公路工程试验检测员考试试题练习题Word下载.docx

公路工程试验检测员考试试题练习题Word下载.docx

《公路工程试验检测员考试试题练习题Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程试验检测员考试试题练习题Word下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±

1％（ 

C 

A．±

5％ 

B、±

2％ 

C±

1％

5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C 

）根进行复验。

A．2 

B. 

4 

C.6

6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B 

）。

A、2d 

B、4d 

C、5d

7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C 

）根圆形截面钢丝绞捻而成的。

A、5 

B、6 

C、7 

D、8

集料类

（一）

1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（ 

游标卡尺 

）法检测。

2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；

表面层（ 

15 

％），其他层次（ 

18 

％），其他等级公路（ 

20 

％）

3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：

Ⅰ级（5 

），Ⅱ级（15），Ⅲ级（ 

25 

P155

4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况 

）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。

5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性 

）较好，（ 

水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（ 

耐久性 

6、粗骨料颗粒级配有连续级配 

和间断级配 

之分。

二、判断题

1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。

×

3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大 

√

5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法 

×

2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D 

）的砂。

A．空隙率小 

B、总表面积小 

C、总表面积大 

D、空隙率和总表面积均较小?

?

3．I区砂宜提高砂率以配（A 

）混凝土。

A、低流动性 

B、粘聚性好 

C、保水性好

5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C 

A、一定相同B、一定不同C、不一定相同

6．中砂的细度模数MX为（B）。

A、3.7～3.1B、3.0～2.3C、2.2～1.6D、1.4

7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D 

），以其中的中砂为宜。

A、3.7~3.1 

B、3.0~2.3 

C、2.2~1.6 

D、3.7~1.6

4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（ 

0.075㎜ 

）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。

5．同种材料的孔隙率越（ 

小），其强度越高。

当材料的孔隙一定时，（闭口 

）孔隙越多，材料的保温性能越好。

6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（2.36）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（4.75 

）mm。

7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口_ 

__的影响。

8．结构混凝土粗集料检测指标是 

压碎值 

、针片状 

、 

、泥块含量（％）、小于2.5mm的颗粒含量（％）共五项。

二、选择题

2．石子的公称粒径通常比最大粒径（ 

A）

A．小一个粒级 

B、大一个粒级 

C、相等

3．矿料是指（A）

A、包括矿粉在内的集料 

B、不包括矿粉在内的集料 

C、就是指矿粉

3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A 

）答案有误

A、p＞po’＞p’ 

B、p’＞p＞po’ 

C、p＞p’＞po’

4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B 

）g。

A、209 

B、209.52 

C、210

5、石料的饱水率较吸水率（大），而两者的计算方法（不同）。

A、大相似B、小相似C、大不同D、小不同

8、为保证沥青混合料的强度，在选择石料时应优先考虑（B）。

A、酸性石料B、碱性石料C、中性石料D、以上均不对

9、粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积的质量。

其中毛体积包括（ABC）。

A、矿质实体B、闭口孔隙C、开口孔隙D、颗粒间空隙

10、高速公路、一级公路抗滑层用粗集料除应满足基本质量要求外，还需要检测与沥青的粘附性和（ABC 

）指标。

A、含泥量B、磨耗值C、针片状颗粒含量D、磨光值

三、判断题

2、吸水率就是含水率。

（ 

3、孔隙率又称空隙率。

4、用游标卡尺法测量颗粒最大程度方向与最大厚度方向的尺寸之比大于3 

的颗粒为针片状颗粒

5．石料强度等级划分的技术标准是（单轴抗压强度 

）、（磨耗值 

3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。

4、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D 

5．洛杉矶磨耗试验对于粒度级别为B的试样，使用钢球的数量和总质量分别为（B 

A．12个，5000±

25g 

B、11个，4850±

25g；

C、10个，3330±

20g 

D、11个，5000±

20g

6．石子的公称粒径通常比最大粒径（A 

8．石料的抗压强度是以标准试件在（B）状态下，单轴受压的极限抗压强度来表示的。

A、干燥 

B、饱水 

C、潮湿

1．石料强度等级划分的技术标准是（饱水单轴抗压 

）、（ 

磨耗 

2．石料的磨光值越高，表示其（ 

抗滑性 

）越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性（ 

越差 

3.粗集料的强度常用 

A 

指标表示。

A.石料压碎值 

B.坚固性 

C.软石含量 

D.洛衫机磨耗损失

4．石料的抗压强度是以标准试件在（饱水 

）状态下，单轴受压的极限抗压强度来表示的。

检测类

（一）

2．桩身完整性常见的缺陷有夹泥、断裂、（缩颈）、（扩颈 

）、（离析）、（桩顶混凝土密实性）较差等

1．在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。

3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。

4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。

5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。

8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。

任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。

2．目前在柔性路面设计中，是以（ 

）来表示土基的强度

抗剪强度 

B 

抗压强度 

C垂直强度 

D 

回弹模量

3．土基回弹模量一般是采用直径为（ 

）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。

B 

28 

C 

24 

30

5.在洛氏硬度HRC为60±

2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（C 

A、80 

B、80±

1 

C、80±

2 

D、80±

3

6．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是未变色（B 

A．玫瑰红 

C.白色

检测类

（二）

1．现场密度的测定方法主要 

灌砂法 

环刀法 

核子密度仪法 

、 

钻芯取样 

四种。

2．压实度试验测含水量时样品的数量应为：

用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（100 

）克；

对于中粒土不少于（500）克；

用大灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 

200 

对于中粒土不少于（1000）克。

2．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。

6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。

（√）?

三、计算题

1．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下：

98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度代表值大于等于98%，极值大于等94%，规定分为30分，试对该路段进行评分。

（K计算结果保留一位小数）

四、选择题

1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（ 

AB 

）不是级配碎石基层的主要实测项目

A．弯沉 

B、平整度 

C、厚度 

D、压实度

2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（B 

A．平整度 

B、压实度 

C、弯沉

3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B 

A、0-1.0mm 

B、0.3-0.6mm 

C、0.075mm-1.0mm 

D、0.6-1.0mm

检测类（三）

2．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。

终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有（ 

3 

）个有效数字

3．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 

126 

mm，每一点测 

5 

次。

1．路基路面的回弹弯沉用以评定其地基承载能力。

3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。

（√）

1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。

01mm）：

30、29、32、28、27、28、34、32、30。

设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？

取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.

解：

弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）

标准差S=2.29

代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<

40（0.01mm）

所以该路段路面弯沉不符合要求

2．弯沉测试时，测试车的（A、B、D、E 

）会影响弯沉测试结果

A、车型 

B、后轴重 

C、总重 

D、轮胎接地半径 

E、轮胎气压 

沥青类

（一）

1．沥青混合料设计方法主要由（目标配合比 

）、（ 

生产配合比 

）、（生产配合比验证 

3．我国现行采用（空隙率 

）、（饱和度 

）、和（残留稳定度 

）等指标来表征沥青混合料的耐久性。

4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为 

粗粒式 

、中粒式 

细粒式 

砂粒式 

等类。

5．沥青混合料的强度主要取决于（抗剪强度）与（抵抗变形的能力）

1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。

2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。

3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。

4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×

5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。

1．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD 

A．高温稳定性 

B、低温抗裂性 

C、耐久性 

D、抗滑性 

2．沥青路面试验路铺筑属于（A 

）阶段

A．施工准备 

B、沥青混合料摊铺 

C、沥青混合料压实 

D、沥青混合料运输

3．沥青混凝土和沥青碎石的区别是 

A.压实后剩余空隙率不同 

B.矿粉用量不同 

C.集料最大粒径不同 

D.油石比不同

4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 

。

A.1．18mm 

B.2.36mm 

C.4.75mm 

D.5mm

5．车辙试验检验沥青混合料 

性能。

A.变形 

B.抗裂 

C.抗疲劳 

D.热稳定

6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击 

A.100次 

B.125次 

C.50次 

D.75次

7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（A 

A、沥青质量与沥青混合料的质量B、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量

8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A 

）筛，水浸法试验宜将集料过（A）筛。

A、13.2－19mm；

9.5－13.2mm 

B、9.5－13.2mm；

13.2－19mm 

C、13.2－16mm；

D、9.5－13.2mm；

13.2－16mm

9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC）。

A、实际曲线B、理论曲线C、理想曲线D、理论直线。

沥青类

（二）

1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度 

增大 

，延度 

减小 

，软化点 

升高 

，绝对粘度 

，脆点 

等。

2．石油沥青的三大技术指标是（针入度）、（软化点 

延度 

），它们分别表示石油沥青的（粘）性、（热稳定）性和（ 

塑）性。

1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较优。

（√）

2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。

3．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。

4．对于测定针入度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，允许使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。

5．测得两种沥青的粘滞度分别为：

A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的粘结力大于B。

6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。

7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。

8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。

1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（ 

C）。

A、抗压能力 

B、抗拉能力 

C、抗水剥离能力 

D吸附性

2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A 

）内完成

A．72h 

B、90h 

C、63h 

D、3d

3．我国重交通道路石油沥青，按 

试验项将其划分为五个标号。

A.针入度 

B.软化点 

C.延度 

D.密度

4．针入度的试验条件有 

ABC 

A.标准针及附件总质量100g 

B.试验温度25℃ 

C.针入度试样时间5S 

D.针入试样深度

5．软化点的试验条件有 

AC 

A.加热温升速度5℃/min 

B.试件直径C.加热起始温度5℃ 

D.软化温度

6．延度试验条件有 

BC 

A.拉断长度 

B.拉伸速度 

C.试验温度 

D.试件大小

7．沥青密度试验温度为 

A.10℃ 

B.25℃ 

C.15℃ 

D.20℃

8．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 

A.81.5℃ 

B.81℃ 

C.82℃ 

9、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（A）

A、越大B、越小C、无相关关系D、不变

10、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B）。

11、可用（AD 

）指标表征沥青材料的使用安全性。

A、闪点B、软化点C、脆点D、燃点

沥青类（三）

1．在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进行水温修正。

2．车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。

3．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。

4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。

5．表干法适用于AC-II型、ATPB型较密实吸水率小的沥青混合料试件的毛体积相对密度。

6．我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。

7、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。

1．测定沥青混合料水稳定性的试验是（C）

A、车辙试验B、沥青混合料保水率试验C、残留稳定度试验D、马歇尔稳定度试验

2．SMA的主要优点有（ 

A、抗滑耐磨B、空隙率小C、抗疲劳D、高温抗车辙E、低温抗开裂

3．用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（A 

A、冻融劈裂试验 

B、车辙试验 

C、马歇尔稳定度试验 

D、饱水率试验

4．沥青混合料的主要技术指标有（ 

ABCD 

D、抗滑性

5．我国现行规范采用（A 

）和（ 

）等指标来表示沥青混合料的耐久性。

A．空隙率、饱和度、残留稳定度 

B、稳定度、流值和马歇尔模数；

C．空隙率、含蜡量和含水量 

D、针入度

6．沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是 

A.10mm/min 

B.0.5mm/min 

C.1mm/min 

D.50mm/min

7.沥青混合料稳定度试验温度是 

A.50℃ 

B.60℃ 

C.65℃ 

D.80℃

8．随沥青含量增加，沥青混合料试件密度将 

A.保持不变 

B.出现峰值 

C.减少 

D.增大

9．随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将 

B.先出现峰值后出现谷值 

10．随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将 

A.增加 

B.出现谷值 

D.保持不变

12．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD 

B、低温抗裂性 

C、耐久性 

D、抗滑性

13．离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露入抽提液中矿粉的含量，如果忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值（A）

A、大 

B、小 

C．相同

石灰类习题

1．石灰熟化时释放出大量（ 

）；

体积发生显著（ 

），石灰凝结硬化时体积产生明显（ 

2．石灰按其氧化镁含量，分为（钙质）和（镁质）两大类石灰

2．生石灰的主要化学是成份是Ca（0H）2，熟石灰的主要化学成份是CaO。

3．气硬性胶凝材料只能在空气中硬化，水硬性胶凝材料只能在水中硬化。

4．石灰“陈伏”使为了降低熟化时的放热量。

1．GB1594-79标准规定，钙质生石灰的有效氧化钙含量为68%，该生石灰为（A 

）级。

AI级 

II级 

CIII级 

D等外灰

3．有效氧化钙测定中,酚酞指示剂加入试样溶液中,溶液呈D 

色。

A.黄 

B.红 

C.玫瑰红 

D.粉红

4．EDTA滴定法快速测定石灰土中石灰剂量试验中,钙红指示剂加入石灰土和氯化铵反应中,溶液呈 

A.玫瑰红 

B.黄 

C