混凝土道路施工方案Word格式文档下载.docx

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拌和场地的选择要考虑运距最短，方便原材料的运进及拌和物的运出，一般选在施工路段中间。

3．原材料准备和性能检验

原材料进场后，不同规格的集料要分堆堆放，并保证排水良好，夏季、冬季和雨季时应加以覆盖。

水泥和外加剂应存放在仓库内，水泥注意防潮，宜在一个月内使用，最长不宜超过3个月；

外加剂的贮存期应符合产品说明书的要求，以溶液掺加的外加剂注意防止沉淀，粉状外加剂应当天溶解当天使用。

现场应建立工地实验室，并按照规定的检测频率和试验规程对各种原材料进行检查，如果材料性质不符合规定，要采相应的补救措施。

施工前通过试拌检验按设计配合比配制的混凝土拌和物的和易性，根据结果加以调整；

按和易性符合要求的配合比，成型混凝土弯拉及抗压试件，检验28天强度，或者压蒸3h快速测定强度后推算28天强度，检验是否满足强度要求。

强度不满足时，可通过提高水泥标号、降低水灰比和改善集料级配等措施调整。

另外，现场集料的含水量是经常变化的，必须逐班规定，以正确确定施工配合比。

4．基层的准备

对基层的压实度、平整度、高程、横坡、宽度、轴向偏位、厚度等各项进行检查。

对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。

面层摊铺施工前应清理基层表面，并洒水润湿。

5．模板安装

安装模板前，根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线。

模板采用钢模，长度为3—5m。

模板支撑必须牢固，采用钢纤打入基层固定，不能有任何变位，提前24h安装模板并按要求检查调整好，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。

安装完毕后，在内侧铺筑薄膜以利脱模。

模板的数量根据施工进度配备，足够保证施工的连续进行，不少于3天的摊铺用量。

三、混凝土拌和物的拌和与运输

拌和物应拌和均匀、充分，拌和时间根据搅拌机的类型、转速、拌和物的种类和投料顺序决定，根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性经试拌确定，从原料全部投入到开始出料为止的搅拌时间不应少于30~60s，最长不宜超过120s。

三辊轴整平机的整平能力很强，但摊铺和振密能力较弱，适合于摊铺流动性较大、工作性良好的混凝土拌和物，坍落度宜为10-40mm。

为获得合格的拌和物，必须对各组成材料进行准确的计量。

名组成材料的计量精度为：

水泥、水、外加剂和掺和料±

2%；

粗、细集料±

3%。

为了改善拌和物的工作性能，一般要掺和一定的外加剂。

拌和好的拌和物应忙运到摊铺现场。

混凝土拌和物的运输时间，要保证现场有足够的摊铺时间。

掺加缓凝剂后，可适当延长，通过试验确定。

在运输过程中，应昼避免拌和物的污染和离析。

自卸车的车厢应清洗干净，并洒水湿润。

运输过程中，尽量匀速行驶，保持平衡，减少颠簸。

夏季高温、大风、雨天和冬季施工，运输时应对拌和物进行遮盖。

高温季节施工时，可对砂石料堆加盖遮阳蓬；

抽用地下冷水或冰水拌和；

拌和物中加缓凝剂、保塑剂或加大缓凝减水剂用量。

夏季气温高于300C时，宜避开中午时间，选择在早晨、傍晚或夜间施工。

遇雨时，应对砂石料堆加以覆盖。

四、摊铺与成型

1．布料

注意布料的均匀性，准确控制布料高度。

摊铺混凝土拌和物前，应做好检查准备工作，确认模板的位置、标高、润滑、支撑稳固等情况符合要求，模板地面与基层之间密实无缝隙；

传力杆、拉杆等已经正确安设；

基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水湿润；

以及建好运输道路等。

现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌合物分成几个分面均匀的小堆，以方便摊铺。

可用人工布料，也可用装载机或挖掘机布料。

人工布料宜使用排式振捣机前方的螺旋布料器辅助控制松铺高度。

如果运到现场的拌合物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。

用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。

在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。

坍落度为10~40mm的拌和物，松铺系数为1.12~1.25。

坍落度大时取低值；

坍落度小时取高值。

由于路面横坡的影响，在摊铺和振密过程中，拌合物会由高侧向低侧流动，因此，布料时应在较高的一侧适当增大布料高度。

路面较低的一侧适当减低布料高度，以补偿拌合物的流动，保持路面的平整和均匀性。

同样，超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值，但不得低于模板顶面。

2．密排振实

摊铺混凝土拌合物后，立即进行振捣密实作业。

布料长度不宜小于10m。

振捣密实以拌合物中粗料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。

排式振捣机应匀速缓慢、不间断地行进。

3．人工找补

三轴机施工时，拌合物不能低于模板，否则三轴机振动提浆后，表面浆不均匀，水灰比大的稀浆会去填补凹陷处，在混凝土凝固后，这些部位的强度、抗滑性和耐磨性都较差，且容易产生收缩裂纹。

但如果振密后混凝土拌合物高出模板顶面过多，会给三轴机的施工造成困难，容易偏斜。

因此，三轴机施工时拌合物应高于模板顶面5-20mm。

安装拉杆后，要立即检查混凝土的平整情况，进行人工找补。

对于高处要适当铲除，低处要用同一批拌合物进行填补。

在操作时工作人员不能踏入拌合物中，要站在人行工作桥上进行找补，不能留下脚窝，也不能将尘土带入拌合物中。

4．三辊轴整平机作业

三辊轴整平机作业单元长度应合适，宜为20～30m。

应在布料长度够一个作业单位长度时才开始振实，并紧跟开动三轴机进行施工。

振实与整平两道工序之间的间隔不大于15min。

三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。

宜分别进行2～3遍，不宜超过3遍。

振动时，调整好振动轴的高度，与模板顶面留2mm的间隙，要求振动轴只能打击削平拌合物表面，不能和模板接触。

在三辊轴整平机作业时，要注意观察混凝土拌合物表面的高低情况，积料过多时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应采用同一作业单元内的拌合物找补。

注意随时刮去模板顶上留下的余浆，以保证两根整平轴始终接触模板顶面。

由于三轴机自重较大，其振动作用可能使模板松动，因此应随时注意观察模板的情况，如有松动、变形，应随时校正。

振动滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，静滚遍数要足够多，一般为4—8遍，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

最后达到的表面平均砂浆厚度宜不大于4mm，最厚不应超过6mm，三辊轴整平机前方表面过厚的大水灰比砂浆必须刮除废弃，以改善表面的抗滑性及耐磨性，刮除的水泥浆不能再用于路面内。

三辊轴整平机整平作业期间，恰好处在混凝土向上泌水过程中，表面砂浆水灰比及流动性增大，容易影响路面质量。

为了增强表面耐磨性，改善平整度，也可以采用两台三辊轴整平机联合作业，中间增加真空脱水作业。

5．精平饰面

三轴机基本整平路面后，表面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已达到均匀，但沿横向可能尚不均匀，应采用5m刮尺纵向摆放（每次重叠1/2杆），横向推拉，推拉应速度均匀，每次推拉一次完成，中间不停顿。

并调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺前缘应离开路面，使刮出的浆始终被赶到刮尺前面。

刮平过程中要注意刮尺和混凝土表面全面接触，如果刮尺底面与拌和物之间有空隙，说明混凝土表面有低洼处，应随时补浆。

刮尺饰面应在三轴机完成整平作业后尽快进行，否则饰面效果较差。

待表面泌水蒸发消失，再使用刮板或抹刀进行1-2遍收浆饰面或抹光。

也可采用旋转抹画机进行2遍密实精平饰面。

掌握好收浆饰面的时间，刮尺、刮板、抹刀、抹面机饰面的最迟时间不得迟于表5.4-1中铺筑完毕允许最长时间。

6.抗滑构造施工

采用拉毛与拉槽结合的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后及时进行。

7．养生与交通管制

整平饰面完成后，及时进行养生。

采用湿法养生，在混凝土表面全面覆盖毛布、草栅或麦秸等，每天均匀洒水数次，使水泥混凝土面层始终保持潮湿状态。

养生时间根据混凝土强度增长情况而定，在达到设计弯拉强度的80%以上时结束养生，一般为14-21天，热天不少于14天，冷天不宜少于21天。

前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生，严禁出现混凝土路面发白的情况。

养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后（约3天），方可准许行人通行。

8．拆模

混凝土的立方体试件抗压强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。

拆模时，注意不得损伤混凝土板的边角，拆下的模板不得压在刚拆完的路面上。

9．钢筋的加工与设置

水泥混凝土路面所用的各种钢筋均应符合有关标准的要求，钢筋应顺直，没有损伤，表面无油污和锈蚀。

传力杆采用光圆钢筋，端头端口应垂直、光圆，宜用锯断方法加工，并用砂轮打磨掉毛刺。

拉杆采用螺纹钢筋，其中部10cm范围内应进行防锈处理。

钢筋网及骨架可用绑扎或焊接成型。

绑扎时，搭接长度应为一个网格或20cm。

焊接时采用点焊，焊接的尺寸、焊点外形及压入深度、焊点的抗剪强度均应符合规定要求。

当混凝土板中按照设计要求需设置钢筋时，应配合拌合物摊铺工作一起进行。

（1）钢筋网的设置

安装单层钢筋网片时，宜采用支架预先安装，也可先摊铺一层混凝土拌合物，其高度按钢筋网片的设计高度预加一定的沉落量，安放钢筋后继续浇筑。

安放双层钢筋网片时，当板厚度不大于25cm时，可将两层钢筋网片事先用架立筋扎成骨架一次就位。

板厚大于25cm时，按照单层网片的方法，分两层安放。

（2）角隅钢筋的设置

安装角隅钢筋时，宜采用焊接支腿，也可先在角隅处摊铺一层混凝土拌合物，其高度按角隅钢筋的设计高度预加一定的沉落量，安放钢筋后用拌合物压住，然后继续浇筑。

（3）边缘钢筋的设置

安放边缘钢筋时，先在边缘处铺筑一条混凝土拌合物，拍实到钢筋设置高度，安放边缘钢筋，两端弯起处用混凝土拌合物压住，防止位移。

10．接缝施工

（1）缩缝

缩缝施工优先采用切缝的方法。

当混凝土立方体强度达到8Mpa以上时，应及时进行硬切缝。

（2）纵向施工缝

当一次铺筑宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。

位置与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。

当板厚度大于26cm时，也可采用企口形纵向施工缝。

施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中手工插入拉杆。

拉杆在路面硬切缝前，禁止碰撞和松动，在施工过程中，若发现拉杆松动或未插入，应在横向连接摊铺路面前，钻孔重新植入。

路面混凝土达到设计强度后，方可进行另一幅的路面施工。

施工另一幅路面时，宜在先施工幅的路面上垫一条橡胶，以防止纵向施工缝崩边。

（3）横向缩缝施工

每日施工结束时，或因特殊情况造成施工中断时间超过30~45min时，应设横向施工缝。

横向施工缝采用平缝加拉杆型。

浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传杆的位置符合要求后，再浇上一层，并用振捣棒仔细捣实。

当前施工端的混凝土强度达到拆模要求后，方可进行另一端的施工。

从施工缝开始浇筑时，振捣棒不得碰撞传力杆。

（4）胀缝

在摊铺至胀缝位置前方1-2m处时，将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。

胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短3cm，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和账缝板暂连成一体，填缝时再取出。

胀缝和施工缝重合时，混凝土的浇筑和施工缝相同。

（5）填缝

混凝土板养生期满后，应及时填缝。

先用切缝机将密封槽加工成规定的尺寸，加工胀缝密封槽时，先取出胀缝上部的木条，将缝边做成圆孤或成450角。

密封槽应用铁钩和压力水彻底清洗，并用热空气烘干，确保缝壁及内部清洁、干燥。

缝壁以擦不出灰尘为准。

用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后，缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为1~2，胀缝为1。

加热型填缝料的加热温度应符合规定要求，加热过程中应搅拌均匀，填缝料融化后保温使用。

常温填缝料应按1h使用量拌和均匀，并随拌随用。

灌缝深度宜为2cm，最浅不小于1.5cm。

灌缝顶面，热天宜与路面齐平，冷天应为凹面，中心凹入1-2mm。

填缝必须饱满、均匀，深度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。

常温型填缝料的养生期，冷天宜为24h，热天宜为12h。

加热型填缝料的养生期，冷天宜为2h，热天宜为6h。

养生期间，应封闭交通。

切缝时，已经出现啃边、掉角、边角不规则的密封槽均应使用填缝料灌填，不得使用预制嵌缝条。

使用预制嵌缝条时，粘结剂应均匀连续地涂在缝壁上部，厚约1mm，保证粘结紧密。

使用专用工具嵌入嵌缝条，在长度方向既不拉伸也不压缩，保持自然状态。

宽度方向应压缩40%-60%风云入。

嵌缝条高度不宜小于2.5cm。

嵌缝条施工期间和粘结剂固化前，封闭交通。