B2C网上超市与敏捷配送相结合的新零售模式研究精Word下载.docx

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本文的研究工作是围绕以下几个方面展开的：

首先，本文主要追溯了现代零售业态的进化历程，通过分析各零售业态的发展现状与趋势，并特别分析了无店铺业态中的Ｂ２Ｃ网上超市的零售模式，从中引出了Ｂ２Ｃ网上超市与敏捷配送相结合的新零售模式的概念，并着重探讨了这种新零售模式的优势与发展前景。

其次，研究如何切实解决网上超市的物流配送这一“瓶颈＂，构建适合网上超市与线下敏捷配送相结合的新零售模式特点的敏捷配ｌ

送体系。

先分析了我国Ｂ２Ｃ网上超市零售模式物流配送现状以及存在的问题，然后引入了敏捷配送的概念，结合Ｂ２Ｃ网上超市敏捷配送要实现的目的，提出了Ｂ２Ｃ网上超市敏捷配送的设计思想。

再次，对网上超市的敏捷配送网络进行设计。

先对配送站和配送中心的设置的数量与选址进行分析研究，然后研究了需求随机条件下基于库存控制的敏捷配送调度模型，为了求解所建立的模型，本章运用启发式算法进行迭代运算，最后，通过算例对该模型及其算法的有效性进行了分析，得到的结果证明了该算法是求解基于库存控制的敏捷配送调度的有效算法。

最后，对全文内容及研究结论进行了总结，并对文中有待进一步研究的方向进行了展望。

关键词：

网上超市；

敏捷配送；

零售业态；

零售模式ｎ

ＡＢＳＴＲＡＣＴ

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学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、．缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

保密

本学位沦仑文属于

不保密口＾圈在年我解露午密后适置用本授权书

学位论文作者签名：

哆，哲莎

２０１０年，月，≯日指剥雠：

≥｛兹弘‘２０１０年６月Ｉ瑁

独创性申明

本人郑重声明：

所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

除文中已经注明引用的内容以外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

吁哲够

２０１０年月日

第一章绪论

１．１研究背景

随着社会的发展，特别是网络信息技术的发展，零售业态也在不断的演化，各类型的网上零售业不断涌现，特别是Ｂ２Ｃ网上超市的发展与线下及时便捷的物流配送相结合，逐渐发展成为网上零售业态中的一种新型的零售模式。

这种零售模式实行的线上与线下相结合的方式，对于零售企业大大降低了其租赁门店和雇佣人工等的各类运营成本。

而对于顾客来说，他们无论何时何地只需登陆Ｂ２Ｃ商务网站，就可以浏览、查看自己喜欢或需要的各种商品，鼠标一点，就可以轻松订购商品，并通过各类电子支付完成费用支付，然后Ｂ２Ｃ网上超市通过线下的物流配送把货品送到顾客的手中，也极大的方便了顾客。

对于Ｂ２Ｃ网上超市企业来说，和普通的零售企业相比，它只是把门店以及各类商品放到了网上，顾客无需跑到拥挤的大街上或门店里来挑选自己喜欢的商品，只需坐在电脑前用网络传递信息，最终完成整个购物的过程。

在这个工程中，仍然和传统零售一样，要完成商流、信息流、资金流和物流的转移。

对于网上超市来讲，商流、信息流、资金流都可以通过网络简单实现，唯独物流必须通过线下的方式来完成。

如果商品线下配送的不及时或者配送的商品有错误，那么对于Ｂ２Ｃ网上超市企业来说，它与传统的零售模式相比的固有的优势就体现不出来，网上立敏捷的物流配送系统的支持。

在我国还没有一个全国性甚至全球性的物流公司能够整合资源提供敏捷的全国范围内的配送，以及解决我国Ｂ２Ｃ网上超市的配送成本高，配送不够敏捷及时等的问题。

随着Ｂ２Ｃ网上超市的发展，物流配送的“瓶颈’’显得越来越严重，因此建立一个敏捷配送的物流配送系统对于Ｂ２Ｃ网上超市企业来说就成了当务之急。

超市的服务为中心的价值也更体现不出来。

因此，Ｂ２Ｃ网上超市的发展离不开建

１．２研究的目的与意义

在我国加入ＷＴＯ后，特别是０４年零售业结束过渡期后，国外的零售巨头纷纷进入中国并迅速扩张，面对国外零售巨头的强势竞争，我国连锁零售企业应该采用新的业态模式，树立现代化物流管理思想，研究并利用最新的信息技术，探索适合企业的新的物流配送模式，真正提高企业物流整体运作效率，解决发展中的“瓶颈＂问题，要认识到未来的零售业将是以敏捷配送为基础的轻资产运营模式，在最初阶段有利于快速横向扩张，达到一定规模后纵向控制产业链。

这也说明零售业比较理想的状况是虚拟网与实体网的结合，实行网上零售与线下敏捷配送相结合，采用准直销加传统营销的推广模式争取优质客户。

将信息处理系统、物流配送系统、营销支持系统，三大系统相结合，来整合整个供应链，进化为省却大部分的信息成本、运营成本与物流成本的轻资产运营的零售业态。

构建Ｂ２Ｃ网上超市的敏捷物流配送网络，并研究如何快速的低成本的设计配送过程并进行配送调度，满足消费者日益个性化的要求，对于Ｂ２Ｃ网上超市零售模式的发展以及对于提高我国零售ｊ世的整体竞争力都是至关重要的，因此研究Ｂ２Ｃ网上超市与敏捷配送相结合的新零售模式具有重要的现实意义。

１．３国内外研究现状

１．３．１对零售业态的结构与发展演化研究

国外对于零售业态的研究比较早，美国零售专家罗伯特．Ｆ．卢斯在其１９８２年出版的《零售商业企业的经营管理》一书中归纳了零售业态变迁简洁而有代表性的五大定律，五大定率分别为：

（１）零售轮假说，（２）零售手风琴假说（３）自然淘汰定律（４）辩证发展假说（５）零售生命周期假说。

其中零售生命周期假说是由达比德森、伯茨和巴斯三人于１９７６年共同提出的。

其实美国研究零售方面的权威专家布朗曾早在１９８７年在《欧洲营销杂志》第２ｌ卷中发表了《零售组织变化：

循环与综合》一文，对零售业态变迁理论进行分类与归纳的基础上提出了他的零售演化三大理论：

环境理论、循环理论、冲突理论。

还有一些关于结构的研究是针对空间结构的研究，其中最着名的是“中心地理论”，中心地理论有时候也称作城市区位论，是’

由德国地理学家和经济学家于２０世纪３０年代提出并发展起来的。

Ａ．Ｌｏｓｃｈ是另一位着名的区位论以及中心地理论大师。

他采用了从微观着手、由上及下的逻辑方式，勾画出与Ｃｈｒｉｓｔａｌｌｅｒ单一的和非连续中心性的中心地结构既相联系又有区别的具有功能专业化、还有中心连续性等特征的经济景观，通常也称为廖什景观。

另外在商业中心地等方面的研究过程中Ｌｏｓｃｈ理论中的空间界限的划分等过于模糊，在大城市内的中心职能过于分散集中这个缺陷由Ｋｕｒｒｙ发现，另外他还发展Ｌｏｓｃｈ理论中从时间的角度来掌握消费者和供给者的各种行为，根据商品购买频率、商品购买量、存量商品、销售周转数和流通的方向性，建立了与现实比较吻合的城市空间模型【１１。

我国对于零售业态方面的研究起步较晚，到目前为止，大多集中于现实零售业态的经营与管理等方面，主要包括：

业态如何选址，商品如何采购、运输与储存怎么处理、销售和人员服务怎么管理等。

此外，还有一些关于零售相关企业组织理论和业态发展空间结构理论等的研究。

其中，中国社科院方虹博士曾对我国现有零售业态结构分布问题进行了细致研究，并于近期的一份关于零售业态的报告中提出我国零售业态结构存在深层次的问题，并且提出了相应的大类的解决方法。

零售业态的专家王德章先生曾就我国零售业态结构问题提出：

“我国零售业态存在严重的雷同，竞争杂乱、恶性。

功能比较单一性，基本无法满足国人的需求多元化等问题”。

此外，清华大学的零售业态权威专家李飞也曾提出：

多业态并存是零售业态结构的基本的常态。

并且指出了零售业态多业态并存的形成的原因以及各种形式【１１。

１．３．２对电子商务物流配送理论的研究

作为商品流通型企业的零售业，很重视物流配送体系的建立以及优化，近年来，随着各种连锁经营的发展，物流配送也得到了快速的发展，随着信息网络以及电子商务的发展，电子商务特别是Ｂ２Ｃ网上超市物流成为了零售物流新的研究方向。

管理学著名大师Ｐ．Ｅ德鲁克在２０世纪的６０年代就指出：

“物流是经济商业领域里的黑暗大陆”，也是“成本降低的最后边界＂，更是“一片还未被开垦的处女地＂。

日本的西泽修教授提出物流冰山一说，认为人们对物流成本的了解还有大片３

大片的空白，并特别的将这一情况比作“物流之冰山＂，这些成本大部分是沉在水面之下的看不到的区域部分，我们看到的物流的成本只不过是显露在上面很少的一部分。

美国还有欧洲的一些专家提出“效益背叛说”、“成本中心学说’’、“利润中心学说”、“服务中心学说＂等理论，这些学说理论对我们研究电子商务物流配送提供了基础【２１。

美国著名经济学家鲍尔．康柏斯于１９５４年提出，物流就是“市场营销之另一半＂。

德国一些经济学家提出，未来世界上将只分为三类人：

生产的人、物流的人、消费的人。

此外，日本有专家指出物流是继降低资源消耗，提高劳动生产率之后的“第三个利润源泉＂。

美国的学者Ｈａｕｌ．Ｌｅｅ在ｗｉｎｎｉｎｇｔｈｅｌａｓｔｍｉｌｅｏｆＥ．Ｃｏｍｍｅｎｃｅ一篇文章中就特别指出物流配送能实现网上交易商品的末端配送，它是完成整个网络商务活动最后的一个重要过程【３】。

我国８０年代初由日本引入“物流”的相关概念后，开始了对物流相关的理论与应用的研究。

对物流配送研究的重视是随着互联网信息技术的出现，特别是电子商务的发展才渐渐开始的。

电子商务的迅猛发展使传统的流通领域发生了根本性变革。

近年来，众多学者对电子商务相关的物流配送大量的进行了研究。

经济学家魏杰也指出：

“国际上，物流配送相关产业被认为是经济发展的大动脉和基础的产业，其发展的程度成为衡量国家现代化的程度和综合国力等方面的的主要标志之一，其被喻为经济发展的推动器。

＂著名经济学家樊刚认为，世界上今后将会只有３个系统，即生产系统、物流配送系统和技术系统，其他所有的系统将都是从这３个系统中分离出来的。

张铎在《电子商务与物流》一书中指出，物流是电子商务的主要的部分，网上交易或电子商务可以解决信息流、商流、资金流问题，但无法解决物流相关问题，除ＣＤ、ＭＰ４等电子信息产品外，物流的问题仍然需要实体配送进行解决，并指出物流配送是实现电子商务的保证【４１。

程得通教授也在《电子商务与物流配送》一文中特别指出：

商品交易中无论形式如何变化，所有的商品从卖者到买者总是还需要有一个物理位置的变化，还是要通过物流以及配送来完成。

亦是说，无论在传统的经济贸易方式之下，还是在电子商务方式之下，商务以及贸易的顺利进行需要各类物流相关活动的支持【５】ｏ王之泰也认为电子商务是信息经济和一体化物流的产物，是网络经济和现代物流配送共同创造出来的。

他可以形象地用一个公式来表示：

电子商务＝网上传递信息＋网上进行交易＋网上进行结算＋物流的配送，也同样可以表示为电子商务＝鼠标＋车轮，其中鼠标这个词指的４

就是网上交易，所谓的车轮指的就是物流配送。

此外，我国学者丁俊发、徐寿波、等等专家也在不同场合发表过对物流配送的相关看、法【６１。

１．３．３对设施选址问题的研究

对配送设施选址的相关问题的研究最早始于上上世纪初期，当时主要针对单个的工厂选址的问题的研究，从商业相关运作的角度考虑了包括诸如当地商业的氛围、贸易壁垒问题、政府相关政策等等因素，并且从生产等的过程对原料与成品等的转换的过程的运输经济特性出发，对于工厂位置靠近市场还是原料产地做了对应比较。

１９世纪５０年代以来，运筹学界的专家们对大规模选址问题的数量化定量的方法开始了广泛的相关研究。

优化的方法经历了四个时期的发展：

从早期重力模型，到混合整数相关规划、到模拟技术相关的应用，到现在的启发式定性定量算法。

研究内容也逐渐的丰富，单点选址问题慢慢到多点选址问题的研究，，从静态选址到动态选址，从工厂选址到供应链网络方面的选址。

配送网络我们进行设计时和选址过程之中，许多相关的文献研究对我们是很有参考价值的，Ｓａｌｕ分析了在考虑选址的相关问题时忽视车辆行程计划造成的偏差影响对决策方耐７】；

Ｈａｎｓｅｎ根据不同的流变量还有约束问题【８】，修改了由Ｐｅｒｌ研究文献中的整数线性规划研究模型９１，提出了改进的模型。

Ｌａｐｏｔｒｅ把配送网络设计问题根据网络的层次，网络的数量等进行分类讨论【ｌ０１。

Ｐｉｅｒｓｋａｌｉａ提出了如何解决地区血库定位问题的相关意见【¨

】。

周梅花在《论集约化商品配送中心的选址》一篇文中介绍了采用微分法和重心法互相结合的研究方法进行配送中心的选址研究【１２】。

该方法是理论力学中在知道了平面质点系求重心的计算方法在物流学科中的广泛移植。

鲁晓春在《关于配送中心重心法选址的研究》中论述了按重心方法求出的配送物流中心的地址不是最优的点【１３】，产生的原因是在重心法中使用了大量的矢量概念，我们知道在物理学中力矩是个矢量，但在物流配送中运输费用不能看做矢量。

同时，刘金华、付鹏程在《物流配送中心的选址决策应用》中论述了多配送中心多目标的选址相关问题，具体的研究思路是选址过程中主要考虑配送物流成本问题、物流中心的建设费用和各类交通的便利程度三个因素【‘４】。

研究中特别是对于配送中心备选点论述远远不够，往往这些点的选择是难点和重点。

５

１．３．４对库存问题的研究

提到库存问题的研究，我们首先想到的是ＡＢＣ分类管理方法和经济批量订货公式，在所有的关于库存的理论以及实际运用中已经成为典范。

针对各种生产、存储物理特性、订购经济特性的研究早期特别的多。

随着社会经济的发展，现实情况变得越来越复杂，系统管理在物流方面的应用，使得多级库存系统和生产销售库存系统成为重点研究对象。

很多文献都对一个层式结构己确定的多级库存系统就成本最优下的控制策略、服务水平与控制策略关系作过比较全面的论述［１３，１４】。

近年来ＪＩＴ作为一种经营管理哲学和生产战略，被引入了库存管理的研究中，另外也有其他的库存优化策略研究，如通过生产工艺模块化延迟物流等。

Ｄｉｓｎｅｙ和Ｎａｉｍ描述了一个优化工业设计的库存管理系统性能的过程。

他们提出了三种控制策略，利用销售、存贮及商品供应信息来设定购率以达到容量、需求及最小相关库存水平间预期的平衡［１５】。

Ｃｈｅｎ和Ｚｈｅｎｇ通过开发一套利用集中化存贮信息的补充策略模型。

研究了一个具有中心仓库及多个零售商的分配系统【Ｉ６１。

Ｃｈｅｎ和Ｋｒａｓｓ考虑了非平稳需求下的有最小订购量约定的供应合同。

减少了供方的订货量的不确定性，同时供方提供的产品价格的折扣弥补了一定程度上买方订货价格折扣问题【１７】。

Ｃｈｅｎ和ＨｕｍＳｕｎ考虑了随机存储空间需求下，多周期仓库租赁合同【１８】。

ＣｌａｓｓｅｒｍａｎＷａｎｇ研究了库存水平与对顾客的送货滞后时间之间的折中方案等【１９】。

研究了一个固定的供货下，多少滞后时间可以被减少，又会增加多少存贮期。

作者给出了根据随机需求及生产时间的装配订购模型，并从理论及算法上证实了存贮与滞后时间之间的折中方案，比较具有实用性。

１．３．５对车辆路径问题的研究

物流配送运输调度问题也称ＶＲＰ问题，主要研究的是配送车辆的分配、行车路线的组织等问题，通常在这方面研究的专家都是即根据不同目标函数（例如运距最短、配送时间最短、运输费用最少等），将配送运输过程归结为表述问题的数学模型来研究的。

然后用计算机求得合理可行的优化方案，付诸实践。

无论在国内还是国外，ＶＲＰ问题现如今也是一个非常活跃的研究领域。

目前国内外用于解决该问题的现代数学方法主要分为以下几类：

（１）精确优化方法。

（２）模拟方法。

（３）交互式优化法。

（４）启发式方法等。

其中启发式算法就是通过经验法则来求取运输过程６

满意解的数学方法。

启发式算法同时满足详细描绘问题和求解的需要，较精确优化方法更为实用。

许多成功的车辆调度软件就是根据该改进方法开发的。

启发式方法中最具代表性的建模就是由Ｌｉｕ

用于解决一些ＶＲＰ模型求解问题。

Ｓ．Ｃ．ＬｉｎＣ．Ｃ提出的【２０１，并且可以得到普遍应

１．３．６对国内外研究的总结

国外的研究大致可概括为如下几点：

（１）国外专家对于零售业态的相关研究主要是针对零售业态的演化发展，还有空间结构方面的研究，并得到了大量的实证分析和理论的结论。

尽管在一些相关的零售业态结构问题进行过研究，但这些都是一些针对零售业态的（例如店铺数量）影响因素等的分析，没有从业态结构的优化方面进行深入研究。

（２）国外对物流设施以及优化的研究从物流基础设施、物流的相关供应链及市场竞争机制等各个角度研究的比较多，单独在库存控制方面和运输路径规划问题等方面的研究偏于技术性方面以及数量化的研究也比较多，也就是在这三个方面的研究集中于作业层次和战术层次的研究比较多，但对于宏观的战略和体制的研究相对比较少。

并且没有把这三个方面作为一个系统去优化研究。

（３）国外Ｂ２Ｃ网上超市的发展现状相对我国已经比较成熟，特别有像联邦快递这样的第三方整合物流商等，对物流是电子商务发展的“瓶颈”这个问题在国外并没有表现得很突出。

国外有对敏捷制造和敏捷供应链的研究，但没有过多延伸到敏捷配送方面和敏捷配送与网上超市相结合方面进行研究。

国内的研究大致可概括为如下几点：

（１）我国零售业态相关专家己经先于国外研究意识到