空分操作规程分解文档格式.docx
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六段空气冷却器269m3/h油冷却器200m3/h
轴封冷却器90m3/h膨胀机油冷6m3/h
空冷塔循环水480m3/h水冷塔进出水105m3/h
增压机后冷却器112m3/h
4.3电耗
项目
名称
数量（台）
功率（kw）
电压（v）
备注
空气过滤器
1
0.2
220
循环水泵
2
110
380
一开一备
冷却水泵
55
ACDTE油泵（进口）
4
膨胀机油泵（国产）
汽机主油泵
90
顶轴油泵
5.5
盘车油泵
0.55
高压液氧泵
160
低压液氧泵
液氧充车泵
高压液氮泵
中压液氮泵
4.4工艺排放物
水冷塔出污氮气排大气100444m3/h
吸附器再生解析气排大气40000m3/h
蒸汽加热器冷凝水排管网回收6m3/h
5.工艺原理及流程简述
5.1工艺原理
5.1.1汽轮机ENKS50/63/25/28的工作原理：
工质为9.9MPa、496℃的高温高压蒸汽进入汽轮机，利用高温高压蒸汽进入喷嘴静叶栅中蒸气内能减少，动能增加，获得了很大的流速，蒸汽的温度压力下降，高速气流冲击动叶片，使叶轮旋转，蒸汽的热能又转化为转子的机械能，同时蒸汽的温度压力下降。
从而实现将蒸汽的热能变成动能，继而再转换为机械能的目标。
5.1.2离心式压缩机EIZ112-4的原理：
利用装于轴上带有工作轮的叶片在原动机的带动下做高速旋转运动，叶轮对气体做功，使气体获得动能，然后气体在扩压器中速度下降，动能转变为静压能，压力得到进一步提高的过程。
5.1.3增压机EBZ45-7的工作原理：
气体从吸气室进入叶轮进行压缩使气体能量升高；
离开叶轮的高速气流进入扩压室，动能降低，压力提高；
离开扩压室的气体经弯道和换热器再引到下一级继续压缩。
这样气体经分段多级压缩后，气体压力逐渐提高到实际需要值。
依据的理论知识：
气体压缩基本理论，包括流体输送的基本原理、热工基础。
5.2工艺流程
5.2.1热力系统：
来自锅炉的高温（496℃）中压（9.9Mpa）蒸汽，经过蒸汽切断阀、速关阀、蒸汽调节阀）送入汽轮机内膨胀作功。
在第13级（暂定）后有一个非调节抽汽（1.2Mpa，温度300℃，抽汽量为110T/h），余下蒸汽进入后段通流部分继续作功，另外，平衡活塞漏气通过平衡管汇入后段通流部分，经末级排出的蒸汽由后汽缸排入凝汽器内，凝结成水后，由凝结水泵加压至0.8Mpa经抽汽冷凝器加热后送入锅炉循环使用。
在抽汽管路上装有油控止逆阀，一旦主汽门关闭，抽汽止逆阀即联动自动关闭，起到隔离作用。
5.2.2空气系统：
空压机：
空气（压力0.093MPaA）经过自洁式过滤器S0101，除去1um以上的杂质，通过消音器被压缩机EIZ112-4吸入，经过1－4段压缩，经第一段压缩至0.098MPa，温度为112.2℃进入一段冷却器冷却至40℃，再经过第二段压缩至0.218MPa，温度为120.9℃，进入二段冷却器冷却至40℃，然后经过第三段压缩至0.415MPa，温度为128.9℃，进入三段冷却器冷却至40℃，最后经过第四段压缩至0.625MPa，温度为100℃，流量为211639Nm3/h经四出消音器送往空分预冷系统。
在四段出口设防喘振阀（回流）。
增压机：
经纯化系统来的干燥空气约105000Nm3/h，通过消音器进入增压机C0102，经过1－7段压缩，经第二段压缩至0.9MPa，温度为135.3℃，进入四段冷却器冷却至40℃，流量为3000Nm3/h空气送往仪表空气缓冲罐，再经过第四段压缩至2.6MPa，温度185.3℃进入五段冷却器冷却至40℃，流量为44500Nm3/h空气送入增压透平膨胀机增压端作为膨胀空气，最后经第七段压缩至6.5MPa，温度为191.5℃进入末级冷却器冷却至40℃，流量为57500Nm3/h经六出消音器送往空分高压主换热器。
在四段出口设防喘振阀回流至二段进口，在七段出口设防喘振阀回流至四段进口。
5.2.3油系统：
汽轮机油经油泵加压后由控制油压调节阀调整压力至0.85Mpa，一部分经过滤器后送往调速器和蓄能器，另一部分通过冷却器冷却至45℃左右，经过滤器过滤，由润滑油压调节阀调节压力至0.25Mpa.送往润滑油总管，经各油压整定阀整定油压后送入机组各轴承，从机组各轴承流出的油，经回油总管流回油箱，再由螺杆油泵加压循环使用。
润滑油总管的润滑油通过三阀组中的节流孔板送入高位油箱，事故状态下（断油），高位油箱油倒回润滑油总管对各个轴承中进行润滑，确保机组安全停车。
机组在油路中装有事故油泵（直流），一旦主油泵出现故障后，事故油泵自启，汽轮机油经事故油泵加压后，通过润滑油总管送入各个轴承中，进行润滑。
6.操作过程
6.1原始开车前的准备工作
6.1.1油系统清洗
清洗分六步进行：
第一步：
油箱至过滤器后循环；
第二步：
准备工作
第三步：
进、回油油总管清洗（包括高位油箱）；
第四步：
进入各轴承循环；
第五步：
进各油动机清洗。
第六步：
恢复油系统
6.1.1.1油箱至过滤器后循环
（1）清洗油箱（包括高位油箱）：
箱内电焊飞溅用磨光机打磨，用面粘去油箱中异物、焊渣之类的东西和污渍、锈迹（禁用棉纱和新抹布）。
面粘时遵循先上后下，先内部后出口的原则。
（2）冲洗前的准备：
a.油循环范围内设隔离区，悬挂“油循环，禁止烟火”醒目标志，备四台四氯化碳灭火器。
b.自润滑油调节阀后接不锈钢回油箱临时管（需用蒸汽吹净），在回油口加200目滤桶。
控制油止逆阀后加盲板。
油泵进口滤网加80目滤网。
滤油器抽滤芯。
油箱人孔等敞口部位密封完好。
c.各油泵、冷油器、滤油器内原存油放完，装桶存库。
d.会同电器试油泵电机转向正确。
e.确认电加热器加热区为离油箱顶900mm以下，油箱高1760mm。
电加热器灵活好用。
f.控制油调节阀，润滑油调节阀接入仪表气源，可全开全关。
g.关油箱排油阀，用真空滤油机给油箱加入汽轮机防锈油，至液位计第二个视油镜顶，即离油箱底1270mm。
h.关闭下列阀门：
1、油冷却器、过滤器排油阀。
2、压力变送器各根部阀。
3、控制油、润滑油调节阀前后截止阀。
4、油冷进、出水阀。
i.开启下列阀门：
1、两油泵进出口阀。
2、现场压力表根部阀。
3、冷油器、滤油器进出口切换阀。
4、控制油、润滑油自调付线阀。
5、油箱排油烟口畅通（包80目滤网）。
（3）冲洗步骤：
a.开启1＃油泵将压力控制在0.1MPa，检查漏点，如有停泵处理再开。
b.两油泵均开启，用控制油调节付线阀将油压控制在0.3MPa循环。
c.同时开启三个电加热器，将油温升至60－75℃，保持在此温度下运行3h左右，切断电加热器的电源，使油温降至室温，但不得低于20℃，继续以冷油循环3h，重复冷油、热油冲洗。
特别注意：
加热器开启过程中，随时监控油温，防止电加热器失灵引起超温，任何部位冒烟必须断开电加热器电源检查。
d.用木锤敲击油管，从上游往下游逐段敲击，尤其是焊缝附近，弯道前后，更应仔细敲击。
e.运行中，发现油压升至0.4MPa，随时更换回油口滤网或每8h更换1次。
每8h更换油泵进口滤网。
f.循环运行48h后，更换回油口为200目白滤网继续循环，开启控制油、润滑油调节阀，关付线阀控制油压。
g.每隔8h，检查滤网目视可见颗粒2－3个/cm2,为油箱部分冲洗合格。
h.每隔8h切换一次油冷、过滤器。
（4）、合格后拆下临时管路，装配好润滑油进、回油管道与进控制油总管。
6.1.1.2进、回油总管清洗
（1）润滑油进加油总管加临时管，回油箱法兰处加200目滤网桶，各支管法兰处加盲板，高位油箱排油口接临时管线至油箱加油口。
（2）冲洗步骤参照第一步进行。
开启高位油箱排油口，使油通过临时管线流入油箱，高位油箱进油截止阀控制，使回油管也有油流动。
（3）合格后拆临时管与回油箱滤桶，拆各轴承进口盲板。
6.1.1.3进入各轴承循环
（1）各支撑（增压机止推、非止推侧各1个；
空压机止推、非止推侧各1个；
汽轮机止推、非止推侧各1个；
增速机两个支撑，一个喷油）、推力轴承（汽轮机、空压机、增压机各1个）进油压力表前加200目滤网，蓄能器进口、调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前加盲板。
（2）送入密封空气（排气口手感有气冒出即可），防止油窜入缸内，启动油泵，继续冲洗，注意各支管滤网前后压差增至0.1MPa时，随时更换滤网。
（3）合格后，拆蓄能器进口调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前盲板，加200目滤网。
6.1.1.4进各油动机清洗
（1）将控制油压调整为0.9MPa，润滑油压调整为0.3MPa，继续冲洗直到合格。
（2）停泵将油箱、冷油器、滤油器内油排放至油桶存现场，拆除各临时滤网，装好过滤器滤芯，装好各法兰、阀门。
用面重新粘净主油箱、高位油箱。
分析油质，闪点≥180℃，机械杂质<
0.1%,黏度39－55mm2/s,酸值＜0.04mg/g。
如合格，用滤油机过滤重新加入油箱，否则换油。
开启油泵试漏，全部完好方为清洗结束。
6.1.2汽轮机单体试车
6.1.2.1试车前的准备：
a.了解安装情况，确认设备安装工作已结束。
清除机组周围异物，检查各信号灯、报警器、联系工具灵活可靠。
各设备保温完整合格。
蒸汽管线吹扫合格，冷凝水系统冲洗合格，支吊架正常，具备试车条件。
b.检查仪表空气、密封气、冷却水、各部电源正常。
c.检查各阀门开关灵活好用。
但不得对运行中系统及设备造成影响。
d.试转前先手盘动转子是否运转正常，轴位移指示有无变化。
e.检查各电机外壳接地完好，联系送电试电机转向是否正确。
f.检查油箱油位、油温是否合格。
向控制油蓄能器充氮0.65MPa。
g.准备好所需工具、量具，对试转或试验内容，应完整记录在记录薄上，发现问题及时上报有关领导。
h.凝汽器汽侧灌水试密封，用脱盐水补水阀加水至汽封洼窝处。
将处于灌水水面以下的真空表计全部拆除，
6.1.2.2对各电动阀、调节阀、电磁阀的校验及联锁试验规定：
a.会同维修、电仪人员检查电动阀转向正确，机械转动部位灵活，阀门开关度指示与实际相符，信号正确，电动阀电动关闭后，预留的手操作关闭圈数应符合规定，校验结束后将手动关闭的圈数开出，把操作手柄切换至电动位置，以防电动打不开。
b.有远控、近控的电动阀、调节阀、电磁阀，在专人监视下进行远控、近控校验合格。
c.有联锁的调节阀、电磁阀，经开关校验合格后，再进行联锁试验，并调整至准确完好。
6.1.2.3油系统检查
关闭下列阀门：
a.控制润滑油压调节阀旁路阀。
b.冷油器排油阀。
c.过滤器排油阀。
d.高位油箱充油截止阀、排油阀。
e.油箱排油阀。
开启下列阀门：
a.油泵进出口阀。
b.控制润滑油压调节进出口阀，调节阀设全开位置。
c.1#油冷却器进出口阀，开1#油冷却器油侧排气阀，待回油视镜有油流出后关闭，切换至2#油冷却器进出口，再开启2#油冷却器排气阀，待视镜有油流出后切换至1#进出口，然后开启1#、2#冷油器连通阀。
d.开启1#油过滤器进出口阀。
排气检查方法同油冷。
然后开启1#、2#油过滤器连通阀。
e.过滤器后排气阀。
f.各轴承进口节流阀。
g.各仪表根部阀。
h油箱吹扫氮气阀。
i.去控制油蓄能器阀。
6.1.2.4密封气系统检查：
轴端密封蒸汽供汽阀关闭，油轴承密封空气阀打开。
6.1.2.5真空系统检查：
关闭下列各阀：
1、汽封冷凝器工作蒸汽进口。
2、汽封冷凝器抽汽阀。
3、主、辅抽汽冷凝器工作蒸汽进口。
4、主、辅抽汽冷凝器抽汽阀。
5、抽汽冷凝器冷凝水排凝汽器。
开启下列阀门：
1、自动主汽阀后疏水至冷凝器。
2、调节阀后疏水、调压阀后疏水至冷凝器。
3、轴封送气自力式调节阀信号阀。
6.1.2.6主蒸汽系统检查：
关闭下列阀门：
1、主蒸汽进汽两闸阀。
2、主蒸汽闸阀旁路。
3、自动主汽阀。
4、抽汽出口闸阀。
5、抽汽止逆阀前疏水。
6、主汽阀阀杆漏气密封汽。
开启下列各阀：
1、进口闸阀前后疏水。
2、自动主汽阀前疏水。
3、抽汽止逆阀后疏水阀。
4、主汽阀后疏水至凝汽器。
5、主汽阀前放空。
6.1.2.7凝结水系统检查：
1、凝结水泵出口。
2、凝结水泵后排水或取样。
3、凝结水出口自调旁路。
4、凝结水再循环旁路。
5、凝结水流量计旁路。
6、液位计排水。
7、热水井排水。
1、凝结水泵进口。
2、凝结水泵排水。
3、凝结水泵后排气。
4、凝结水出口自调阀前后阀。
5、凝结水再循环自调阀前后阀。
6、凝结水流量计前后阀。
7、凝汽器脱盐水补水阀，补至热井液位830mm处关闭。
6.1.2.8循环水系统检查：
1、凝汽器循环水排水阀。
2、油冷却器水侧放水阀。
3、汽封冷凝器水侧排水阀。
4、油冷却器循环水进出口阀。
1、凝汽器循环水进出口阀，放空阀有水后关闭放空阀。
2、汽封冷凝器循环水进出口阀。
3、油冷却器水侧排气阀。
4、汽机前缸猫爪下垫块冷却水进出口。
6.2原始开车操作程序
（1）接到通知后与电气、仪表、锅炉、循环水联系准备开车。
（2）向凝汽器送循环水，检查水压在0.25MPa。
（3）确认轴承密封空气工作正常，油温达22℃以上，启动油泵。
根据油温开启油加热器<
在油箱出口油温＜45℃时，不得关闭>
。
通过控制、润滑油压调节阀调节油压（控制油压调节设定1.1MPa，润滑油压调节设定0.28MPa），当冷油器出口油温＞35℃时，开启油冷却器，循环水进出口阀（排气阀待有水后关闭）。
用各供油支管上调节阀调节各轴承进口油压（支撑轴承润滑油压力0.09-0.13MPa,推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa）.检查各轴瓦回油正常,管道无泄漏.
（4）当油温≥35℃时，稍开启高位油箱充油截阀充油（回油视镜处专人看护），待回油视镜有油流过后关闭充油截止阀。
（5）启动排烟风机，油箱通入吹扫氮气（压力2KPa，流量10Nm3/日）。
（6）暖管前试验：
（静态试验）
A、润滑油压低保护联锁试验。
a、全开1＃、2＃油泵进出口阀门。
b制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为1.0MPa。
c、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动（设定压力为0.32MPa）。
d、启动1＃油泵。
e、投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁。
f、设定润滑油压力降至0.15MPa时，报警并自启动2＃油泵，投入2＃油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停1＃油泵，继续控制润滑油油压至0.1Mpa时联锁停车电磁阀动作。
g、重复再做一次1＃油泵自启动试验。
注意：
做此试验前必须投入轴承密封空气。
试验结束后恢复原状态。
B、控制油压低保护联锁试验。
a、全开1＃、2＃油泵进出口阀门。
b、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为0.32Mpa。
c、控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，投自动，设定压力1.0MPa。
e、投入控制油低油压自启动保护及控制油压力低联锁。
f、设定控制油压力降至0.7Mpa时报警并自启动2＃油泵，投入2＃油泵操作开关，撤除控制油压低自启动。
停1＃油泵，继续控制油压至0.55Mpa时联锁停车电磁阀动作。
g、重复再做一次1＃油泵自启试验。
C、蓄能器性能试验。
a、启动1＃油泵。
b、2＃油泵投入自动，总联锁复位。
c、危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。
d、手动停1＃油泵，2＃油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。
自动主汽门不关闭。
e、投入2＃油泵操作开关，可以重复再做一次。
D、自动主汽门试验。
a、全开1＃油泵进出口阀门，启动1＃油泵。
b、控制室启动条件达到后，点击复位按钮，现场电磁阀，危急遮断器、自动主汽门复位。
c、开启自动主汽门，开两调节汽门，抽汽逆止门油活塞全开。
d、控制室两防喘振阀强行带电，关两防喘振阀。
（空分纯化器连锁复位）
e、手打危急遮断器，自主汽门0.3秒内关闭，调节汽门、抽气调节汽门关闭，抽汽逆止阀关闭。
空压机、增压机防喘振阀1秒内开启，测开启时间。
E、轴向位移（拆线）、轴振动（不能做）、轴承温度（输数）、超速（输数）、真空低（输数）模拟联锁试验。
a、配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。
b、轴向位移≥0.25mm时报警，≥0.5mm时电磁阀动作。
c、轴振动≥31um时报警，≥50um时电磁阀动作。
d、轴承温度≥105℃时报警，≥115℃时电磁阀动作。
e、真空低于-50KPa时电磁阀动作，
f、汽轮机转速≥r/min时报警，≥r/min电磁阀动作。
g、以上几点可复作三次，确认无误后恢复状态。
F、抽气器性能实验
a、凝结水泵开启正常（或者抽汽冷凝器冷却水已循环）。
b、开启二级工作蒸汽阀，开启二级抽空气阀。
c、开启一级工作蒸汽阀。
d、抽气器的真空应达到-89KPa，如达不到，则须对抽气器检修处理。
G、凝结水泵联动试验
a、全开1#、2#泵进出口阀及泵前排气阀。
b、启动1#泵，投入2#液位高泵自启动旋纽。
c、送模拟信号液位高至80%时报警，高至90%时，2#泵自启动。
送模拟信号液位低至30%，报警。
d、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。
e、正常后，恢复原状态。
（7）投入盘车：
A、手动盘车步骤：
1、退出盘车顶丝，卸去主轴盖。
2、推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，在蜗杆的末端用扳手逆时针转动约三圈，感觉沉重，即使蜗杆与蜗轮完全啮合。
3、在确认已经啮合后装上主轴盖。
4、向箱体供油口供油。
5、启动盘车电机，投入盘车运行。
仔细倾听各轴瓦，汽封及缸内声音应正常。
记录盘车开始时间。
B、自动盘车步骤：
1、开启顶轴油泵，并确认轴被顶起。
2、先手动盘车几次。
3、开启盘车油泵供油阀，启动盘车油泵（4260），点至“启车条件”画面，点击盘车图“允许盘车”，再点击“启动盘车”。
使电磁阀（7141）带电，盘车频率为每分钟4次，转子每次盘动150。
（8）暖管
a、确认自动主汽阀完全关闭，通知锅炉，开始暖管，稍开主蒸汽管道疏水阀，蒸汽进口阀旁路阀，自动主汽阀前疏水阀，全开疏水膨胀箱排地沟阀，保持汽压在0.2—0.3MPa，暖管至自动主汽门前，暖管约30min。
b、升压率保持在0.1—0.15MPa/min，每分钟温升不超5℃，在1小时内使汽压升至全压（根据情况可适当延长）。
c、主汽压力升至0.5Mpa或温度升至370℃以上时，关小疏水阀。
d、向轴封进汽阀前送汽暖管，但禁止向轴封送汽。
e、主汽压力温度升至正常后，关闭进口闸阀前疏水，自动主汽阀前疏水，将蒸汽进汽闸阀（两个）全开，关闭旁路阀。
暖管升压时应注意：
1、检查自动主汽门是否泄漏，排汽缸温度是否升高，否则关闭主蒸汽进汽旁路阀。
2、在升温、升压过程中，注意关小各疏水阀，避免疏水膨胀箱内压力升高。
启动凝结水泵并进行水泵的联动试验，一切正常后投入一台运行，并投入液位调节、备用泵自启动联锁，调节出口自调阀后排放水阀及脱盐水补水阀，保持热井液位。
注：
凝结水泵联动试验：
1、全开1#、2#泵进出口阀及泵后排气阀。
2、启动1#泵，投入2#液位高联锁。
3、送模拟信号液位高至90%，2#泵自启动。
4、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。
5、正常后，恢复原状态。
（9）在暖管升压过程中，开启轴封冷凝器工作蒸汽暖管，确保轴封冷凝器水封满水，并开启抽汽冷凝器进汽门暖管，（低压蒸汽1.3MPa）开始抽真空至-60KPa，调整起动抽汽器，（真空到-90KPA时,停用起动抽汽器）同时打开轴封汽送汽阀向汽机供轴封汽，轴封汽压力保持在0.02MPa左右。
（10）投入轴封冷凝器，保证抽汽压力为-20KPa。
（11）缓慢开启抽汽闸阀直到全开（严密注意闸阀前后压力、温度，严防管网气倒入汽缸）暖管至止逆阀后。
（12）检查油温、油压、蒸汽压力、真空、各阀门位置等参数正常，盘车30min以上后停用盘车装置，准备启动汽轮机。
注:
盘车停用步骤:
1、切断盘车电机电源.
2、卸去主轴盖,用扳手顺时针旋转蜗杆轴约三圈后,感到轻松后拉出蜗杆轴,旋入盘车顶丝,使蜗杆轴固定在退出位置,限位开关至断开位置.
3、装好主轴盖.
4、关盘车供油。
（13）投入各保护联锁开关（抽汽压力低除外）。
（14）冲转前全开调节汽门，按自动主汽阀开启程序，慢慢打开自动主汽阀冲转汽轮机在700r/min左右。
检查下列各项正常后，维持700r/min，暖机10min。
1、进汽压力；
2、进汽
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