Roger11规则货运a题文档格式.docx
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C
在纵剖线图上是直线，在纵剖线图和半宽水线图中必是曲线
D
从木质船型线图上量取的尺寸扣除了船壳板厚度
答案
03
关于船舶型线图，在船舶半宽水线图上是呈直线。
水线面和纵剖面
水线面和横剖面
横剖面和纵剖面
仅横剖面
3
9303
0.7
9304
10
某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积▽＝2924m3,则其方形系数Cb为_______。
0.532
0.640
0.737
0.684
8
7
11
某万吨轮在航段的装载状况满足了稳性规则各项指标要求时，当遇的情况时其稳性指标将会明显恶化，严重时会引起船舶倾覆。
燃油消耗导致多个液舱出现自由液面
满足随浪稳性条件的海况
10级强阵风吹袭
大风浪中大幅度改向
0.5
12
某万吨轮在航段的装载状况满足了稳性规则各项指标要求时，当遇情况时其稳性指标将会明显恶化，严重时会引起船舶倾覆。
8级强阵风吹袭
舱内货物大幅度横向移位
13
船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇情况时其稳性指标将不会发生恶化。
随浪稳性
尾斜浪稳性
途中油水消耗导致多个液舱出现自由液面
参激横摇
0.8
14
目前国内外稳性规则给出的各项指标的最低要求中并未考虑。
散粮船舱内散装谷物发生移位
船舶液舱自由液面对稳性影响
船舶水线面并非是水平面因素
船舶初始横摇角的影响
C
26
船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb采用重量增加法计算的GMg。
要大于
等于
要小于
无法判断
A
5
30
《船舶破损控制手册》包括。
船体破损溢油时，海面油污区域的预测方法
船体破舱剩余强度的估算方法
船体破损后进水速率的估算方法
ERS报告
31
《船舶破损控制手册》内无内容。
船舶抗沉性基本知识
船舶破损时水密装置的操作方法
32
《船舶破损控制手册》不包括内容。
船舶破损/进水应急部署表
船上堵漏器材清单
船上所有水泵组合的最大排水速率
船舶破损控制图的张贴位置
4
33
盘圆（钢筋）类货物的海运特性包括：
与舱底之间的摩擦系数较小
散货船全船装载时常会引起GM过小
怕潮湿
货物的积载因数较大
34
马口铁、钢锭、散装铁屑和槽钢分属于类钢材类货物。
①板材类②型钢类③铸锭类④其他钢材类⑤丝卷类
③、①、④和②
②、③、④和⑤
①、③、④和②
①、③、⑤和②
C
35
盘圆、马口铁、铁丝、钢材构件和无缝钢管分属于类钢材类货物。
①板材类②.型钢类③管材类④其他钢材类⑤丝卷类
②、①、⑤、④和③
②、①、⑤、②和③
⑤、①、⑤、④和③
④、⑤、①Ⅰ、③和②
C
36
有关钢材类货物的海运特性，下列表述错误的是：
建筑用钢筋等怕潮生锈
有些钢构件的积载因数较大
轿车用冷扎卷钢怕卷边和生锈
钢板因耐压性大而不怕重压
37
钢材类货物不具有下列海运特性。
全船装载时其渗透率较小
积载因数较小
散货船全船装载时引会起GM过大
散货船全船装载时会引起横摇周期太小
38
关于卷钢货物的正确装运包括。
常采用竖装（轴线大致垂直）形式
舱底衬垫木板要求沿船长方向放置
货物应采用重叠堆装形式
卷钢未装满全舱时，仅要求对顶层最后一排进行系固
此题与实际工作不符。
卷钢未装满全舱时，所有卷钢仍需要进行系固。
?
39
铸锭类钢材货物不当装载包括。
要求作打底货
因其静止角很大，故任何情况下无需平舱
货物积载应防止引起船舶重心过低
可以考虑积载于船舶二层舱内
40
长大件钢轨货物的正确装载要求。
顺着横向堆装
采用平扣方法堆装
采用重叠堆装形式
采用一层横向一层纵向的堆装形式
41
钢材类货物海运中需特别重视问题。
GM过小
舱壁受损
货物堆装质量
GM过小和货物堆装质量
42
车床切屑等金属废料的安全运输应满足要求。
《BC规则》
《CSS规则》
《IMSBC规则》
《CSS规则》和《IMSBC规则》
D?
43
滚装货物通常不包括。
平台箱及其上所载客车
半挂车
自卸车
牵引车
0.4
44
滚装货物包括。
卷钢
钢管
大型平板车
卷钢和钢管类
45
依据我国交通运输部规定。
滚装车辆装船前须排空油箱内的易燃汽、柴油
大型车辆和小轿车不得混装于滚装船的同一舱
装载危险品车辆不得与客车同载一艘滚装船
滚装客船可以载运危险性较小的危险品
46
依据我国交通运输部规定，滚装船可以承载。
制动系统不良的车辆
转向系统有故障的车辆
无车辆行驶证的车辆
装载危险品的车辆
47
依据我国交通运输部规定，滚装船开航后。
不允许司机和旅客长时间留在车内
不允许司机和旅客长时间在装车处所走动
必须对装车处所进行通风
要求司机和旅客至少进行一次应急演习
48
依据我国交通运输部规定，滚装船装载时应控制船舶横倾在以内，纵倾在以内。
±
3°
，±
1.5°
1°
49
依据我国交通运输部规定，《滚装船舶车辆安全装载记录》是提交，内容包括。
车辆托运人，车载货物重量、尺度等
大副，车载所载船舱位置等
车辆托运人，车载货物系固牢固的承诺
大副，车载货物系固牢固的承诺
15
52
有关集装箱船系固受力计算，《CCS钢规》规定：
船舶最大横倾角是；
最大纵倾角是：
35°
；
10°
30°
8°
25°
5°
40°
54
上甲板上某集装箱堆若其底层箱底座手动扭锁忘了锁闭，若该集装箱堆底层箱经核算存在分离力，则在规范设定的恶劣海况下将会发生
集装箱堆倒塌
集装箱框架严重变形
集装箱横向移位
手动扭锁发生破损
55
有关集装箱船系固受力计算，《CCS钢规》规定的船舶横摇中心轴的垂向位置在（其中ds为船舶夏季满载吃水，D为船舶型深）：
在ds水线面
在D水平面
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