职业学校技能大赛汽车运用与维修项目竞赛Word格式.docx

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车轮定位35分钟

实操时间80分钟

三、竞赛内容及要求

（一）车身涂装（涂漆）（个人赛）

1、理论考试（80道题，满分100分，占总成绩20%）

（1）考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识（含水性修补漆知识内容）。

（2）考题类型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。

（3）考试方式计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。

注意事项：

参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。

2、实操比赛（满分：

100分，占总成绩的80%，其中损伤区处理占30分、喷中涂底漆占10分、面漆前处理占10分、水性底色漆调色（素色）占20分、水性漆（素色）和清漆修补喷涂占30分）

共5项，分损伤区处理、喷中涂底漆、面漆前处理、水性底色漆调色（素色）、水性漆（素色）和清漆修补喷涂。

实操比赛期间选手为按组顺序滚动进行比赛，单人作业时间合计为150分钟。

3.实操比赛考核要求

1）损伤区处理

（1）作业要求

在40分钟的作业时间内完成损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及喷涂中涂前的贴护。

（2）项目内容

①根据工艺要求对损伤位置打磨羽状边。

②根据工艺要求对损伤区刮涂原子灰、加热干燥后、经研磨再涂刮，达到平整要求。

（3）考核要点

①个人防护用品穿戴规范，安全操作。

②打磨工具操作规范。

③砂纸选用合理。

④羽状边边缘平顺无阶梯。

⑤原子灰配比正确、调和均匀

⑥刮涂区域合理

⑦打磨后的原子灰恢复损伤前形状，喷涂后不显示原子灰印。

⑧操作完毕后，工位清洁、工具设备复位、废物统一放置在规定的废弃物容器内。

2）喷中涂底漆

在15分钟的作业时间内完成中涂底漆喷涂。

（2）项目内容

针对修补区域进行中涂底漆的喷涂.

（3）评分要点

②中涂喷涂膜厚均匀，干燥后无漏底、硬边、流挂等现象

③操作完毕后，工位清洁，工具设备复位，废物统一放置在规定的废弃物容器内。

3）面漆前处理

在15分钟的作业时间内完成中途底漆及旧涂层研磨清洁作业。

针对工件修补范围完成中途底漆及旧涂层研磨清洁工作。

②打磨机操作规范。

③干磨砂纸选用合理。

④打磨后工件表面平滑，打磨彻底，无露底、无桔皮，无磨穿、无划痕，为修补施涂创造良好的表面。

⑤操作完毕后，工位清洁，工具设备复位，废物统一放置在规定的废弃物容器内。

4）水性底色漆调色（素色）

（1）作业要求

在50分钟的作业时间内完成水性底色漆调色作业。

①赛场为选手提供标准色板及100mL差异色的油漆。

②选手采用采用喷板对比的方法与标准色板的差异，合理添加色母，将差异色调整至与标准色板一致。

②调色流程规范。

③色差判断正确，色母添加合理。

④调色准确，使所喷涂好的微调色板和与标准色板色差测量值小。

5）水性漆（素色）、清漆修补喷涂

在30分钟的作业时间内完成损伤区域水性漆和清漆修补喷涂作业。

将统一调配好的水性底色漆和清漆涂料完成双工序面漆修补喷涂。

①佩戴合适个人防护用品，安全操作。

②喷涂前表面清洁工作规范。

③喷涂工艺规范，水性底色漆修补范围合理（不超过板件一半）

④涂膜干燥后，无失光、流痕、露底现象；

涂层丰满、均匀、纹理细滑，看不出修补痕迹。

⑤操作完毕后，工位清洁，工具设备复位，废物统一放置在规定的废弃物容器内。

4.名次排列规则

按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；

总成绩相同且实操成绩也相同的，则以水性漆、清漆喷涂的成绩高低来区分。

（二）车身修复（钣金）（个人赛）

1.理论考试（80道题，满分：

100分，占总成绩的20%）

1）考试内容：

主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。

2）考试题型：

40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。

3）考试时间：

60分钟。

4）考试方式：

计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。

2.实操比赛（满分：

100分，占总成绩的80%，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。

选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：

车身电子测量和校正40分钟

板件更换40分钟

受损门板修复40分钟

3.名次排列规则

总成绩相同且实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

4.实操比赛计分和考核要求

1）电子测量校正

（1）作业要求

在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。

每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。

比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。

（2）考核要点：

测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。

2）板件更换

在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。

①A板件测量、画线、切割：

对板件按图示尺寸进行测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进行切割（如下图）。

②A、B板件定位、对接焊：

按图示位置对板件进行气体保护焊操作，把B板件和A板件用对接焊焊接在一起（如下图）。

③A、C板件定位、气体保护焊的塞焊和电阻点焊：

按图示位置对板件进行气体保护焊塞焊（注：

直径8mm的塞焊孔已经加工好，不需要选手进行打孔操作）和电阻点焊操作，把A板、C板焊接在一起，焊接时要求采用立焊姿势（如下图）。

（2）操作程序

①选手按照工作人员指示进入比赛场地。

②裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。

③裁判给选手提供保护焊和电阻点焊焊接练习的焊片。

④选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。

⑤选手穿戴个人防护用品。

选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。

⑥选手按照A板件尺寸图对A板件进行测量、划线，使用气动切割锯进行切割操作。

⑦选手调整保护焊设备、试焊，把分割后的A板和B板件用对接焊立焊焊接起来（焊接中不需要进行除锈、防腐蚀处理，只需用抹布擦拭工件表面即可）。

⑧选手调整电阻点焊设备、试焊，把A、B组合件与C板件进行定位，用电阻点焊和气体保护焊塞焊焊接在一起，焊接时采用立焊姿势。

⑨选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。

⑩比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。

⑪选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。

⑫裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。

⑬当日比赛结束后，要进行工件的测量和破坏性试验评分。

每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。

⑫比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。

（3）考核要点：

安全防护、设备调整、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。

（4）电阻点焊焊接技术要求

①焊件的焊点上有熔穿孔、气孔＞1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格，此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。

②焊点直径≥4mm。

③在A板破坏孔位置进行扭曲破坏试验后，工件上有≥4mm的孔洞。

（5）气体保护焊焊接技术要求

①焊件的焊疤上有熔穿孔，气孔＞3个，不正确熔化＞1mm，咬边长度＞5mm，二次焊接，飞溅物≥10个等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不进行测量和破坏性试验评分。

②对接焊的焊疤长度：

25mm≤焊疤长度≤38mm

③对接焊的焊疤宽度：

工件正面：

5mm≤焊疤宽度≤10mm

工件背面：

焊疤宽度≤5mm

④对接焊工件夹缝宽度：

2-3mm

⑤塞焊的焊疤直径：

工件正面：

9mm≤焊疤直径≤12mm

工件背面：

焊疤直径≥9mm

⑥焊疤高度：

正面焊疤最大高度≤3mm

⑦在A板破坏孔位置进行塞焊破坏性试验后，C板件上应有直径≥9mm的孔。

3）受损门板修复

在40分钟内，对车门外板上的条形凹陷（漆膜已破坏），门板上车身线受损，需要进行修复。

选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。

（2）考核要点

安全防护、设备调整、修复后形状。

修复后技术要求如下：

①打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。

②凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

③车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±

1mm。

曲率卡尺测量位置见下图：

④凹陷部位修复后高度不得高于原表面。

⑤凹陷部位修复后不得有孔洞。

（三）汽车维修基本技能（个人赛）

1.理论考试（80道题，满分100分，占总成绩的20%）

40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）。

（1）参加汽车二级维护作业和车轮定位（团体赛）、汽车维修基本技能（个人赛）和汽车空调维修（个人赛）的选手参加统一的理论考试。

（2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。

100分，占总成绩的80%，其中配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断各占50分）。

共2项，分为配气正时机构拆装、测量与检查（或配气正时机构拆装与气门间隙检查调整）和汽车故障诊断。

选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60分钟。

方案一：

卡罗拉、1ZR发动机

1）配气正时机构拆装、测量与检查

（1）作业要求：

在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构，完成以下操作，在《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》中按要求填写检查测量记录并根据分析作出好坏判断。

①曲轴皮带盘拆卸及安装；

②正时链盖及链条张紧器拆卸与安装；

③正时链条分总成的拆装；

④对正时链条分总成、进排气凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的磨损状态进行检查；

⑤检查1号链条张紧器；

⑥检查进、排气凸轮轴正时齿轮总成（VVT-i执行器）动作状态。

（2）考核要点：

按照维修手册要求对指定的配气正时机构进行拆装和检查，重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件测量、作业规范及安全，并正确填写《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》。

2）汽车故障诊断

在30分钟的规定时间内，要求对丰田卡罗拉轿车（10款1.6AT-GL纪念版）指定的系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除、填写记录等。

故障范围包括丰田卡罗拉轿车（10款1.6AT-GL纪念版）发动机控制系统、车身电器系统（照明系统、电动窗系统、门锁及遥控门锁系统）2部分，故障包含有故障码故障和无故障码故障。

注：

比赛车辆的上仪表板分总成、仪表板下装饰总成、仪表板1号箱盖分总成、手套箱盖总成、左右侧前围侧饰板、收音机和空调面板总成、上下转向柱罩、后排左侧座椅侧饰板、四个车门门皮拆除，行李箱左侧内装饰罩卡扣拆卸，具体拆卸以随后的展示照片为准。

按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现并找到故障点，按照裁判现场要求排除故障，完整准确填写《汽车故障诊断作业表》。

作业中要求较熟练查阅维修资料、正确使用工量具和仪器设备、精确测量技术参数、正确记录测试数据、准确判断故障位置，认真记录作业过程，安全文明作业。

方案二：

雪佛兰科鲁兹、LDE发动机

1）配气正时机构拆装与气门间隙检查调整

在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构完成以下操作并在《配气正时机构拆装与气门间隙检查调整作业表》中按要求填写检查测量记录，并根据分析作出好坏的判断。

1）正时皮带前盖（上、中、下）的拆卸与安装；

2）曲轴扭转减振器拆卸及安装；

3）正时皮带和涨紧轮的更换；

4）对正时皮带、曲轴链轮和进排气凸轮轴位置执行器调节器齿轮磨损状态进行外观检查；

5）检查测量所有气缸的气门间隙并记录；

根据裁判给定的某气门的间隙和挺柱尺寸（标记号:

27X尺寸:

3.258MM。

），按照手册规定的标准间隙，查表计算和确定应使用的气门挺柱标记号和配件号。

按照维修手册要求对指定的配气正时机构进行拆装和检查，并对所有气缸的气门间隙进行测量和确定应更换的液压挺柱，重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《配气正时机构拆装与气门间隙检查调整作业表》。

在30分钟的规定时间内，要求对雪佛兰科鲁兹轿车（2013款1.6SLAT天地版）指定的系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。

（2）故障范围

包括科鲁兹轿车发动机控制系统、车身电器系统2部分，其中，车身电器系统包括照明系统、中控门锁、电动窗系统其中之一；

比赛车辆的上仪表板分总成、仪表板下装饰总成、仪表板1号箱盖分总成、手套箱盖总成、左右侧前围侧饰板，收音机和空调面板总成，上下转向柱罩，后排左侧座椅侧饰板、四个车门门皮拆除，行李箱左侧内装饰罩卡扣拆卸，具体拆卸以随后的展示照片为准。

故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。

按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，按照裁判现场要求排除故障，并完整准确填写《汽车故障诊断作业表》。

作业中要求较熟练地查阅维修资料、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。

1）总成绩=理论成绩×

20%+实操成绩×

80%；

2）排名规则：

选用方案一和方案二的队伍不区分车型按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；

总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。

只有选用方案二（科鲁兹轿车、LDE发动机）且成绩排名前列的选手才有资格参加国赛。

（四）汽车空调维修（个人赛）

（1）考试内容：

（2）考试题型：

（3）考试方式：

采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。

（4）考试时间：

2.实操比赛（满分100分，占总成绩的80%，其中简单故障诊断与排除30分；

汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程70分）。

）。

卡罗拉

比赛内容：

（1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：

基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验；

（2）故障诊断与排除（1个机械故障和1个电器故障）；

（3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。

比赛用车：

丰田卡罗拉1.6AT-GL，自动空调

比赛要求：

在50分钟的规定时间内，诊断出指定车辆空调系统故障，并根据裁判的要求视情予以排除；

按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和丰田卡罗拉1.6L/AT/GL维修手册的相关要求，完成对指定车辆进行空调系统检漏，制冷剂回收、净化、加注作业；

填写《空调维修项目作业表》。

比赛时间：

50分钟（比赛）+3分钟（选手检查工具设备）。

雪弗兰科鲁兹

（2）简单故障诊断与排除（1个机械故障和1个电器故障）；

雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调。

在50分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；

项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具使用正确。

只有选用方案二（科鲁兹轿车）且成绩排名前列的选手才有资格参加国赛。

（五）汽车二级维护作业和车轮定位（团体赛）

100分，占总成绩的20%）。

（3）团体赛参赛队的理论考试成绩为每队两名选手理论考试成绩的平均分。

100分，占总成绩的80%，其中二级维护作业和车轮定位各占50分）。

共2项，分为：

（1）二级维护作业

包括实际操作、故障检查和作业规范等。

二级维护作业按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344），结合雪佛兰科鲁兹轿车（或丰田卡罗拉轿车）维护规程进行实操考核。

35分钟

比赛作业车辆：

雪佛兰科鲁兹轿车（1.6SLAT天地版）或丰田卡罗拉轿车（1.6L/AT/GL）

（2）车轮定位

包括车轮定位检测、分析和调整等。

车轮定位作业遵照设备操作手册、比赛车型维修手册的相关要求和作业项目表流程进行实操考核。

雪佛兰科鲁兹轿车（1.6SLAT天地版）或丰田凯美瑞轿车

比赛车辆已具备的基本条件如下:

①四个车轮轴承合格，间隙正常，无松旷变形；

或视为合格；

②除工单项目以外，其他定位调整项目所有数据都视为在合格范围之内，不属于此次比赛调整项目。

3.实操比赛考核要求。

卡罗拉、凯美瑞

1）二级维护作业。

（1）在35分钟的规定时间内，按照相关技术要求和自行编排的作业顺序对指定的卡罗拉车辆进行维护并填写《卡罗拉二级维护项目作业表》。

（2）项目作业顺序编排合理齐全，作业规范、安全，设备、工具、量具使用正确。

各参赛队按照《卡罗拉二级维护项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，可以自行编写每个位置两名选手的操作分工和操作顺序，但只能在各顶起位置内调整作业顺序且作业内容不得更改和增减。

各参赛学校将预先调整好的个性化作业表打印一份（按1、2号选手分别填写各自的作业顺序）（作业表上不得出现任何标识）（文件袋上注明参赛学校和县市），报到时上交执委会。

2）车轮定位。

（1）在35分钟的规定时间内，按照相关技术要求和自行编排的作业顺序对指定的凯美瑞车辆进行车轮定位作业。

正确识别和选择车型、测试参数；

检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并将指定的不合格参数调整到合格的数值范围内；

按要求填写好《凯美瑞车轮定位项目作业表》，并打印出检测结果（仅进行“PDF打印”到电脑桌面）。

（2）项目作业顺序编排合理齐全，作业规范、安全，设备使用正确。

各参赛队按照《凯美瑞车轮定位项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，可以自行编写每个位置两名选手的操作分工和操作顺序，但只能在各顶起位置内调整作业顺序且作业内容不得更改和增减。

（1）在35分钟的规定时间内，按照相关技术要求和自行编排的作业顺序对指定的雪弗兰科鲁兹车辆进行维护并填写《科鲁兹二级维护项目作业表》。

各参赛队按照《科鲁兹二级维护项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，可以自行编写每个位置两名选手的操