最新郑州市郑州经济技术开发区经开第十五大街潮河河桥工程桥梁检测报告Word文件下载.docx
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非机动车设计净空≥2.5m。
该桥梁上部结构采用C50混凝土，桥面铺装采用10cmC50防水混凝土+桥梁专用水泥基防水涂料2层+6cm（AC-16C）中粒式沥青混凝土+4cm（AC-13C）细粒式沥青混凝土；
下部墩台身均采用C40混凝土，承台采用C35混凝土，桩基采用C30水下混凝土；
桥墩台支座采用公路盆式抗震支座；
车行道采用型钢CQF-120型伸缩缝，人行道采用CQF-80型伸缩缝（现场整体实景图见图1-1、图1-2）。
图1-1现场整体实景图
图1-2现场整体实景图
2试验标准、规范及依据
本次试验依据以下标准、规范及资料：
（1）《城市桥梁检测技术规程》（DBJ41/T127-2013）；
（2）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99－2003）；
（3）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；
（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
（5）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）；
（6）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）；
（7）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；
（8）《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-2010；
（9）《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T709-2006；
（10）《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007；
（11）《建筑变形测量规程》（JGJT8－2007）；
（12）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897－2006）；
（13）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）；
（14）有关设计文件。
3试验目的
科学评定该标段桥梁工程质量，检验设计和施工质量、确定工程的可靠性、判断桥梁实际承载能力是否满足规范要求。
本次桥梁检测目的主要包括：
（1）通过外观检查、几何线性测量、结构无损检测，全面了解该工程施工完成后的桥梁结构现状，检验施工质量；
（2）检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及抗裂性能是否满足有关技术标准和规范的要求，并结合理论计算分析结果，科学评定桥梁结构目前的技术状态是否满足设计要求，能否交付正常使用；
（3）了解结构的实际受力状况和工作状态，寻求桥梁结构的变形规律，为日后桥梁运营、养护、管理提供科学依据。
4检测仪器及设备
所用检测仪器及设备合格并经过有关部门鉴定。
具体试验设备见表4-1。
表4-1试验设备一览表
编号
仪器名称
仪器规格
使用数量
1
桥梁静态测试仪
DH3819
1套
2
桥梁动态测试仪
DH5907A
3
笔记本电脑
IBM
3台
4
精密水准仪
徕佧
2台、铟钢尺4副
5
数显回弹仪
HT-225T型
2台
6
裂缝观测仪
HC-U81
1台
7
钢筋位置测定仪
KON-RBL（C）
8
碳化深度测量仪
8mm
2个
9
数字式涂层测厚仪
TT220
10
超声波测厚仪
TT100
11
超声波检测仪
HS610e
12
数码照相机
2部
13
对讲机
8个
14
其它
皮尺、钢卷尺、刻度放大镜、40t标准车等
5主要检测内容
本次检测选取中跨48米跨钢筋混凝土箱梁进行全面检查，主要包括：
全桥外观和材料状况检测、静载试验检测、动载试验检测。
5.1检测方法
5.1.1桥梁几何线形测量
在桥梁左右两侧桥面分别布置测点，测点位置在桥面距防撞墙内侧10cm处，全联每跨8分点位置布置一个测点，使用徕佧精密水准仪进行测量。
5.1.2表观缺陷检查
（1）桥面系：
桥面铺装、伸缩装置、排水系统、护栏等；
（2）上部结构：
主梁、横向联系等；
（3）下部结构：
支座、盖梁、墩身、台帽、台身等。
5.1.3混凝土强度检测
混凝土强度检测主要以回弹检测为主。
检测对象主要包括混凝土箱梁、盖梁及墩台构件，进行抽查检测。
根据《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23-2011），对所测构件按单个构件进行强度评定，检测方法完全按照上述规范中所要求的进行操作，每个构件共取10个测区，每个测区面积20cm×
20cm，每测区16个测点，进行数据处理时，对非水平测区进行测试面与角度修正，并且考虑碳化深度对梁体抗压强度的影响。
5.1.4钢筋保护层厚度检测
混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护，其厚度和分布的均匀性是影响钢筋耐久性的重要因素。
本次检测采用非破损检测方法确定钢筋位置，辅以现场修正确定保护层厚度。
检测对象主要包括混凝土箱梁、盖梁及桥墩构件，进行抽查检测。
每个构件选取10个测区，每个测区再选取10个测点进行保护层厚度测量。
测量仪器采用钢筋位置测定仪和保护层厚度测试仪。
5.1.5钢构件防腐涂层厚度
钢构件防腐涂层厚度为该钢构提供了良好的保护，其厚度和分布的均匀性是影响钢钢构耐久性的重要因素。
检测对象为人行道钢箱桥。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-2010和该工程设计图纸要求，采用磁性法进行检测。
5.1.6钢构件截面几何尺寸
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008规定，对该工程人行道钢箱梁钢构件截面几何尺寸采用测量法进行检测。
5.1.7钢板厚度
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T709-2006和该工程设计图纸要求，对该工程钢箱梁钢板厚度采用超声法进行检测。
5.1.8焊缝内部质量
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-2010、《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007和该工程设计图纸要求，根据现场情况随机对人行道钢箱梁底板、腹板及翼板对接焊缝内部质量采用超声法进行检测。
5.1.9支座节点连接构造
采用目测法对支座连接部位进行观测。
5.2静载试验
根据现场条件，本次检测选取两联，试验桥跨数为1跨，为预应力混凝土连续箱梁中跨（48米）。
静载试验主要内容如下：
（1）在试验荷载作用下，控制截面的应变检测；
（2）在试验荷载作用下，控制截面的挠度检测；
（3）在试验荷载作用下，控制截面的裂缝观测。
5.3动载试验
动载试验主要内容：
（1）测量移动车辆荷载作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点上的动挠度；
（2）测量桥梁结构的自振特性和动力响应。
6外观检测
6.1桥梁几何线形测量
在桥梁左右两侧及中线桥面位置分别布置测点，测点位置两侧在桥面距防撞墙内侧10cm处，全跨左右两侧及中线位置各布设5个测点，桥梁横向线形测点布置见图6-1，桥梁横向线形实测高差见表6-1。
图6-1桥梁线形测量测点示意图
表6-1桥梁线形测量实测高差表（单位：
m）
检测点位
里程桩号
高差
间距
实测横坡
设计横坡
东侧1-1
K0+200
-0.126
13.85
0.91%
1%
东侧2-1
K0+180
-0.128
13.79
0.93%
东侧3-1
K0+160
-0.123
13.83
0.89%
东侧4-1
K0+140
-0.140
13.75
1.02%
东侧5-1
K0+120
-0.145
13.91
1.04%
西侧1-2
-0.131
13.77
0.95%
西侧2-2
-0.146
13.82
1.06%
西侧3-2
-0.147
13.76
1.07%
西侧4-2
-0.136
13.88
0.98%
西侧5-2
-0.129
由表6-1可以看出，桥梁全联东西两侧实测横坡为0.89%-1.07%，实测结果与设计横坡1.0%基本吻合。
在桥梁中心线对应桥面处布置测点，每跨2分点位置布置一个测点，全联共布设7个测点，桥梁纵坡测点布置见图6-2，桥梁纵坡实测高差见表6-2。
图6-2线形纵坡测量测点示意图
表6-2桥梁全联线形测量实测高差表（单位：
检测点号
实测纵坡
设计纵坡
中线1
K0+218
0.00
中线2
K0+202.3
0.378
15.7
2.41%
2.35%
中线3
K0+186.6
0.360
2.29%
中线4
K0+162.6
0.554
24
2.31%
中线5
K0+138.6
-0.398
1.66%
1.71%
中线6
K0+122.9
-0.275
1.75%
中线7
K0+107.2
-0.265
1.69%
由表6-2桥梁全联实测中线1～4纵坡为2.29%～2.41%、中线5～7纵坡为1.66%～1.75%，线形与设计值中线1～4纵坡2.35%、中线5～7纵坡1.71%基本吻合。
6.2表观缺陷检查
6.2.1桥面铺装
经现场勘测，所检测桥面铺装良好，现场检测情况见图6-3和图6-4。
图6-3桥面铺装实景图
图6-4桥面铺装实景图
6.2.2伸缩缝
经现场勘测，所检测桥面北侧伸缩缝良好、南侧伸缩缝有裂缝现象、裂缝实景见图6-5、6-6。
图6-5桥面南侧伸缩缝裂缝实景图
图6-6桥面南侧伸缩缝裂缝实景图
6.2.3排水系统
经现场勘测，所检测排水系统无安装盖板，排水孔无堵塞现象（其实景见图6-7）。
图6-7排水系统盖板未安装
6.2.4防撞墙
经现场勘测，所检测桥面西侧防撞墙有竖向裂缝存在，裂缝最大宽度0.42mm，裂缝未贯穿整个防撞墙截面，防撞墙整体情况良好，现场检测情况见图6-8。
图6-8西侧防撞墙竖向裂缝
6.2.5扶手
东侧人行道扶手局部未整体连接（实景图见6-9）；
西侧花架支撑体与预埋件位置偏移，局部预埋件开裂。
（实景图见6-10～6-11）
图6-9扶手未整体连接实景图
图6-10花架局部预埋件开裂实景图
图6-11支撑体与预埋件位置偏移实景图
6.2.6桥梁上部结构
经现场勘测，所检测箱梁局部有露筋现象，现场检测情况见图6-12。
图6-12箱梁局部露筋实景图
6.2.7桥梁下部结构
经现场勘测，所检测桥墩墩身外观良好，台帽工作状态正常，支座工作状态良好，现场检测情况见图6-13；
锥坡局部破坏严重；
（实景图见6-14～6-16）。
图6-13桥台支座、台帽实景图
图6-14西南角锥坡坍塌实景图
图6-15北侧锥坡坍塌实景图
图6-16北侧锥坡坍塌实景图
6.3混凝土强度检测
采用回弹法现场抽取所检测试验跨混凝土构件进行混凝土抗压强度检测，检测结果见表6-3。
表6-3现浇构件混凝土抗压强度抽样检测结果（回弹法）
检测构件
设计强度等级
混凝土强度换算值（MPa）
现龄期混凝土强度推定值（MPa）
序号
名称和部位
平均值
标准差
最小值
桥墩
Z2西人行道桥墩
C40
54.4
1.05
52.2
52.7
Z2西非机动车道桥墩
55.1
1.73
53.0
52.3
Z2西机动车道桥墩
55.5
1.44
53.5
53.1
Z2东机动车道桥墩
55.4
1.15
53.8
56.0
1.55
53.7
53.4
Z2东人行道桥墩
54.7
1.16
52.8
Z3西人行道桥墩
55.6
1.23
53.6
Z3西非机动车道桥墩
1.37
51.0
51.4
Z3西机动车道桥墩
54.1
Z3东机动车道桥墩
1.40
51.6
51.8
Z3东非机动车道桥墩
55.0
1.87
51.9
Z3东人行道桥墩
53.2
1.26
51.1
箱梁
西非机动车道箱梁
C50
1.09
西机动车道箱体
1.71
15
东机动车道箱体
52.9
16
东非机动车道箱体
56.3
1.82
53.3
6.4钢筋保护层厚度检测
采用钢筋位置测定仪现场抽取所检测测试跨混凝土构件进行钢筋保护层厚度检测，检测结果见表6-4。
表6-4钢筋保护层厚度抽样检测结果（电磁感应法）
保护层厚度设计值（mm）
实测点厚度（mm）
35
34
36
40
32
37
38
Z2东非机动车道桥墩
39
33
41
43
44
42
45
6.5防腐涂层厚度
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《钢结构现场检测技术标准》GB/T50621-2010和该工程设计图纸要求，对该人行道钢箱梁防腐涂层厚度进行检测，检测结果见表6-5。
表6-5防腐涂层厚度检测结果
检测构件
漆膜厚度设计要求
（µ
实测点平均值（µ
构件
平均值（µ
人行道东桥
节段A
150
158
162
165
163
168
节段B
159
166
164
节段C
161
160
节段D
171
节段E
169
156
节段F
157
155
节段G
节段H
154
节段I
167
人行道西桥
153
170
17
18
6.6钢箱梁截面尺寸
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008规定，对该工程人行道钢箱梁钢构件截面几何尺寸进行检测。
检测结果见表6-6：
表6-6钢箱梁截面几何尺寸抽样检测结果（测量法）
设计值（mm）
实测值（mm）
翼板1
1202
1200
翼板2
1203
腹板1
1201
1197
腹板2
底板
3040
3038
3039
1198
19
20
3041
21
22
23
1199
25
3042
26
1204
27
28
29
30
31
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
6.7钢板厚度
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《热轧钢板
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