船舶原理练习题45章航海有解答Word下载.docx
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前
D.船中，后
6在船中后加装小量货物，则船舶
A.首倾增加
B.尾倾增加
C.平行沉浮
D.浮态的变化不能确定
7少量加载引起的首吃水增量与以下因素的关系是
A.与MTC值有关而与TPC值无关
B.与MTC值无关而与TPC值有关
C.与MTC和TPC值均有关
D.与MTC和TPC值均无关
8在船上装卸一定量的货物，
A.若尾吃水增大，首吃水一定减小
B.若首吃水增加，尾吃水一定减小
C.首尾吃水一定同时增加或减小
D.首尾吃水不一定同时增加或减小
9吃水差产生的原因是
A.船舶装载后重心不与浮心共垂线
B.船舶装载后漂心不与重心共垂线
C.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
10下述
说明吃水差的改变量大于0。
A.首吃水增加，尾吃水减小
B.首吃水减小，尾吃水增加
C.首尾吃水同时增加
D.首尾吃水同时减少
11在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶
A.首尾吃水之差
B.装货前后吃水差
C.满载与空载吃水之差
D.左右舷吃水之差
12当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国定义为
A.尾倾，吃水差用正值表示
B.尾倾，吃水差用负值表示
C.首倾，吃水差用正值表示
D.首倾，吃水差用负值表示
13当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国定义为
C.拱头
D.平吃水
14少量装卸时，所装卸货物重心离
越远，对吃水差的影响越大。
A.船舶稳心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶浮心
15将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶
A.首尾吃水不变
B.吃水差不变，平行下沉
C.首吃水减少，尾吃水增加
D.首吃水增加，尾吃水减少
16当
时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A.尾倾且漂心在船中前
B.尾倾且漂心在船中
C.尾倾且漂心在船中后
D.以上都有可能
17船舶装载后经计算漂心在中后，则船舶
A.首倾
B.尾倾
C.正浮
18某轮装载后吃水差t=-0.9m，由此可得出
A.船舶重心在船中之前
B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮时浮心之前
D.船舶重心在正浮时浮心之后
19某轮装载后其吃水差t=0.8m，由此可得出
A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C.装载后船舶重心在船中之后
D.装载后船舶重心在船中之前
20船舶装载后的纵倾状态取决于
的相对位置。
A.装载后船舶重心和装载后船舶浮心
B.装载后船舶重心和正浮时船舶浮心
C.装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心
D.装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
21船舶的纵稳心是指
A.船舶横倾前后两条浮力作用线的交点
B.船舶纵倾前后两条重力作用线的交点
C.船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点
D.船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点
22船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同，则船舶
23在船中后卸下小量货物，则船舶
A.首倾增加
B.尾倾增加
C.平行沉浮
D.浮态的变化不能确定
24在船舶重心处加装小量货物，则船舶
25在船舶初始漂心处卸下大量货物，则船舶
26吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与
不在同一垂线上。
A．浮心纵向位置
B．漂心纵向位置
C．纵稳心纵向位置
D．正浮时浮心纵向位置
27船舶少量装载后，
A．首吃水增大，尾吃水减小
B．首吃水减小，尾吃水增大
C．首尾吃水同时增大
D．以上均有可能
28舷外水密度改变不能引起
的改变。
A．船舶首、尾吃水
B．船舶平均吃水
C．船舶吃水差
D．船舶重心
29当舷外水密度变化时，船舶吃水差改变量与
有关。
A．重心与浮心的相对位置
B．重心与漂心的相对位置
C．稳心与浮心的相对位置
D．漂心与浮心的相对位置
30船舶由海水进入淡水，若浮心在漂心之前，则δt为
A．正值
B．负值
C．0
D．不确定
31船舶初始浮态为尾倾，现在漂心前浮心后加载部分货物，会使尾倾
A．增大
B．减小
C．不变
32船舶初始浮态为首倾，欲使之转为尾倾，应在
加载少量货物。
A．船中后
B．浮心后
C．重心后
D．漂心后
33下列
一定会使尾吃水减小。
A．在中前加载货物
B．在漂心后卸载货物
C．在中后加载货物
D．以上都不对
34少量装卸时，所装卸货物重心离
A．船舶稳心
B．船舶漂心
C．船舶重心
D．船舶浮心
35在船舶漂心后加载货物，则船首吃水
B．减小
C．不变
D．以上均有可能
36舱内货物纵向移动后，
不变。
A．吃水差
B．重心纵向坐标
C．平均吃水
D．浮心位置
37船舶绕
倾斜，使船舶产生吃水差。
A．横轴
B．纵轴
C．Z轴
D．船中
38船舶产生吃水差后
A．重力和浮力不相等
B．重力作用线和浮力作用线共线
C．重力作用线和正浮时浮力作用线不共垂线
D．B和C都对
37对同一船舶的不同航次，所有货物对船中纵向力矩的代数和越大，则船舶
A．吃水差越大
B．船舶浮心距船中越远
C．船舶漂心距船中越远
D．以上均不对
40舷外水密度减少，且浮心位于重心以前，则船舶t
A．增加
B．减少
D．不能确定
41当船舶舷外水密度减少时，船舶吃水差
D．以上均有可能
42舷外水密度增加且浮心位于漂心前，则船舶尾倾
D．不能确定
43某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心前，则将
B.尾倾
C.正浮
D.纵倾状态不定
44某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心后，则
A.尾倾减小
C.尾倾不变
D.纵倾变化趋势不能确定
45某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心后，则___。
46当船舶由海水水域进入淡水水域时
A.平均吃水增加
B.平均吃水减少
C.尾吃水增加，首吃水减少
D.尾吃水减少，首吃水增加
47当船舶尾倾过大时，将会对船舶产生
影响。
A.提高船舶舵效
B.影响了望
C.航向稳定性变差
D.B、C
48某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m，则根据经验将会对船舶产生的影响是
A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.减少甲板上浪
D.A，B，C均有可能
49普通船舶首倾航行时，将会产生下述
A.首部甲板易上浪，强度易受损
B.出现飞车现象
C.船舶操纵困难，航速降低
D.A、B、C均有可能
50船舶在空载航行时必须进行压载的原因是
A.稳性较差
B.受风面积大，影响航速
C.螺旋桨的推进效率低
D.A、B、C均是
51从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的
A.所受阻力最小
B.装货量最大
C.燃油消耗率最小
D.吃水最合适
52通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比的绝对值应
A.大于2.5%
B.大于1.5%
C.小于2.5%
D.小于1.5%
53通常船舶空载时要求的尾倾值
满载时的尾倾值。
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
3万吨级货轮在满载时，适宜的吃水差为尾倾
m。
A.2.0～2.5
B.0.9～1.9
C.0.6～0.8
D.0.3～0.5
4万吨级货轮在半载时，适宜的吃水差为尾倾
A.2.0～2.5
C.0.6～0.8
D.0.3～0.5
7某轮Lbp=180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dm建议满足以下
要求。
A.dm≥0.025Lbp
B.dm≥0.02Lbp+2
C.dm≥0.012Lbp
D.dm≥0.012Lbp+2
8某轮船长Lbp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下
A.dF≥0.02Lbp
B.dF≥0.012Lbp
C.dF≥0.02Lbp+2
D.dF≥0.012Lbp+2
9某轮船长Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下
B.dF≥0.025Lbp
C.dF≥0.012Lbp
D.dF≥0.02Lbp+2
10某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dm应满足以下
m要求。
A.dm≥0.012Lbp
B.dm≥0.02Lbp
C.dm≥0.02Lbp+2
D.dm≥0.012Lbp+2
11某轮两柱间长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为
A.2.4
B.3.0
C.4.4
D.5.0
15通常情况下，船舶空载航行时，其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应
A．大于2.5%
B．大于1.5%
C．小于2.5%
D．小于1.5%
1船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶
A.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
B.吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数
C.吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
D.吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数
4某轮平均吃水为11.76m,漂心距中距离为2.26m,两柱间长L为129.2m,吃水差为-1.89m,该轮首吃水为m。
A．10.98
B．11.36
C．10.85
D．11.74
按：
11.76+（129.2/2-2.26）/129.2*（-1.89）
5某轮平均吃水为12.02m,漂心距中距离为2.16m,两柱间长为132.9m,吃水差为-1.92m,该轮尾吃水为
A．9.08
B．13.01
C．11.68
D．10.38
12.02-（132.9/2+2.16）/132.9*（-1.92）
7某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮
限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水为
A.能通过；
dF=7.4m，dA=6.60m
B.能通过；
dF=6.60m，dA=7.40m
C.不能通过；
dF=7.8m，dA=7.00m
D.不能通过；
dF=7.0m，dA=7.80m
7.0+（L/2-0）/L*（-0.8）;
7.0-（L/2+0）/L*（-0.8）
8某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf=-1.83m，则船舶平均吃水为
A．4.92m
B．4.94m
C．4.96m
D．5.01m
dF=dM+（76/2-（-1.83））/76*（4.61-5.27）=4.61
11某轮装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，船长Lbp=150m，Xb=-1.35m,MTC=9.81×
200KN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×
158200KN.m，船中后为9.81×
174000KN.m，则出港时的首尾吃水各为
A.7.35，7.55
B.7.46，7.54
C.7.48，7.52
D.7.49，7.51
Xg=（158200-174000）/12000=-1.3167
dM-Δ*（Xg-Xb）/MTC*（Lbp/2+）/Lbp=
7.5-12000*（-1.3167-（-1.35））/（200*100）*（Lbp/2+0）/Lbp=7.49
12某轮排水量Δ=17620t，重心纵向坐标Xg=-0.905，Xb=-2.25m,Xf=-3.80m，MTC=245.5tm/cm。
船舶的吃水差为_____m
A．0.2
B．0.4
C．0.966
D．0.8
【第4章】吃水差之调整
3某船首吃水9.73m，漂心距中1.55m，在距中为-29.77m处卸货525t，查得TPC=27.8t/cm，MTC=9.81×
206kN·
m/cm，Lbp=146.0m，则该轮卸载后首吃水为
A．10.15
B．9.93
C．9.64
D．8.75
9.73+[（-525）/（27.8*100）]+[（-525）*（-29.77-1.55）/（206*100）]*（146/2-1.55）/146=9.73-0.1888+0.39
4某轮船长185m，尾吃水8.21m，吃水差-0.53m，漂心距中-2.00m，TPC=28.0t/cm，MTC=245.0tm/cm；
若在该轮舯后12.5m处加载350t，加载后尾吃水为
m
A.8.26
B.8.45
C.8.41
D.以上均错
8.21+350/（28*100）-350*（（-12.5）-（-2.0））/（245*100）*（185/2-2.0）/185
5某船每厘米纵倾力矩为9.81×
299kN.m，漂心距中距离为2.50m，拟在距中距离-34.48m处装货物521t，则该轮的吃水差改变量为
A．-0.45
B．-0.64
C．-0.58
D．-0.52
521*（-34.48-2.5）/（299*100）
6某轮装货临近结束尚有200t货未装。
此时t=-0.25m，漂心在中后3m，MTC=225（9.81KNm/cm）。
将此200t货装于船中后25m处的舱内，则装载后t为
A.-0.20
B.-0.30C.-0.45
D.-0.35
δt=200*（-25-（-3））/（225*100）
7某船TPC=12.4t/cm，MTC=87.4×
9.81kN.m/cm，xf=0，在xp=-26.8m处卸载112t货物后，首尾吃水改变量
A.-0.08，0.26
B.-0.26，0.08
C.0.08，-0.26
D.0.26，-0.08
δt=（-112）*（-26.8）/（87.4*100）=0.1717
叠加（-112）/（12.4*100）
8某船装货结束前观测到吃水dF=5.86m，dA=5.81m，xf=-0.18m，MTC=9.81×
68.3kN.m/cm，拟将104t货物拟装于xp=-21.16m处，货物装船后船舶吃水差
A.0.25m
B.-0.27m
C.-0.32m
D.-0.36m
104*（-21.16-（-0.18））/（68.3*100）+（5.86-5.81）
9某船装货结束前观测到dF=6.30m，dA=5.80m，xf=-0.34m，MTC=9.81×
68kN.m/cm，尚有128t货物拟装于xp=-28.16m处，货物全部装船后船舶
A.尾倾
B.首倾
C.平吃水
D.视货物性质而定
128*（-28.16-（-0.34））/（68*100）+（6.30-5.80）<
10某船船长79m，首吃水5.73m，尾吃水5.35m，MTC=70.48t.m/cm，xf=-0.36m，TPC=12.36t/cm，拟将152t货物分装于中前22.36m及中后30.12m的舱内以调平船舶，则装货后船舶平均吃水为
A.5.54m
B.5.74m
C.5.66m
D.5.70m
（5.73+5.35）/2+（-0.36）*（5.73-5.35）/79+152/（12.36*100）
11某船MTC=78×
9.81kN.m/cm，由x1=31.6m处移68t货到x4=-30.1m处，船舶的吃水差改变量为
A.-0.37
B.-0.54
C.-0.41
D.-0.33
68*（-30.1-31.6）/（78*100）
12某船MTC=9.81×
173kN·
m/cm,从纵向位置41.50m处向73.21m处移货513t以调节吃水差,则该轮吃水差改变量为
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