试验路段施工组织设计Word格式文档下载.docx
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2.测量组已进行了复测、恢复了中线、边线，进行了横断面复测和施工前测量。
包括坡口、坡脚、红线、桥涵等位置，报监理工程师检查。
3.试验人员已进行了切方段取样工作，进行了必须的试验检测，包括土壤的液、塑限、塑指、颗粒分析，重型击实试验、CBR承载比试验。
填方段水田已进行了开沟排水，地基触探试验，并报监理工程师批准。
四、人员及机械设备准备
主要施工技术人员（责任人）一览表
姓名
本项目任职
本分项工程职责
责任人签名
总工程师
技术负责人
项目
工程科长
负责现场施工管理
施工员
现场施工
质检科长
负责质检
试验室主任
负责试验检测
试验员
试验操作
测量工程师
放样、测量
机料科长
机械设备调度
土方施工队长
组织管理30个民工进行施工
安保科长
工程安全
平地机手
平地机操作
推土机手
推土机操作
压路机手
压路机操作
主要机械设备一览表
机械名称
型号
产地
数量（台）
斗量（m3）
挖掘机
CAT320-B
美国
1
1.0
PC220-6
日本
平地机
PY185A
成都
振动压路机
W1803
三明
推土机
TY220
山东
自卸汽车
东风140
湖北
10
2.7
全站仪
索佳2110
水准仪
索佳
土工试验仪器
绍兴
一套
五、施工计划
工程计划于***年**月**日开工，****年**月**日完工，工期**天。
六、施工组织设计说明：
1.我项目部选择K**+***～K***+***～K**+***～K***+***填方段作为土方（包括土石混填）试验路段，机械设备由K**+***～K***+***左沿机耕道进场主线内K**+***～K***+***～K**+***～K***+***段挖方作为填筑用土，由挖掘机配合汽车挖运，TY220推土机配合PY180平地机散土平整YZ18T自行式压路机压实。
2.清理场地后地面横坡不陡于1：
5时，可直接填筑，当地面横坡陡于1：
5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%的内斜坡。
3.路堤基底先清表、清淤，将原地面碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后，方可进行透水性材料的回填。
4.在经过处理好的地面上分层进行填土，土中腐植土、树根、草泥或其他有害物质及时清除。
用平地机进行平整时，注意保持2%-4%的路基横坡，填料宽度。
七、路基填筑施工
1.由挖掘机配合汽车挖运，TY220推土机配合PY180平地机散土平整，YZTK18T拖延式羊角碾和YZ18T自行式压路机压实。
2.清理场地后的地面横坡不陡于1：
5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡。
3.在经过处理好的地面上分层进土，土方中腐植土、树根、草泥或其它有害物质及时清除。
用平地机进行平整，平整时注意保持2～4%的路基横坡、填料宽度应大于设计宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于50cm，每填一层测一次标高。
每次进土前根据标高确定填土宽度，两侧挂线。
填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为：
先边后中、先静后振，相邻轮迹必重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按要求严格控制行驶速度（控制在4km/h以内），压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。
并应作到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。
并随时同监理工程师一起进行路基填筑时的检测，检测项目如下表：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压
实
度
（%）
塞填及路堑上路床（m）
0-0.3
≥95
按JTJ071-98附录B检查密度法：
每1000m2每压实层测4点
路堤
上路床
下路床
0.3-0.8
0.8-1.5
≥93
≥1.5
≥90
2
弯沉值（0.1mm）
不大于设计计算值
按JTJ071-96附录工检查
3
纵断面高程（mm）
10、-15
水准仪每200m测4断面
4
中线偏差（mm）
50
经纬仪每200m测4点弯道HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量每200m测4点
6
平整度（mm）
15
3米直尺每200m测4处×
3尺
7
横坡（%）
±
0.5
8
边坡
不陡于设计值
抽查每200m4处
4.在路堤基筑前，所用各类土均按下表进行控制试验，试验结果随时报告工程师。
5.任何靠压实设备无法压碎的硬质才，应予清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
6.路基填筑前，试验控制要同步进行，回填及填筑路堤时每层、每断面标高、压实度检测应在每层填土随时接受监理工程师任意取样检查。
7.土方填筑前分层按要求留台阶，台阶宽度不小于1m，做成向外倾斜的2%-4%的横坡。
8.试验路段要做好排水沟，做到临时排水与永久排水相结合。
9.路基填筑施工工艺流程图如下：
八、质量保证的方法和措施
1.为确保实验路K**+***～K***+***0段的施工质量，我司将按已认证的ISO9001质量保证体系，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度。
2.合理安排施工，做到松土不过夜，雨后要复压，做好填方段的路拱，同样重视切方段的排水工作，确保在施工过程中能及时排除。
3.用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。
如果压实度达不到要求，工程师可命令停工或做进一步的现场压实试验。
在施工中，如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报工程师批准。
4.施工前填筑用土不同部位取多个土样进行试验，其试验项目包括：
液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析试验，天然含水量试验，重型击实试验，土的强度试验CBR值。
其中重型击实试验的最大干容重和最佳含水量应以同个土场，不同部分的多个土样的平均值为标准。
5.压实设备的采用应根据土壤类别和压实设备性能经试验确定，并应由工程师批准。
工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，无条件予以更换和调整。
6.碾压前应按压实试验确定的压实方法，检查填土层的松铺厚度，平整度和含水量，符合要求后方可碾压。
7.当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时，应根据需要均匀加水并充分拌匀或将土摊平、晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。
8.无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其他有效夯具予以压实。
当工程量小并在工程师许可的情况下，可采用小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。
9.在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经工程师批准。
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