项目管理航空文化主题公园项目建议书模板Word格式文档下载.docx
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曲江新区位于XX市东南部，是陕西省、XX市确立的以文化产业和旅游产业为主导的城市发展新区，是XX市“五区一港两基地”的重要组成部分，是XX建设国际化大都市的重要承载区，是国家文化部授予的首个国家级文化产业示范区。
曲江新区核心区域面积51.5平方公里，同时辐射带动大明宫遗址保护区、XX城墙景区、临潼国家旅游休闲度假区和楼观道文化展示区等区域，形成文化产业全新发展格局。
2002年以来，曲江新区先后建成大雁塔北广场、大唐芙蓉园、曲江国际会展中心、曲江池遗址公园、大唐不夜城等一批重大文化项目，组建了曲江文化产业集团、曲江文化旅游集团、曲江文化商业集团等一批大型企业集团，制定了“文化基金+贷款担保+风险投资+财税补贴+房租减免+专项奖励+小额贷款”七位一体的产业扶持政策，文化旅游、会展创意、影视动漫、出版传媒等文化产业门类迅速发展，产业链条日益完善。
曲江新区已跃升为西部最重要的文化、旅游集散地，陕西文化、旅游产业发展的标志性区域。
未来几年，曲江新区将以曲江二期扩区为发展契机，积极抢抓XX国际化大都市和丝绸之路经济带新起点建设的重大历史机遇，全面推进雁翔路国家级文化产业聚集区（QCIC）和XX中央文化商务区（CCBD）两大文化产业园区的开发建设。
以“三城两产”（“三城”即老城改造、新城建设、城乡统筹，“两产”即：
文化旅游产业、现代服务业）为发展思路，改革创新，统筹兼顾，着力提升市场经营能力和社会治理能力，着力提升经济社会发展质量，始终走在全国文化建设和城乡统筹发展的最前排，在XX国际化大都市和“丝绸之路经济带”新起点建设中领航前行、奋发有为，做出新的更大贡献。
航空俱乐部拟选址于镇，度假区北区职工公寓南侧，一期计划投资6000万元，规划占地面积150亩，主要建设包括一个40米X80米起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部基地办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。
一、投资规模：
本项目预计总投入2000万元，占地30亩至50亩，共分三期完成。
总建设时间为3年。
将建设宽10m、长1000m的绕场起降跑道两条。
指挥塔台一坐；
办公楼2000平米，宿舍楼1000平米。
接待中心2000平米。
飞行训练场一个。
运动型场内汽车越野赛道3000米。
其他娱乐设施。
二、建设周期：
本项目共分三期建设完成（第一期：
配合政府完成征地及办理相关手续。
完成飞行跑道及训练场的建设，购买双人动力伞五架、动力三角翼超轻型飞机两架、建设办公楼及宿舍楼。
时间两年。
第二期：
完成接待中心、赛道的建设、购买相应设施设备。
时间一年；
第三期：
完成其他设施的建设并做拓展规划，在条件成熟时购买小型观光直升机）三：
经营思路：
招收和培训飞行爱好者、开展旅游观光及飞行体验活动、经营航拍、商业飞行广告、农林巡查、空中应急救援通道、户外运动、举办航空飞行表演及赛事、邀请户
４外场内越野表演及赛事。
集培训、观光、歺饮、住宿、娱乐为一体四：
将本项目做成的名片，提升和完善旅游品牌、扩大旅游知名度、提档升级
1、项目名称：
崇义县瓦窑墩洼地综合治理工程2、建设地点：
崇义县横水镇3、建设性质：
新建4、建设方案与建设规模：
综合治理洼地及周边地区地块面积77.505亩；
改建洼地，连通中城河；
新建洼地水岸提防、人行桥等设施；
新建绿化带、游步道和停车场等设施。
5、投资估算和资金筹措方案：
工程项目投资估算为5000万元，采用财政投入。
6、建设年限：
2014年—2015年7、建设效果：
该项目的建成，对进一步提升该区域的生活环境，促进房地产的增值，带动旅游资源的开发，具有重要意义。
同时，可以提升崇义县的景观形象，鼓励人文和生态的互动交流，建设充满活力的休闲、娱乐、旅游空间，提供良好的自然场所基地，直接带动崇义县经济的发展。
8、项目单位：
崇义县国有资产投资经营有限公司
1.1项目名称：
七XX主题公园建设1.2承办单位：
桂林航天工业学院1.3拟建地点：
七XX1.4项目拟建地区、地点：
七XX景区位于桂林市区漓江东岸，距市中心1.5公里。
它被小东江流贯其间，占地面积600余亩，景点因七星山的七个山峰，犹如天上的北斗七星坠地而得名。
七星景区是桂林市最大，游客最盛，历史性最长的一个综合性公园，集桂林山、水、洞、石、庭院、建筑、文物之大成，是桂林山水精华景观的缩影。
1.5建设年限：
2013年至2018年
第二章项目建设的必要性和可行性
2.1项目建设的必要性和依据
2.1.1该项目对曲江新区的经济发展有促进作用
近年来，随着中国经济由投资带动型向消费拉动型转变，希望通过这个具有开创性的航空产业生态圈和文化传播平台，能够推动航空科技与娱乐产业的融合、航空科技的创新与研发，更成为推动我国新型城镇化建设和地方经济发展、成为供给侧改革的重要力量。
希望项目早日建成并投入运营，为成都天府新区、成都市经济社会发展发挥更为积极的作用。
响应中央推进经济转型升级，实施创新驱动战略，释放内需潜力、创新动力、市场活力，大力发展文化创意产业的号召，结合自身优
2.1.2该项目对曲江新区的旅游发展有促进作用
XX不仅是重要的旅游城市，更有着深厚的航空历史和文化，在中国航空发展史上有着重要的地位。
国家“十三五”规划纲要指出，要大力发展西部地区文化旅游等特色优势产。
是曲江新区发展文化旅游的重点产业项目。
该项目将以航空科技为依托、航空文化为主线，项目建成后，将对发展成都航空文化旅游，助推成都建设世界旅游目的地及地方经济发展方面起到积极作用。
2.1.3该项目对航空科技有促进作用
中航工业期待通过这个集聚着航空科技和航空创意文化众多产业的平台，让四川省、成都市以及西南地区的家庭、民众可以零距离接触和感受航空文化，切身体验航空科技带来的无穷魅力。
与其他主题公园不同，航空大世界乐园将能够把家庭、娱乐、知识和教育更好地融合在一起，从而让孩子和家庭在尽情的娱乐和体验中，了解很多关于科学与历史的知识。
航空工业的大发展离不开全民的参与，离不开广泛的群众基础。
中航工业希望通过航空大世界这个载体，将航空文化传播到广大民众，让广大民众认识航空、了解航空、热爱航空，参与航空，吸引更多的人热爱飞行，只有这样，中国的航空工业才能够越来越强大。
自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。
目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。
随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。
1.开发我市空中资源，发展通用航空产业
通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
目前，在我国航空600米以下开放的政策推动下，重庆市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对通用航空产业发展几乎空白的严峻形势，建立航空俱乐部势在必行。
通过开展动力三角翼、动力滑翔伞、热气球等运动项目的飞行员培训，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农林喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查、紧急抗险救灾等服务，更好地开发使用空中资源，为我县通用航空产业发展奠定基础，为我县改革开放和现代化建设服务。
2.填补旅游空白，开发市场潜力
旅游业必须要有新的突破。
但自我县旅游产业发展以来，游客只能在地面上步行游览自然风光和参与娱乐活动，年复一年老生常谈，已有不新鲜之感，景区吸引力逐渐失去光彩。
此时建立航空俱乐部，推行动力三角翼低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的空白。
低空飞行旅游观光，富有新意和刺激性，对游客具有极大的吸引力，将大大刺激消费市场，同时也能给当地居民带来可观的经济效益。
因此，航空俱乐部项目的开发建设，是顺应时代发展之举，是生态旅游再上新台阶与世界低空旅游产业相接轨的重要举措，对丰富我县旅游含量、提高旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。
一.市场分析和预测
参考欢乐谷方特大世界等主题公园入园率，预期航空大世界2018年建成后每年将吸引游客约360万人次，参考成都欢乐谷2016年200元/张的门票价格以及常用的70%门票收入占比，参考方特乐园25%的净利润水平，主题公园2019年净利润约3亿元。
假设WACC为10%，2016年20倍行业PE，则2016年估值约39亿。
同时主题商业以及配套社区的开发也将增厚股东利润7亿。
预计年接待游客超过500万人次。
第四章项目发展规划
.1规划设计目标:
规划将七XX规划成一个集游览观光、休闲娱乐、体育运动的主题公园，为市民提供清新的大自然生态环境，提高生活品质，为游客提供一个可游玩，可休闲的旅游景区，3.2规划设计原则和理念：
“以人为本”原则公园设计以人的活动及心理需求为基本的出发点，充分考虑不同人群的行为习惯特点及需求，为人们营造优美、舒适、安全的休闲景观空间。
生态优先原则围绕“生态”为主线的设计指导思想，强调公园生态功能与景观功能的结合，合理处理公园内山体、水体、植被、生物等多种自然环境因子与人之间的互动，在满足公园功能需求的基础上创造出一种和谐、共生、环保、优美的生态景观氛围。
可操作性原则充分调查、研究公园用地及其周边的自然、经济、文化、社会状况，结合现有地形地貌，将高标准、高品味与因地制宜相结合，使方案具体、细致、详尽，具有现实的可操作性。
可持续发展原则资源的持续利用和生态系统的可持续性是保持人类社
桂林七XX二期项目建议书桂林市万鼎旅游策划公司3
会可持续发展的首要条件。
公园的设计与建设遵循可持续发展的原则，在生态环境许可的范围内合理开发和利用建设用地内的自然资源，处理好人类活动与环境保护之间的关系。
三效性原则通过公园生态景观的建设，提高公园生态景观的质量，为丰富人民群众的文化生活提供一个广阔的活动空间与场所。
同时，为区域构架一种“绿色”的经济发展模式，实现经济效益、社会效益与环境效益的结合与发展。
设计理念1．以“绿色生态”为基础，进行全方位，近自然生态体系规划2．以“体验娱乐”为特色，结合公园内的自然山水格局，构架现代公园多功能公共娱乐休闲体验体系。
3．以“人文历史”为依托，将地方历史文化融入公园景观之中，展示桂林浓厚的历史文化内涵。
3.3旅游区产品定位结合桂林明朝藩王文化资源和广西民族文化，打造“民族服饰一条街”，“教学山歌一条街”，“藩王府邸文化观赏体验区”。
从中体验一把广西民族风和一种回到明朝当王爷的感觉。
3.4环境保护:
在七XX项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造
在曲江二期规划区域，建设XX航空文化园，该文化园集飞机模拟机博物馆、航空器及模型博物馆、直升机起降、销售、展示和观光中心、航空大使馆、航空历史馆、航空旅游大厦、航空青年团教育基地、航空救援基地、航空文化普及、航空娱乐基地以及野营基地为一体的航空文化主题公园的综合开发项目；
1、重点区域及功能划分
“航空文化园项目”是中国通用航空产业与航空文化教育结合的重要平台，由飞机模拟机博物馆、航空器及模型博物馆、直升机起降、销售、展示和观光中心、航空大使馆、航空历史馆、航空旅游大
厦、航空青年团教育基地、航空救援基地、航空文化普及、航空娱乐基地以及野营基地组成
航空娱乐和体验区：
这里是参加航空娱乐和体验的天地，其内容包括自控飞机电动玩具、自制飞机模型、娱乐风洞等。
航空博物馆、科技馆和理论教育区：
这里将以新颖的展台形式推出，以通俗易懂的航空知识和航空历史为切入点，通过飞机博览园的实物展示，结合资深飞行教练员的专业讲解、生动详实的经验之谈，定会把参观游览者引入妙趣横生的飞行胜境。
商业经营服务区：
此区域采用国外自选式消费理念，提供中外美食餐饮、航空文化纪念品销售以及针对高端消费人群的私人飞机代理销售等特色服务，包括直升机展销中心和体验中心等以及直升机空中旅游基地等。
飞行表演区：
这里有令您惊叹的动力伞表演，还有令您心情愉悦的热气球表演，更有国内罕见的各种航模飞机的特技表演以及国际电子竞技比赛等。
航空文化区：
这里将以动感时尚的文化长廊形式展现。
其内置包括趣味性与知识性相结合的航空信息，配以与航空文化相关联的视频影像，相信定会给您带来前所未有的视听感受。
飞行体验区：
这里您可以游览到静止的飞机外观、也可以上机感受、与飞机合影留念，还可以驾机凌空，拥吻蓝天、鸟瞰大地。
多重选择，多重惊喜，得到多重满足！
飞机博览区：
这里是万国飞机博览园，收集各国飞机，供参观体验。
模拟机训练中心区：
这里有10个机位的专业模拟机，满足国内飞行员模
拟改装和训练的需要，同时建设20个用于体验用途的模拟机练习器，
满足航空爱好者和航空科普人士的需求。
曲江也会因国外众多来参加训
练和体验的飞行员和爱好者再次引起世界的关注
航空旅游大厦和航空大使馆区：
这里是航空旅游和航空文化的策划发源地，是国际航空的合作中心，是XX乃至全国旅游产业里程碑式的标志建筑。
第四章项目的建设规模、内容与场址环境
2.1项目的建设规模
4.1项目的建设内容
航空俱乐部共计3层，建筑面积达14000平方米。
一个40米X80米起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部基地办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。
（一）航空体育运动培训中心：
包括2条跑道（800米
*20米/条），32000m2；
一座机库，面积4000m2；
办公楼2层，面积1000m2，塔台一座设立于办公楼顶部；
学员及员
９工宿舍3000m2。
借助山坡，建有滑翔伞初级飞行场，相对高度100米。
（二）爱好者飞行体验中心：
跑道边设有遮阳篷观赏区及乘机观光游客等待区，面积600m2，遥控航模娱乐飞行区，售票亭，医务室，洗手间等；
（三）户外游客娱乐中心：
m2，设有卡丁车场，跑马场，射箭场，滑草场，越野车运动场等。
（四）旅游接待中心：
m2，设有接待大厅，小型超市，住宿部，餐厅，棋牌室，健身房，停车场，洗手间等。
4.1项目的场址环境
第五章项目的生产技术和主要设备
JAA财团与构成日本航空工业生产体系主体的三菱重工、川崎重工、富士重工和石川岛播磨重工以及新明和工业、JAMCO、昭和飞行机工业以及本田汽车公司等企业有长期良好合作关系。
日本长期高度重视作为国民经济支柱产业之一的航空工业的发展，采取了同美国密切合作和“寓军于民”的方针，利用其处于世界领先地位的微电子技术、材料技术等优势，大力发展航空发动机技术、航空电子与信息通信技术、无人机技术和制导相关技术，并在这些关键技术方面走在了世界的前列。
三菱重工、川崎重工与富士重工生产F-2战斗机、直升机、运输机、无人机等飞机整机和多种航空发动机及机载设备，以及民用飞机部件等，并为波音公司新一代近音速客机提供技术支持。
F-2战斗机装备了日本自主发展的、水平先进的有源相控阵雷达、合成孔径雷达以及液晶显示器。
目前欧美使用的精确制导武器中的核心芯片大都是日本军工电子企业生产的。
本田公司研发的HF118喷射引擎飞机，具有极佳的空气动力表现与高度省油性能，与同级传统飞机相比，可节省燃油40%。
日本航空工业科研、设计、维修体系比较完善。
在飞机数值仿真、航空发动机高空性能试验设备、飞机设计制造数字化等基础技术与设备方面相当先进。
本田小型涡轮风扇引擎“HF118”，使用数值流体计算软件，通过优化引擎内部的气流实现了小型化。
同时运用了在汽车领域培育的电子控制技术，开发成功了紧凑型引擎一体式电子控制组件“全权限数字式电子控制系统（FADEC：
FullAuthorityDigitalElectronicControl）”，采用无需使用可变装置的简单构造。
机身使用碳复合材料一体成形的构造，具有小型及轻量的优点。
同时，采用由铝合金整体成形的主翼，使用切削而成的表壳，将引擎配备在主翼之上，从而形成了可减小高速飞行时空气阻力的光滑表面，减少了一般所需的机身内部的引擎支撑结构。
目前，日本正重点开展高高度滞空无人机系统研究。
第六章主要原材料的来源和其他建设条件
航空基地已与国家旅游局、中国民航局等有关部委进行了沟通，对该项目表示支持。
航空基地已与民航、部队以及航天部等部门达成初步协议，购置退役飞机和其它相关航空航天器材、展品等，为航空科技馆的建设奠定基础。
中国民航科普基金会和中国航空学会已同意基地牵头在XX设立航空科普特色学校的推广开展工作。
与模拟机厂家、飞机制造的培训中心、航空公司等就模拟机训练进行了充分的交流与认证。
项目选址和资金方面正在筹划，其它各项准备工作充分，条件成熟，项目即可启动。
第七章项目建设和运营实施方案
全部项目建设两年内完成，2011年2月开始至2013年6月1日正式运营。
2011年2月份前主要是沟通过程。
第一阶段：
2011年6月至2012年3月，项目上报各主管部门，完成项目论证、制定项目总体规划和各项目具体计划，成立建设指挥部确定项目总负责人和单位项目负责人，充分做好各项准备工作。
第二阶段：
2011年3月至2011年6月，办理土地使用手续，完成土地规划、环评、安评、能评等各项工作，进行项目立项和项目建设前期工作。
第三阶段：
2011年7月至2013年5月，项目建设阶段，向有关部门提交审查、审定、审批资料，并搞好各项工程的检查验收。
拟在曲江设立XX国家航空产业基地曲江航空旅游文化传播公司，公司拟注册1亿元，该公司作为平台公司，对航空旅游综合项目进行实施开发建设。
适时引入相关投资机构，合作开发。
航空产业的春天已来临，发展航空旅游和航空文化业务是当务之急。
作为最新潮时尚的高端娱乐休闲项目，航空旅游和航空文化传播不仅给人们带来前所未有的情趣和感官刺激，更能有效培育人们的科技与文化修养。
在对国外航空活动的一些成功经验进行有效借鉴与吸收的同时，结合中国文化与旅游产业开展的现实情况，新项目将以新颖独特的航空旅游和航空文化为主轴，融入诸多时尚元素与新文明理念，突出展示隐伏在飞行背后不为人知的文化精神、文化力量、文化向心力，并以感染力与凝聚力极强的“航空文化主题公园”形式隆重推出，相信已在休闲旅游、汽车消费等诸多领域复制了美式奇迹的中国，其航空旅游和航空文化的市场发展空间必将令人遐想。
第八章投资初步估算、资金筹措与投资使用计划初步方案
一、投资估算其中固定定资产投资为万元，流动资金为万元。
计划分三个阶段逐步投入资金2000万元，分别投向：
（一）基地建设。
包括征地、跑道施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木、娱乐器材购臵等，此项支出约1500万元；
１０
（二）飞行器材购置。
包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。
4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车二辆，面包车2辆。
越野车若干辆。
机载农林喷洒装臵4套。
此项支出约400万元；
（三）工资及周转资金。
空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转金100万元。
项目总投资约17亿元，模拟机训练中心、航空旅游大厦等拟投入9亿人民币左右；
航空博物馆、科技馆区拟设立航空器展示馆、飞行模拟体验馆、科普教育观、航模馆等，计划投入4亿元；
航空大使馆和航空学术文化交流中心区设立交流中心、文化中心、研发中心、直升机展销中心等，计划投入3亿元；
陕西通勤航空公司拟投入1亿人民币左右。
项目占地约800亩，在社会效益上，项目市场定位准确，结构配备合理，影响和辐射广泛。
该项目建设得到了国家旅游局、中国民用航空局、国家体委、教育部、民航西北地区管理局、省政府、省旅游局以及中国民航科普基金会等各方的支持，项目建成后，有望获批国家旅游局航空旅游示范基地并给予相关支持。
政府投资20%，自有资金30%，贷款50%，这即避免贷款比例过大而造成还贷负担过重，又实现了资金滚动开发。
银行贷款由企业从利润中逐年偿还本金和利息，分10年还清，
桂林七XX二期项目建议书桂林市万鼎旅游策划公司9
其余各投资方的投资将从企业利润分红中逐步偿还，或者股权转让偿还。
第九章财务效益和经济效益的初步分析
一、低空飞行旅游观光服务。
乘坐动力三角翼，在30-200米空间自由飞行，观赏自然风光。
在国家森林公园基地，每年6-10月旺季，预计可有100个飞行日。
按每个飞行日实际飞行5小时，每小时搭载5名乘客，每人次300元计，一架动力三角翼的年毛收入为75万元，4架则为300万元；
二、飞行培训及飞行器托管服务。
全国的航空俱乐部很多，但大都没有自己的基地。
可与其他俱乐部合作，把广大爱好者吸引到我们基地来学习滑翔伞、动力伞、动力三角翼、热气球的飞行技术，可常年参与飞行交流活动，所购臵的飞行器若不带走，可交费委托俱乐部管理。
此项服务可常年不
１１间断进行。
预计年毛收入可达200万元；
三、飞行广告及表演服务。
动力三角翼、动力伞和热气球均可进行广告飞行和表演，给广大观众以强烈的视觉、听觉冲击。
四、航拍航测服务。
深受电视新闻、影视剧拍摄、市政规划、房地产开发商、交通监测、大地测绘等行业青睐，既迅速便捷，又节约开支。
以每年为客户航拍航测100小时，每小时收费1万元计，此项的年收益可达100万元；
五、农林作业。
运用动力三角翼为农田、
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