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沥青混凝土施工.............................31

非机动车道透水混凝土......................45

人行道面层施工...........................46

第8章:

工期进度计划.............................50

第9章:

主要施工机械设备计划.....................51

第10章:

雨季施工措施.............................53

第11章:

工期保证措施.............................55

第12章:

施工安全措施.............................57

第一章编制依据

一、成都新川创新科技园区Ⅱ标段的施工合同、施工招标文件、工程量清单。

二、成都新川创新科技园区--新成仁路道路工程施工图修改设计、设计变更及有关会议纪要。

三、工程地勘报告。

四、国家现行颁发的有关道路工程的施工规范,施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。

五、本工程的施工特点和现场的环境条件。

六、本公司的技术管理和施工机具装备的综合素质能力。

第二章工程概况

一、工程位置

拟建道路位于成都市天府新区,现高新区境内新川科技园内,新成仁路(Ⅱ标段)道路及其他附属工程,本标段道路全长1400米(12+00-26+00)。

二、道路工程概况

(1)工程规模:

本标段道路总长1400m,道路规划红线宽度为40米,2.5米人行道+3.75米非机动车道+27.5米车道+3.75米非机车动道+2.5米人行道。

(2)设计要求:

(一)车行道:

采用重型击实标准

道路结构层为:

20厘米级配碎石垫层+25厘米水泥稳定碎石下基层+25厘米水泥稳定碎石上基层+0.6厘米ES-2稀浆封层+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20C中面层+4厘米细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13

(二)非机动车道:

非机动车道结构层为:

40厘米砂砾石+20厘米级配碎石+10厘米C25混凝土+12厘米C30红色透水混凝土

(三)人行道:

人行道结构层为:

20厘米级配砂砾石+10厘米C25混凝土+3厘米M7.5水泥砂浆+8厘米透水砖

三、气候、地形、地质概况

工程地域属成都平原亚热带湿润气候区,四季分明,气候温和,雨量充沛且较集中,夏无酷暑,冬少冰雪。

春早、夏热、秋雨、冬暖、日照少、无霜期长、降雨充沛。

极端最低气温-5.9℃,最高37.3℃,多年平均气温16.2℃;

全年一月气温最低,七月气温最高;

年日照时数为1200~1300h,日照最小年份只有960h。

多年年平均降水量947mm,6~9月降雨集中,占全年降雨量的74%,枯水期为1~3月;

丰、枯水期地下水位年变化幅度为1.00~2.00m,多年年平均相对湿度为82%,多年年平均蒸发量为1020.5mm。

多年年平均风速为1.35m/s,最大风速为14.8m/s,极大风速27.4m/s(1961年6月2日),主导风向NNE向,出现频率11%,多年年平均风压为140Pa,最大风压为250Pa。

本项目处地为浅丘坡地,路基挖填土石方较大,据地勘资料反映,区域地质构造位置上位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都拗陷,拟建场地内地质稳定、无断裂、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象。

场地现为主要为旱地、树木、农田,局部为房屋,场地较为开阔。

四、道路设计概况

1、主要技术指标

机动车道

非机动车道

人行道

上面层:

40mm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13

120mmC30红色透水混凝土

80mm透水砖+30mmM7.5水泥砂浆

中面层:

60mm中粒式沥青混凝土AC-20C

100mmC25混凝土

30mmM7.5水泥砂浆

下面层:

200mm级配碎石

ES-2稀浆封层(0.60cm)

上基层:

250mm5%水泥稳定碎石

400mm砂砾石

200mm级配砂砾石

下基层:

250mm4%水泥稳定碎石

垫层:

2、道路平面设计

本标段平曲线交点共2个,交点要素如下表:

交点编号

交点桩号

a

R(m)

T(m)

JD1

12+29.503

39°

17′06″

500

216.12

JD2

19+22.172

65°

38′20″

389.589

3、道路竖向设计

本标段内纵向纵坡变化情况如下表。

起止桩号

12+00

13+10

15+30

21+70

24+8026+00

坡度及坡向

0.251%

1.275%

0.978%

2.745%

坡长(m)

110(410)

220

640

310

120

曲线要素

R=6000

T=45.771

E=0.175

R=2500

T=28.168

E=0.159

R=1800

T=33.168

E=0.312

R=1400

T=36.493

E=0.476

由上表可以看出:

本段坡度变化较大,最小纵坡为0.251%,最大纵坡为2.745%。

4、交叉口  

本标段在长度1400m内共有交叉道口8个,最大间距222.8m,最小间距94.9m,交叉道口密集,施工较为复杂。

交叉道口统计表

序号

交叉口图上编号

位置(桩号)

间距(m)

交叉形式

备注

1

10

13+73.854

222.8

2

11

15+96.533

94.9

3

12

16+91.385

129.4

4

13

18+20.78

114.4

5

14

19+35.152

167.9

6

15

21+03.065

140.6

7

17

22+84.433

157.4

8

18

24+41.801

第三章工程管理目标

一、安全管理目标:

建立以公司领导挂帅,各级职能部门负责人组成公司安全领导小组,监督施工中安全防范措施的实施。

在施工中认真执行“安全第一、预防为主”的方针,并按五无标准:

无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌和安全操作规程精心组织施工。

二、质量目标

本标段工程质量验收合格率100%,创优良工程。

三、文明施工目标

成立由项目经理部文明施工管理负责人为首、各班组长参加的“施工现场文明施工管理小组”组织领导施工现场的文明施工管理工作,设立安全文明施工部,全面负责项目的现场文明施工管理工作。

严格遵守国家颁的《建筑法》,本标段将严格按标准化文明工地要求进行管理,达到文明工地十二条要求,达到建设部《建筑工程施工现场管理规定》的标准。

在施工现场总体规划上充分考虑了施工环境,把文明施工,降低噪音,妥善安排施工时间,保证良好的周边环境,作为一项重要任务来抓,成立文明施工管理小组,结合工地实际,制定切实可行的办法,统一指挥、统一协调,确保文明施工。

利用有限的场地合理布置绿化地段,使之达到施工现场园林化、景观化、营造良好的施工环境,让业主满意。

第四章施工组织及管理机构

一、人员组织

人员配备见下表:

职务

姓名

执业证号

技术职称

在岗情况

项目经理

李军

一级建造师

在岗

项目副经理

林勇

二级建造师

技术负责人

来鹏

一级建造师高级工程师

责任工长

吴孝云

中级工程师

排水工长

杨阳

施工员证

道路工长

杨平

桥梁工长

李彪

9

施工员

凌云

李乐

高宇龙

安全员

薛建平

安全员证

白光新

测量员

张红东

16

质量员

宁远科

实验员

聂辉

试验员证

材料员

兰翠蓉

材料员证

造价员

韩兵

造价员证

19

资料员

谭莉

资料员证

20

罗红

21

机械调度

张杰

-

二、管理机构组织框图

管理机构组织框图见下图:

第5章施工准备及施工总平面布置

1、技术准备:

熟悉、审查施工图纸、地勘报告等相关设计资料。

熟悉图纸,要求工程技术人员充分了解和掌握设计意图、技术要求。

并对设计图纸存在疑问的做好记录,以便于设计交底时向设计人员提出;

资源准备:

 根据拟建项目规模,结构特点和复杂程度,组建项目经理部。

选派适应工程复杂程度和类型相匹配资质等级的项目经理,并配备项目副经理,技术管理、质量管理、材料管理、计划管理、成本管理、安全管理等人员、组建施工机械班组、劳务作业班组;

根据合同工期的进度要求,做好施工物资准备,编制好施工材料供应和设备需要计划施工物资准备工作主要包括建筑材料的准备、构件和制制品的加工准备。

3、现场准备:

(1)、三通一平:

施工电源经协调于20+00道路西侧红线外200米处变电房采用架空线接入施工现场,现场施工用电采用电缆线沿电力隧道沟槽开挖外侧暗埋,贯通全线,每30米设置1个三级配电箱;

施工用水取水点设置在21+40沙河沟西侧原村道位置处,并设置一个蓄水池采用水泵抽取施工用水;

施工便道依托于横穿拟建项目22+20的华新路,经华新路进入向两端延伸贯通全线,施工便道布置在沟槽开挖区域以外的道路路基上,采用路基挖方砂岩铺筑或采用C20混凝土硬化。

(2)、临时设置布置:

根据现场及交通条件,将办公区布置在22+50道路西侧实施范围外的华新路旁边,办公区采用活动板房搭设,面积约2000平方米;

生产加工区布设在20+00西侧施工实施范围外。

第6章路基施工措施

第一节:

路堤、路堑土石方施工

一、施工前的准备:

1、土石方作业前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,对拟建道路用地红线或走向插立标杆或彩旗,明确施工用地范围,认真搞好线路复测和现场核对;

对施工范围内有积水的农田、洼地、鱼塘进行开沟排水晾晒;

排查施工范围内地下、地面管线、坟墓、庄家等赔偿拆迁问题。

2、修好进场便道或对原有村道涵洞进行加固,为路基土石方施工创造条件。

3、对所用路基填料按规范要求取样,并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等,确定最佳含水量、最佳密实度,提出报告报监理工程师批准。

4、邀请建设、项管、监理、过控单位对原地貌进行复测,并做好签字记录。

5、采用挖掘机对施工范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣进行清理,挖除淤泥等,排除地表水。

6、作好路堤坡脚和路堑顶的临时截水或排水设施,疏通或改移排水系统,截断地表水流入路堤、路堑区域内,保持水流及道路的畅通。

二、清挖表土:

根据设计文件路基处理原则清除地表耕植土、并对耕植土以下的树根、或有机物进行挖除,清除耕植土堆放到指定位置不得用于路基回填。

三、不良路基处理:

根据地勘资料及现场实际情况,我标段内13+00-14+40、20+40-21+00、22+60-23+00、23+50-24+80、24+10-24+60段为鱼塘、藕塘、暗塘,土质为1-5米深淤泥或淤泥质粉土,根据设计意见采用人头石抛石挤淤进行处理。

人头石的粒径应控制在30-50cm范围内,人头石的强度不得小于20MPa,采用挖掘机铲斗将人头石向淤泥面抛洒、摊铺,用铲斗锤击挤压,使人头石能最大深度进入淤泥。

人头石分层摊铺、分层碾压,每层摊铺完后,用挖掘机先行碾压或锤击至淤泥上翻填充人头石空隙,然后继续摊铺直至人头石个头一半外露淤泥顶面,且用铲斗挤压不在下沉为止,除压可采用挖掘机履带碾压翻浆,使淤泥能够充分填充人头石之间的空隙。

抛石施工完成后将淤泥顶面积水排干晾晒,使淤泥与人头石板结稳固,板结稳固后填筑砂砾石或透水性较好的回填材料,摊铺平整后采用20T震动压路机碾压密实完成处理。

四、路基土石方施工:

路基挖填方划分

起止段落桩号

长度(m)

挖填划分

K12+00~K12+40

40

半挖半填

K12+40~K14+80

240

填方段

K14+80~K16+00

挖方段

K16+00~K17+15

115

K17+15~K18+00

85

K18+00~K20+00

200

K20+00~K24+50

450

K24+50~K26+00

150

由专业施工队伍采用机械化作业。

总体原则为:

自上而下进行分层开挖,主要的机械有:

挖掘机、勾勾机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机等。

(一)土质路基挖方施工方法

(1)路基挖方施工方首先进行施工放样,根据设计坡度要求和挖方深度计算开挖边线,开挖边线采用石灰浆洒淋。

(2)、挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车,开挖、运输,可作为路基填料的土方,应按分类开挖分类使用,非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。

   (3)、土方开挖应自上而下进行,土质路基其设计标高下80cm范围内采用砂砾石换填处理,土质路基开挖至设计标高下-80cm,严禁超挖或欠挖、严禁掏底开挖、开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定,并按照设计要求进行支护。

  (4)、路基开挖中,基于实际情况,如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时,应及时按规定报批。

  (5)、开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚保护层,并应采取临时排水措施,确保施工作业面不积水。

  (6)、挖方路基施工遇到地下水时,应采取排导措施,不得随意堵塞泉眼。

开挖时应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素,结合土方调配,选用安全、经济的开挖方案。

(二)石质路基挖方施工方法

该拟建项目临近社区、学校、厂房,处于安全考虑,本项目石方开挖不采用爆破施工,只能采用改装勾机破碎作业方式。

改装勾机采用马力230KW的挖掘机改装完成,改装改变其大小臂长度,使动力力矩达到最佳效果,将斗铲卸掉安装高强度月牙形金属弯勾,勾尖较小、液压推动产生巨大的压强插入中风化岩体,岩体产生裂缝破碎成块,然后进行挖运作业,一台改装勾机一台班能破碎500-800立方米中风化岩层,为保证挖掘机及自卸机车的连续作业,勾机至少保证两台,采用2班或3班倒作业。

根据设计文件,挖石方段路床不进行砂砾石换填处理,并取消原道路路面结构25cm下基层水泥稳定碎石,石方破除时应通过计算控制好高程和坡度,边坡按设修整,破碎或挖掘时应一次修整到位,坡面平整一致,坡顶按照设计要求设置截水沟,路基严禁超挖,并预留30cm防止扰动和风化,在准备进行路基结构铺筑施工前对预留部分进行清理平整,到达路床验收标准。

(三)路堤填筑:

1、低填路基处理

当填方高度小于0.8米时,非机动车道、快车道路床应超挖至路床设计标高下80cm,采用20T震动压路机对土基层表面碾压平整密实,当地下构筑物完成施工完成并回填后,超挖80cm采用砂砾石分层回填处理,单层回填厚度不得大于40cm,采用20T震动压路机碾压合格后填筑下一层,80cm砂砾石换填压实度均不得低于96%。

人行道路床采用合格土回填压实,压实度不得低于95%,填筑宽度不得低于结构层设计放坡宽度,边坡应平整密实,坡度按照设计要求1:

1.75。

2、高填路堤加固施工

填方段人行道边线填土高度超过2米的按道路顶部两边宽度各加宽5米,车行道和非机车道下采用合格土(石)方回填至距路床顶80cm,再采用砂砾石回填至路床顶;

人行道下采用合格土(石)方回填至人行道结构层下口;

路基填筑之前,原地面要进行压实处理,若含水量过大,应排水翻松晾晒,待含水量适宜时再碾压处理,使处理后的路基压实度达《规范》规定的压实度,并经监理工程师认可后,方可进行第一层路基填筑;

填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料改小、清除有机杂质,填方边坡严格按设计坡度控制施工,每层松铺厚度不得大于40cm,每层填筑宽度超出设计放坡宽度50cm以便刷坡修坡,填筑前应采用全站仪测放出道路中线、路堤坡脚线,采用水平仪控制填筑高程;

不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚不得小于80cm,应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上,并大致平整,待料填好后,先用压路机除压一次,再用装载机平整平按设计横纵找坡,以便排水;

以摊铺找坡平整后,用20T振动式压路机碾压,碾压时由路基两侧向中间进行,碾压轮迹重叠三分之一,在碾压过程中第一遍静压,第二遍微震,碾压速度先慢后快,碾压后应无明显轮迹,且压实度达到规定标准为宜。

碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度(压实度检测方法采用灌砂法)。

应符合《规范》规定的要求,经监理工程师检验认可后,方可进行下一层路基填筑,填筑直至路床顶下80cm(路床顶下80cm范围内采用砂砾石回填),待地下结构物完成施工并回填后进行砂砾石填筑。

3、半挖半填路基施工:

1)地面自然横坡或纵坡陡于1:

2.5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于3m,台阶高度根据实际确定,每层台阶均切入稳固土层或岩层,形成台阶工作面。

台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡。

当基岩面上的覆盖层较薄时,先清除覆盖层再挖台阶,当覆盖层较厚且稳定时,可予保留。

并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。

2)半填半挖地段填方,按图纸要求分层填筑,避免因填筑不当,而出现路基断裂裂缝。

3)填、挖交界处的开挖,将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后,开挖挖方上部挖方区域,并将挖出合格土石用于就近半填区域填筑。

4)填、挖交界处填筑时,将从低处往高处分层摊铺碾压,特别注意填、挖交界处的拼接,应按设计铺设土工格栅。

(四)土工格栅加固高填路堤

为了加强高填路堤的整体稳定性和减少路基不均匀沉降引起路面开裂,根据设计图纸要求采取土工格栅加固路堤填筑。

路堤填筑时,靠近土工格栅上下侧的填料最大粒径大于规定的路床、路堤范围的粒径要求,土工格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm,碾压要做到密实无拼痕。

土工格栅施工应在该位置下部构筑物完成施工并回填后进行,以免遭到破坏、按照设计拟定的位置铺设格栅,并注意格栅间联接与拉直平顺,格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或U型钉连接成整体,格栅间相互搭接宽度不小于20cm,在受理方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强。

格栅严禁扭曲、皱折,铺设时应拉直,使格栅平顺均匀,铺好的格栅每隔1.5-2米采用钩头针固定于填方表面。

在铺筑完成格栅后,应及时填筑填料,每层填筑应按“先两边,后中间的原则对称进行,严禁先填路堤中部。

填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸载已摊铺完成的土面上,堆土高度不得大于1米,一切施工机械不得在铺好的土工格栅面层行走。

在第一层填土达到预定厚度并经碾压达到压实度要求后,将格栅反卷回包2米绑扎于上一层土工格栅上,并人工修整锚固完成格栅铺设,并采用同样的方法和步骤完成其他各层土工格栅的铺筑,反卷端外侧培土1米保护格栅防止人为破坏。

(5)路基防护

拟建道路环境为坡地或浅丘,路基挖填量较大,路堑最大挖深约7米、路堤最大填筑高度约6米,路堑开挖施工前应在坡顶设置截水排水沟,排水沟为浆砌片石边沟,截水沟设置应沿道路路堑开挖线外援设置,截水沟应设有排水坡度并排入就近水渠,路堑边坡一次开挖至设计位置,并采用小型挖掘机修整坡面、坡度,边坡坡面平整一致并清理松散土石,并按照设计要求进行支护,保证边坡及道路的使用安全。

路堤填筑时应按设计坡度放坡,填筑宽度应比放坡宽度宽20-50cm,边坡平整拍实后采用压路机进行碾压,待路基碾压成型后再用人工辅助挖掘机进行刷坡,坡面符合设计要求,顺适美观,根据图纸会审纪要要求,路基填方段人行道边线填土高度超过2米的按道路顶部两边宽度各加宽5米对路堤形成防护、取消菱形护坡结构,坡面铺设三维网播撒草种,坡脚设置片石排水沟,应保证排水通畅,路基不得受雨水浸泡。

浆砌片石排水截水勾施工:

1排水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡脚或坡顶线,采用60-2小型挖掘机开挖;

沟槽检验合格后,先用木桩每10米一处钉好砌石位置,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求,3石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料,石料质地强韧、密实,无风化剥落、裂纹和结构缺陷,表面清洁无污染;

4沟体片石砌筑:

排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm(2层卧片石)分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平,各工作层应相互错开,不得贯通。

较大的片石使用于下层且大面朝下,安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分敲除,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口,石块使用时应洒水湿润,若表

面有泥土、水锈先冲洗干净,尤其下层砌及角隅石不能偏小,砂浆要饱满,石缝以砂浆和小碎石充填,片石不能竖立使用,石料挤浆要符合要求,不能紧贴无砂浆,宽度要一致,不能有假缝,当分几段同时砌筑时,相邻高差不大于1.2m

,各段水平砌缝一致。

砌筑中的三角缝不得大于20mm;

各工作缝相互错开。

若石块松动或砌缝开裂,要将石块提起,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上。

在砂浆凝固前将外露缝勾好,勾缝深度不小于2

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