路基工程施工方案Word文件下载.docx
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3
挖除树根
4
砍灌木林
2983
5
挖竹根
9.5
6
拆
除
建
筑
物
石围墙
m
10
第一册S2-11
7
砼晒坝
30
8
广告牌
9
石墙瓦房
105
浆砌蓄水池
11
波形护栏
52
12
路基挖土方
m³
89825
第二册S3-15
13
路基挖石方
88426
14
利用填方
23196
注：
以现场实际收方量为准。
四、工程地址及水文情况
本项目位于四川省冕宁县，属高山峡谷地貌，总体地势中间低两侧高，河谷成v字型。
引道主要在右岸一级台地上。
后段为高山侵蚀高山段，左岸斜坡坡向126°
，地形坡度角25°
～65°
，地面高程1542.78-2145.23，相对高差603m，上部有陡崖出露。
右岸斜坡坡向306°
，地形坡度角25～65°
，主要为陡崖，地面高程1582.2～2035.23m，最大相对高差453m，道路区，地形复杂，主要为一级台地和高山区穿行。
部分道路所过地区斜坡陡峭。
地面高差大，坡度陡峭。
场区地质环境复杂程度属：
复杂场地。
冕宁县处于较低纬度、高海拔地区属亚热带季风气候。
兼有高原气候特点。
雨量丰沛，日照充足，冬暖夏凉。
雨热同季，干湿分明。
气温年差小，日温差大。
有冬无夏，春秋连季。
四季不甚分明。
晴雨间，冷暖变化，常年年均降雨量1095mm，年均气温13.8°
C昼夜温差大。
极端最高气温34.8°
C。
极端最低气温-5.7°
五、施工方案
（一）、人员配置：
路基工程主要人员表
姓名
职责
曾刚
总负责人
王俊
技术负责人
伏俊民
负责施工测量工作
赵斌
负责现场质检工作
陈祖超
负责现场试验工作
陶德忠
负责现场施工
田祥斌
负责施工现场安全工作
（二）、主要材料：
1）、砂砾：
取自文家坪砂砾料场。
2）、水：
雅砻江
（三）、施工机械设备：
机械设备一览表
机械名称
规格型号
额定功率（KW）
或容量（m3）
或吨位（t）
数
量
（台）
完好
程度
（％）
备
注
挖掘机
小松270
1.2
90
卡特312
0.53
三一215
0.8
光轮压路机
3Y18
18t
85
自卸车
红岩金刚
20T
内振动压路机
YZ16B
16t
2m3装载机
成工50
2m3
洒水车
6000L
80
50Kw以上发电机
75kw
100
推土机
（四）、检测测量仪器：
投入各种检测测仪器
名称
型号
数量
全站仪
套
NTS-332R
水准仪
台
DCZ4
5米卷尺
把
50m皮尺
100米钢卷尺
土工试验仪器
（五）、工期安排
1）．施工准备
2015年9月24日～2015年10月15日
2）．路基土石方
2015年10月16日～2016年12月30日
（六）、路基土石方施工方案
在路基填方施工的同时，项目部投入部分施工机械进行路基挖方施工。
路基挖方施工采用挖掘机开挖，装载机装车，自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机整平，洒水汽车洒水和压路机组合碾压的方法进行。
1、施工准备
路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，根据已编制的实施性施工组织设计及路基施工计划。
2、施工测量及放样
在开工前做好导线点、中线水准点复测，增设水准点，并根据路线中桩，设计图表，定出路基边桩，路堤坡脚桩的具体位置，并在距路中心一定的距离，易于保护位置处设置路线控制桩。
3、施工前的复查和试验
1）根据设计文件提供的料场，对取土料场的路堤填料的储量、开采及运输条件进行复查和取样试验。
如设计提供的料场不能满足工程所需时，进行自行勘察并确定填料场。
2）填料进行下列试验项目：
液限、塑限、塑性指数、颗粒分析，含水量试验密度，相对密度，土的强度（CBR）试验，有机质及易溶盐试验，试验按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）
规定进行。
4、施工便道及临时排水沟
贯通纵向便道及排水沟,为路基土石方开挖施工创造条件。
5、场地清理
1）清除：
除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留的构造物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、灌木、围墙和垃圾清除并全部运走，原地面的表土（包括种植土、盐渍土、流沙等）按图纸所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。
2）拆除：
在公路用地范围内及其附近，影响施工的构造物、障碍物和设施，根据图纸要求进行拆除。
3）掘除：
路基范围内的树墩、树根全部掘除并将坑填平夯实。
6、试验路段
1.试验目的
1）、按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，了解土路基达到竣工优良标准，工序质量的控制方法。
2）、通过试验，优化施工组织及施工方法，进一步熟悉施工规程规范，检测评定标准及各项试验标准等。
2.试验区段的选择
根据本合同路段的具体情况，所选路基要有代表性，试验段时间要短和试验条件基本具备的要求，且应尽量避开特殊路基处理段和有桥涵的路段。
3.试验所选用的机械设备
1）、土料摊铺机械：
2）、土料平整机械：
挖土机、推土机、人工整平
3）、土层碾压机械：
4）、土料运输机械：
自卸式汽车
4.试验仪器
1）、重型击实仪及相应土方试验仪器
5.试验路基填料的选择
1）、路基填料的要求：
填料最大粒径10～15㎝，不得含有杂草、树根等有机质。
6.试验时的天气要求
1）、试验不宜在下雨期间进行；
2）、试验期间应详细纪录天气及气温情况。
7.试验步骤和试验方法
1）、填土碾压试验
①、填土前该路段表土应清理完毕并经过碾压并经监理工程师批准；
②、试验前应到土源地对土质进行取样试验，由试验室负责取样。
试验项目：
土样类别；
含水量及含水率；
比重；
颗粒分析；
击实试验；
液限；
塑限承载比（CBR）试验等。
在此基础上对土源土戗灰5%，再做CBR值、击实试验、液限、塑限试验。
③、填土检测合格后把送至试验段，现场用推土机铺设填土料，填土料松铺厚度为30㎝，路堤两侧应各超宽填筑50㎝，用挖机、推土机、人工布料，并检查摊铺厚度，达到要求后，现场分成每10m见方格将计算进行碾压（碾压前作含水量滴定），碾压时压路机要慢速行走进行静压二遍，压路机轮迹重叠15～20㎝；
第二次静压后，按规定要求取样检测其含水率及压实度。
④、振动碾压二遍后，按规定要求取样检测其含水率及压实度，并测定CBR值。
⑤、振动碾压5遍后，按规定要求取样检测其含水率及压实度，并测定CBR值。
⑥、以后每碾压一遍进行一次测试，直至达到最佳效果为止。
每次填料时，应注意测试路堤边线处的压实度。
⑦、一层试验完后，应按《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）对土方路基进行检测评定，评定结果是否达到合格标准，如达不到应找出原因，采取有效的质量控制措施进行改进提高，积累工作控制的经验。
2）、湿填土碾压试验
如果来土潮湿，用推土机松铺30㎝后，然后晾晒处理，试验室应随时取样检测其含水率，含水率达到要求后进行碾压。
碾压及检测按以上要求进行。
3）、干填土碾压试验
①、如取土场来料干燥，达不到最大干密度时的最佳含水率，用推土机先松
铺30㎝后，戗灰后通过计算，洒水处理，再进行覆盖闷土一天，碾压前应重新取样检验其含水率，合格后再进行碾压。
②、碾压及检测按以上要求进行。
4）、检验性填土碾压试验：
①通过第一层填土碾压试验所得出的各种试验参数直接用于第二层施工实践检验，检验其是否可直接用作施工参数；
②在第一层碾压试验中存在的问题，通过分析制定出整改方案，在第二层检验性填土碾压试验中看是否可以改进提高及改进提高的程度；
③在试验段1/5段处设立搭接段检验区，搭接长度为2.0m，以得出搭接段的压实度施工参数。
5）、施工性填土碾压试验
①通过第二层检验性填土碾压试验所得出的各种参数直接用于第三层的正式施工参数，同时在试验阶段所积累的各工序质量控制方法在第三层中坚决实行。
②检验搭接段的各项填筑参数。
③检验纵横坡的坡度控制方法。
8.试验的原始纪录
试验期间由施工员、技术员、试验员详细真实地记录试验过程中的各种试验数据，根据总监办下发的统一表格填写并报监理部批准。
所有试验过程中均应请监理工程师到场旁站指导。
9.试验结果的计算分析及结论
根据试验原始记录，按照土方试验规程、规范及检验评定标准的要求，对试验数据进行认真、仔细的计算分析得出科学的能反映现场实际的各项施工参数，整理一份完整的试验报告，交现场监理工程师审批，审批后的结果作为正式施工的指导性文件，认真加以贯彻落实。
7、挖方路基施工
1.土方开挖
1）、土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部分段落采用混合式开挖法。
开挖时每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。
运距在100m以外时用挖掘机与装载机配合自卸汽车施工。
零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中根据边坡桩及时刷坡，避免超（欠）挖。
2）、对于短而深的路堑采用横挖法：
以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
如果弃土（或以挖作填）运距较远时，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。
每层台阶高度3～4m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。
在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。
机械开挖路堑时，边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。
3）、当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面。
每一坡面设一个施工小组或两台机械作业。
2.石方开挖
爆破法开挖石方应按以下程序进行：
施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能使用机械开挖的采取爆破法开挖。
石方爆破前先对地质情况和地表以及周围建筑物进行调查，对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。
爆破选用中小炮光面爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1～2m时采用减弱松动爆破。
钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。
在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。
在无法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。
（1）、爆破方法
由于我合同段局部石方开挖深度大，爆破施工采用中小型爆破，对于靠边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破。
（2）、主要施工机具和爆破器材
钻孔采用风钻或潜孔钻；
导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；
炸药采用2#岩石销铵炸药。
（3）、爆破参数确定
1）、零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般有二个以上的临空面。
大石改小爆破，药包中心接近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；
单个炮孔的药包重量计算公式为：
Q=VPnk′
Q—单个炮孔的药包装药量（kg）；
V—大石体积（m³
）；
Pn—临空面的装药修正系数；
K′—正常松动药包单位炸药消耗量；
炮孔深度L按岩块厚度H确定：
L=（0.5～0.7）H。
2）、沟槽浅孔爆破
①最小抵抗线W0按与炮孔直径d的比值确定。
坚石：
W0=20d；
次坚石：
W0=25d；
软石：
W0=30d。
②炮孔间距a=W0。
炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。
B＜0.7m时，取n=2；
B=0.8～1.5m时，取n=3；
B＞1.5m时，取n=4。
③炮孔超钻深度h=（0.2～0.3）W0；
底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。
④炮孔装药量Q=K1BHW0/n
Q—炮孔装药量（kg）；
H—沟槽的爆破深度（m）；
K1—沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m³
）。
3）、台阶浅孔爆破
用浅孔爆破开挖路堑，在台阶工作面上进行。
台阶的高度：
一般2～4m，宽度以能满足操作需要；
炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。
①炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定。
h=μ′Wp
μ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;
松软石不超钻，底板处为破碎岩石时，适当欠钻；
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。
②装药深度：
不大于炮孔深度的2/3。
③堵塞系数β′（堵塞长度与底板抵抗之比）：
当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；
当炮孔垂直，台阶壁面倾角60°
～70°
时，可取0.75～1.20。
④Wp根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。
⑤同排炮孔间距a，可在a=（1.0～1.5）Wp间选取；
岩石较坚硬完整时取较低值；
反之，取较高值。
⑥多排炮孔及排间距b，布孔取梅花形。
当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=（0.8～0.9）a（前后排同时起爆），或b=（0.9～1.0）a（延期起爆）。
⑦单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：
前排炮孔
Q=q.Wp.a.H
后各排炮孔
Q=（1.15～1.3）q.Wp.b.H
式中：
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；
a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；
H—台阶高度（m）；
q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m³
），
q=0.33k（k为单位用药量）
当药包长度大于炮孔深度的2/3时，加密炮孔，重新计算装药量。
4）、光面爆破设计
光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药。
起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。
（4）、爆破安全设计
1）、爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3（m）
Kd—在坚硬致密岩石中取3；
在坚硬有裂隙的岩石中
取5；
在砾石碎石土中取7；
在砂土中取8；
αd—根据爆破作用指数n确定：
n＜0.5时取1.2；
n=1.0时取1.0；
n=2.0时取0.8；
n＞3.0时取0.7。
Q1—爆破炸药重量（kg）。
2、空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2
Kk—系数，按爆破作用指数选择。
Qk—爆破炸药用量（kg）。
3、飞石安全距离，Rf=20KfnWk
（m）
Rf—个别飞石安全距离（m）；
Kf—安全系数，通常取1.0～1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；
n—爆破作用指数；
Wf—最大一个药包的最小抵抗线（m）。
（5）、爆破施工作业
1）、场地布置和台阶平整
爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。
施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。
钻机进入工地作业前，做好台阶平整。
台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。
平整台阶采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。
2）、布孔操作和孔位选择
布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。
孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。
3）、钻孔作业检查
钻孔作业中进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。
使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有积水，并做好排水措施。
对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，水量大时，使用防水乳化炸药。
4）、装药
采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。
为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。
为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1～2m段的线装药密度为设计值的1～5倍。
①孔深量出各孔所需的导爆索。
②在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。
③按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。
④装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。
⑤药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。
⑥孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止挤压断导爆索。
5）、起爆
全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。
路基开挖工艺详见《路堑开挖施工工艺流程图》及《路堑石方爆破施工工艺流程图》。
堑开挖施工工艺流程图
是
路堑石方爆破施工工艺流程图
检查和消除瞎炮、测定爆破效果
8、路基填筑施工
本合同段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。
与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。
1、填土路基施工
1）、施工准备
路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。
①土质调查试验。
开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。
②试验方法。
利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。
2）、施工程序
见《路基填筑施工工艺框图》1和《路基填筑施工工艺框图》2。
路基填筑施工工艺框图1
路基填筑施工工艺框图2
否
路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。
三阶段：
准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段：
填土区、平整区、碾压区、检验区。
八流程：
施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→层面整修→边坡夯拍。
3）、施工工艺
①测量放线。
以路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。
边桩处布设标志桩，以方便施工。
②基底处理
Ⅰ.路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度要达到95%。
Ⅱ.路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。
Ⅲ.地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。
台阶顶做成2～4%的内倾斜坡。
Ⅳ.处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表层的耕植土及腐植土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。
③分层填筑
Ⅰ.按照试验确定的填料，进行分层填土压实。
同一层采用同一种填料，以利施工控制。
为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。
每填筑2～3m后，用挖掘机进行初步刷坡（以保留超宽10～15cm为限），刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。
当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。
Ⅱ.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：
1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
Ⅲ.当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±
2%范围内；
当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；
若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
Ⅳ.摊铺整平：
用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。
Ⅴ.机械碾压：
粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1.0m以上。
碾压遍数根据试验确定。
Ⅵ.检验签证：
按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。
不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。
合格后经签证方可进行下道工序施工。
Ⅶ.路面整修：
路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。
按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。
碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾压好
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