郑州铁路局货运职业技能竞赛货运值班员理论实作试题及答案文档格式.docx

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7.根据货物的超限程度，超限货物分为（C）个等级。

（A）一（B）二（C）三（D）四

8.机车车辆限界距轨面的最大高度为（D）。

（A）5100毫米（B）1250毫米（C）3600毫米（D）4800毫米

9.收货人拒绝领取货物时，应出具书面说明，自拒领之日起，到站应在（A）内及时通知托运人和发站，征求处理意见

（A）3日（B）7日（C）10日（D）15日

10.一级超限是自轨面起高度在（C）毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者。

（A）1150（B）1200（C）1250（D）1350

11.《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（A）工作的基本依据。

（A）货车满载（B）货车装载（C）车辆装载（D）货运运输

12.按普通货物条件运输的危险货物，限使用（A）装运，其包装、标志须符合危险货物的相应规定。

（A）棚车（B）毒品车（C）集装箱（D）敞车

13.限速运行时，发站应在货物运单、（C）、编组顺序表及货车表示牌上注明“限速XX公里”字样。

（A）装载清单（B）票据交接簿（C）票据封套（D）物品清单

14.超限货物装车后的宽度：

自车辆（A）所在垂直平面起，分别测量中心高度和不同侧高度处其左侧和右侧的宽度。

（A）纵中心线（B）横中心线（C）中心（D）重心

15.危险货物配放符号“△”表示可以配放，堆放时至少隔离（C）。

（A）1米（B）1.5米（C）2米（D）2.5米

16.下列不属于装卸车附属作业的是（D）

（A）清扫货车（B）关闭车门（C）整理装车后剩余货物（D）货车施封

17.整车货物的计费重量（D）

（A）以车为计算单位（B）以10千克为计算单位

（C）以千克为计算单位（D）以吨为计算单位

三、填空

1.我国铁路的标准轨距为1435mm。

2.《管规》规定：

装车时必须核对运单、货票、实际货物，保证“三统一”。

3.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特殊用途线。

4.危险货物仅办理整车和10吨及以上集装箱运输。

5.危险货物罐车的装卸地点必须在专用线或专用铁路内办理。

6.不足额保价的货物发生损失时，依照规定赔偿。

如法院判决按照实际损失赔偿时，其差额部分由发站和责任单位共同负责，事故列责任单位。

7.“列车编组顺序表”（运统一）记事栏内注有“D”符号代表剧毒品车辆。

8.超限货物突出装载时，测量突出车辆端梁的长度，如两端突出不相等时，应分别测量。

9.超偏载检测原始数据保存5年，有关表簿、维修记录及超偏载甩车通知卡保管期限1年。

10.危险货物装运时限同一品名、同一铁危编号。

四、判断

1.因货物装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任；

属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位次要责任。

（×

）

2.按普通货物条件运输的危险货物，可不办理《铁路危险货物托运人资质证书》。

（√）

3.货物突出车端装载时必须使用游车。

）

4.交付集装箱时，箱号、封号与运单相符、施封有效、箱体完好，箱内货物缺少由承运人负责。

5.以棚敞车运输的易腐货物，发生腐烂事故时，除铁路责任外，货物损失均由托运人负责。

（√）

6.事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据（×

）。

7.超限、超重禁止无批示电报装车，实行装车质量签认制度。

（√）

8.进出办理站取送危险货物的机动车辆必须具备危险货物道路运输证件，取送爆炸品、剧毒品货物的机动车辆还须持有到达地公安部门出具的公路运输通行证。

（√）

9.用车辆销距为9.3米的平车装载长度超过车端的货物时，可按实测宽度确定超限等级。

10.一件货物装车后停留在曲线上不超限，则在直线上也不超限。

11.车站在承运返空的自备罐车时，不需要车辆部门检查合格的记录。

第二部分实作

一、单项选择

1.装有二级及以上超限货物的车辆（B）溜放。

（A）可以（B）禁止（C）限速15公里（D）限速20公里

2.货物外形的三视图。

图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，并以“＋”号标明（D）位置。

（A）检定断面（B）支重面（C）中心高度（D）重心

3.装运（D）的货车卸后不需要洗刷除污。

（A）氰化物（B）煤焦沥青（C）活动物（D）氯化镁

4.某站在用轨道衡责任连续停机时间超过24小时，不超过48小时，应列为设备（B）。

（A）一类故障（B）二类故障（C）三类故障（D）障碍

5.重车重心高度从钢轨面起，2800mm﹤H≦3000mm，通过侧向道岔限速（D）。

（A）30km/h（B）25km/h（C）20kn/h（D）15km/h

6.在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过（B）。

（A）1日（B）2日（C）3日（D）4日

7.使用棚车装载桶装油料，油桶应当码放稳固，不得倒置、卧装，油桶各层之间以及棚车车地板与油桶之间必须（D）或者其他防磨材料。

（A）进行防滑（B）进行捆绑（C）垫置稻草垫（D）垫置木板

8.下列可以作为危险货物品名办理铁路运输的是（D）。

（A）化工产品（B）防锈油（C）增白剂（D）过氧化甲乙酮

9.下列危险货物符合《铁路危险货物运输管理规则》规定可按普通货物条件运输的是（D）。

（A）过氧化氢（B）液化石油气（C）医药用麻醉乙醚（D）医药用四氯乙烯

10.二级易燃液体是指闪点（闭杯）为（C）的液体。

（A）低于-18℃（B）-18～23℃（C）23～60.5℃（D）60.5～75℃

11.镀锌铁线不得用作（B）加固。

（A）交叉捆绑（B）腰箍下压式（C）分层捆绑（D）八字形

12.因货物无包装或包装有缺陷发生损坏，如属铁路责任的，由（B）负责。

（A）托运人（B）发站（C）到站（D）中途整理站

13.下列属于装载加固装置的是（D）。

（A）凹木（B）钢丝绳紧固器（C）垫木（D）货物支架

14.使用N16型（自重19.7t，车底板自轨面起的高度为1210mm，重心高度为730mm）装运一件货物重量为36t，重心高度为1400mm，垫木高度为100mm，则重车重心高为（C）。

（A）1980mm（B）2001mm（C）2010mm（D）2022mm

15.10月20日14时开始卸车，开卸即发现货物损坏，全车10月21日4时卸完，货物记录应于（B）编制方为有效。

A.10月20日18时前B.10月20日24时前

C.10月21日18时前D.10月21日24时前

16.车辆上涂打（C）标记表示在侧梁端部装有卷扬机挂钩的车辆。

（A）

（B）

（C）

（D）

16.车辆上涂打（D）标记表示禁止进入设有车辆减速器的驼峰的车辆。

17.车体重量集中于（A）传递到摇枕。

（A）心盘（B）枕簧（C）侧架（D）弹簧减震装置

二、填空题

1.货车平均净载重＝货物发送吨／装车数。

2.条形草支垫用于支承货物并起防滑作用。

3.涂打

的平车表示该车的活动端板放下时，会危及行车安全，必须关闭好，才准运行。

4.气体类危险货物罐车卸后罐体内须留有不低于0.05MPa余压是为了防止外部空气进入罐体形成爆炸性混合物。

5.空敞车车体涨出超过80mm，重敞车车体涨出超过150mm，禁止编入列车。

6.搭接钢丝绳时，钢丝绳夹的底板必须扣装在主绳一侧。

7.危险货物罐车罐体两侧纵向中部涂刷有一条宽300mm的蓝色水平环形色带,表示该罐车内装载的是非易燃无毒气体。

8.危险货物品名编号后的拉丁文大写字母A、B、C，表示同一品名编号具有不同运输条件的危险货物。

9.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓结后的余尾部分，长度一般不短于100mm，不超过300mm。

10.货物在运输途中，由于本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到48小时，应拍发电报，通知发到站。

三、判断题

1.使用钢丝绳牵拉加固货物时，钢丝绳的抗拉强度应大于紧线器。

2.发现自备箱丢失或损坏，承运人应编制普通记录。

3.有整体爆炸危险的非常不敏感物质禁止溜放。

（×

4.货运检查员检查发现加固支柱折断时，补强加固后继运。

5.受理保价运输货物运单，发现保价金额不符时，应该由车站更正，并加盖带有站名的经办人名章。

6.装过一级酸性腐蚀品的空容器，经车站确认已卸空倒净，可按普通货物运输。

（×

7.车站、铁路局对于责任事故（不论是否发生赔款）及未构成事故的责任赔款，均需逐件统计。

8.42003属于一级易于自燃的物质。

9.泡沫灭火器不能扑救带电气设备火灾或无机氰化物火灾。

（√）

10.在专用线或专用铁路内装卸的危险品罐车，可以使用防爆设备对装对卸。

11.专用线危险品罐车卸车后，人孔盖螺栓至少应有一半拧紧。

12.中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，经车站、公安共同检查未发现有被盗丢失痕迹，可以补封继运到站后清点。

四、问答题

1.《铁路交通事故应急救援及调查处理条例》适用于什么样的铁路交通事故？

答：

铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故的应急救援和调查处理，适用本条例。

2.车站如何受理超限、超重货物？

车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位置，必要时应组织有关部门共同研究。

审查后，以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法。

跨及四个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部请示。

（答出测量货物外形尺寸和中心位置，以及以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法即可给分。

3.《危规》对可按普通货物条件运输的危险货物有何规定？

（1）符合特殊规定条件的可按普通货物条件运输。

（2）运输时须经铁路局批准。

（3）应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“XXX，可按普通货物运输”。

（4）限使用棚车或集装箱装运，包装、标志须符合相应规定。

可不办理《托运人资质证书》。

4.曲线建筑限界为什么需要加宽？

当车辆运行到曲线上时，车辆纵中心线在车辆转向架中心销之间向线路中心线内侧偏移，中心销外方向线路中心线外侧偏移。

如果曲线建筑限界与直线建筑限界相同，则车辆在曲线上与建筑限界间的距离必然变小。

为了使车辆在曲线上与建筑限界之间的距离和其在直线上时相等，曲线建筑限界应予加宽。

5.某站准备对本站装好的重车进行轨道衡检衡，车辆检衡时应做到哪些要求？

检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于5km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。

严禁在轨道衡计量检测台面上停车。

6.为什么装运有些爆炸品时需要使用停止制动作用的货车？

因为所装危险货物对火和热非常敏感，而车辆制动时是通过闸瓦与车轮箍的摩擦，产生阻力来实施制动的，为防止由于车辆制动时因摩擦所产生的高温与火花而引起货物燃烧和爆炸，因此需要停止其制动作用。

7.下列主要表现为易燃性的物质有哪些？

铝粉、锰酸盐、锌粉、镁粉、丙烷、过氧化物质、正辛烷、异辛烯、辛二烯、甲苯、甲醇、丙醛、硝酸盐、氰化物、重铬酸盐、氯酸盐、钡盐、铅盐、含砷物质、异氰酸酯类。

铝粉、锌粉、镁粉；

丙烷、正辛烷、异辛烯、辛二烯、甲苯、甲醇、丙醛。

8.何谓闪点？

它与危险货物危险性的大小有什么关系？

闪点是指燃烧的液体在闪点测定仪中被加热后，其蒸气与周围空气形成可燃的混合气体，当与明火接触时，能发生不连续闪火时的最低温度。

易燃液体危险性的大小与其闪点高低有着极为密切的关系。

闪点越低，易燃性越大，危险性也就越大，闪点越高，易燃性越小，危险性也就越小。

（虽然闪点主要是对易燃液体而言的，但是对少数固体物质（易燃的）有时也用闪点来表示其易燃性的大小，如萘的闪点为80℃，这是因为萘受热易发出易燃性蒸气的缘故。

9.如何判定集重货物？

判定集重货物的方法是：

将货物重量及支重面长度与承载车负重面长度最大容许载重量相比较。

若货物重量大于承载车负重面长度最大容许载重量时，为集重货物，否则为普通货物。

10.发生污染事故时，编制货运记录的要点是什么？

答案要点：

车内污染物（源）名称、位置、面积、包装情况，污染物（源）与被污染货件距离，被污染货件的数量和程度。

污染源和被污染货件须分别编制货运记录。

11.货场管理的基本制度有哪些？

货场应建立货装分工负责制，包区、包库或包线负责制，货场清扫分工负责制，运输票据、货物检查交接制，取送车作业制，站车交接检查制，保价运输管理制，施封锁请领、发放、使用、保管制，门卫、巡守、消防制，衡器使用、维修、保管制，统计分析制等项作业制。

五、计算题

1.货物1和货物2外形尺寸相同，货物1重25t,货物2重12t,拟用C64K型车辆并排顺装，预计装后重心位置如图所示，计算重车重心高和货物总重心投影纵向、横向偏离量并判断偏离量是否符合规定？

（C64K型敞车相关参数：

P容=61t,车辆自重Q车=22.5t,空车重心高h车=1000mm,转向架中心销距l=8700mm,地板面距轨面高1082mm）

答案：

1.重车重心高度

2.货物重心实际偏离车地板中心线距离

纵向偏离量

a纵=（25×

1400-12×

1550）÷

（12+25）≈470.3（mm）

横向偏离量

a横=（25×

720-12×

740）÷

（12+25）≈246.5（mm）

3.货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离a容

因P容-Q总=61-37=24（t），故

货物总重心纵向偏离量a纵小于a容，横向偏离量a横大于100mm，故货物总重心横向偏离量不符合规定。

2.某专用线使用G60装运汽油，货物密度0.71吨／米3，重车过衡重量61吨，罐车自重19吨，罐车标记容积60米3，标记载重53吨。

请判定罐车充装量是否符合规定。

允许充装上限为：

60X0.95X0.71=40.47（吨）

允许充装下限为：

60X0.83X0.71=35.358（吨）

实际装载量61-19＝42（吨）

因为实际充装量大于允许充装上限，故不符合规定。

按体积计算允许充装上限：

60×

0.95＝57（米3）

允许充装下限：

0.83＝49.8（米3）

实际充装货物体积为：

（60－19）÷

0.71＝57.7464（米3）

超出上限，故不符合规定。

3.长12m，宽3.26m，高2.8m，重40t的均重货物一件，直接装在N16型60t平车上（车地板面高1210mm，销距为9.3m），是否超限？

解：

均衡装载（货物重心对准车辆纵、横中心线交点），直接落在车地板面上，货物的实测宽度B＝1630mm。

因为是等断面体，装车后货端至车辆横中心线距离x＝6m，2x/l＝12/9.3＜1.4，应计算车辆横中心线所在断面处（x＝0）的货物计算宽度

计算点的高度为1210＋2800＝4010mm，在高4010mm处计算宽度大于机车车辆限界半宽1495mm，小于一级超限限界半宽1643mm，应判为一级超限。

但这件货物直接装在车地板上时，底部高度自轨面起算为1210mm，1210mm高度处的机车车辆限界半宽为1600mm，计算宽度超出了机车车辆限界，但小于二级超限限界半宽1650mm，应判为二级超限。

综上所述，这件货物直接装在车地板上时，属于下部二级超限。

如果在货物下加横垫木，使货物底部自轨面起算的高度大于1250mm，比如加垫厚度为80mm的横垫木，就可以避免下部超限。

上部计算点的高度为1210＋80＋2800=4090m，计算宽度1630mm，超出了一级超限限界半宽1590mm，小于二级超限限界半宽1640mm，应判为二级超限。

4.货物件重40t，外形尺寸14m×

2m×

1.8m，重心高1m，重心投影位于货物纵向中心线上，距货物前端的距离为5.5m，拟用NX17BK型平车装运，并在货物与车地板间铺垫横截面为150mm×

140mm的横垫木，确定货物沿车辆纵中心线顺装且后端与车端平齐的装载方法是否可行？

（NX17BK型平车相关参数：

P容=61t，车辆自重Q车=22.9t，空车重心高h车=740mm，车底架长度15400mm，转向架中心销距10920mm，地板面距轨面高1214mm）

货物重心偏离车辆横中心线的距离a容

因P容-Q=61-40=21（t），故

货物重心实际偏离车地板横中心线距离a实

a实=14000-5500-7700=800（mm）

由于a容大于a实，故货物沿车辆纵中心线顺装且后端与车端平齐的装载方法可行。

5.一件重51t的钢质均重货物，外形尺寸13500mm×

3800mm×

3600mm，，重心高1600mm。

使用NX17BK型车装载，采用柔性加固，计算运输过程中作用于货物上的各种力。

P容=61t，车辆自重Q车=22.9t，空车重心高h车=740mm，车底架长度15400mm，转向架中心销距10920mm，地板面距轨面高1214mm）。

⑴纵向惯性力

⑵横向惯性力

⑶垂直惯性力

⑷风力

⑸摩擦力

纵向摩擦力：

横向摩擦力：

六、案例分析

1.某年月日甲站承运到乙站化肥两车，运单、货票填记货物品名“过磷酸钙”（化肥），托运人：

红星焦化厂（平时不办理化肥运输），收货人：

绿叶农业生产资料公司，站内装车。

两车到达乙站站内卸车时，监卸货运员发现货物用废旧“过磷酸钙”、“碳酸氢氨”等编织袋作为外包装，有多种不同颜色，废旧编织袋上标记的生产厂家和货物标记不一，包装不一致。

经调查核实，货物实际品名为克百威（61133）和甲基异柳磷（61126），根据上述资料，简要分析发站在工作中存在的主要问题。

违反《货规》（第21条）、《管规》（第六条）的相关规定，接收货物时，未对品名、件数、运输包装、标记等进行检查。

评分要点：

（1）未认真核对货物品名，货物外包装写有“过磷酸钙”和“碳酸氢氨”，而运单只填记有“过磷酸钙”，货运员未提出异议；

（2）未认真检查货物包装，货物使用多种废旧包装；

（3）没有掌握货源情况，焦化厂平时不办理化肥运输，对从未在本站办理过运输的新品名（货源）没有引起足够重视，致使剧毒品捏报品名运输；

（4）安全意识淡薄，在货物包装存在明显疑问的情况下，未进一步核实。

2.某年月日，国铁甲站承运到国铁乙站一批货物，运行途中发生爆炸。

经查，该批货物票记品名为“防锈油”，按普通货物条件办理运输，站内装车，托运人：

恒通运输代理公司。

经对残货检查后发现，货物实际品名为不饱和聚酯树脂、过氧化甲乙酮和环烷酸钴三种危险货物，货物包装分别为废旧铁桶（原装200公斤丙酮）包装。

请根据上述情况，简要分析各岗位在工作中存在的主要问题。

答：

（1）违反《管规》《货规》《危规》相关条款之规定，未要求托运人按规定填写货物品名，也未认真确认托运的货物是否符合运输条件。

（《危险货物品名表》中列载有“汽油稀型防锈油”、“半干型防锈油”、“薄层防锈油”、“溶剂稀释型防锈油”等多种防锈油，托运人提供的货物名称“防锈油”为概括名称，而受理人员既未要求托运人按规定进行新品名鉴定，盲目按普通货物受理，没有把住受理关。

）关键词：

新品名鉴定、概括名称、按普通货物办理。

（2）违反《货规》（第21条）、《管规》（第六条）的相关规定，接收货物时，未对品名、件数、运输包装、标记等进行检查，致使多种不符合包装标准的危险品匿报为“防锈油”而未被发现，没有把住验货关。

（3）违反《危规》第五十条规定，不同品名，不同铁危编号按一批装运。

（4）违反《危规》第三十一条推定，国内运输危险货物禁止代理。

3.根据货物运单，请指出存在的问题。

（1）硅钙合金属危险货物，铁危编号：

43503，运单没有填记铁危编号及类项名称；

（2）托运人为个人，无铁路危险货物托运人资质；

（3）危险货物限使用棚车装运，发站使用敞车；

（4）不符合《危规》规定的包装标准，使用吨包装。

（5）托运人记载事项栏内相关内容记录不全。

4.根据图片指出存在的问题及处理措施。

罐车部件折断，不能装车。

5.根据图片指出存在的问题及处理措施。

敞车中门上部插销未入槽，需扣车整理。

6.根据图片指出存在的问题及处理措施。

C70中门底部扣铁关闭不良，需整理。

7.根据图片指出存在的问题及处理措施。

不破坏施封封印可开启车门，属无效封。

8.×

月×

日，某站发送矿渣1车，经途中站超偏载检测装置检测该车超载经复衡确认超载26吨。

经查，此车列装车完毕后。

经本站轨道衡检衡9次，装载重量均符合规定。

检衡期间发现轨道衡过衡记录显示丢车，通知维护人员检查确认轨道衡正常后编入列车挂出。

请分析超载原因可能是下列那一种？

并说明（B）

（A）轨道衡生产厂家称量阀值设置设定为120吨，当车辆总重超过120吨时，误判超载车为机车而自动过滤掉计量数据；

（B）车站在货运室远程监控检衡作业，此车列过衡9次，没有及时将异常数据进行认真分析