地铁勘察监理工作总结Word格式.docx
《地铁勘察监理工作总结Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁勘察监理工作总结Word格式.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
对重要的勘探点应全过程旁站监理。
图1：
监理工作程序
勘察监控内容监理
报送勘察任务书审查
自控外业工作质量监控
各种勘察资料汇总 内业资料整理 检 查
成果资料成果资料审查质量评定参加
三、本线工程地质勘察监理的主要根据：
1、?
建立工程勘察设计理?
〔第293〕；
2、?
铁路工程地质勘察监理规程?
〔TB/T3-2004〕；
3、?
建立工程监理?
〔GB50319-2000〕；
4、?
地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察?
〔GB50307-1999〕；
5、?
岩土工程勘察?
〔GB50021-20012021年版〕；
6、?
铁路工程不良地质勘察规程?
〔TB10027-2001J125-2001〕；
7、?
铁路工程物理勘测规程?
〔TB10013-2004〕；
8、?
铁路工程地质原位测试规程?
〔TB10018-2003J261-2003〕；
9、?
铁路工程地质钻探规程?
〔TBJ10014-98〕；
10、?
铁路工程特殊岩土勘察规程?
〔TB10038-2001J126-2001〕
11、?
铁路工程土工试验规程?
〔TB10102-2004J338-2004〕
12、?
湿陷性黄土地区建筑?
〔GB50025-2004〕
13、?
土工试验?
〔GB/T50123-1999〕
地铁设计规程?
〔GB50157-2003〕
14、?
兰州区建筑抗震设计规程?
〔DB62/T25-3037-2006〕
15、?
兰州城轨道交通1线一工程岩土工程勘察施行大纲?
〔中铁第一勘察设计院集团〕
16、和相关部委现行的工程地质勘察、测试、试验规程、与；
17、本工程建议书、可行性研究及其；
18、本工程工程勘察设计合同；
19、本工程工程地质勘察监理合同。
四、工程概况
兰州轨道交通1线是兰州从西向东通过城蜂腰地段的一条轨道交通线路东西横贯中心城区线路根本走向沿线既有住客流走廊布设串联了城关、七里河、安宁、西固区主要功能区块以及铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部等大型客流集散地直接沟通了城第二中心和城核心区。
兰州轨道交通1线一工程西起西固陈官营、途径崔家大滩、迎门滩、马滩、西客站、西关十字、东方红广场至东岗镇全长约26.61km布设于主城区内均为地下线布设20个车站间距2320m最小间间距822m平均间距1356m。
全线在东岗设车辆段与综合基地在陈官营设停车场。
五、工程地质勘察概况
5.1勘察组织形式
轨道交通和总体设计铁一院根据地铁沿线地质情况和各个勘察的优势将全线划分为4个地质勘察标段有地质专业技术人员650多人负责完成全线范围内的地质调绘、资料搜集、成果资料的分析整理以及所有钻探、坑探、物探、原位测试等任务。
协调勘探有关技术及其他相关问题及时向地质勘察工程部汇报工作进展情况和存在的问题保证地质勘察工作的顺利进展。
全线各种试样的试验工作由各个勘察自行承当；
各个勘察根据自身情况选择第三方或自己完成试验。
划分到不同段落开展勘探、测试和试验工作各承当任务应按任务要求的工及质量完成相应的工作。
5.2机构组成及主要负责人员
初勘阶段共划分四个勘察标段划分如下列图所示：
标段
勘察
工作范围
技术负责人
驻地
一标段
中国水电参谋集团西北勘测设计研究院
陈官营-马滩
二标段
兰州城建立设计院
马滩-七里河
三标段
甘肃土木工程科学研究院
七里河-
东方红广场
四标段
陕西工程勘察研究院
-东岗
5.3实验室分布情况
中国水电参谋集团西北勘测设计研究院有1家试验室地点在中国水电参谋集团西北勘测设计研究院兰州分院。
兰州城建立设计院设有1家试验室地点在兰州城建立设计院。
甘肃土木工程科学研究院设有1家试验室地点在甘肃土木工程科学研究院院内。
陕西工程勘察研究院设有1家试验室地点在西安含光路中段19在兰州设立分实验室。
5.3地质概况
1.陈官营车辆段及陈官营车站〔AK0+000-AK0+450〕
黄河二级阶地地区表层1-2米为人工填土上部为第四系全新统冲击黄土状土厚度3-4米其下为第四全新统砂卵石层依山前向河岸逐渐变薄厚1-7米基底为主要为第三系砖红色泥岩并夹有少量中细砂岩。
2.陈官营至黄河北岸〔AK0+450-AK2+700〕
本段位于崔家大滩一带的黄河一级阶地、河漫滩及黄河河床地形平坦上部为第四系全新统砂卵石层厚8-11米基底为第四系下更新统半胶结巨厚砂卵砾石层厚度大。
3.黄河北岸至迎门滩〔AK2+700-AK5+000〕
黄河二级阶地表层1-2米人工填土上部为2-4米黄土状土其下为全新统砂卵石层后5-8米基底为第四系下更新统半胶结卵石层厚度可达200-300米。
4.迎门滩至马滩〔AK5+000-AK6+000〕
马滩一带漫滩区及黄河河床地势平坦表层1-2米为人工填土上部为第四系全新统砂卵石层厚5-10米基底为第四系下更新统半胶结巨厚砂卵砾石层厚度大部分夹有40-50cm的黑褐色粉质粘土。
5.马滩至土门墩〔AK2+700-AK5+000〕：
马滩一带慢滩区及黄河河床地形平坦上部为第四系全新统冲洪积砂卵石层厚5-10m部分表层有厚度小于2.0m的粉质黏土；
基底为第四系下更新统半胶结巨厚砂卵砾石层厚度大。
主要地质问题为人工填土、淤泥质土、砂土的液化
6.土门墩至文化宫段〔AK7+800-AK15+200〕：
黄河一级阶地地形平坦开阔。
阶地上部地层为第四系全新统冲洪积黄土状土厚度5-15m一般Ⅰ-Ⅱ级非自重湿陷性；
部分地段具Ⅱ-Ⅲ级自重湿陷性中部夹有淤泥质土厚度1-2m下部为第四系全新统砂卵砾石层厚度4-10m底部为下更新统半胶结的砂卵砾石厚度可达200-300m。
主要地质问题为人工填土、淤泥土质及断层问题。
7.文化宫至东部段〔AK15+200-AK22+900〕：
黄河一级阶地区上部为第四系全新统冲洪积黄土状土厚3-10m以Ⅰ-Ⅱ级非自重湿性为主二级阶地后缘具Ⅲ级自重湿陷以中等压缩性为主淤泥土质零星分布。
下部为第四系全新统砂卵砾石厚2-5m基底为上第三系砂岩。
8.东部至东岗段〔AK22+900-AK26+600〕
黄河第二级阶地区上部为第四系全新统冲洪积黄土状土厚3-15m以Ⅱ-Ⅲ级自重湿陷性为主以中等压缩性为主淤泥土质零星分布。
下部为第四系全新统砂卵砾石厚2-5m基底为砂岩。
主要地质问题为人工填土、黄土状湿陷及泥石流。
六、勘察经过及完成情况
6.12011年3月25日在兰州城乡建立完成?
兰州城轨道交通1线一工程〔陈官营-东岗段〕岩土工程勘察施行大纲?
审查。
6.22021年3月17由水电西北勘测设计研究院开场在第一标段世纪大道车站开场钻孔作业。
6.32011年5月19日勘察的四个标段已完成618个钻孔完成70左右后因协调问题一直处于暂停勘察作业阶段。
6.42011年7月9日勘察一标段完成所有方案内钻孔。
6.52011年7月17日勘察二标段进驻西站货场开场进展钻孔作业。
6.6截止2011年7月17日四个标段勘察已将初勘察及相关试验资料送铁一院审查。
七、实际勘察工作量与大纲工作量的比拟
兰州轨道交通1线初勘阶段方案放孔849个截止2011年7月17日四个标段完成钻探工作量27027m/701孔累计完成方案工作量的82.6。
兰州轨道交通1线勘察工作量统计表〔统计至2011年7月17日〕
工程
内容
方案工作量
已完成工作量
剩余工作量
勘探
钻探
m/孔
31940/859
27027/701
4913/148
探井
1268/155
1005/128
283/27
旁压
孔
83
69
14
波速测试
88
67
21
静力触探
个
动力触探
标贯
组
动探
物探
电阻率测试
126
110
16
土工
试验
地温观测
44
36
8
放射性测试
原状样
筒
扰动样
水样
岩样
注：
原总方案钻孔数量为863个后各勘察根据现场实际情况报总体确定后做了调整调整为849个。
7.1勘察一标段
勘察大纲方案213孔实际完成214孔〔包括前与一标段马滩车站重合4孔假设不包括为210/8402〕实际完成8562m/214孔剩余1大剪试验未完成。
最顶峰时投入钻机达51台〔包含1船载钻机〕完成方案的100。
一标初勘工作量统计表〔统计至2011年7月17日〕
8562/214
0/0
168.35/45
18
20
10
200
300
90
.2勘察二标段
工程概况
兰州城轨道交通1线是兰州从西向东通过城蜂腰地段的一条主干轨道交通线路东西横贯中心城区线路根本走向沿路有主客流走廊布设串联了城关七里河安宁西固四区主要功能区块以及铁路西客站小西湖西关十字东方红广场东部等大型客流集散点直接沟通了城第二中心和城核心区。
累计调整后〔168〕孔〔原171孔〕方案进尺6840m实际完成146/孔目前投入钻机7台完成方案的87
二标初勘工作量统计表〔统计至2021年7月17日〕
6840m/168孔
52m/146孔
948m/22孔
350m/孔
293m/孔
57m/孔
32
24
28
6
4
17
3
9
1
480
312
168
30
7.3勘察三标段
勘察大纲方案123孔方案进尺4758m实际完成114孔实际共方案进尺4408m实际完成4408m/114孔。
目前投入钻机15台完成方案的91.6。
在整个施工监理过程中对于该工程中的钻探情况根本符合要求在个别的钻孔中发现钻孔深度不够岩芯提取率低作为费孔重新钻探经整改之后孔的深度和岩芯提取率符合要求给予终孔。
像在钻孔中做的实验工程〔静力触探试验、贯入试验、动力触探、旁压测试、电阻率、波速测试、地温临时观测等〕都在现场旁站了整个过程也做了记录。
对于不符合要求的钻孔一律不给予收孔。
三标初勘工作量统计表〔统计至2021年7月15日〕
4758/123
4408/114
400/10
180/18
167/16
7.4勘察四标段
累计放孔344孔方案进尺11780m实际8165m/227孔完成方案的66。
是由于施工场地未协商好无法进场施钻〔酒钢厂区、鸿运润园〕。
四标初勘工作量统计表〔统计至2021年7月14日〕
11780/344
8165/227
3615/117
520/52
370/37
150/15
27
35
19
29
48
38
15
5
45
180
127
53
7.5各标段实际完成与未完成孔详细情况
工点
初勘孔数
已完孔数
正在施工孔数
未施工数
不能施工孔数
不能施工位置
原因
一标
陈官营停车场
25
停车场出入段线
陈官营车站
11
陈官营至奥体中心区间
奥体中心车站
12
奥体中心至世纪大道区间
37
世纪大道车站
世纪大道至迎门滩区间
迎门滩车站
迎门滩至马滩区间
46
马滩车站
马滩车站前完成4孔〔与二标段重合〕
一标总计
214
已完成数
二标
2
T188路地下通道位置
场地不具备钻探条件
马滩至土门墩区间
39
村庄里
土门墩车站
土门墩至西客站区间
西站货场已协调下来正在钻探。
西客站车站
西客站至西站区间
西站车站
西站至七里河区间
七里河车站
二标总计
171
7
T188路已经钻探完毕西站货场已进场钻探原26孔调整为22孔。
三标
七里河至小西湖区间
小西湖车站
C3Z-22/24/31
位于小西湖车站南北两侧的居民区及小巷道受拆迁、通行及高空电线的影响。
该三个钻孔属于风亭和通道钻孔
小西湖至文化宫区间
文化宫车站
C3Z-48
位于工人文化宫南侧的居民区受拆迁影响该孔属于风亭钻孔
文化宫至西关什字区间
西关什字车站
C3Z-77/78/83
C3Z-77/78位于西关十字西侧的公交枢纽站地下为人防设施；
C3Z-83位于西关十字东南角的荣华商厦楼内受拆迁影响属于风亭钻孔。
西关什字至区间
车站
13
C3Z-91/93/94
位于张掖路步行街东段地下满布各种的政线无钻探作业面。
至东方红广场区间
26
三标总计
123
114
四标
东方红广场车站
42
34
CZ4-1、CZ4-2、CZ4-3位于建筑物内；
CZ4-4位于电视院内因地网复杂不允许进展；
CZ4-34位于地下室出入口；
CZ4-8、CZ4-18、CZ4-28三个孔附近有10m埋深11万V电缆；
东方红广场至盘旋路区间
盘旋路车站
CZ4-73〔〕、CZ4-85〔飞天大酒店〕为附属工程钻孔；
盘旋路至五里铺区间
五里铺车站
CZ4-107〔甘肃卫生学校〕位于建筑物内为附属工程钻孔；
五里铺至东部区间
22
东部车站
CZ4-143〔干休所〕、CZ4-157〔东升商务酒店〕为附属工程钻孔；
东部至拱星墩区间
拱星墩车站
CZ4-176位于建筑物内、CZ4-177均为附属工程钻孔；
拱星墩至焦家湾区间
焦家湾车站
CZ4-209位于建筑物内、CZ4-210均为附属工程钻孔；
焦家湾至东岗区间
CZ4-238、CZ4
升级会员 