第一章摩擦轮传动和带传动Word下载.docx

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摩擦传动的分类

新授

§

1—1摩擦轮传动

一、摩擦轮传动的工作原理和传动比

1、摩擦轮传动工作原理

利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力。

如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。

增大摩擦力的途径：

一是增大正压力，如在摩擦轮上安装弹簧或其他的施力装置。

二是增大摩擦因数，如将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。

2．传动比

机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。

对于摩擦轮传动，其传动比是主动轮转速与从动轮转速的比值，即

i=n1/n2

式中

n1——主动轮转速，r/min;

n2——从动轮转速，r/min。

或两摩擦轮的转速之比等于它们直径的反比，即

i=n1/n2=D2/D1

二、摩擦轮传动的特点

1、结构简单，使用维修方便。

2、可在运转中变速、变向。

3、过载时，两轮接触处会产生打滑，起到安全保护作用。

4、不能保持准确的传动比。

5、传动效率较低，主要适用于高速、小功率传动的场合。

三、摩擦轮传动的类型和应用场合

1、两轴平行的摩擦轮传动

分外接圆柱式摩擦轮传动和内接圆柱式摩擦轮传动两种。

前者两轴转动方向相反，后者两轴转动方向相同。

2、两轴相交的摩擦轮传动

有外接圆锥式和内接圆锥式两种。

小结

摩擦轮传动概念及应用特点

课外作业P191、2

教学后记

§

1—2带传动

1、了解带传动的工作原理及特点

2、掌握带传动的主要参数及计算

带传动的工作原理及特点

带传动的主要参数及计算

教学过程主要步骤教学及内容

复习

摩擦轮传动有何特点？

带传动在生活中的应用

a）带传动的工作原理和传动比

由带和带轮组成的传递运动和动力的传动。

分两类：

A.摩擦传动：

平带传动、V带传动和圆带传动。

B.啮合传动：

同步带传动。

1、带传动的工作原理

利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。

1、带传动的传动比

就是带轮角速度之比，或带轮的转速之比。

于i=ω1/ω2=n1/n2

ω1——主动轮的角速度，rad/s;

ω2——从动轮的角速度，rad/s;

。

b）平带传动

1、平带传动的形式

（1）开口传动应用最为广泛

（2）交叉传动应用较广

（3）半交叉传动交错角度通常为90°

（4）角度传动带轮两轴线相交的带传动

2、平带传动的主要参数

（1）包角α

带与带轮接触弧所对的圆心角。

包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也就越小。

一般要求包角α≥150°

只须验算小带轮上的包角是否满足要求即可。

（2）带长L

指带的内周长度。

（3）传动比i

用从动轮和主动轮直径之比计算。

带传动的工作原理及传动形式

课外作业P193、4

教学后记

三、V带传动

1、了解平带的类型和接头方式

2、熟悉V带的结构和类型

3、了解普通V带传动的主要参数

V带的结构和类型

普通V带传动的主要参数

平带包角、带长的概念

平带传动的应用特点

3、平带的类型和接头方式

（1）平带的主要类型有：

皮革平带、帆布芯平带、编织平带和复合平带等。

以帆布芯平带使用最为广泛。

（2）平带的接头方式常用的有：

胶合、缝合、铰链带扣等。

三、V带传动

由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。

1、V带的结构和类型

工作面为两侧面。

分为帘布结构和线绳结构两种。

两种结构均由伸张层、强力层、压缩层和包布层组成。

伸张层和压缩层在工作时因弯曲而分别被伸张和压缩。

强力层是主要承力层。

包布层对V带起保护作用。

常用的V带主要类型有：

普通V带、窄V带、宽V带、半宽V带等。

楔角均为40°

2、普通V带传动的主要参数

（1）普通V带的截面尺寸

分Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。

Y型截面积最小，E型截面积最大。

V带的截面积愈大，其传递的功率也愈大。

当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任意一条周线叫V带的节线。

由全部节线构成的面叫做节面。

节宽bp就是带的节面宽度。

V带横截面中梯形轮廓的最大宽度叫做顶宽b。

带的高度与其节宽之比叫做带的相对高度h/bp。

梯形轮廓的高度叫做带的高度h。

（2）V带轮的轮槽截面

1）基准宽度bd

基准宽度等于节宽，bd=bp。

2）基准直径dd

指轮槽基准宽度处带轮的直径。

带轮的基准直径不能太小，基准直径越小，传动时带在带轮上弯曲变形越严重，弯曲应力越大。

小结

平带的类型和接头方式、V带的结构和类型

课外作业P195、6

3）槽角φ

1、正确理解φ、Ld、α的意义

2、了解普通V带传动的选用要点和正确使用方法

普通V带传动的选用要点和正确使用方法

φ、Ld、α的意义

V带有哪几种结构和类型？

V带传动的结构与截面尺寸参数

3）槽角φ

轮槽横截面两侧边的夹角叫做槽角。

为了保证变形后的V带两侧工作面与轮槽工作面紧密贴合，轮槽的槽角φ应比V带的楔角α略小。

槽角常取38°

、36°

、34°

（3）传动比

i=n1/n2=dp2/dp1

dp1——小带轮的节圆直径，mm；

dp2——大带轮的节圆直径，mm。

轮槽上与配用V带的节宽bp尺寸相同的宽度叫轮槽节宽lp。

轮槽节宽处的带轮直径叫做节径dp。

V带的传动比i≤7。

（4）带的基准长度Ld

是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周线长度。

（5）传动实际中心距α

α=A+（A2—B）1/2

（6）小带轮包角a

a≥120°

3、普通V带传动的选用要点

首先根据所需传递的功率和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数，其次选用带轮基准直径dd，并保证dd≥ddmin。

（1）两带轮直径要选用适当。

（2）普通V带的线速度应验算并限制在5m/s≤v≤25m/s范围内。

（3）V带传动的中心距应适当。

4、普通V带传动的正确使用

（1）选用普通V带时，要注意带的型号和基准长度不要搞错。

（2）安装带轮时，各带轮轴线应相互平行，误差不得超过20°

（3）V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。

（4）对V带传动应定期检查并及时调整。

（5）V带传动必须安装防护罩。

普通V带的选用及正确使用

课外作业P197、8

四、平带传动和V带传动的特点

1、了解平带传动和V带传动的特点

2、熟悉带传动的张紧装置

平带传动和V带传动的特点

熟悉带传动的张紧装置

普通V带传动的正确安装要点

四、平带传动和V带传动的特点

1、结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较大的传动场合。

平带传动比V带传动可允许更大的中心距。

2、由于传动带富有弹性，能缓冲、吸振，所以带传动平稳，噪声低。

3、在过载时，传动带在带轮上会打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。

4、属于摩擦传动类的带传动，带在传动中受力是周期变化的，所以带传动不能保持准确的传动比，不适于要求传动准确的场合。

5、外廓尺寸大，传动效率低。

五、带传动的张紧装置

常用的张紧方法有两种：

调整中心距和使用张紧轮。

1、调整中心距

带的定期张紧：

一般利用调整螺钉来调整两带轮轴线间的距离。

这种张紧方式适用于水平传动或接近水平的传动。

带的自动张紧：

利用电动机及摆架的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，自动保持张紧力。

这种方式多用在小功率的传动中。

2、使用张紧轮

张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。

当两带轮中心距不能调整时，可使用张紧轮张紧装置。

平带传动时，张紧轮应安放在平带松边的外侧，并要靠近小带轮处，这样可以增大小带轮上的包角，提高平带传动的传动能力。

V带传动中使用的张紧轮应安放在V带松边的内侧。

张紧轮放在带外侧，带在传动时受双向弯曲而影响使用寿命；

放在带的内侧时，传动时带只受单方向的弯曲。

应使张紧轮尽量靠近大带轮处。

带传动的张紧装置

课外作业P199、10、11