专题13 交通备战高考地理之纠错笔记系列 含解.docx

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专题13交通备战高考地理之纠错笔记系列含解

专题13交通

易错点1不理解交通运输方式的选择

位于西非地区的加蓬，地形复杂，高原山地面积广，森林覆盖率达85%以上，森林资源极为丰富，素有“绿金之国”和“木材之国”的美誉。

在加蓬漂浮上岸、留在沙滩上的大木头比比皆是，沿海开发区，木材加工厂、家具厂一家连一家。

阅读材料，结合所学知识完成下题。

材料下图为加蓬地理位置示意图。

试推测加蓬原木及木制品的主要运输方式，并分析其原因。

【失分剖析】本题出错的原因主要是对五种主要交通运输方式的优缺点不熟悉，不能根据图文材料中隐藏的加蓬地理环境特征及货物的特性选择最佳运输方式。

【参考答案】水运。

加蓬地形复杂，森林覆盖率高，河网密布，所以原木及木制品主要依赖内河航运；西临大西洋，原木及木制品出口以海洋运输为主。

【详解详析】图示加蓬西临大西洋，国内河网密布；材料中，加蓬漂浮上岸的木头比比皆是，沿海开发区材料加工厂、家具厂一家连一家；显示出加蓬水运的优势条件，加之加蓬地形复杂，高原面积广大，对其他运输方式的制约性大，结合木头及其木制品不易腐烂，对时间的要求不高等特点，故运输方式应是水运。

主要交通运输方式的比较与选择

1．五种交通运输方式的比较

运输方式

特点

运量

运价

运速

灵活性

连续性

成本

水路运输

慢

差

差

低

铁路运输

较快

差

好

投资大，占地广

公路运输

较慢

好

好

短途运输成本低

航空运输

快

差

差

投资大

管道运输

损耗小、平稳安全、管理方便

差

好

投资大

2．交通运输方式的选择

（1）各种交通运输方式的适用范围

←

←

←

←

←

（2）交通运输方式的确定

本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

运距

比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。

2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。

读图完成1—3题。

1．中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是

A．海运B．河运

C．铁路D．公路

2．与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是

A．货物中转次数减少B．运输量增大

C．单位距离运输成本降低D．运输时间缩短

3．中欧陆海快线开通明显有利于

A．扩大欧洲对华投资B．降低我国企业的生产成本

C．加强中欧经贸联系D．改善中欧间陆路运输条件

【答案】1．A2．D3．C

【解析】1．由资料可知，中国的货运列车先经海运到达希腊，再经铁路到达布达佩斯，海运距离长。

选A正确。

2．由图可知，传统航线是海运经过非洲南端到南欧，再经公路运到布达佩斯，中欧陆海快线与传统航线相比，明显优势是运输时间缩短。

选D正确。

3．中欧陆海快线开通加强中欧经贸联系，促进中国货物更快、更多地进入欧洲市场。

选C正确。

易错点2不会分析交通线、点的区位

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。

下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。

马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。

简述马赛成为法国天然良港的条件。

【失分剖析】本题出错的原因主要是对交通点、线的区位因素理解不透彻，导致分析港口的区位条件时，答案不全面。

【参考答案】位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。

【详解详析】港口发展的条件从自然条件（港湾条件、气候条件、地形条件等）和社会经济条件（经济发展基础、经济腹地大小、城市依托及国际政策等）等来进行综合分析。

交通运输线、点的区位

一、交通运输线的区位因素分析

1．交通运输线的区位因素

（1）影响交通运输线的区位因素及其关系

（2）自然因素对交通运输线布局的影响

区位因素

影响分析

地形

平原

对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”

山地

线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等

（3）社会经济因素对交通运输线布局的影响

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。

铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等

技术因素

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

2．交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”

（1）成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。

（2）安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。

（3）经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。

（4）生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。

比较项目

比较内容

建设成本

包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等

路线长短

包括原有线路、建设距离等

沿线村镇

包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等

施工难度

地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等

沿线灾害

地质灾害、气象灾害

占用耕地

占用良田多少

生态影响

对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等

3．水运航线区位条件

（1）社会经济因素：

①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。

（2）自然因素：

①地形：

平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：

气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。

二、交通运输站、点的区位选择

港口

汽车站

航空港

自然因素

入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积

受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术因素

腹地条件和城市依托影响较大。

腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务

数量、密度、规模受经济发展水平制约

人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

选址要求

河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统方便联系的地方

城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通方便直接联系的地方

地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方

港口区位因素

阅读图文资料，完成下列问题。

2017年3月11日，西亚北非地区规模最大的铁路轨道交通展正在阿联酋迪拜举行。

此前曾宣布将修建世界上第一条真空管高铁“超级环”的“超级环1号”公司，首次对外公布了该项目试验管线铺设的画面。

并宣布全球第一条“超级高铁”将落户阿联酋迪拜。

其中一条路线是往返于迪拜与阿布扎比之间，这段路程全长大约146千米，开车需要1个多小时。

但有了“超级环”，12分钟就可以达到了。

迪拜拥有全世界最繁忙的国际机场，“超级环”还可以大大缓解机场的客流量。

乘客坐上“超级环”从迪拜出发，48分钟就可以到达沙特首都利雅得，23分钟抵达卡塔尔首都多哈。

“超级环”项目最初于2013年由美国科学家提出，它主要由两部分组成，车厢和运行用的真空管道。

“超级环”的车厢就像一个胶囊，乘客坐在车厢内，车厢在真空管道中，像炮弹一样穿梭。

利用磁悬浮原理减小车厢前进时遇到的空气阻力，它的设计时速超过1200千米，每30秒可发一个密封舱，每个密封舱搭载28人。

（1）“超级环”试验场位于美国内华达州的沙漠地区，从自然角度分析选址的理由。

（2）分析阿联酋迪拜建设“超级高铁”的主要原因。

（3）目前技术环境下，从安全与舒适角度考虑，“超级环”列车系统投入运营可能存在哪些问题？

【答案】

（1）沙漠地区气候干燥，降水少，多晴天，有利于开展实验；内华达沙漠面积广阔、地形平坦，管道铺设难度低；沙漠地区植被少，动物活动少，选择沙漠地区实验对自然环境破坏小。

（2）阿联酋经济发达，资金雄厚，有能力负担设施建设和维修费用；迪拜为重要航空枢纽，客流量大，“超级高铁”有助于缓解客运压力；临近波斯湾，可以缩短和周边区域的通勤时间，提高运输效率，降低时间成本；“超级高铁”可以作为独特旅游体验项目，可以进一步促进迪拜旅游发展。

（3）从安全角度：

车厢处于真空管道且连续发车，一个车厢出现异常，将导致连环事故；乘客在封闭空间如果出现紧急情况不能得到及时救治；从舒适角度：

瞬时加速度过大，可能引起乘客不适；管道密闭，空气流动性差。

【解析】

（1）“超级环”试验场位于美国内华达州的沙漠地区的自然因素主要从自然环境对于试验的影响及试验对环境的影响角度考虑。

主要包括气候、地形等方面。

从气候看，内华达沙漠地区为沙漠气候，气候干燥，晴天多，对于实验的影响小。

从地形看，沙漠广布，铺设管道难度低。

从对环境的影响看，沙漠地区植被少，动物活动少，选择沙漠地区实验对自然环境破坏小。

（2）阿联酋迪拜建设“超级高铁”的主要原因主要从市场、经济及旅游发展角度分析。

从市场看，迪拜为重要航空枢纽，客流量大，“超级高铁”有助于缓解客运压力。

从经济发展角度看，阿联酋经济发达，资金雄厚，有能力负担设施建设和维修费用。

从促进经济发展角度看，“超级高铁”可以作为独特旅游体验项目，可以进一步促进迪拜旅游发展。

（3）“超级环”列车系统投入运营可能存在的问题主要从安全与舒适角度考虑。

从安全角度看，车厢处于真空管道且连续发车（每30秒可发一个密封舱），一个车厢出现异常，将导致连环事故；乘客在封闭空间如果出现紧急情况不能得到及时救治，安全系数低。

从舒适度看，时速达1200千米，瞬间提速，引起不适，同时，管道为真空密闭管道，空气流动性差。

易错点3不理解交通运输的影响

阅读图文材料，完成下题。

甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。

自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。

下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。

分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。

【失分剖析】本题出错的原因主要是没有结合两地交通条件的变化进行准确分析，或答题不全面，导致失分。

【参考答案】M市为主要的食客来源。

高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，乙地有高速公路出入口，乙地来往M市远比甲地方便，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。

【详解详析】根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。

一、交通运输对聚落空间形态的影响

某城区聚落空间形态变化示意图

由图可知，该城区早期沿河流布局，是因为早期水运便利；扩展后的城区向