CP3测量Word文件下载.docx
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高程测量作业要求错误!
高程网平差处理及复测成果评价标准.错误!
线下工程沉降和变形评估错误!
CPE网测量工装准备错误！
第三章CP川网测量标志选用和埋设错误!
CPE网点测量标志选择错误！
CPE网点的埋设错误！
CPIII点的编号错误!
第四章CPU控制网加密测量错误!
CPU加密方法错误！
CPU加密点网标埋设与检测错误！
CPU加密点的平面分布错误！
观测方法错误！
观测要求错误！
数据处理错误！
第五章CP川控制网测量错误!
CPIH控制网平面测量错误！
CP川布网形式错误!
测量方法及精度要求错误！
观测时段的选择错误！
测量要求错误！
主要技术指标错误！
现场记录错误！
CPIII外业测量注意事项错误！
CP川控制网平面数据处理与评估错误!
CPIH控制网高程测量错误！
测量方法错误!
联测网形错误!
主要技术要求错误!
内业数据处理错误!
二等水准点上桥错误!
CPrn网分段与测段衔接错误！
CPE网复测错误！
连续梁等特殊结构CPE网测量错误！
外业注意事项错误！
CPE高程测量错误！
联测的复测错误！
主要技术要求错误！
CP川高程控制网精密水准测量技术要求错误!
桥面高程传递错误！
第六章CP川网测量实施计划错误!
CPE网测量安排错误！
执行单位及分工错误！
设计总结错误！
致谢错误!
摘要
本论文是我根据在京沪高铁I标十一工区六个月的实习工作中结合自
己学到的知识，，并参考了《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）全球定位系统（GPS铁路测量规程》
（TB10054-1997）《全球定位系统（GPS测量规范》（GB/T18314-2001）
《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CRH）测量管理办法》（铁建
设〔2008〕80号）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》等相关资料的基础上及相关技术文献将以文字，数字，图及表等形式对轨道控制网进行布设，本论文内容包括：
精测网复测；
CPU控制网加密测量；
CRH网测量标志选用和埋设；
CPH网测量；
精调前CPH网复测；
CPH网数
据处理及评估,指导轨道的几何静动态调整及调整分析编写本论文。
由于在编写论文过程中所收集的一部分资料的时效性，论文难免存在疏
漏甚至错误之处，请评审老师在评审过程中如发现需要修改和补充完善之处，敬请评审老师给予指正。
关键词：
控制网；
控制网标志和埋设；
CPIII复测
第一章任务概述
任务名称
京沪高速铁路土建一标段CPH控制网测量
设计依据
1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）
2.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）
3.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）
4.《全球定位系统（GPS铁路测量规程》（TB10054-1997
5.《全球定位系统（GPS测量规范》（GB/T18314-2001）
6.《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPH）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号）
7.《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20
号）
8.《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246
9.铁道部其他相关规定。
CP川轨道控制网测量主要内容
1.精测网复测。
2.CPU控制网加密测量。
3.CPH网测量标志选用和埋设
4.CPH网测量。
5.精调前CPH网复测
6.CPH网数据处理及评估。
工程概况
京沪高速铁路土建一标段起讫里程为DK120+942-DK156+899
桥梁主要结构形式有：
简支箱梁：
主要有32.6m、24.6m跨标准简支箱梁及的非标准跨简支箱梁。
特殊结构梁：
（32+48+32）m（40+56+40）m（40+64+40）m（48+80+48）m（60+100+60）m道岔梁等多种跨度或多跨连续梁。
地理环境
京沪高速铁路经过西青、静海乡镇较多，房屋密集，多处跨既有线和公路，通视条件较差，对CPH网的测量方案的选择提出特殊要求。
既有精测网情况
2.1.1精测网的资料
铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》；
铁三院现场交接平面（CPI、CPU）控制桩和高程控制桩及技术资料；
铁三院提供的4个CP0框架基准点（北京BJ01、天津BJ02、沧州XCZ3德州XDZ4）的坐标明细表见表，4个基岩水准点高程明细表见表。
表CP0坐标明细表
序号
点号
平面坐标
空间直角坐标
位置
X（m）
Y（m）
Z（m）
1
BJ01
丰台西站
2
TJ02
天津铁三院
3
XCZ3
沧州兴济镇
4
XDZ4
德州陵县开发
区
表基岩点咼程明细表
设计高程
JY01
北京南站
LQZ02
天津李七庄
CZJY3
DZJY4
德州陵县开发区
162平面控制网
平面控制网分三级，分别为CPQCPI和CPU控制网。
CP0框架基准网布设3个，间距100km左右，分别位于北京丰台西站、天津铁三院和沧州兴济镇。
CPI平面控制网按B级GPS点沿线路小于4Km布设一对点，点对间形成大地四边形网，按边联式带状布网，由于地形条件限制，点对大多布设于线路一边；
一标段共布设CPI点172个。
CPU线路控制网按C级GPSB准在CPI基础上按800〜1000m—个点符合布网,一标段共布设CPU点222个。
由于当地基础建设和其他原因部分CPI和CPU点破坏情况比较严重，部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表。
表各级平面控制网布网情况
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
GPS基站网
GPS
A级
100Km左右
CPI
B级
点对间短边800〜1000m
相邻点对长边w4000m
最短不小于600m
CPU
C级
800〜1000m
1.6.3高程控制网
高程控制网沿线路布设分为基岩点、深埋水准点和一般水准点等三种类型的高程控制点。
本标段共有3个基岩点，间距100km左右，分别位于北京南站、天津李七庄、沧州兴济镇。
深埋水准点31个，每8km左右设一个，其中深埋点JHBM0已破坏。
普通二等水准点141个，每2km设一个，一般水准点大多与CPI和CPU共点
第二章精测网复测
平面控制网复测
2.1.1CPI网复测
1.控制网网形
按设计院网形进行复测。
由于个别控制点丢失，不能按设计院网形进行复测的情况，应与相邻控制点构成大地四边形。
2.外业测量
CPI点复测外业工作分为四个测段同时进行。
各测段之间重叠2个CPI控制点，并延伸到JHTJ-2标段2个CPI控制点。
整个标段CPI点与CP0框架基准点采用双频GPS接收机按B级GPS技术要求进行联测。
每个CP0框架点至少与2个CPI控制点联测。
相邻标段共用标段间两个CP0间联测数据数据，进行整网平差。
3.内业数据处理
不同类型GPSS收机采集的数据转换成RINEX格式后，采用广播星历，使用GPS数据处理软件进行基线解算。
在基线解算满足规范要求后，采用CP0框架基准点进行约束，采用COSAGP网平差软件进行整体平差。
2.1.2CPU网复测
由于个别控制点丢失，不能按设计院网形进行复测的情况，应与相邻控制点构成三角形或大地四边形。
整个标段的CPU控制点复测分为四个测段同时进行。
相邻测段重叠两个CPI控制点。
不同类型GPS采集的数据转换成RINEX格式后，采用广播星历，使用GPS数据处理软件进行基线解算。
在基线解算满足规范要求后采用COSAGP进行平差处理。
CPU控制网分段进行平差，采用经过复测后证明是可靠的本段所有CPI控制点
进行约束。
CPI的数据采用设计院提供的成果。
2.1.3使用仪器
CPI和CPU控制网测量外业采用的GPS接收机主要有:
TRIMBLEsps780（天宝））双频GPSS收机。
所有GPS8收机均已检定合格2.1.4CPI和CPU测量作业技术要求
表作业时其主要技术要求如下:
项目
静
态测量
卫星高度角（°
）
>
15
有效卫星总数
5
5
时段中任一卫星有效观测时间（min）
30
20
时段长度（min）
90
60
观测时段数
数据采样间隔（S）
15
PDOP或GDOP
W6
<
8
2.天线应严格整平对中，对中误差＜1mm每时段开机前和关机后各量一次天线高，三个方向天线高互差不大于2mm取平均值作为最后的天线高；
第一时段天线面向正北方向，第二时段天线旋转180°
再严格整平对中，再次按要求量取天线高。
3.观测时详细记录测站点号、天线编号、日期、时段、天线高、观测者、记录者
4.开机后应检查有关指示灯与仪表；
5.观测中应查看测站信息、接收卫星数、数据记录信号灯等情况，保证接收机工作正常，数据记录正确;
6.观测中在接收机10m内禁止使用对讲机和手机；
7.每日观测结束后，当天及时将数据转存至计算机硬、软盘上，确保观测数据不丢失。
2.1.5精度要求
1.各独立闭合环坐标分量闭合差均符合下式的规定：
Wx2.n.Wy2.n.Wz2.n
环全长闭合差应满足：
W23n
式中：
W为环闭合差，WWxWyW；
n为独立环中的边数;
2.同步环的坐标分量闭合差和全长闭合差均符合下式的规定:
f—
Wx-
In
y亍.Wz5
7
4.无约束平差中基线分量的改正数绝对值均满足下式:
V△xw3c,V△yW3c,V△Zw3a
GPS基线长度精度用下式表示：
/a2（bd）2
c—中误差（mr）
d相邻点间距离（kn）
表GPS测量精度指标
基线边方向中误差
最弱边相对中误差
w〃
1/180000
CPn
1/100000
6.当复测结果与设计单位提供的成果较差超限时，应进行二次复测，查明原因。
当确认设计单位成果资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对成果
资料进行改正；
复测成果与设计单位测量成果的不符值在下列规定范围内时，应采用
设计单位测量成果。
①采用GPS复测CPI、CPU控制点，复测与原测成果坐标较差应满足下表的要求:
表控制点的点位精度要求（mm）
控制点
相对点位精度
同精度复测坐标较差限差
10
20
CPH
②利用复测与原测相邻点间约束平差后三维或二维坐标差之差的相对精度按
（1）〜（4）
△Xij=
△Yij=
△Zij=
式计算，较差应符合下表的规定。
（Xj-Xi）复-（Xj-Xi）原（Yj-Yi）复-（Yj-Yi）原（Zj-Zi）复-（Zj-Zi）原
（1）
（2）
（3）
ds
X2
Yi2
z2
s
（4）
式中s—相邻点间坐标差之差的相对精度；
s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；
△Xij，△Yij—相邻点i与j间二维坐标差之差（m；
△Zij—相邻点i与j间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m）o
表GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差
控制网等级
相邻点间坐标差之差的相对精度限差
1/130000
1/80000
高程控制网复测
2.2.1高程复测
1.按设计院布设水准路线进行，结合区域沉降观测网同时进行观测。
2.整个标段水准网复测按执行单位及分工表分四段进行复测。
3.复测方法
闭点，按附合水准方法施测。
4.平差计算
高程控制网以联测的4个基岩点为起算点，并取用二标所测深埋点JHBM3：
至沧
州基岩点（DZJY4的数据，用专业平差软件（武汉大学科傻平差软件）进行严密平差计算。
222使用仪器
水准仪使用LeicaDNA03或TrimbleDini（Dini12）等DS03级的精密电子水准仪及配套2m或3m铟瓦条码水准尺和不小于2.5kg重尺垫，均在有效合格检定期内。
2.2.3二等水准测量的精度要求
表
水准测量
等级
每千米水准
测量偶然中
误差m
测量全中误
差MW
限差
检测已测段
高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线
高差不符值
二等水准
6/T
4兀
注：
表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
2.2.4二等水准测量的主要技术标准
每千米高
差全中误
差（mr）
路线长度
（km）
水准仪
水准尺
观测次数
往返较差
或闭合差
（mm
与已知
占
八、、
联测
附合或环
线
二等
400
DS1级及以上
铟瓦
往返
4^/T
225高程测量作业要求
1.技术要求
①水准网的观测按照《客运专线铁路无碴轨道工程测量技术暂行规定》中二等
水准技术要求进行复测。
水准仪与水准尺在使用前应检校合格。
复测开始前和结束后
都应进行i角检测。
水准路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。
观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》有关要求执行。
其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要
求的在现场进行提示并进行重测。
二等水准测量主要技术要求见下表
表二等水准测量主要技术要求
型号
水准尺类
型
视距
（m）
前后视距差
测段的前后视
距累积差（m）
视线高度（m
数字水准
仪重复测
量次数
数字
DS03
3且w50
w
w且》
2次
测站限差：
两次读数差w0.4mm两次所测高差之差w0.6mm,检测间歇点高差之差w1.0mm；
观测读数和记录的数字取位至0.01mm观测时每一测段均为偶数测站；
一组往返侧安排在不同时间段进行，由往测转向返测时，互换前后尺再进行观测,按以下顺序进行：
往测：
奇数站为后一前一前一后
偶数站为前一后一后一前
返测：
奇数站为前一后一后一前
偶数站为后一前一前一后
②水准测量野外作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶
然中误差MA，MAW±
1.0mm当水准网的环数超过20个时，按环线闭合差计算Mw
1WW
NL
△——测段往返高差不符值（mm；
L――测段长或环线周长（km；
n――测段数；
W—水准路线的环线闭合差（mr）
N——水准环数。
2.水准作业基本要求
在气象条件变化稳定时进行观测。
扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。
水准路线一般沿坡度小的道路布设，以减弱前后视折光误差的影响。
尽量避
开跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。
若与高压输电线或地下电缆平行，则使水准路线在输电线或电缆50m以外进行测量，以避免电磁场对水准测量的影响，施测时均装遮光罩。
自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。
在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。
除路
线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。
观测
过程中为了保证水准尺的稳定性，选用了2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。
同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。
2.2.6高程网平差处理及复测成果评价标准
每条水准路线测段往返测高差较差算得的高差偶然中误差MX和按环闭合差算
得的全中误差Mw超限时，应先重测不符值或闭合差较大的测段，使其满足精度要求。
与设计高差比较应符合6-^mm对高差较差超限的测段应再次测量确认。
复测高程与设计高程比较，以期发现沉降趋势或规律。
当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对
勘测成果进行改正。
线下工程沉降和变形评估
提前做好cprn网测量区段线下工程沉降和变形评估的准备工作，cprn网的布设
和平面测量可与架梁及无砟轨道铺设评估工作同步进行。
cpm网测量工装准备
测量前对各种测量仪器和球型棱镜组进行检校和检测，合格后方可使用。
主要测量仪器和工装设备有：
TRIMBLE（天宝）双频GP宓收机。
全站仪主要有：
TCA1800,TCA2003
水准仪使用LeicaDNA03或TrimbleDini（Dini12）等DS03级的精密电子水准
仪及配套2m或3m铟瓦条码水准尺和不小于2.5kg重尺垫，均在有效合格检定期内。
套管预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆和2"
Sinning棱镜等均要检验合格方可
使用。
第二章CP川网测量标志选用和埋设
cpm网点测量标志选择
CFK网点测量标志采用不锈钢套管预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆和2〃
Sinning棱镜。
棱镜测量杆棱镜中心与高程测量杆中心顶部球心重合，均为套筒顶部以上150mm高程测量杆球心直径为20mm
CFK控制点目标组使用Sinning棱镜及配套的不锈
钢套管预埋件和测量杆，如下图所示：
I
图Sinning棱镜
cpm网点的埋设
CRH点应成对布设，距离布置一般约为65m,埋设于桥梁防撞墙位置。
CRH点布设高度应大致等高，并应与设计轨道高程面0.3m以上。
CRH点的埋设一般宜米用预埋方式进行布设；
对于后埋的，应米用快干砂浆或者锚固剂进行固定，确保CRH标志预埋件的稳固。
3.2.1CRIII点的编号
1.编号米用公里数递增的方式，为避免长短链地段编号重复的问题，米用连续里程公里数编号。
前4位米用连续里程的公里数，第5位正线部分为“3”，第6，7位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号•线路左侧的点使用01,03,05…等单号；
线路右侧的点使用02,04,06…等双号。
女口0078304,0078表示DK74DK79范围，04表示线路右侧第4个CRH点。
现场标识：
CRH点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或临时基础）；
桥梁地段宜标绘于防撞墙，标志正下方0.2m。
点号标志字号应采用统一规格字模，字高为6cm的宋体喷绘。
点号铭牌白色抹底规格为40cmx30cm红色油漆应注明CRH编号，工程线名简称，施测
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