LZ6460使用手册起动与驾驶Word格式文档下载.docx
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2、燃油的使用
推荐使用的燃油
RON93#或更高级无铅汽油
燃油箱容量（L）
66
添加燃油
1-在添加燃油前，停止发动机运转。
2-拉动汽车内加燃油门释放杆（位于右侧仪表板的下面），使加燃油口门打开。
3-使用加油枪，正确地注入燃油，不要使加油枪倾斜，并尽量把加油枪插入燃油箱内。
4-当加油枪自动停止后，将加油枪放于燃油箱口的中途位置上。
当第二次自动停止后，不要再继续注入燃油。
备注：
不要试图将燃油注入到超过燃油口的液位，应给由于温度的改变而使燃油膨胀留下一定空间。
5-装上燃油箱盖并顺时针方向转动它，直至听到“喀嗒”一声为止。
燃油是易燃、易爆物品。
因此，在使用燃油时要远离活火焰，禁止吸烟。
3、经济驾驶
为了能经济地驾驶汽车，必须满足若干技术要求，降低燃油消耗的先决条件是正确地保养和使用发动机。
为了使汽车具有长的使用寿命和最经济地驾驶，必须定期地到柳汽认可的服务站根据维护保养标准对汽车进行维护。
燃油的经济性、排气和噪音的状况，根据驾驶员的驾驶习惯以及特定的操作条件的不同而有很大差异。
为了减少制动器、轮胎和发动机的磨损以及环境污染、请务必遵守下列各项：
（1）起动：
不要急速、加速和突然起动；
否则，会增加燃油消耗量。
（2）换档：
只能在适当的车速和发动机转速下换档。
尽可能使用最高档行驶。
（3）市内行驶：
频繁地起动和停车会使平均燃油消耗增加。
尽可能在交通流量平稳的道路上行驶。
在拥挤的道路上行驶时，不要在发动机高转速下使用低档行驶。
（4）怠速：
长时间的在怠速下运转，汽车也会消耗燃油。
任何时候都要避免长时间的怠速行驶。
（5）速度：
汽车速度高，燃油消耗也多，要避免全速行驶。
即使是稍微放开一些加速踏板也能有效地节省燃油消耗量。
（6）轮胎充气压力：
定期地检查轮胎充气压力。
轮胎充气压力过低会增加道路阻力、燃油消耗。
此外，轮胎充气压力过低，对轮胎磨损和驾驶稳定性有不利的影响。
（7）负载：
不要在行李箱中放不必要的物品。
特别是在市内行驶时，需要频繁地起动和停车，附加汽车重量将会大大地加速燃油消耗。
此外，也不要把不必要的行李箱装在车顶上，否则会增大空气阻力，将会消耗更多的燃油。
（8）冷机起动：
发动机冷机起动时，燃油消耗更大。
持续热机运转也会引起不必要的燃油消耗。
在发动机起动后，应尽早开车。
4、点火开关
1-LOCK档：
在发动机停止状态下，方向盘被锁定。
仅在这个位置下可插入和拔出钥匙。
2-ACC档：
发动机停止，收放机、点烟器仍能使用。
3-ON档：
发动机运转，全部电器系统可操作。
4-START档：
起动马达运转。
在发动机起动后，放开钥匙，它将自动地返回到“ON”位置。
（1）要取出钥匙时，把钥匙放到“ACC”位置并使钥匙保持被按下状态，直至它转动到“LOCK”位置时，取出钥匙。
（2）本汽车备有点火开关照明灯。
当车门被打开以后的10秒钟内，点火开关照明灯一直点亮。
（1）在汽车行驶中不要从点火开关上取出点火钥匙。
否则，方向盘会被锁定，导致汽车失控。
（2）若在行驶中发动机熄灭，则真空助力器就失去功能而使制动效果变差。
此外，动力转向系统也不起作用。
这时就要用很大的力才能操作方向盘。
（3）发动机停止后不要长时间把钥匙放在“ON”位置，否则，蓄电池将会放电而耗尽。
（4）在发动机运转中，不要把钥匙放在“START”位置，否则，会损坏起动马达。
如何锁定和松动方向盘
1-
要锁定时：
在“LOCK”位置拔出钥匙，然后转动方向盘直至其锁定为止。
2-要松开时：
把钥匙转到“ACC”位置，同时，轻轻地转动方向盘。
在离开汽车时，请把钥匙拔出。
5、起动发动机
1-如果你是一天当中的第一次起动发动机，请保养检查：
润滑油、冷却液的平面高度及燃油箱的油量。
2-合上驻车制动器。
3-把换档杆移到空档位置，并把离合器踏板踩到底。
（对带自动变速器的汽车，仅把变速杆移到“P”停车位置）。
4-按照大气温度和发动机状况，如下所述操作加速踏板，然后起动发动机。
（对装备电喷式发动机的汽车，不得踩下加速踏板）。
●当大气温度适度而且发动机冷的时候：
把加速器踏板踩到底，然后放开。
●当大气温度很低，而且发动机冷的时候：
慢慢踩踏加速器踏板若干次。
●当大气温度很高或发动机温热的时候：
把加速器踏板踩下大约一半来起动发动机。
5-在发动机起动之后，即将钥匙放松，退回到“ON”档，待发动机转到稳定后，徐徐放松油门踏板，过渡到600～800r/min运转一段时间。
6-注意仪表板上的仪表读数及指示灯。
检查发动机各部分运转是否正常。
（1）不要连续地运转起动马达超过10秒钟以上，否则，会使蓄电池耗尽。
如果发动机不能起动，请把点火开关转回到“LOCK”位置，等待1分钟后再进行起动。
（2）如果因蓄电池不足或已耗尽而发动机不能起动，有关起动发动机的说明，请参考“应急起动”一节。
（3）水温表指针开始上移（发动机转动降下），这表示发动机已充分预热。
过长的预热运转会导致燃油消耗过大。
（1）当发动机难以起动时，踩一下加速踏板，然后立即把脚移到制动踏板上。
（2）不要企图用推动或牵引方法起动汽车。
（3）在发动机尚未预热之前，不要以高转速运转发动机，也不要高转速行驶汽车。
（4）发动机起动后，马上放开点火钥匙，以免损伤起动马达。
（5）若您的汽车装有涡轮增压器，不得在高速行驶后马上停止发动机；
必须怠速转动1分钟后，让涡轮增压器温度降下后才停止发动机。
（1）如果由于加速器踏板使用过度而使发动机产生溢油现象时，请在发动机踏板被完全踩下的状态下起动发动机。
（2）发动机起动以后，马上听到的“喀喀”声并不是异常，是由发动机的结构所决定的。
继续进行发动机预热，噪音就会消失。
警告！
绝不要在关闭的或通风不良的地方，为移动车辆而长时间开动发动机。
排气中的一氧化碳是无味而极有毒的。
6、
手动变速器
换档图形画在换档变速杆手柄上面。
在移动换档杆之前，一定要先把离合器踏板踩到底。
（1）当汽车向前行驶时，不要把换档杆换入倒车档；
否则，会损坏变速器。
（2）不要把您的脚放置在离合器踏板上，否则会导致离合器衬片的早期磨损或损坏。
（1）如果很难换入第一档，应再次踩踏离合器踏板就会很容易换入该档；
换档杆会很容易被使用。
（2）要从第5档换入倒车档时，把换档杆移到“N”位置（空档），然后换入倒车档。
换档
在行驶中始终要注意换档，使汽车速度和发动机转速相匹配。
正确换档能改善燃油经济性和延长发动机的使用寿命。
不要在车速很高时换档，这样，会造成发动机过速（对于有转速表的汽车，转速表的指针会进入红色区域），并且会损伤发动机。
经济行驶速度
使用下列换档位置会帮助您节省燃油。
驾驶员应根据不同的驾驶条件和乘坐人数相应地改变档位。
km/h
1档～2档
15
2档～3档
3档～4档
50
4档～5档
70
可行驶的速度
1档
35（30）
2档
70（50）
3档
110（80）
4档
150（130）
注：
括号内为配装EQ491i发动机时的数据。
第5档是超速档。
在汽车速度相同的情况下，使用第5档时发动机的转速比使用第4档时的转速低。
在汽车的速度允许使用第5档时，为了最大限度地节省燃油，请使用第5档。
7、自动变速器*
自动变速器有4个前进档和1个倒退档。
按照齿轮选择变速杆位置、车辆速度和加速踏板位置，自动选择每个齿轮。
变速杆有6个档位，并具有防止无意选择错误档位的锁定器。
一面向近身拉引一面操作变速杆。
操作变速杆，不要把它向近身拉引。
仪表盘上的指示灯表示变速杆位置，当点火开关接通时，与变速杆位置适应的1个灯就发亮。
（1）如果操作变速杆时一直把它拉引，可能导致变速杆到“P”，“R”，“2”或“L”位置以外移动。
在图中用↓号表示的档位操作时，不要把变速杆拉引。
（2）从“N”（空挡）位置移动变速杆时，必须踏下制动踏板。
车辆起步时，不要一面踏下加速踏板一面操作变速杆，否则车辆会向前或向后突然起步，极危险。
变速杆档位
P（停放档）
此位置使变速器锁定以防车辆移动，在此位置可起动发动机。
车辆在运动时，绝不得把变速杆移到“P”（停放）位置，这种操作可能导致变速器损坏。
R（倒档）
车辆完全停止后，方可把变速杆移到此位置。
N（空挡）
此位置释放变速器，与手动变速器的空挡作用相同，在此位置可起动发动机。
（1）行驶中绝对不能把变速杆移到“N”位置，否则发动机制动功能就消失，极危险。
（2）在坡上起动发动机时，应使用“P”（停放）位置，而不应使用“N”（空挡）位置。
D（行驶档）
在市内道路和公路上，从完全停止至最高速度行驶时可以使用这一位置。
2（中速档）
此档用于在中等坡度的斜路上使用，上坡时可得到发动机的附加动力，下坡时可利用发动机的制动功能。
L（低速档）
此档用于在很大坡度的斜路上使用，可以利用发动机的最大制动功能。
不要突然把变速杆移到“L”位置，否则发动机制动的突然施加会使轮胎滑移。
超速档控制开关*
在正常行驶时，应把超速档控制开关置于压下位置以接通超速档（仪表盘上的指示灯熄灭）。
此时若把变速杆置于“D”（行驶档），就自动进行自1档至4档范围以内的变速操作。
若您需要进行快速加速或发动机制动操作，请将此开关置于弹起位置以切断超速档（仪表盘上对应的指示灯发亮），此时车辆只能自动进行自1档至3档范围以内的变速操作。
操作注意事项
1-在发动机运转而车辆停止的状态下，踏尽制动踏板以防止车辆发生缓慢移动。
齿轮一啮合，车辆就要开始起步，因此，在发动机转速高时，如高怠速或空调在运转时，应在车辆起步准备完成后，方可释放制动踏板。
2-建议使用右脚操作制动踏板。
使用左脚可能发生动作迟缓现象。
3-为防止车辆的突然加速，在从“P”或“N”位置移动变速杆时，绝不得使发动机高速运转。
4-踩下加速踏板时，不得把左脚放置在制动踏板上，否则会导致制动衬片的早期磨损；
踩下制动踏板时，不得踩下加速踏板使发动机高速运转。
合理的行驶速度
变速杆置于“2”（中速）、“L”（低速）或“D”（行驶）时，不要超过各位置规定的合理行驶速度（见下表）。
否则，因转速过高而可能导致发动机损坏。
km/h
变速杆位置
95
145
超车操作时
为超车需要快速加速时，用力踏尽加速踏板，就按照当时的行驶速度，自动发生从4档至3档或从3档至2档或从2档至1档的变速操作。
此时，并不需要从“D”或“2”位置移动变速杆。
暂时停车时
遇到轻度交通拥挤而需要暂时停车时，可在齿轮啮合的状态，利用制动器使车辆保持停止。
如在发动机运转下需要较长时间的停车时，应把变速杆置于“N”位置。
（1）绝对不能在坡路上操作加速踏板使车辆停住，应合并使用停车制动器和脚制动器使车辆停止。
（2）车辆速度在降低时，不得进行不必要的发动机高速运转操作；
变速杆若置于“P”或“N”位置时，可能发生意外的加速，极危险。
车辆停车后再次起动时，应确认变速杆位于“D”。
停放车辆
停放车辆时，先使其完全停止，然后把变速杆移到“P”位置。
若在无人状态停放车辆时，必须停止发动机，并拔去点火开关。
8、倒车安全灯
在倒车进入死胡同时，通过照亮后面的物体即可精确地计算距离。
当汽车距物体距离在50cm以内时，来自侧视镜的倒车安全灯（聚光灯）的灯光将消失。
9、驻车制动器
要停放汽车时，首先要使汽车完全停下来，并充分合上驻车制动器，然后把换档杆调到1档（上坡时）或倒车档（下坡时）（手动变速器式车辆），或者把变速杆移到“P”位置（自动变速器式车辆）。
1-要合上驻车制动器时，把制动杆向上拉到底，拉的时候，不要按下手柄端部的按钮。
2-要脱开驻车制动器时，先轻轻地向上拉驻车制动杆，然后在按压手柄端部的按钮状态下向下推到底。
当停放在斜坡上时，合上驻车制动器，然后把前轮转向下坡方向一边；
要远离上坡方向一边。
（1）在开车前，一定要把驻车制动器完全脱开，使制动器警告灯熄灭。
（2）如果在不脱开制动器的情况下驾驶汽车，会引起制动器过热，从而降低制动效果，并可能损坏制动器。
10、停放
停放在斜坡上
完全合上驻车制动器，对于使用手动变速器的汽车而言，把换档杆移到1档位置（上坡方向停放时），或倒车档位置（下坡方向停放时）；
对于自动变速器的汽车，把变速杆移到“P”位置，当停放在斜坡上时，请在轮子下面垫上木块以确保安全。
停放车辆时
不要在密闭或通风不良的地方长时间让发动机运转。
排气中的一氧化碳是无味而剧毒的气体，对人体有害。
不要把汽车停放在易燃物，例如干草、布堆等的附近。
因为带有催化物的排气系统温度很高，易引起燃烧。
当离开汽车时
一定要从点火开关拔出钥匙，并锁紧所有车门，以防汽车被盗。
11、制动
制动系统的全部零部件应是特别可靠的。
要根据维修标准委托认可的服务站定期地对汽车进行维修保养。
制动系统
1-脚踏制动器分为两个制动回路，这样，当一个制动回路出现故障时，另一个回路能使汽车制动停止。
但是，当出现这种情况时，必须更进一步地向下踩制动踏板，并且应尽可能立即停车，就近委托柳汽认可的服务站对制动系统进行检修。
2-在发动机熄灭的时候，踩下制动踏板一、二次后，真空助力制动消失。
如出现此情况，则需要比平常更大的力操作制动器。
特别是汽车向前滑行时特别重要。
制动器警告灯
制动器警告灯可让您知道制动系统是否正常。
请参阅“制动器警告灯”一节所述。
要定期地检查制动器警告灯的功能是否正常。
当制动器受潮时
在起动后，要立即低速行驶以检查制动系统；
特别是在制动器受潮后，要确认制动功能是否正常。
在大雨天行驶后，或在通过大的水坑后，以及清洗汽车后，会在制动盘或制动鼓上形成水膜而影响正常功能。
如果出现这种情况，应在行驶时反复地轻轻踩制动踏板，使制动器干透。
在下坡行驶时
在下坡的道路上滑行时，为了防止制动过热，以低的档位充分利用发动机制动的优点进行行驶是很重要的。
制动垫块和制动衬片
1-当使用新的制动垫块或衬片行驶第一个200公里内，要防止急刹车。
2-盘状制动器如果装有磨损警告装置，如果制动垫块已达到它的磨损极限，则在制动时，该装置会发出尖锐的金属响声。
如果听到这种声音，应委托认可的服务站更换制动衬块。
（1）不要在制动踏板的周围留下任何阻碍物或铺上厚的地板垫子，否则，会在紧急时妨碍制动踏板而不能把它踩到底（全行程）。
一定要确保制动踏板在任何时候都能自由动作。
（2）要避免可能会引起急刹车的驾驶习惯，绝对不要把您的脚放在制动踏板上休息，这种情况将会引起制动器过热。
12、防抱死制动系统（ABS）*
当给正在雪、冰、油等的路面上行驶的汽车实施制动时，加在制动器踏板上过多的力，会引起汽车打滑。
如果发生打滑现象，制动力将会降低，制动距离增加，汽车会由于驾驶员失控而转向路边或者打转。
防抱死制动系统，可防止制动过程中车轮锁定。
因此，会保持行驶方向的稳定性，保证可控性，并提供最适度的制动力。
驾驶要点
1-由于装备有防抱死制动系统，突然刹车（当防抱死制动系统发挥功能时）过程中的转向与不使用制动器时稍有不同。
在这种情况下，转向要小心。
2-装备有防抱死制动系统的刹车距离，一般要比没装备防抱死制动系统的刹车距离短。
因此，这个差别随着路面条件和其它因素的不同而不同，故对于没有装备防抱死制动系统的汽车而言，要保持与前面的汽车有一段安全的距离。
3-在砾石或积雪的路面上的刹车距离，可能比没有装备防抱死制动系统的刹车距离要长，在这些路面上要以低速行驶。
（1）防抱死制动系统并不阻止物理现象的自然规律作用于汽车上。
例如，它不能阻止因转弯时的超速，尾随另一辆汽车的距离太近，或出现“滑水”现象而引起的意外事故。
上述情况下，还需要驾驶员熟知安全注意事项，以判断车速及正确使用制动器。
（2）确保四个轮子的轮胎是同样的型号和同样的尺寸。
如果混合使用不同型号和尺寸的轮胎，防抱死制动系统（ABS）也许不能正常发挥作用。
警告灯
如果警告灯一直亮着，或者当点火开关被转到“ON”的位置时，它没有点亮，则表示防抱死制动系统不起作用，只有标准的制动系统在起作用（在这种情况下，标准的制动系统将一直正常发挥作用。
）如果此灯在汽车行驶中一直点亮时，把车停在安全的地方并关掉发动机。
再次起动发动机并检查此灯是否熄灭；
如果在汽车行驶中此灯一直熄灭，表明没有问题。
然而，如果此灯不熄灭，或者当汽车被开动后再次点亮，则要尽快到柳汽认可的服务站进行检修。
2-用跨接电缆起动发动机后，如果您试图在汽车未完全充电前起动汽车，发动机将无规律地运转，而且防抱死制动系统警告灯将闪亮，以示汽车应该被开动。
然而，这种情况仅仅是由于蓄电池的电压不足造成的，而不是异常情况。
如果这种情况发生，让发动机以怠速运转一段时间，以给蓄电池充电。
（1）当防抱死制动系统发挥作用时，尽管会感觉到车体、方向盘和制动器踏板振动，这是防抱死制动系统操作的正常结果，不表示异常情况。
（2）发动机被起动或汽车开动后，从发动机舱内会发出“嗡嗡”声和马达操作的声音，这些是防抱死制动系统进行自身检查的声音，并不表示异常情况。
（3）在雪地上驾驶后，要及时除去雪和冰，否则它们会与车轮部分粘结。
处理雪和冰时，要小心，不要损伤车轮速度传感器和装备有防抱死制动系统的汽车的每一个车轮上的电缆。
13、方向盘高度的调整
通过将转向柱上的锁定杆推离您的身边，升起或降下转向柱以调整到您所需要的位置来改变方向盘的位置。
调整后，要牢牢地固紧锁定杆。
1-锁定
2-松开
（1）在把方向盘调节到所需要的高度后，要检查锁定杆是否被固定。
（2）在驾驶汽车的时候不要试图调节方向盘。
（3）当松开倾斜的锁定杆时，要将其移到位置2并用手握住方向盘，以防锁定杆下降到最低位置。
14、动力转向系统
在发动机停止时，动力转向系统不起作用，这时就需要更大的手动力量，才能操作方向盘。
在牵引汽车时要特别注意绝对不要在行驶中使发动机熄灭。
定期地检查动力转向系统中的传动油液位。
装有动力转向装置时，不要把方向盘放在完全旋转的位置。
否则，动力转向泵可能因缺乏润滑而发生故障。
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