北理工实习报告.doc

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专业实习报告

前言：

作为即将进入大三的学生，我们在开学之际进行了一次实习。

这次实习的主要目的是让我们未涉入社会的青年认真的感受一下社会的氛围。

对我来说，这次实习给了我不小的有压力，虽然我以前也做过一些实践活动，但我还是感觉这次实习不一样，因为这次实习我们是带着知识而实习的，在每次实习的过程中我们不能运用以前的那个模式来对待，必须有所改变，也就是用自己的知识和技能来充分理解在这次实习当中所遇到的事物，所以对我感触颇深！

一．实习目的

1.理论联系实际，巩固与加深所学的理论知识，增强本学科的感性知识和宽口径范围内专业知识。

获得与本专业有关的实际知识，巩固所学理论，为进一步的专业课程

学习打下实践基础；

2.生产实习，是理论学习和实践锻炼。

相结合的重要方式，是提高专业人才培养水平与学生能力的重要环节；

3.通过实习，可以使学生了解社会，接触实际，增强群众观点，劳动观念和事业心、责任感，提高社会觉悟。

二.实习公司介绍：

北汽福田汽车股份有限公司（福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。

福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市。

现有资产300多亿元，员工近4万人，品

牌价值达428.65亿元。

北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。

此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部；在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有kd工厂，产品出口到80多个国家和地区福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。

自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。

目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。

福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。

汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。

在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。

节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。

smccorporation成立于1959年，总部设在日本东京都。

时至今日，smc已成为世界级的气动元件研发、制造、销售商。

在日本本土

更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。

smc作为世界最著名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。

smc产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。

在日本市场占有率已超过60%的smc，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国smc产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。

smc总公司于1994年9月开始在北京投资建厂，当时投资总额为20亿日元，建立了占地面积为20000㎡的第一工厂。

在北京技术开发区，smc的第一工厂尚未竣工时，就开始了第二工厂的建设。

二厂的占地面积为60000㎡，相当于一厂的3倍。

几年来，smc（中国）公司似乎是与自己赛跑的人，不断追加投资，投资总额已达120亿日元，注册资金达100亿日元。

smc的策略很简单：

建好一座厂房，引进先进设备，培训一批人才，巩固一流业绩。

smc建设的第三工厂的厂址选在北京天竺综合保税区，占地面积更达到180000㎡，相当于整个保税区面积的45%。

为了加强对客户的技术支持和售后服务，smc（中国）公司设立的营业所已经遍及上海、南京、无锡、天津、哈尔滨、西安等13个大城市。

北京华德液压工业集团有限责任公司，是国内重点生产液压基础元件和成套液压系统装置的大型专业企业集团，同时也是国内最具规模的液压件生产基地。

集团现有主要生产设备750余台，均为从美国、日本、德国、瑞士等国所进口，其数控设备价值占集团主要设备价值量的80%以上。

集团技术开发实力雄厚，每年均有数十种新产品投放

市场。

集团除具有国内一流的工艺装备和产品开发能力外，还具备完备的产品实验和监测手段，因而确保了“华德”产品始终如一的高品质。

液压阀、液压泵/马达、液压成套设备装置、液压铸件是华德液压的主导产品。

三.实习过程及感悟：

我们在福田欧辉客车厂实习四天。

第一天，在我们坐了一个小时的车后，我们终于到达了我们的目的地——北京福田欧辉汽车厂。

在目睹一系列客车之后，我们在食堂开始了我们的第一节课。

首先一个工厂老师讲的是：

安全。

安全教育是我们做任何事的前提，因为生命只有一次，只能一次。

在这节课上，老师讲得非常严肃，因为安全教育本应该严肃，安全重于泰山，这是一个非常严肃的话题。

老师通过图片，国家的法律法规来给我们讲他们在工厂中工作时应注意的一系列事项。

老师在讲课的过程当中，我印象最深的是：

在做任何事之前，一定要认真思量，瞻前顾后，不要一味的只顾眼前，被眼前事物所蒙蔽。

一个最经典的例子就是：

一辆货车掉进水里，其余人赶紧打捞，但是他们没有认真考虑就只开来一辆小型的吊车来牵引这辆货车，其结果是这辆吊车也跟着栽进水里，这样的做法没有被制止，有关人员人又开来一辆比较大型的吊车，其结果可想而知，那辆吊车也掉进水里，悲剧仍在发生，就这样，一次次。

这件事给我们的启示不言而喻，做任何事前如果认真考虑，就不会有事故发生，就算发生，我们也不能再栽在同一个水坑里。

老师讲的除了这个之外，还有一个例子让我感想颇深。

那就是我们在做任何事的时候，一定要坚守规则，尤其是

安全规则，不能粗心大意。

老师就这个安全还给我们讲了几例发生在他们工厂的事故，甚至死亡事例。

没有遵守安全规则而在全国出现的事故比比皆是，就老师讲在他们所在的工厂，我感觉最残忍的一个例子就是：

一个学生来工厂实习，他虽本着勤奋的态度来早早上班，在烘干室里检查电路，这是每天必须做的一项任务，但问题就出现在在检查烘干室的时候必须在外面挂上牌照来提醒他在里面工作，而不幸的是他没有这样做，其结果是后面上班的人没有看到牌照，就关上了们，结果导致这个学生皮肤大面积烧伤，至今还在医院接受治疗。

这样的惨剧出现在我们活生生的世界里，难道还不能给我们以警醒？

就这样，一上午的时间在老师的讲课中结束了。

接下来的两天，老师给我们讲了有关于客车的一些常识以及制造过程。

比如关于客车产品的分类，客车一般分为三类m1（8座），m2（8-22座，m<=5000kg），m3（8-22座，m>=5000kg）。

老师也给我们介绍了客车总装工艺（内外式部分），其中有：

1.总装车间的概况；2.客车总装配的地位，作用及特点；3.装配钳工工作技能要求；4.装配人员守则；5.工具，工装，设备工作器具的使用与维护；6.零件配钻孔；7.总装工艺流程等七个部分。

并且老师讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。

一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。

在这之后，老师带领我们参观了总装工艺的流程。

篇二：

北理工自动化实习报告

实习报告

在小学期的最后一周，我们进行了为期5天的实习。

其中有4天都是在北京福田汽车厂旗下的欧辉客车制造厂，最后一天前往了smc（中国）有限公司和北京华德有限公司进行了参观学习。

虽然只有短短5天，但是我们却学到和见识到了书本上没有的知识。

书本偏向理论，而我们能见到的则是运用于实际当中的技术。

实习第一天，我们早上8点从学校出发，前往欧辉客车制造厂。

因为是星期一所以北京的三环路相当堵车，我们到达汽车厂的时候就已经9点过，然后排列整齐的去到该厂的食堂展开了第一天的学习。

大部分同学都是第一次进入到工厂里面，第一天的时候，工厂里的老师并未进行过多的针对该厂的介绍，而是讲了每一个工厂最重要对的一个问题——安全问题。

用过去发生的真实的安全事故，大到国家领导人提出问责制的，小到自己厂里的，一一认真的讲解。

同时还告诉我们在厂里面工作需要遵从很多原则以及培养各种能力。

比如老师给我们讲的“四不放过原则”：

不放过事故原因；不放过事故责任者；不放过对群众的教育；不放过事故后期处理的落实。

“四不伤害原则”：

不伤害自己；不伤害他人；保护自己不被他人伤害；保护他人不被他人伤害。

培养“三种能力”：

检查消除火灾隐患的能力；组织逃生对的能力；培训教育提高的能力。

检查消除火灾隐患能够有效的防止火灾的发生。

而当事故发生的时候，有组织逃生能力的人能临危不乱的有效保护好自己以及家人的生命安全，等待救援。

所以这些知识其实平时用处可能特别少，但是真正要用的时候，则可能就是生死攸关的关头了。

第一天的讲座主要就是围绕安全知识展开。

讲座结束后我们就去工厂里面参观了，看到了汽车的轴承，发动机等以前只用没见过的东西。

一路上，给我们做报告的工作人员细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，我们也提出了一些自己感兴趣的问题。

到了中午我们就回学校了。

第二天我们照旧到达了福田汽车厂，而第二天的内容则是汽车底盘构造基础培训。

地盘结构分为：

发动机、传动系、行驶系、转向系、制动系。

发动机按燃

料可以分为柴油机和汽油机；按行程可以分为二冲程和四冲程；按冷却方式可以分为水冷发动机和风冷发动机；按气缸数目可以分为单缸和多缸发动机；按气缸排列方式可分为单列式和双列式；按进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气和强制进气发动机。

发动机主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。

发动原理则是每个工作循环由进气、压缩、做功、排气四个行程组成。

而汽车发动机发出的动力由传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。

按照能量传递方式不同划分为机械传动、液力传动、液压传动和电传动等。

离合器则是传动系的重要部分。

离合器有摩擦式离合器、液力离合器、电磁离合器。

而摩擦式离合器又分为干式和湿式两种。

与手动变速器相配的绝大多数都是干式摩擦式离合器。

按照动盘的数目又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种，湿式摩擦式离合器一般为多盘式。

按照压紧弹簧的形式分为周布弹簧离合器（螺旋弹簧）、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器。

而现在流行使用膜片弹簧离合器有推式和拉式两种。

具有操纵轻便能可靠传递扭矩；轴向尺寸较短，重量较小的优点。

同时膜片弹簧对压盘压力分布均匀摩擦面接触良好，磨损均匀。

而且告诉旋转时，膜片弹簧较少受离心力影响压紧力降低很小。

所以膜片弹簧离合器近来一直比较受到亲睐。

传动系中还有一个举足轻重的构成就是变速器。

它的作用是1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。

空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。

而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范

围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系