汽车运用与维修专业校企合作实施方案Word格式文档下载.docx
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二、课程设置情况
1、典型工作任务和工学结合课程设置
序号
典型工作任务
工学结合课程
1
汽车底盘维修
★汽车底盘构造与维修
2
发动机维修
★发动机构造与维修
3
电控发电机维修
★电控发电机原理维修
4、
汽车电气维修
★汽车电气构造与维修
5
自动变速箱维修
自动变速箱原理与维修
6、
汽车空调维修
汽车空原理与调维修
7
汽车维护保养材料
★汽车材料
8
汽车保养
汽车保养与维护
9
汽车安全舒适性系统维修
汽车安全舒适性原理与系统维修
注：
加“★”课程为专业核心课程。
２、课程设置
A、职业文化素质课
思想品德
计算机应用基础
语文
6
职业生涯设计
数学
体育
4
物理
新疆地方史
B、专业基础课程
机械制图
焊、钳工技术
汽车机械基础
汽车文化与概论
汽车电学基础
C、专业技术课
汽车构造
汽车底盘构造与维修
汽车发动机原理与维修
汽车车身构造与修复
10
摩托车及发电机维修
电控发动机原理维修
11
汽解码器使用
汽车电气构造与维修
12
四轮定位
三、教学组织与实施
（一）教学安排表
汽车运用与维修专业教学时间分配表
课程分类
课程种类
课程名称
课程类型
学分
总学时
各学期课程的周学时
第一学年
第二学年
第三学年
16周
17周
必修课
必修
64
32
体育与健康
134
职业生涯规划
16
小计
25
336
专业基础课
机械制图
68
焊钳工技术
34
14
306
专业技术课
68+51
4+3
汽车材料
选修
52
714+408
总学时与周学时统计
校内
校外
1356
408
24
28
18+12
总学分统计
88
每学期课程门数统计
备注：
“4+3”为前4节校内课程，后3节为校外实训基地实习课程。
（二）、实践性教学安排
课程编号
考核方式
学分数
周数
学时数
地点
开课学时和周数（学时数）
备注
钳工技术
17
√
焊接技术
摩托车及发动机维修
校内、外
（三）、学习组织形式和方法
学生校外实习是学生职业能力形成的关键教学环节,也是深化“校企合作、工学结合”人才培养模式改革，强化学生职业道德和职业素质教育的有效途径，通过工学交替、顶岗实习,使学生能够尽快将所学专业知识与能力同实际维修相结合,实现在校期间与企业、与岗位的零距离接触,使学生快速树立起职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能，从根本上提高人才培养质量。
为达到到应有的教学效果，加强学生实习实践教学环节的管理和监控，对学生在校外实习要进行有效的组织管理。
1、实行“校、企双重”管理
企业：
严格按照企业员工要求进行学生日常管理，对实习学生进行分组管理，每组由企业外聘维修人员做技术指导教师，对学生进行教学组织管理，并对组内学生每天的实习表现进行评价。
学校：
安排专业教师对实习班级进行跟班管理，负责学生的实习项目的协调及出勤、纪律的管理；
并负责实习点空闲对学生进行专业理论的教学工作。
2、实施“滚动”实习模式，确保实习效果
时间上滚动:
对实习项目根据计划项目数量及实习时间，进行滚动，确保学期内每个组都能对实习项目轮换一次。
内容滚动：
一学年内，保证实习项目的滚动，达到实习项目覆盖学生不同的就业岗位。
四、学生学习评价
学业考核包括基础理论考核、专业技能考核、职业素质考核三部分。
专业考核提倡改变以往传统的学生学习效果考核办法，根据教学目标采用形式多样的教学方式，使学生掌握应知应会的专业基础和专业知识，掌握基本的操作技能，注重对学生分析问题，解决问题勤于思考、发散性思维能力的培养，使学生掌握正确的学习方法，以适应今后可持续发展的需求。
考核在具体的专业理论课程学习、校内实训顶岗实习教学过程中进行，考核结合各门课程中的具体要求对基础理论知识、专业技能、职业素养等按照不同的权值进行综合评定。
考核引入多方机制，既有学校教师评价和企业教师评价，又有学生自评，组长评价和小组互评。
考核与评价注重理论与实际相结合、过程考核与结果考核相结合的原则，贯彻方向与目的的结合、全面与重点的结合、定性与定量相结合、先进性与科学性相结合的原则。
学生每完成一各项目后都要进行教学效果的考核与评价，具体考核内容有以下两部分。
1、过程性考核（60%）
为培养学生能力，规范学生的行为，过程考核的重点放在平时的项目训练上及企业实习表现上。
学校过程考核:
根据学生课堂表现、完成作业情况及校内实训项目完成情况进行积分。
占总成绩成绩的30%。
企业实习过程考核:
根据学生每天的实习评定，进行实习成绩积分。
2、期末考核（40%）
期末考核根据需要可用采用理论、技能操作两种考核办法，理论与技能操作比例教师根据教学内容的特点决定，可以按5:
5的比例评定。
纠正学生轻理论数据、重技能的倾向。
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