电耦合驱动系统项目可行性研究分析报告文档格式.docx
《电耦合驱动系统项目可行性研究分析报告文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电耦合驱动系统项目可行性研究分析报告文档格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第十二部分电耦合驱动系统项目可行性研究结论与建议
德阳（Deyag）是四川省辖地级市，别称旌城，位于成都平原东北部。
德阳市是成渝经济圈重要区域中心城市和成都经济区重要增长极，也是四川省重点规划在建百万人口城市。
德阳于1983年建市，现辖旌阳区、中江县和罗江县，代管广汉市、什邡市、绵竹市。
幅员面积5911平方公里，户籍人口392万。
作为中国重大技术装备制造业基地和全国三大动力设备制造基地之一，德阳市生产了全国45%以上的大型轧钢设备，也世界最大的铸锻钢制造基地，发电设备产量全球第一，石油钻机出口全国第一。
全国60%的核电产品、40%的水电机组、30%的火电机组、50%的大型轧钢设备、20%的大型船用铸锻件由德阳制造。
德阳也是中国优秀旅游城市，历史文化积淀厚重。
其境内拥有"
沉睡数千年，一醒惊天下"
的三星堆古蜀文明遗址。
作为国家森林城市，其还是中国唯一的“联合国清洁技术与再生能源装备制造业国际示范城市”。
同时也是中国三大名酒“茅五剑”之一的剑南春的产地。
电耦合驱动系统项目可行性研究报告目录——
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对电耦合驱动系统项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、电耦合驱动系统项目背景
（一）电耦合驱动系统项目名称
（二）电耦合驱动系统项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）电耦合驱动系统项目的主管部门
（五）电耦合驱动系统项目建设内容、规模、目标
（五）电耦合驱动系统项目建设地点
二、电耦合驱动系统项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对电耦合驱动系统项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、电耦合驱动系统项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）电耦合驱动系统项目产品市场前景
（二）电耦合驱动系统项目原料供应问题
（三）电耦合驱动系统项目政策保障问题
（四）电耦合驱动系统项目资金保障问题
（五）电耦合驱动系统项目组织保障问题
（六）电耦合驱动系统项目技术保障问题
（七）电耦合驱动系统项目人力保障问题
（八）电耦合驱动系统项目风险控制问题
（九）电耦合驱动系统项目财务效益结论
（十）电耦合驱动系统项目社会效益结论
（十一）电耦合驱动系统项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对电耦合驱动系统项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的电耦合驱动系统项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
这一部分主要应说明电耦合驱动系统项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及电耦合驱动系统项目开展的支撑性条件等等。
一、电耦合驱动系统项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）电耦合驱动系统项目发起人以及发起缘由
二、电耦合驱动系统项目建设必要性
“十二五”时期，面对错综复杂的宏观环境和艰巨繁重的改革发展任务，市委团结带领全市人民，认真贯彻落实中央和省委系列重大决策部署，适应经济发展新常态，克服了“5•12”汶川特大地震、“7•9”特大暴雨洪灾等严重影响，全面推进经济、政治、文化、社会、生态五个文明建设，奋力开创了德阳发展新局面。
整体实力进一步增强，GDP迈上新台阶，经济持续保持中高速发展，三次产业基础更加扎实。
转方式调结构取得积极进展，传统优势产业、战略性新兴产业、高端成长型产业和先导型服务产业加快发展，农业现代化稳步推进，科技创新能力得到提升，新的增长动力逐渐显现。
“两化互动”推进有力，城镇建设步伐加快，区域性中心城市规模持续扩大，城镇化率稳步提高；
园区建设水平不断提升，开发区、高新区和合作园区基础设施不断完善，德阳高新技术产业园区成功创建国家高新区。
基础设施进一步改善，建成了一批交通、水利、能源、通信等重大工程。
全面深化改革取得重大突破，德阳被列入国家系统推进全面创新改革试验区，简政放权、农村产权制度改革、统筹城乡综合配套改革等关键环节重点领域改革积极推进。
区域合作和对外开放水平提高，成德同城化发展开始起步，融入“一带一路”发展格局初步形成。
重点民生工程持续实施，每年办成一批民生实事，基本确立公共服务体系，教育、卫生、文化、体育等社会事业不断进步，城乡居民就业充分，收入不断增长，社会保障体系更加完善，覆盖面持续扩大。
生态环境建设和保护取得新成效，节能减排目标顺利实现。
民主法治建设有序推进，社会保持安定和谐。
全面从严治党开创了新局面，党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育成果丰硕，风清气正、崇廉尚实、干事创业、遵纪守法的良好政治生态总体形成。
五年的发展成果为德阳未来发展打下了坚实基础。
三、电耦合驱动系统项目建设可行性
（一）经济可行性
转变政府职能。
简政放权，放管结合，优化服务。
推动行政审批、投资审批等制度改革，减少政府对微观事务的管理，缩减政府审批范围。
推动建立健全权力清单、责任清单、负面清单管理模式，为企业松绑减负。
推动商事制度改革，创新管理方式，激发市场活力。
（二）政策可行性
发展新动能不断增强。
创新驱动发展战略深入实施。
科技领域取得一批国际领先的重大成果。
新兴产业蓬勃兴起，传统产业加快转型升级。
大众创业、万众创新广泛开展，全年新登记企业增长24.5%，平均每天新增1.5万户，加上个体工商户等，各类市场主体每天新增4.5万户。
新动能正在撑起发展新天地。
（三）技术可行性
积极发展再制造。
围绕传统机电产品、高端装备、在役装备等重点领域，实施高端、智能和在役再制造示范工程，打造若干再制造产业示范区。
加强再制造技术研发与推广，研发应用再制造表面工程、疲劳检测与剩余寿命评估、增材制造等关键共性技术工艺，开发自动化高效解体、零部件绿色清洗、再制造产品服役寿命评估、基于监测诊断的个性化设计和在役再制造关键技术。
引导再制造企业建立覆盖再制造全流程的产品信息化管理平台，促进再制造规范健康发展。
推进产品认定，鼓励再制造产品推广应用。
（四）模式可行性
随着新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步推进，超大规模内需潜力不断释放，为我国制造业发展提供了广阔空间。
各行业新的装备需求、人民群众新的消费需求、社会管理和公共服务新的民生需求、国防建设新的安全需求，都要求制造业在重大技术装备创新、消费品质量和安全、公共服务设施设备供给和国防装备保障等方面迅速提升水平和能力。
全面深化改革和进一步扩大开放，将不断激发制造业发展活力和创造力，促进制造业转型升级。
（五）组织和人力资源可行性
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个电耦合驱动系统项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。
而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到电耦合驱动系统项目的盈利性和可行性。
在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、电耦合驱动系统项目产品市场调查
（一）电耦合驱动系统项目产品国际市场调查
（二）电耦合驱动系统项目产品国内市场调查
（三）电耦合驱动系统项目产品价格调查
（四）电耦合驱动系统项目产品上游原料市场调查
（五）电耦合驱动系统项目产品下游消费市场调查
（六）电耦合驱动系统项目产品市场竞争调查
二、电耦合驱动系统项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本电耦合驱动系统项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。
在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定电耦合驱动系统项目建设规模参考的重要根据。
（一）电耦合驱动系统项目产品国际市场预测
（二）电耦合驱动系统项目产品国内市场预测
（三）电耦合驱动系统项目产品价格预测
（四）电耦合驱动系统项目产品上游原料市场预测
（五）电耦合驱动系统项目产品下游消费市场预测
（六）电耦合驱动系统项目发展前景综述
一、电耦合驱动系统项目产品产能规划方案
二、电耦合驱动系统项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、电耦合驱动系统项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。
因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略
第五部分 电耦合驱动系统项目建设地与土建总规
一、电耦合驱动系统项目建设地
（一）电耦合驱动系统项目建设地地理位置
（二）电耦合驱动系统项目建设地自然情况
（三）电耦合驱动系统项目建设地资源情况
（四）电耦合驱动系统项目建设地经济情况
（五）电耦合驱动系统项目建设地人口情况
二、电耦合驱动系统项目土建总规
（一）电耦合驱动系统项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。
列出电耦合驱动系统项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置
（1）场址地形条件
（2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造电耦合驱动系统项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造电耦合驱动系统项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）电耦合驱动系统项目土建及配套工程
1、电耦合驱动系统项目占地
2、电耦合驱动系统项目土建及配套工程内容
（五）电耦合驱动系统项目土建及配套工程造价
（六）电耦合驱动系统项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
在电耦合驱动系统项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对电耦合驱动系统项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。
按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设电耦合驱动系统项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、电耦合驱动系统项目环境保护
（一）电耦合驱动系统项目环境保护设计依据
（二）电耦合驱动系统项目环境保护措施
（三）电耦合驱动系统项目环境保护评价
二、电耦合驱动系统项目资源利用及能耗分析
（一）电耦合驱动系统项目资源利用及能耗标准
（二）电耦合驱动系统项目资源利用及能耗分析
三、电耦合驱动系统项目节能方案
（一）电耦合驱动系统项目节能设计依据
（二）电耦合驱动系统项目节能分析
四、电耦合驱动系统项目消防方案
（一）电耦合驱动系统项目消防设计依据
（二）电耦合驱动系统项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、电耦合驱动系统项目劳动安全卫生方案
（一）电耦合驱动系统项目劳动安全设计依据
（二）电耦合驱动系统项目劳动安全保护措施
在可行性研究报告中，根据电耦合驱动系统项目规模、电耦合驱动系统项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、电耦合驱动系统项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、电耦合驱动系统项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算
电耦合驱动系统项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。
电耦合驱动系统项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设电耦合驱动系统项目到电耦合驱动系统项目达到正常生产这段时期，这一时期包括电耦合驱动系统项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。
这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。
因此，在可行性研究阶段，需将电耦合驱动系统项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、电耦合驱动系统项目实施的各阶段
（一）建立电耦合驱动系统项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、电耦合驱动系统项目实施进度表
三、剂电耦合驱动系统项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用
一、电耦合驱动系统项目总投资估算
二、电耦合驱动系统项目资金筹措
一个建设电耦合驱动系统项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。
电耦合驱动系统项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设电耦合驱动系统项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。
可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。
并附有必要的计算表格和附件。
可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）电耦合驱动系统项目筹资方案
三、电耦合驱动系统项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、电耦合驱动系统项目财务评价说明&
财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）电耦合驱动系统项目测算基本设定
五、电耦合驱动系统项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）电耦合驱动系统项目投资现金流估算
（二）电耦合驱动系统项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设电耦合驱动系统项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。
由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对电耦合驱动系统项目投资决策会带来风险。
为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对电耦合驱动系统项目经济评价指标的影响，以确定电耦合驱动系统项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。
在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视电耦合驱动系统项目情况而定。
（一）盈亏平衡分析
（二）敏感性分析
在建设电耦合驱动系统项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断电耦合驱动系统项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。
本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设电耦合驱动系统项目进行投资决策的重要依据。
本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：
一、财务评价
财务评价是考察电耦合驱动系统项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设电耦合驱动系统项目在财务上的可行性。
财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。
并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断电耦合驱动系统项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把电耦合驱动系统项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（电耦合驱动系统项目计算期第一年年初）的现值之和。
财务净现值是考察电耦合驱动系统项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。
如果电耦合驱动系统项目财务净现值等于或大于零，表明电耦合驱动系统项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，电耦合驱动系统项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指电耦合驱动系统项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使电耦合驱动系统项目的财务净现值等于零时的折现率。
财务内部收益率是反映电耦合驱动系统项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。
一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，电耦合驱动系统项目可行。
（三）投资回收期Pt
投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。
以动态回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据电耦合驱动系统项目的现金流量表，用下列近似公式计算：
Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明电耦合驱动系统项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则电耦合驱动系统项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）电耦合驱动系统项目投资收益率ROI
电耦合驱动系统项目投资收益率是指电耦合驱动系统项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT）与电耦合驱动系统项目总投资（TI）的比率。
总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，电耦合驱动系统项目在财务上可考虑接受。
（五）电耦合驱动系统项目投资利税率
电耦合驱动系统项目投资利税率是指电耦合驱动系统项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与电耦合驱动系统项目总投资的比率，计算公式为：
投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×
100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，电耦合驱动系统项目在财务上可考虑接受。
（六）电耦合驱动系统项目资本金净利润率（ROE）
电耦合驱动系统项目资本金净利润率是指电耦合驱动系统项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润（NP）与电耦合驱动系统项目资本金（EC）的比率。
电耦合驱动系统项目资本金净利润率高于同行业的净
升级会员 