中国市场市售全液晶仪表盘车型解析Word格式.docx

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很多车型都习惯性的在转速和时速表之间放上一块液晶显示屏，作为车载电脑的显示，这已经成为了非常普遍的配备，而这块屏幕也经历了单色液晶显示——单色多功能显示——彩色多功能显示的过程。

而部分高端品牌为了能够让仪表盘更加出彩，则配备了较大尺寸的液晶显示屏，可以显示更多的信息，甚至包括导航信息、媒体播放信息等等。

而在这其中还有一些厂商推出了更炫的仪表盘+液晶显示屏的混合型组合，也让驾驶更加有乐趣。

路虎-路虎揽胜

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根据现有资料考证，引入国内的第一款全液晶仪表盘的车型应该是上一代路虎揽胜，起初路虎只是想让揽胜内部更加气派，数字显示可以实现更加绚烂的效果，但这套液晶显示屏实用性更好，较快的反应速度以及丰富的信息量，满足了驾驶者对与行进情况的全面了解需求。

技术难度

很显然全液晶仪表盘并不是找块合适尺寸的液晶面板放在仪表盘里就完事了，这个其实也是一个相当复杂的系统工程。

首先是稳定度，毕竟电子仪表盘比机械仪表更容易出现问题，这需要处理系统的绝对好用，而且由于显示的信息量较多，加上部分产品显示效果相当绚丽，则对硬件配置提出较高的要求。

而本身车辆在行驶中就需要克服震动和高温的问题，液晶仪表盘就需要更耐用。

此外，一般采用全液晶显示屏的车型，在功能上都会比较丰富，所以与各项系统（比如夜视、主动驾驶辅助等）之间的连接也是需要解决的问题。

硬件没问题之后，全液晶显示屏的效果也需要程序的支持，无论是模拟机械仪表盘还是有科技感的数字仪表显示模式，也都考验厂方的技术和设计水平。

不过这个问题在当前并不突出，毕竟目前多是高档车采用，若以后普及之后，一些挑战审美的数字主题或许避免不了会出现。

沃尔沃V40

装备全液晶仪表盘的车型：

智雅版、智尊版

进口沃尔沃-沃尔沃V40

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沃尔沃V40的高配置车型使用全液晶仪表盘，进入车内让人眼前一亮。

与其它车型普遍采用一整块液晶显示屏不同的是，V40采用了更多的装饰和造型，令仪表盘仍像是传统版，但实际上可以通过仪表的变换实现优雅、经济和运动三种驾驶氛围。

充满古典色彩的优雅模式适合性格稳重、行为冷静的理性消费人群，而小清新的蓝绿色代表的经济模式其实更适合女性驾驶员，这种让人放松的蓝绿色对于缓解驾驶压力是个不错的体验，而年轻人肯定会喜欢红色的运动模式。

凯迪拉克XTS

28T领先型、36S铂金版

上海通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

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XTS的12.3英寸液晶仪表盘不仅可以显示行驶状态，同时也是CUE系统的另外一个输出显示途径。

与传统的仪表盘不同，XTS可以根据喜好从四种不同的风格中进行选择，其中包括了均衡模式、简易模式、增强模式和性能模式，每种模式都有着截然不同的风格和显示重点。

中控台和仪表盘的屏幕并非“各自为战”，当你在中控台显示屏上找到需要的功能，比如播放的歌曲或者设置好了导航，只需要从中控台向仪表盘一划，该功能就会自动移动到仪表盘上，不仅非常实用，操作起来还非常拉风。

雷克萨斯全新IS250

FSPORT运动版

雷克萨斯-雷克萨斯IS

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说雷克萨斯全新IS之前还是需要提一下这个品牌的超级跑车LF-A，是LF-A首先在雷克萨斯家族使用了全液晶的仪表盘，当时雷克萨斯方面的解释是，因为V10发动机反应太快，导致传统的机械仪表无法及时显示发动机的状态，只能改用没有延迟的数字式显示。

而照搬在全新IS上面就变成了炫酷的配置，整个IS车系只有FSPORT这一个车型才有这个配置，主要也是想向已经售卖完毕的LF-A致敬。

这个8英寸的液晶仪表盘共有蓝、白、红三种色彩，当启动多媒体系统操作时，银色光环的仪表盘会动态滑到另一边来显示出菜单，这种动感设计也相当符合IS运动化的定位。

BMW新7系

选装

进口宝马-宝马7系

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去年在国内上市的改款BMW7系也提供了全液晶仪表盘，不过目前这个配置只能通过加钱选装才能获得，它的尺寸为10.25英寸。

宝马的全液晶仪表盘被称为“可编程全彩色液晶显示仪表盘”，在舒适、运动和节能等驾驶模式下，可以获得不同的显示主题。

比如，在节能模式中，转速表将显示任一时刻的车辆驱动效率；

在运动模式中，显示屏呈现BMW橙色，只为驾驶者提供最基本的信息，以避免分散驾驶者对前方道路的关注。

捷豹全新XJ

全系标配

捷豹-捷豹XJ

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12.3英寸的全液晶仪表盘出现在捷豹XJ里，我们觉得应该是为了更好的营造英伦气质，毕竟下很大力气去选用上乘的材质构造一个仪表盘，还不如用电子模拟更加方便，倒是也不显得跌份。

车速表和转速表指针在启动“手电筒模式”的情况下，只有指针指向的区域高亮度显示，谈不上什么实际效果，但每个开过这款车的人都说很享受随着指针层层亮起的仪表刻度，似乎是在引诱你探索未知的速度。

在这款车上，类似的小把戏还有很多很多。

奔驰全新S级

未上市

上一代S级已经率先在仪表盘中引入大面积的液晶显示屏了，而如今的全新一代S级，则直接跳过了普通的液晶仪表盘，而是通过两块12.3英寸的显示屏连通仪表盘和中控台，简而言之，新S级的液晶仪表盘有两个，毕竟中控台上的那块也能够实现车载电脑信息显示，如此这般，当真显示出这款标杆级旗舰车型的不凡气度。

由于新S级还未上市以及组织媒体试驾体验，所以我们对这套系统的功能介绍较为局限，不过可以肯定的是，以新S级的技术含量，它一定能带来令人耳目一新的仪表盘效果。

最便宜的全液晶仪表盘车型：

比亚迪速锐

比亚迪-比亚迪思锐

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现如今，国内已经有超过10款具备全液晶仪表盘的车型在售，当然并不是只有高端车型才能装备，实际上刚上市的比亚迪思锐是自主品牌首款装备全液晶仪表盘的车型。

思锐12.1英寸的仪表盘界面颇有手机的风格，整体UI设计整注重科技感，而且颠覆性的采用纯数字的转速显示，取消了指针的效果，层叠式的功能菜单也更像一个高科技的操作系统，视觉效果相当不错。