整理四川某高速公路某标段路基施工组织设计docWord格式文档下载.docx
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本段长2.142公里（K22+750～K24+892）。
其主要工程量为：
1×
8m钢筋混凝土空心板小桥3座、1×
6m钢筋混凝土空心板小桥1座、涵洞8座、车行天桥（2×
20m）1座，车行通道1座。
2.2、水文情况
本合同段一标段内沿线地表植被茂盛，河流水系发育，农业灌溉渠道纵横成网。
区域地下水主要接受大气降水补给，局部地段还受地表水体补给。
据调查，K22+750～K24+892段地下水储存量由南向北随地势的降低和补给条件的改变，地下水储存量有增大的趋势，其埋藏深度也在逐渐的变化。
2.3、地质情况
线路区域构造上位于成都凹陷之西南端，名山向斜近核部地带，沿线几乎全部被第四系松散地层覆盖。
按现代地貌分析，测区内由南向北有串叠状分布的冰水堆积台地河流阶地，总体势西南高，东北低。
地震基本烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1g。
2.4、主要技术标准
速度目标值：
设计行车速度80Km/h
公路等级：
四车道高速公路
桥涵设计荷载：
公路—Ⅰ级
路基宽度：
24.5m
行车道宽度：
4×
3.75m
中间道宽度：
3.0m
最大纵坡：
5%
凸型竖曲线一般最小半径：
4500m
凹型竖曲线一般最小半径：
3000m
2.5、工程特点、重点及难点
2.5.1、工程特点：
1、K23+180～K24+180段为烂坝子，设计采用挖淤换填，根据现场情况也可采用抛石挤淤的办法。
2、渣场位置的选择，根据设计提供的渣场，本段开挖的弃料运输至K27+200，运距远且运输不方便。
目前我部上报给业主渣场新增一个，位置为K26+800左右。
3、外借工程量大。
4、掺石灰量（6%）比较多。
5、改路2处，工程虽不大，但施工过度难，问题多，如安排不周到，它将直接影响主体工程的开展，所以在施工程序和施工过度上，要分别统筹计划、统一安排。
2.5.2工程主要重、难点
工程重点、难点及采取的对策与措施
序号
重点、难点
拟采取的对策与措施
1
点多、线长。
施工组织难度大
①组织相关管理人员认真研究本工程各项目的特点，针对项目特点及时讨论达共识并迅速进行目标分解及贯彻进行；
②合理安排工期并尽快展开平行作业工序，保证各环节衔接紧密；
③迅速出台与本工程相关的各项保证制度及管理办法；
④结合工程进展进度合理安排各项资源的投入及协调；
⑤重点考虑桥涵结构物安排合理施工顺序，分批分阶段组织实施
2
程质量标准高
①成立质量管理小组，严格领导责任制；
②制定针对本工程的各项质量保证制度、质量控制措施及管理办法；
③定期对员工进行施工技术培训并建立考试档案；
④不定期组织员工进行质量思想意识的宣传教育
3
环境保护要求
①泥浆、弃碴进行收集、分离后运至指定地点堆放。
弃碴常设墙，坚持先挡后弃的原则。
完工后弃碴场平整场地，植草绿化；
②工程及生活污水经沉淀过滤达到排放标准后方可排放；
③工程完工后及时进行现场清理，复恳或绿化；
④加强对临时工程及设施的管理，使用完后及时恢复
3、施工指导思想及各项目标
3.1、质量目标
确保全部工程达到国家、高速公路现行的工程质量验收标准，主题工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划及要求，综合工程质量达到部级优秀工程标准，争创国家级优质工程。
3.2、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
3.3、文明施工目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化，杜绝野蛮施工现象，做到现场布局合理，环境整洁，物流有序，标示醒目；
达到“六化”，即总平面管理模块化，文明区域责任化，现场设施标准化、工程施工程序化，作业行为规范化，环境卫生一体化。
建立文明施工保证体系，制定相应的文明施工规章制度，确保文明施工有章可循，并在施工中严格执行。
3.4、环境保护目标
施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏，多保护，少扰动、多防护、少污染、多防治”；
使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；
确保工程所处的环境不受污染和破坏。
3.5、施工指导思想和施工组织原则
3.5.1、施工指导思想
为确保施工总方案的实施、总工期的兑现和创优质工程，制定本工程施工总指导思想为：
“加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”。
加强领导：
公司成立现场经理部，以强有力的领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同各项目标的兑现。
强化管理：
以人为中心，以工程为对象，以确保工期创优质为目标，以合同为依据，强化各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实施。
技术先行：
学习新验标、新工艺制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保新技术的实施。
严格监控：
对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，旨在指导施工、验证设计、控制质量。
确保工期：
保证在里程碑工期内干净利索的完成本项目的建设，不留尾工。
优质安全：
把IS09001系列标准贯穿施工全过程，高标准、严要求，主体及附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率95%以上，坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定防冻、防雨。
安全生产指标达到国家规定的标准。
文明规范：
切实搞好标准化工地建设、文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺流程程序化。
争创一流：
树雄心、高起点，在邛名高速公路项目建设中争创一流质量、一流管理、一流文明施工。
3.5.2、施工组织原则
根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，多工序立体交叉平行流水作业，雨季、旱季综合考虑；
充分利用时间、空间相互配合，确保按期全面完成任务
3.6、施工计划及工期安排
序
号
工程项目名称
计划开工日期
计划竣工日期
天数
一
施工准备及临建工程
2008.7.1
2008.9.9
69
二
施工便道拓宽及红线内主线打通
2008.9.5
2008.10.5
30
三
路基工程
沿线排水沟开挖
2008.9.15
2008.9.30
15
路基清表
路基清淤换填
2008.11.1
2008.12.30
60
4
路基挖方
2008.10.1
2009.4.30
242
5
路基填方
2009.5.30
273
6
改移地方道路
2008.12.1
2009.2.28
90
四
桥梁工程
小桥下部构造
2008.9.21
2008.12.31
99
上部构造
2009.1.31
92
人行天桥
2009.2.1
89
车行通道
61
桥面系及附属构造
2009.4.1
五
涵洞工程
2008.9.20
2009.4.20
212
六
防护、支挡工程
2009.6.30
七
排水工程
3.7、机械设备配置
3.7.1、机械设备配置
投入本工区工程的主要施工机械表
机械名称
单位
数量
备注
180kw履带式推土机
台
SK350挖掘机
成工50E-Ⅱ装载机
PY120kw自行式平地机
龙工520B胶轮压路机
自重
欧曼重型自卸汽车
10
7
东风轻型自卸汽车
8
30KW发电机
9
开山牌空压机
洒水车
施工便道及路基防尘
11
平板车
小桥、涵洞箱梁运输
12
潜水泵
台
小桥、涵洞排水
13
25T吊车
架梁
16
混凝土搅拌运输车（3m3）
小桥、涵洞、路基防护
3.7.2、劳动力配置
施工队任务划分及劳力安排
工区
施工队伍
劳力
（人）
任务划分
K22+750
～
K24+892
路基施工组
40
负责一工区段路基施工任务
综合施工组
负责第一工区内防护、排水及绿化等附属工程施工任务
涵洞施工组
负责一工区段小桥、涵洞的施工任务。
主要工程师
负责一工区内所有工程技术指导
4、临时工程安排
4.1、施工便道
1、平乐到邛崃的路口进入到K22+750,水泥路面，路宽为3.5m，总长1km。
道路加宽为4.5m，每200m设置错车道，错车道长度20m，宽度为6.5m。
2、石头到平乐的路口进入K24+560，本路段为水泥路面，宽度为3.5m左右，总长为1.5km，刚进路口有当地桥，需要进行加固，桥长为20m左右。
3、从肖扁大桥左侧进入施工区域内。
场外乡村施工道路宽度基本为2.5m左右，根据业主要求，施工便道宽度为4.5m，路面保证在3.5米，曲线或地形复杂地段应适当加宽，每隔200～300m设一个会车道，错车道路基宽6.5m,路面宽度≥5.5m，长度20m以上。
拓宽的道路采用泥结石路面，先将施工道路根据征地线先清除植被、再进行开挖与路面高差低40cm，并将路基夯实，填筑碎石并碾压并形成路拱，路基两边形成排水沟。
2#施工道路需要打通骑龙村小桥及范店村中桥进入烂坝子，采用预埋φ150cm涵管，壁厚10～15cm。
先将河道清理开挖，确保涵管坐在相对好的基础上，将φ150cm涵管并排吊装入河道内，确保路宽，如果并排涵管的宽度大于河道宽，需将河道开挖加宽。
涵管吊装完毕后在上部铺筑30cm的砂卵石碾压密实并浇筑15cm的C20混凝土。
具体的施工方法、原则及工程量详见第十节（路堤拓宽部分）。
4.2、电力供应
本工程在范店村中桥布置一台315KVA变压器，满足范店村中桥及小桥、涵洞预制及混凝土拌制。
另外，为应对临时停电和施工高峰期可能发生的电量不足，各主要施工地点均配备30KW的发电机，预制场内布置一台80KW的发电机。
4.3、通讯联络
采用程控电话及移动电话，保证与项目部和对外联络通讯的畅通，随时保持通讯、指挥、调度工作的顺利开展。
4.4、施工、生活用水
生产用水来自沿线的河流、水塘等水源，生活用水用人工打井抽水，铺设临时管道输水。
4.5、生产、生活及办公房屋
根据本地气候特点和施工工期，本着为施工人员创造安全舒适的生产、生活环境出发，生活房以租房为主，工期短的项目如涵洞等采用活动板房作为生活房，以利于搬迁和快速进场的实际需要。
4.6、临时设施布置
4.6.1工区设置
本标段工区设在K24+240附近,有沿线的乡镇公路通过，交通便利和生活条件较好的宽阔场地,执行组织指挥施工生产，对作业全过程实施质量、安全、进度的有效管理和监控的职能。
4.6.2工地试验室的设立
本工程工地试验室由业主指定施工单位施工。
4.6.3仓库的设立
本项目的主要技术性材料由业主供应，运输到各施工场地附近。
由施工单位设仓储系统，水泥库设在集中拌和站附近（K24+300），机械库、材料库、油库设在交通方便,地势较高处。
4.6.4搅拌站的设立
根据本工程实际情况，为满足砼灌注需要，全线配置砼输送车2～3台8m3的罐车。
4.5.5预制场的设置
本合同段小桥及涵洞施工工程量不大，但点多且分散。
在肖扁桥头红线外设立一个预制场。
4.5.6材料供应
根据施工图纸、业主要求及现场调查,本工程的主要技术性材料水泥、钢材、预应力钢材、支座均由业主提供。
本标段的施工用砂、石料主要来源于高埂华泰砂场和下坝砂场，施工用土来自K22+200处的取土场。
4.5.7弃料场及防护
本施工段弃料场的填方边坡不陡于1：
1.5。
根据现场情况进行M7.5浆砌石挡墙防护，挡墙形式为重力式，高度为2m。
墙后填料为小卵石、砾石、砾砂等透水性材料并做反滤层。
在墙内设置排水管，排水孔10×
10cm，孔距2～3m，呈梅花型布置。
每隔10～15米设置1道2厘米的伸缩缝，内填沥青麻絮。
复耕种植土应倒在渣场指定范围内，不与其他弃方土混合在一起。
弃土应分层压实，压实度不小于85%，以利还耕。
5、路基工程总体施工方案
全线布设同时开工，同一路段采用先施工改路路基土石方，然后对主线施工的顺序。
当清淤换填完后,抓紧上层路堤的施工和附属工程的施工。
5.1先期进场人员及机械设备
5.1.1、机械设备
进场时间
2008年9月10日
1.2m3挖掘机
2008年9月4日
2008年9月10日～2008年9月20日
5.1.2、人员配置
由于施工便道由路基施工队负责打通,因此9月5日第一批进场人员11人，配合机械进行路基清表，同时在2008年9月10日再进场20人配合机械打通经过渣场的施工便道到达K24+180段（即烂坝子段）
5.2施工顺序
K22+750～K24+180段的施工安排如下：
①、K22+750～范店村中桥桥头段的小桥涵洞在打通经过范店村到K24+560，经过改线到达范店村中桥桥头的施工便道后就开始施工。
但必须在路基K22+750～范店村中桥桥头段施工到达之前完成。
②、K23+180～K24+180段的淤泥在稻子收割完毕后进行晾晒，同时沿着既有的乡村水泥道路进入一台小型的机械挖掘机对该路段进行纵横向排水沟的挖掘，以利于排水。
若在施工过程中基础的承载力不能达到承受上部荷载的要求，可以采用两块钢板互垫的方式进行施工。
其清除的淤泥通过打通的施工便道运至K25+300处的渣场堆放。
5.3路基土方开挖、填筑施工方法
5.3.1、一般路基开挖
先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出路基和取土场各横断面面积，对工程量进行复核;
然后对路基施工段和取土场进行清表。
根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:
5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。
经过2～3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于监理工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。
对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。
压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。
5.3.2、路堑开挖
施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。
先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。
1、土方开挖
土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。
其具体操作步骤为：
（1）施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
（4）雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。
（5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；
或按设计采取压实、换填等措施。
（6）开挖前先施工山坡截水沟，防止地表水浸蚀坡面。
（7）、土质路堑的施工标高,应考虑因压实的下沉量,其数值由试验确定.
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
①横挖法（横向全宽挖掘法）
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的开挖方式。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑。
土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
机械横挖法施工时，每层台阶深度6m。
边坡修整和施工排水沟由人力配合挖掘机完成。
②纵挖法
分层纵挖法：
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法用于较长的路堑开挖。
分段纵挖法：
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段纵向开挖。
③混合式开挖法
即将横挖法与纵挖法混合使用，适用于纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
土方开挖前，先制定好开挖计划，测量放出开挖边界，清除杂物及腐蚀土，配备好各种机械。
开挖时自上而下，按图纸或监理员指定的边坡坡比进行开挖。
修筑好临时排水沟及截水沟，开挖按3～5m厚分层，推土机集料，采用PC220反铲挖装，10t自卸车运输至相应弃土场或填筑区。
边坡预留20～30cm厚采用人工修整成形，坡脚及沟槽部位可采用反铲修坡、挖脚，人工进行局部修坡处理。
开挖过程中发现土层有变化时，根据实际情况及时调整施工方案，并立即报告监理人，按监理人指示施工。
根据试验结果，对开挖出的适用于路基填筑的材料，就近进行回填，暂时不能回填时，在碴场分类堆放。
在路基清表和开挖的过程中，若有大的石块出现，应该集中堆放在监理工程师指定的位置，以利于排水沟浆砌片石的砌筑。
2、机械设备配置
土方开挖机械设备配置要满足开挖要求。
5.3.3、特殊地质路基土方开挖
本工程对边坡稳定有问题的地段，采取的措施和办法：
布设边坡变形临时观测点、预留保护层、边开挖边支护的施工方案。
1、边坡变形临时观测点的布设
布置原则：
中高边坡布置、坡顶布置、边坡平台布置、土岩分界线布置、土质边坡的坡角布置。
根据设计详图具体确定边坡变形临时观测点的布设位置和数量。
施工中对布设的变形临时观测点进行观测，尤其加强雨季中的雨后观测和顺层（倾向路基方向）岩体的变形观测。
观测数据进行整理，根据变形值判断边坡的稳定情况。
边坡变形值超过规范允许值，应立即通知业主、设计和监理工程师，以便及时采取有效的处理措施。
2、土质边坡保护层的预留和开挖
土质边坡开挖采用预留保护层的施工方法。
保护层厚度为1.5m，边坡支护前用反铲挖除1.2m，剩余0.3m保护层人工开挖。
3、边开挖边支护的措施
由于本工程边坡稳定问题突出，工程严格按照边开挖边支护的施工方法进行。
路基纵向支护工作面和开挖工作面相互错开，防止相互干扰，一层开挖、支护完成后，才允许进入下一层的开挖和支护施工。
防止由于支护不及时造成的边坡失稳。
5.4、路基填筑
施工采用机械化流水作业，即装运、摊铺、平整、碾压、测试。
采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。
5.4.1、路基土方填筑
1、路基填筑施工工艺
路堤放样→清理地表→原地表压实→测量标高→运输上料→平整压实→下一循环施工→路基整形→监理检查验收。
2、路基填筑施工
1按照设计图及实际路基横断面，放出路基填筑边坡。
2路堤填筑采用分层填筑法，分层压实厚度为30cm。
松铺厚度由实验确定，一般不大于40cm，分层时，按路基面平行线分层控制填筑标高。
填筑宽度较设计每侧各加宽30cm，以保证路堤边坡的压实密度，路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区，并在各区做出明显标牌显示。
填筑时，按实验段取得的各项参数进行全断面水平分层填筑。
3振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，碾压速度不超过4Km/h，碾压时先静压一遍，再振动两遍，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧进行错行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2。
横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相临两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头错开3m,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
4每层碾压完成后，及时用灌砂法或核子密度仪检测压实度。
若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。
当自检压实度达到设计后，及时通知监理工程师复检。
5填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填筑的各项参数，同层填筑只能使用同种填料，且该层同种填料的填筑厚度不小于50cm。
6层厚填筑控制：
每层填筑前均恢复中线
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