汽检Word格式文档下载.docx
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6月18日
开幕式
9：
00～10:
00
汽车故障诊断子赛项
第一场：
8:
30～10:
第二场：
10:
30～12:
第三场：
13:
00～14:
30
第四场：
15:
00～16:
6月19日
“汽车自动变速器拆装与检测”子赛项与“汽车电气系统检修“子赛项同步进行，参赛队交叉比赛
第五场：
30～9:
第六场：
30～11:
第七场：
第八场：
6月20日
闭幕式
四、竞赛方式
1．采用团体赛方式进行，每个参赛队由4人组成。
每个分项目由4人中选3人组队参赛，要求参赛队中每名队员至少参加一项比赛项目；
2.每个参赛队设领队1人，指导教师2人；
3.要求每个参赛队参加所有三个子赛项的比赛；
4．参赛队来自全国省、市、自治区,共60队；
5．比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践考核中，分三个比赛项目，2天内完成；
6．赛前领队会上组织抽签，确定抽签顺序号。
每天比赛前各参赛队领队现场抽签，确定比赛时段和工位。
7.2014年，不邀请国际团队参赛，欢迎国际团队到场观赛。
五、竞赛试题
1.本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，采取提前公开竞赛内容的方式进行比赛，在赛前1个月大赛指定网站上公布样题，公开考核范围。
2.“汽车故障诊断”和“汽车电气系统检修”两个分赛项公开故障设置范围,其中：
a）“汽车故障诊断”分赛项的故障设置范围见“附件：
2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第三项内容；
b）“汽车电气系统检修”分赛项的故障设置范围见“附件：
2014年汽车电气系统检修竞赛方案”的第三项内容；
c）“汽车电气系统检修”和“汽车故障诊断”两个分赛项的理论实验竞赛样题见“附件：
2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第二项中的第2点内容。
“自动变速器拆装与检测”分赛项按照维修手册标准考核，自动变速器维修手册在全国职业院校技能大赛官网上公示，可下载。
3.在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解“汽车故障诊断”和“汽车电气系统检修”和“自动变速器拆装与检测”三个分赛项考核要点。
4.大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，每个子赛项出10套试题，在比赛前3小时由大赛办公室现场随机抽取，确定比赛试题。
六、竞赛规则
（一）报名资格及参赛队伍要求
1.参赛队及参赛选手资格：
参赛选手须为2014年度高等学校全日制在籍学生，性别不限,年龄不超过25周岁（当年）。
本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参赛。
五年制高职学生报名参赛的，必须是四、五年级的在籍学生。
2.组队要求：
省、自治区、直辖市组队参赛，不接受新疆生产建设兵团、计划单列市组队参赛。
每个学校限报1支代表队，参赛选手为同一学校，不允许跨校组队。
3.参赛要求：
每个参赛队的4名选手必须为本院校在籍学生，每个子赛项参赛选手为3人，参赛队中每名队员至少参加一项比赛项目。
（二）熟悉场地与抽签
1.赛项安排比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定和事宜，抽签确定各参赛队的“抽签顺序号”；
2.每天比赛早上组织各参赛队领队抽签，确定当天比赛组别、比赛时段和比赛工位。
（三）赛场要求
1.参赛选手在比赛期间实行封闭管理，每天早上在比赛前30分钟进入比赛场地，参赛选手迟到15分钟不得进入考场，各子赛项参赛队参赛选手不足3人不允许参加比赛；
2.参赛选手不带任何参赛队及个人信息入场比赛，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品；
3.参赛选手进入赛场必需听从现场裁判人员的统一布置和安排，比赛期间必须严格遵守安全操作规程，确保人身和设备安全；
4.比赛结束前15分钟，裁判长提醒比赛即将结束，当宣布比赛结束后，参赛选手必须马上停止一切操作，按要求位置站立等候撤离比赛工位指令。
5.参赛队提交的分析报告等竞赛成果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队工位号。
（四）成绩评定及公布
1.大赛在赛项执委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作，参赛队成绩通过“三级审核”，确保比赛成绩准确无误，并上报赛项仲裁组，由赛项仲裁工作组对赛项结果作最终裁定；
2.大赛命题专家组负责大赛命题工作，命题专家负责考核模块互不交叉，比赛前3小时通过抽签确定赛题；
3.裁判报到后，封闭管理。
每天比赛前3小时通过抽签方式，确定裁判执裁工位；
4.为保证裁判执裁标准一致，裁判进行竞赛预演培训；
5.竞赛成绩在所有竞赛完毕3小时后公布；
6.其它未涉及事项或突发事件，由大赛组委会负责解释或决定。
七、竞赛环境
竞赛场地在长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院，其竞赛场地面积和比赛工位设置如下：
子赛项
竞赛场地面积（㎡）
比赛工位（个）
3000
18
1500
16
汽车故障诊断竞赛场地每个工位占地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
汽车故障诊断竞赛工位平面布局图
汽车电气系统检修竞赛场地每个工位占地面积16㎡，提供稳定的电源，场地采光、照明和通风良好。
汽车电气系统检修子赛项工位平面布局图
汽车自动变速器拆装与检测子赛项竞赛场地每个工位占地面积16㎡，提供稳定的电源，场地采光、照明和通风良好。
汽车自动变速器拆装与检测子赛项工位平面布局图
八、技术规范
（一）知识和技能考核点
“汽车自动变速器拆装与检测”子赛项的知识和技能考核点见“附件：
2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第三项内容；
“汽车电气系统检修”子赛项的知识和技能考核点见“附件：
2014年汽车电气系统检修竞赛方案”的第四项内容；
“汽车故障诊断”子赛项的知识和技能考核点见“附件：
2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第四项内容。
（二）分析报告
为了统一规范分析报告书写和提高裁判判罚精确性，公布“汽车故障诊断”、“汽车电气系统检修”、“汽车自动变速器拆装与检测”三个子赛项的分析报告式样，其中：
“汽车自动变速器拆装与检测”子赛项的分析报告式样点见“附件：
2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第二项内容；
“汽车电气系统检修”子赛项的分析报告式样见“附件：
2014年汽车电气系统检修竞赛方案”的第二项内容；
“汽车故障诊断”子赛项的分析报告式样见“附件：
2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第二项内容。
九、技术平台
汽车自动变速器拆装与检测竞赛项目在实训考核台架上进行，汽车电气系统检修竞赛项目在汽车电气考核实训台上进行，汽车故障诊断竞赛项目在迈腾1.8TSI+DSG基本型整车上进行。
竞赛器材配备表
竞赛
项目
赛项器材
说明
数量/工位
汽车故
障诊断
车辆
2012款迈腾1.8TSI+DSG基本型
1
故障诊断仪器
金奔腾SDT929
示波器
ZQRSHUS-802
尾气分析仪
ZQRSMAHAMGT-400
万用表
通用
拆装工具
世达工具车及工具（见表注）
汽车基础电路实训系统
ZQRSBCTS01
交互式教学系统
ZQRSIHT-GEL01
接线盒（教学版）
BOSCH208
汽车自
动变速
器拆装
与检测
自动变速器拆装台架
风向标01M自动变速器
专用拆装工具
401压板、402压板、412压力工具、442压力法兰、40/203/1套管分离、415A套管、418A套管、382测量装置与导板、3292/1装配工具、3110套管、输线取子3373、装环3267、板T40100、460拆装设备
1套
通用检测工具
磁力表架、千分表、塞尺、游标卡尺、千分尺、扭力扳手（7-110N.M）、扭力扳手（2-22N.M）、压床
通用拆装工具
汽车电
气系统
检修
汽车电气实训台
ZQRS舒适安全电气实训台SAGITAR-A、大众速腾轿车灯光仪表SAGITAR-B
通用（和汽车故障诊断通用）
ZQRSHUS-802（和汽车故障诊断通用）
注：
世达工具车及工具详单如下：
1.10MM系列花形旋具套筒T10:
型号22101
2.10MM系列花形旋具套筒T15:
型号22102
3.10MM系列花形旋具套筒T25:
型号22104
4.10MM系列6角套筒10MM:
型号12305
5.10MM系列6角套筒13MM:
型号12308
6.10MM系列6角套筒14MM:
型号12309
7.10MM系列专业快速脱落棘轮扳手8'
'
:
型号12902
8.10MM系列花形旋具套筒T20:
型号22103
9.轴用直口卡簧钳7'
：
型号72001
10.10MM系列转接头（3/8'
方孔x1/2'
方头）：
型号12914
11.A系列一字形螺丝批3.2x75MM：
型号62202
12.A系列一字形螺丝批8x150MM：
型号62216
13.尖嘴钳8"
型号70102A
14.12.5MM系列50MM长六角旋具套筒8MM：
型号24205
15.12.5MM系列50MM长六角旋具套筒14MM：
型号24208
16.七抽屉带轮工具车680x458x860MM：
型号95107
17.工具托组套-66件6.3MM系列套筒：
型号9901
18.工具托组套-33件10MM系列套筒：
型号9902
19.工具托组套-10件双开口扳手及两用扳手：
型号9904
20.工具托组套-10件全抛光双梅花扳手：
型号9905
21.工具托组套-30件两用扳手及内六角扳手：
型号9906
22.工具托组套-5件活动扳手及钳子：
型号9909
23.工具托组套-8件锉刀：
型号9910
24.工具托组套-4件卡簧钳：
型号9911
25.工具托组套-4件钳子：
型号9912
26.工具托组套-13件螺丝批：
型号9913
27.工具托组套-36件3/8'
x1/2'
系列风动套筒：
型号9914
28.工具托组套-26件12.5MM系列套筒：
型号9915
十、评分标准
（一）评分标准的制订原则
采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
为了保证评分“公平、公正、公开”，采取以下措施：
1.考核内容、样题和评分标准公开；
2.认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致；
3.裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致；
4.加强试题保密工作；
5.召开赛前说明会和考核平台说明会；
6.利用大赛官方网及时更新大赛信息。
（二）评分细则
1.自动变速器拆装与检测分赛项
一级指标
分数
二级指标
作业过程
20
1）清洁、检查外表面记录
0.25
2）工量具选用的正确性
3
3）工量具使用的规范性
4）工具、部件摆放位置是否正确
2
5）拆装测量顺序的合理性
6）拆装测量方法的正确性
7）拆卸时需要做标记的零件是否做了标记
0.5
8）拆下元器件目视检查
9）目视检查结果的正确性
10）工具、部件轻拿轻放
0.25
11）正确查阅参考维修资料
12）是否对配件进行了必要的清洁、润滑
13）测量结果不合格是否申请更换
14）对新提供的部件是否进行测量检查
15）是否报告测量结果
分析报告
60
0.5
2）拆装步骤、流程记录的完整性
12
3）拆装顺序的正确性
3.5
4）拆装测量的规范性
5
5）工量具选用的正确性
4
6）工具罗列的完整性
7）测量过程记录的完整性
8）测量步骤的正确性
9）测量数据的精确性
10）数据标准值或计算公式的获取（维修手册）
11）计算结果的正确性
12）过程描述的准确性
综合知识
15
15
职业素养
5
1）设备操作规范性
2）竞赛场地5S竞赛
3）现场安全、文明生产
4）爱护工量具、资料及相关物品
5）团队分工协作情况
总分
100
2.汽车电气系统检修分赛项
1）人物安全
2）设备使用
3）操作规范
4）裁判交流
1）布线及报告
2）准确描述故障现象
3
3）充分列举故障原因
9
4）故障确诊过程记录
24
5）分析故障机理，提出维修建议
理实一体化实验及报告
3.汽车故障诊断分赛项
18
1）测试准备
2）人物安全
6
3）设备使用
5）操作规范
62
实车部分
（56分）
1）准确描述故障现象
4
2）充分列举故障原因
8
3）故障确诊过程记录
4）分析故障机理，提出维修建议
基础电路部分
（6分）
实验过程记录的完整性
实验操作的规范性
基础电路
基础电路测量结果的分析判断
十一、评分方法
（一）评分办法
1.“汽车自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”、“汽车故障诊断”三个分赛项满分均为100分。
每个分赛项分数由4部分组成，其中作业过程20%，分析报告60%，综合知识15%，职业素养5%。
2.“汽车检测与维修综合技能”成绩为三个分赛项成绩的综合，其中汽车自动变速器拆装与检测占20%，汽车电气系统检修占20%，汽车故障诊断占60%。
3.在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。
4.损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。
5.在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队综合奖评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队综合奖评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
6.按比赛成绩从高分到低分排列参赛队的名次。
竞赛成绩相同时，用时少者名次在前。
（二）裁判评分标准
“汽车自动变速器拆装与检测”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第四项内容；
“汽车电气系统检修”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2014年汽车电气系统检修竞赛方案”的第五项内容；
“汽车故障诊断”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：
2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第五项内容。
十二、奖项设定
赛项设奖项如下：
a）“汽车检测与维修综合技能”团体综合技能奖
b）“汽车自动变速器拆装与检测”团体单项奖
c）“汽车电气系统检修”团体单项奖
d）“汽车故障诊断”团体单项奖。
团体综合奖名次按照总成绩（总成绩为三个分赛项成绩综合）高低排序，设一、二、三等奖，比例分别为10%、20%、30%。
团体单项奖按照每个分赛项成绩高低排序，设一、二、三等奖，比例分别为10%、20%、30%。
获得一等奖的参赛队指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。
十三、赛项安全
1.竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；
若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；
若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）。
2.赛场由武警和保安负责安全保障，及出入人员管理。
3.赛场设置医护人员2名。
4.赛场配备足够数量的消防器材。
十四、申诉与仲裁
本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，代表队领队可在比赛结束后2小时之内向仲裁组提出申诉。
大赛采取两级仲裁机制。
赛项设仲裁工作组，赛区设仲裁委员会。
大赛执委会办公室选派人员参加赛区仲裁委员会工作。
赛项仲裁工作组在接到申诉后的2小时内组织复议，并及时反馈复议结果。
申诉方对复议结果仍有异议，可由省（市）领队向赛区仲裁委员会提出申诉。
赛区仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。
十五、竞赛观摩
本赛项不安排各参赛队进入赛场内，为了保证赛项公开、公平、公正，赛项各工位设置摄像头，全程录像，同步直播。
各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同步观看各工位比赛场面。
十六、竞赛视频
本赛项全程录像，包括比赛过程和开闭幕式及赛外活动等。
邀请媒体对参赛院校、参赛选手、指导教师、大赛专家、合作企业、特邀嘉宾等进行采访，宣传大赛的特色、亮点、体会与收获。
十七、竞赛须知
（一）参赛队与指导教师须知
1.严格遵守赛场规章制度。
2.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。
3.贯彻执行大赛各项规定，各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判、与裁判谈论与比赛有关的内容，不得以任何形式影响裁判人员的评判。
4.准时参加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确及时召集本队人员按时到达赛场。
5.比赛前指定一名领队或指导教师抽签，确定比赛顺序。
6.比赛过程中，指导教师不得出现在比赛现场，如有违反此项规定的，该参赛队将取消比赛成绩。
7.不得以任何理由影响比赛正常进行。
8.各参赛队领队、指导教师在比赛期间需保持通信畅通。
（二）参赛选手须知
1.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及设备安全。
2.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。
3.选手凭参赛凭证进入赛场，比赛期间必须始终佩带参赛凭证以备检查。
4.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。
5.选手在收到开赛信号前不得启动操作；
若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；
比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。
严禁作弊行为。
6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。
7.比赛结束后，应按要求向裁判提交分析报告；
队长应在分析报告上签字确认。
（三）工作人员须知
1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工作岗位，不得无故离岗。
2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，精神饱满、热情服务。
3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。
4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。
十八、资源转化
1.在2013年大赛基础上，完善大赛成果汇编，形成汽车新知识、新技术、典型工作任务及典型故障教学案例资源库，辐射全国，引领理实一体化教学改革模式，使职业教育改革深入到课程。
2.在2014大赛期间组织大赛教学成果交流会，搭建一个经验交流分享的平台。
附件一
2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案
一、竞赛内容、分值分配及设计用时
本次竞赛要求选手在规定的时间内，借用变速器拆装台架完成变速器的拆解、检查、测量、组装工作，以及完成理论知识的作答。
竞赛内容、分值分配和设计用时如下：
平台
故障类型或实验项目
试卷配分
操作配分
分数合计
设计用时
台架
拆装、测量
60
20
80
45
理论
综合素养分
单赛项合计
注意：
本次竞赛不进行油泵和所有活塞的分解拆装。
油底壳和液力变矩器已拆除，不用选手进行拆装。
二、竞赛方式及分析报告式样
1、变速器拆装、测量部分
要求选手严格按照厂家的技术规范对汽车自动变速器进行拆解，对所有元器件进行目视检查，对手册中有尺寸要求的元件按照规范进行测量，按规范进行变速器的组装，并对组装质量进行检查确认。
在实操作业过程中，用分析报告的形式完整记录拆解、检查、测量、组装、终检等过程，分析报告式样如下：
一、填写变速器基本信息（每空0.5分，共
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