HRB400钢筋
Φ32
Φ25
Φ20
Φ16
Φ12
钢材
型钢
钢板
第四节工程条件
1、地形地貌
xxx大桥地处xxx县城郊区，桥址地貌单元地貌属山区丘陵地貌，地形变化较大。
大桥跨越xxx河，xxxxxx侧坡度较缓，xxx侧坡度较大。
常水位时河面宽度约150m，水深约2～8.1m，桥位区地面标高变化在241.2～272.1m间。
本桥桥位处交通便利，两侧均有县道通往桥区，距县城约2Km。
2、水文、气象
xxx大桥位于湖南省西部xxx县城，属副热带季风气候区，春夏暴雨多系冷空气活动气流辐合地形抬升的综合作用所造成，常发生局部地区性的暴雨和笼罩面积大、持续时间长的暴雨，盛夏因热力对流也常造成阵性暴雨，夏秋季之间偶有台风雨，秋季由于冷空气南下也能造成强烈暴雨。
根据xxx气象站1961年～2004年气象实测资料统计，多年平均气温16.5℃，极端高温39.1℃，极端低温-11.5℃，多年平均相对湿度80%，最小相对湿度13%，多年平均风速1.6m/s，最大风速19.3m/s，最大风速多年平均值12.8m/s，风向WNW。
4月～9月为汛期。
3、地层岩性
根据桥梁工程地质报告，桥位勘察区内覆盖层主要为粉质黏土、中砂、卵石；
下伏基岩为白垩系泥质粉砂岩、钙泥质粉砂岩、细砂岩、砾岩；
板溪群凝灰质板岩。
4、通航
桥址所在的航道为VII级。
根据2014年5月1日颁布实施的《内河通航标准》（GB-50139-2014），VII级航道净空标准为：
净高32m，单向通航孔净宽20m，双向通航孔净宽32m。
5、临建设施
本桥拌合站设在G320国道一侧与怀新高速交叉路口，距离桥区约10Km；
钢筋加工场设在距离xxx大桥1.8Km的X039县道一侧。
5.1、拌合站：
拌合站配置HZS90型拌合机2套，12m3混凝土罐车8台，根据施工需要增加。
5.2、钢筋加工场：
钢筋加工场面积600m2，钢筋棚内设钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、废料区五部分，加工场实行封闭管理，采取彩钢棚封闭；
加工场配备数控钢筋弯曲机1台、数控弯箍机1台；
钢筋进场后按批、按规格分别堆放，堆放时下部用方木垫好，离地30cm。
5.3、工地试验室：
设在驻地内，设水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力学室、样品室、标准养护室、办公室、会议室、资料室；
试验室使用面积270m2，分办公区和试验区。
6、临时用电
6.1、拌合站设630KVA变压器1台，用于拌合站，配备250KW发电机1台；
6.2、xxx大桥xxx岸设800KVA变压器1台，用于xxx大桥0#台至4#墩施工用电及上部悬浇用电；
6.3、xxx大桥xxx岸设630KVA变压器1台，用于xxx大桥5#墩至6#台施工及上部悬浇用电；
6.4现场配备250KW发电机2台，以备停电应急。
第三章施工组织规划
第一节施工现场总体布置
工区驻地位于xxx县，紧靠X039县道，按照省标准化建设要求修建，占地面积4583m2，建筑面积1640m2，其中办公区面积1134m2，住宿区面积506m2，试验室面积270m2，会议室面积78m2，食堂面积135m2。
钢筋加工场紧靠工区驻地，面积600m2。
临时用电已安装到位，xxx岸800KVA变压器和xxx按630KVA变压器完全满足施工现场用电要求。
悬浇箱梁砼采用五工区驻地拌合站统一供应，双90拌合楼完全满足施工用砼要求，通过G320国道，X039县道，Z702县道，钢便桥罐车运输，砼泵送入模。
第二节安全、质量、环保、工期目标及施工指导思想
一、安全目标
“三无、一杜绝、一创建”。
“三无”即无工伤伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故；
“一杜绝”即杜绝重大伤亡事故；
“一创建”即创建安全文明样板工地。
二、质量目标
一般及以上质量事故为0,工程交工验收质量评定≥95分,项目竣工验收工程质量和建设项目综合评定等级均为优良，且项目竣工验收复测各单项指标合格率达到90%以上；
三、环保目标
按照有关要求，施工过程中采取有效措施，防止扬尘和噪音，施工生产及生活用水必须净化后才能排放。
xxx大桥施工过程中保证对xxx河为零污染。
四、工期目标
计划总工期11个月，以2017年3月1日全桥上构大面积施工，2018年1月31日竣工作为控制进度目标。
五、施工指导思想
以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；
以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。
对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于可控之中。
优质安全，确保工期——将ISO9001系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。
确保桥、隧、路一次成优。
严格操作过程，加强安全工地建设，确保安全生产达国标。
文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工现场场地景观化；
严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污。
第三节人员组织计划
一、组织机构
结合本合同工程的特点，为优质、高效地完成本工程施工任务，确保质量、工期目标的实现和合同承诺，我们本着精干高效、统一负责的原则成立“xxx至xxx高速公路二项目部”，设工区长、副工区长、技术负责人、下设七科三室：
工程科、合约科、征拆协调科、质检科、安全科、工程财务科、机料科、工地试验室、农民工管理办公室、综合办公室。
负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理的联系工作，实施对该工程的组织管理和指挥。
工区长：
工区长xxx是本合同工程的全权代表，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。
领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。
副工区长：
副工区长xxx配合工区长负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。
领导和督促各下属班组完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。
技术负责人：
技术负责人xxx全面负责施工技术和工程质量管理工作。
负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主有关方面的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。
工程科：
全面负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、工程质量和安全控制及工程技术资料的填报、竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作。
合约科：
全面负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和合同管理工作。
机料科：
全面负责项目所需工程材料的计划编制，材料和设备招标采购、进货、保管，向项目工程提供强有力的物资保障；
负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。
工程财务科：
全面负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。
质检科：
全面负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监督执行。
组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。
安全科：
全面负责制定施工安全管理办法，落实国家有关安全生产法规。
制定各项安全生产措施并督促检查指导，消除存在的安全生产隐患，处理安全生产事故。
征拆协调科：
全面负责征地拆迁、地方、内外关系的协调，负责对于施工中遇到的征地、拆迁等问题，全力配合业主直接同有关人员进行接触，协调解决。
工地试验室：
全面负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
农民工管理办公室：
负责农民工上访的接待、处理工作。
对闹访、群体上访事件按照应急预案及时做出果断处理；
综合办公室：
负责职工生活后勤保障、日常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。
二、管理人员计划
xxx大桥施工主要管理人员安排如下：
岗位
姓名
职称
岗位职责
工区长
xxx
高级工程师
主管项目全面工作，分管三工区
副工区长
全面负责三工区安全、质量、进度。
技术负责人
工程师
负责施工方案、现场技术、质量管理。
生产副经理
主管现场生产、协调、调度
工程科长
施工负责、负责现场生产、调度。
质检科长
助理工程师
负责质量检验、质检资料
合约科长
配合项目计量工程师负责工区计量、合约。
安全科长
负责工区整体安全环保工作
机料科长
负责工区材料和设备管理
测量工程师
负责工区现场测量、测量资料
试验室主任
负责工区各项试验工作
管段工程师
负责xxx大桥现场管理、调度等工作
财务科长
负责工区财务工作
办公室
负责三工区后期保障工作。
三、施工队伍和劳动力组织
主桥悬浇箱梁全幅4套挂篮同时施工，组织1个劳务队伍进场，劳务队伍分成2个组，每个组下面分4个班组。
将xxx大桥左右4#墩分为1组，左右5#墩分为1组。
组下设钢筋制作班、模板支架班、砼班（包含张拉、压浆）。
一组（4#墩左右幅0#块施工，1～13号节段施工，边跨施工，合拢段施工）：
1、钢筋制作班：
技工6人、普工4人，负责4#墩整个箱梁钢筋的制作、钢构件的加工。
2、模板支架班：
技工8人、普工4人，负责4#墩全幅箱梁模板安装、拆除，4#墩全幅2个T构0#、1#托架安装、拆除及2～13#节段施工。
计划2016年12月20日进场。
3、砼班：
技工4人，普工5人，负责4号墩全幅现浇箱梁砼的浇筑、预应力张拉、压浆，全桥箱梁后期预应力张拉、压浆。
计划2016年12月30日进场。
二组（5#墩左右幅0#块施工，1～13号节段施工，边跨施工，合拢段施工）：
技工6人、普工4人，负责5#墩整个箱梁钢筋的制作、钢构件的加工。
技工8人、普工4人，负责5#墩全幅箱梁模板安装、拆除，5#墩全幅2个T构0#、1#托架安装、拆除及2～13#节段施工。
技工4人，普工5人，负责5号墩全幅现浇箱梁砼的浇筑、预应力张拉、压浆，全桥箱梁后期预应力张拉、压浆。
第四节材料计划
悬浇箱梁主要材料数量如下表：
工程项目
砼
φS15.2mm
∯32
∯25
∯20
∯16
∯12
合计
预应力锚具
YM15-17
套
YM15-15
YM15-3G
YMB15-3
YMP15-15
YMP15-3G
YMHB15-3
塑料波纹管
SGB90Y
m
SGB55B
SGB50Y
0#块托架
0#块模板
挂篮外模
挂篮内模
第五节设备计划
悬浇箱梁施工设备计划如下表：
型号
备注
砼自动拌合楼
90m3/h
台
2
砼搅拌运输车
12m3
8
挂篮
菱形80t
4
千斤顶
400T
纵向预应力张拉
100T
竖向预应力张拉
25T
6
横向预应力张拉及挂篮前移
高压砼输送泵（地泵）
HBT80.16.162.RS型（60m3/h）
4#墩、5#墩各1个
汽车吊
1
塔吊
TCT5512型
4#墩、5#墩各1台
加长货车
20T/平板
辆
钢筋转运
发电机
250Kw
卷扬机
5T
电焊机
500型
24
钢筋加工设备
装载机
ZL-50
压浆设备
第六节进度计划
本项目合同工期30个月，上部构造控制工期11个月，主桥悬浇箱梁计划工期11个月。
4套挂篮同步进行挂篮施工作业（除考虑全幅施工节段错开）。
关键线路控制工期：
0#块支架安装及预压计划工期1个月，模板钢筋安装与砼浇筑计划工期1个月，挂篮安装计划工期1个月，2～13号块11个悬浇段，按每12天完成1段控制，计划4个半月完成；
合拢段按每20天完成1个控制，2个月完成边跨、中跨合拢段。
第四章施工工艺
xxx大桥跨河主桥为（50+90+50）m预应力砼变截面悬浇连续箱梁。
单幅桥悬浇箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，悬臂宽2.75m，根部梁高5.5m，跨中梁高2.8m。
主桥双幅4#～5#墩变高度连续箱梁，采用4套挂篮对称悬臂现浇施工，全幅采用4个T构平行作业；
0号、1号梁段采用搭设托架浇筑；
边跨现浇段3#墩处采用搭设托架浇筑，6#墩处采用硬化混凝土平台后采用搭设满堂支架浇筑；
合拢段采用吊篮施工。
箱梁砼一次浇筑成型。
结合工艺特点和施工图纸，我工区将采用在托架上先后浇筑0号、1号块，再安装挂篮悬臂浇筑2～13号块。
0、1号块总长11m，托架悬臂浇筑长度4.0m。
第一节总体施工流程
根据本合同段箱梁施工特点及结合本公司以往施工经验，箱梁施工总体流程安排如下几阶段：
一、0号块、1号块段箱梁施工
在4、5号墩上按设计要求施工临时固结块和预埋钢筋，临时固结块混凝土上预埋相应预埋板，制作、安装托架，并在支架上浇筑0号梁段混凝土。
待混凝土强度达到90％时，分别对称张拉0号块纵向和横向预应力、竖向预应力。
绑扎钢筋，对称浇筑1号块段混凝土，待混凝土强度达到90％时，张拉三向预应力束，其中横、竖向预应力采用滞后张拉工艺，张拉顺序为：
本段梁纵向预应力→前段梁横向预应力→前段梁竖向预应力。
二、拼装挂篮和2号块段箱梁施工
拼装挂篮，进行悬臂浇筑所需的施工准备；
进行挂篮预压试验；
对称浇筑2号块段混凝土，待混凝土强度达到90％时，张拉三向预应力束，其中横、竖向预应力采用滞后张拉工艺，张拉顺序为：
三、3号块段箱梁施工
前移挂篮；
锚固稳定，调整好标高，浇筑3号块段混凝土，待混凝土强度达到90%时，张拉三向预应力束，其中横、竖向预应力采用滞后张拉工艺，张拉顺序为：
四、4～12号悬臂段箱梁施工
按照以上步骤依次进行以后各梁段的悬臂施工；
同时搭设6#桥台处边跨现浇段支架和3#墩处牛腿，浇筑边跨混凝土。
悬浇段浇完后，改装挂篮，准备合拢边跨。
五、边跨现浇箱梁施工
支架上安装模板浇筑边跨段混凝土，待混凝土强度达到90％时，对称张拉顶板横向预应力和相应梁段内的纵向、竖向预应力。
同步进行悬浇块段施工。
六、边跨合龙段箱梁施工
在T构的边跨侧加设平衡重。
平衡重的施加采用加设水箱进行。
合龙段选择在15℃左右时的低温状态下形成刚性连接，合龙段的砼浇筑选择在当时一天气温最低时进行。
安装边跨施工合龙托架，托架分别作用在过渡墩墩顶和悬臂梁端部，在拖架上分层对称浇筑两边跨现浇段混凝土。
待现浇段砼强度达到90%以上时，对两边跨合龙段进行临时刚性连结，并在顶、底板各张拉4根较短的预应力束，张拉力为设计值的20%。
经过一昼夜温差后，如无异常方可浇筑两边跨合龙段。
在浇注合龙段混凝土时，边浇注混凝土边对水箱减载，使合龙段在不变的荷载下完成混凝土的浇注。
待合龙段混凝土强度达到90%后，按先长束后短束顺序张拉其余预应力束，再将已张拉20%设计值的预应力束补拉到设计吨位。
纵向后期束的张拉顺序为，先张拉顶板束至50%，再张拉底板束，然后将原来已张拉20%设计值的顶板束补张拉到设计吨位，灌浆、封锚。
拆除临时刚接、模板
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