大桥35mt梁龙门吊架梁施工方案Word文件下载.docx
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机具设备名称
型号规格
单位
数量
备注
1
龙门吊
85t
台
2
80t
3
运梁小车
120t/160t
4
电焊机
人员配置
岗位
人员数量
主要工作内容
工班长
负责架梁全面工作
架梁指挥
负责架梁指挥
龙门吊司机
负责龙门吊的操作
电工
负责电气设备维修保养
5
吊梁
负责吊梁紧固检查，监视起吊工况
6
落梁
负责吊具拆卸检查，监视落梁工况
7
焊工
T梁安装后的临时焊接、梁底钢板与支座上钢板的焊接
8
运梁车司机
驾驶运梁车
9
小计
19
四、架梁施工工艺
（一）架梁施工前准备
1、测量放线
（1）对支座垫石顶面及T梁底面进行清理，做到表面干净整洁无杂物。
（2）在盖梁及垫石顶面由测量工程师用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、永久支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
临时支座与支座垫石相对位置图
（3）高程测量：
在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位进行精确高程测量和计算，当支座或支座垫石处的高程有误时，严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。
2、临时支座的制作
临时支座采用卸落式钢制砂筒。
砂筒由上钢板、顶芯、下套管、下钢板、中砂等组成。
顶芯采用φ220PVC管内填装C50砼、下套管采用外径φ273×
8无缝钢管，上、下钢板采用280×
280×
6mmA3钢板。
下套管一侧钻φ25孔安装螺栓，内装中砂（烘干并过2.36mm筛），下套管和下钢板电焊连接。
临时支座安装示意图
因盖梁顶面高程施工中存在误差，因此临时支座的总高度应可以调节，控制在29～33cm之间。
提前测量临时支座处盖梁顶面标高，根据实测盖梁顶面标高和设计梁底标高计算出每个临时支座的高度，在考虑中砂沉落量之后就可得出每个临时支座内装砂的高度。
中砂的沉落量要根据不同梁重事先试验。
3、安装永久支座和临时支座。
永久支座在安装前，先检查测量支座的外型尺寸、外观质量、组装质量，核对支座的规格、型号、合格证书。
滑板支座由支座下钢板、支座、不锈钢板及支座上钢板组成，不锈钢板与支座上钢板需提前用焊好，对于GJZF4300×
350×
87滑板支座，还可提前将现浇中横梁底的预埋钢板与支座上钢板采用断续点焊方式连接，滑板支座上要注入硅脂油。
清洁垫石顶面，使其平整干燥无浮砂，依次安放支座下钢板、支座、支座上钢板。
GJZ400×
450×
114板式支座可在T梁架设以后安装。
必须注意支座型号、安装方向等符合设计要求，不得搞混。
按图纸所示位置安放临时支座，每片梁每端下安设两个。
注意砂筒内装砂的高度要满足落梁后临时支座顶面标高（梁底标高）符合设计要求，同时方便永久支座的安装。
4、其他准备工作
（1）盖梁及桥台台身砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。
（2）在主梁混凝土强度达到100%，孔道压浆强度达到25Mpa以上方可起吊移梁。
T梁砼养护期达到吊装要求，T梁各预埋件进行清理，T梁顶面清扫干净，弹出T梁吊装的中心线，按照架梁施工顺序合理安排好吊装顺序。
（3）按照图纸放出每片T梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶粘接于盖梁上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，T梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证其位置准确。
（4）准备好控制伸缩缝8㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
（5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：
已架设的T梁、台身及侧墙、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
（6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
（二）龙门吊走行轨的安装
XX大桥南岸龙门吊架梁在10#墩～15#台之间进行，因此走行轨的布置应贯穿10#墩至15#台，走行轨长度满足行走要求，且走行轨基础要有足够的承载力。
龙门吊走行轨基础施工前先对走行轨中心线左右各100cm宽范围内的原地面进行压实，要求基底的承载力不少于150kPa，基底承载力不满足要求的必须换填后压实，在压实后的基底铺设100cm宽的碎石垫层，碎石顶面高出原地面30cm，在碎石垫层上满铺25cm*10cm*60cm的枕木，枕木上安装导轨。
（三）T梁的架设安装程序和工艺
T梁架设工艺流程图
1、运梁小车就位
根据待架梁的位置，将运梁小车停在第二孔或第三孔对应的位置。
使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：
轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
2、提、运梁
（1）两台85吨龙门吊沿走行轨道低速同步行走至存梁区待架T梁位置。
（2）两台起重小车横移至要架T梁正上方，将吊具下降对准T梁吊装孔并检查确认对位准确。
（3）用夹轨器或特制锚定机构将走行台车走行轮固定。
（4）在起吊、运输过程中，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在临时支座内侧不大于50cm的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。
主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
（5）在起吊指挥人员指挥下，两台龙门吊同步低速将T梁吊起离开存梁台位200mm后，静停5～10min，检查起吊T梁是否位于负载重直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认后以0.5m/min的速度提升至指定位置。
（6）两台龙门吊在运梁时都以8.5m/min的速度，龙门吊提运梁时安排工人拿木楔跟随行车轮，观察电机运行情况，并在运梁过程中检查支撑是否松动，若发现异常情况，立即用木楔塞住，停车检查。
3、横向移梁
两台龙门吊将T梁运至运梁车附近，起重小车低速同步横移至运梁车所停位置上方，调整位置后，缓慢下落至运梁车上。
梁片重心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。
梁片落在小车上时，梁片与小车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。
4、运梁车运梁
运行时启动时，必须使用慢挡起动。
运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），空载回程时可用高速挡（v≤30m/min）。
运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等，且运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。
两跨之间湿接缝应铺设连接板连接，连接板可采用30mm厚钢板，或采用10mm厚钢板与10#工字钢焊接而成的框架，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠，梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎。
5、提梁、运梁
运梁车行至待架区后，停稳。
用南岸两台80t龙门吊联合进行提梁、运梁工作，提梁、运梁相关程序步骤与前同。
6、横移
待龙门吊将T梁运至待架孔跨后，两台龙门吊起重小车以低速同步横移至桥墩上方，测量被吊T梁中心线与桥梁中心线基本一致后将起重小车制动。
7、落梁、调整
两端起重小车同步、缓慢下落，当T梁高度下落至距支座顶5cm时进行稳梁，待梁体稳定后，测量梁底的纵向、横向位置，检查偏位情况，满足要求后，将梁准确、缓慢的落在设计位置上。
T梁安装完成后，再次检查梁底纵向、横向位置的偏位情况，以及梁体的垂直度，若不符合要求则必须重新起吊、调整，直至满足规范要求。
当第一片梁就位完毕后，在T梁两侧用钢管加油托或枕木等进行临时固定，当相邻的第二片梁就位后，将第二片梁与已架设完成的T梁的横向连接钢筋进行焊接，以防T梁倾倒及移位，之后架设的T梁同样照此法进行。
T梁安装好后应无松动，与永久支座或者临时支座间应无空隙，否则调整砂筒内填砂高度垫平。
边跨T梁安装时，应用8㎝木板控制好伸缩缝宽度。
五、成品保护
1、安装吊具时在梁底面与吊具之间垫胶皮，以防梁体起吊时梁体受损。
2、每片梁就位时在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移，相邻梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁钢筋和部分桥面板钢筋焊接固定增强稳固性。
六、体系转换
1、当一整联主梁架设安装之后，凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处的接头钢筋。
钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作。
由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。
当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。
在所有和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土。
2、横隔板混凝土浇注完之后，将连续端的板式支座和梁底钢板进行定位安装，然后对墩顶现浇连续段的钢筋进行焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可后立模进行端隔板混凝土的浇注。
待混凝土强度达到100%后进行负弯矩钢束的张拉，参照设计图纸S4-108的要求进行，另外负弯矩钢束张拉时，还应注意12片梁对称交替进行。
负弯矩钢束张拉完毕后进行孔道压浆并及时封锚。
负弯矩钢束张拉、压浆与正弯矩束相同。
按图纸要求浇注接缝或接头混凝土。
混凝土采用干硬性膨胀混凝土浇注，膨胀混凝土浇注后加顶模密封。
3、开始对翼板湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。
经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。
4、翼板湿接缝现浇混凝土强度达到100%后，拆除临时支座，完成全桥体系转换。
七、质量标准及要求
1、支承T梁的盖梁混凝土强度必须达到设计要求，方可进行架梁施工，且架梁前支座（指伸缩缝端的滑板支座和临时支座）必须稳固。
2、梁就位后，连续端的板式支座应方便安装，安装时，支座与垫石接触必须密实，不得有空隙。
3、伸缩缝宽度必须满足设计要求，不得有堵塞或变形。
4、梁安装允许偏差：
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
支座中心（mm）
用尺量
竖直度
1.2%
吊垂线
梁板顶面纵向高程（mm）
+8、-5
用水准仪量测
八、质量保证措施
1、建立以现场工程师主要负责施工质量，并以质检工程师和试验工程师自检的质量体系严格控制现场施工质量。
2、抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的全过程管理。
3、严格进行质量检查制度，各工序中实行“三检”（自检、互检、交接检）制度，开展四个“结合”，即重点检查与全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。
4、严格按照施工设计技术规范施工，对不合格标准，规范和要求的坚决返工，同时严格具体管理办法，实行“五不施工”，即未进行技术交底不施工；
未经测量和资料未经批复不施工；
隐蔽工程未经检查不施工；
材料不合格或试验不合格不施工。
5、工程质量管理目标：
各项工程检查率100%，优良率100%确保质量优良的质量总目标。
九、安全保证措施及注意事项
1、架梁作业必须分工明确，统一指挥，有严格的施工组织及防范措施，使架梁工作处于有序状态。
2、参与架梁的所有作业人员必须培训合格、体检合格后方可上岗工作。
患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者不得从事架梁作业，工作前严禁喝酒并应有足够的睡眠。
3、非架梁人员不得进入架梁作业区。
所有架梁人员进入工地时，必须按规定戴好安全帽、安全带等安全防护用品。
4、架梁作业人员作业处根据具体情况规范地设置防护栏杆、上下梯子、人行走道等。
5、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均要符合国家现行有关规定和章程。
6、T梁架设前按桥梁图纸核对龙门吊的运转情况进行严格检查，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐配足。
7、架梁作业中向下传递和向上提升工具、设备时，须加强了望、呼应与沟通，防止工具及设备坠落。
8、龙门吊使用时安排专人对电缆线检查维护。
9、每天架梁工作结束后，必须夹紧轨器，并用手拉葫芦把龙门吊固定在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。
10、龙门吊必须定期保养，保持良好状态，并按规定进行试吊、试运、检查及刹车试验，合格后方可使用。
以每架24片梁为一个周期，对龙门吊和吊具进行一次全面检查和保养。
11、一般情况下不在夜间架梁。
夜间架梁必须有足够的照明，工作灯采用安全电压。
12、五级以上大风严禁作业，必须用揽风绳稳固龙门吊，切断电源，以防发生意外。
13、在雷雨季节，根据施工现场情况，龙门吊应设避雷装置，同时注意龙门吊轨道的防滑问题。
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