白旗工务段桥涵结构加固和防洪复旧补强工程实施方案Word文档下载推荐.docx
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集通线下乌苏-西湖尔清间K229+012-K229+112，6月1日至6月15日进行K229+062桥石砌墩台基础加固施工。
4、更换支座：
集通线K242+798、K280+501桥，共2座/2孔梁。
①集通线K242+798桥更换支座需180分钟封锁1次。
②集通线K280+501桥更换支座需180分钟封锁1次。
5、危涵加固补强：
集通线K42+499、K70+413、K107+491、K250+177涵，共4座。
①集通线大东沟-商都间K42+449-K42+549，4月10日至4月13日进行K42+499涵D梁支墩施工；
6月1日至6月7日进行旧涵拆除及新涵顶进施工，其中拆旧顶新架设及拆除D梁需130分钟天窗2次。
②集通线三营图-二道沟间K70+363-K70+463，4月15日至4月18日进行K70+413涵D梁支墩施工；
6月10日至6月16日进行旧涵拆除及新涵顶进施工，其中拆旧顶新架设及拆除D梁需130分钟天窗2次。
③集通线德义-化德间K107+441-K107+541，4月20日至4月23日进行K107+491涵D梁支墩施工；
6月21日至6月27日进行旧涵拆除及新涵顶进施工，其中拆旧顶新架设及拆除D梁需130分钟天窗2次。
集通线K250+177涵加固不需要慢行，结合其他桥涵加固随时安排，9月30前完工。
二、工期安排
总体工期为2012年4月1日至9月30日，单项施工工期计划见附件。
三、组织安排
2座/2孔梁更换支座施工需180分钟施工天窗2个，3座涵洞拆旧顶新施工需130分钟施工天窗6个。
由白旗工务段牵头，桥隧科安排专人负责盯控加固项目的施工。
原则上加固项目同时开工，流水作业，按要求时间完工。
四、施工工序及技术要点
1.梁体横向加固
（1）施工工序
搭设施工及防护架→探测加固位置梁体腹板内普通钢筋和预应力筋实际分布状况→确定横向预应力筋孔及锚固筋位置→腹板钻孔→梁体表面混凝土凿毛→钻锚固筋孔→锚固钢筋→绑扎普通钢筋→安设无粘结钢绞线→压注黄油→预留混凝土灌注口→支立模板→两片梁间用硬质木块顶紧→对无粘结钢绞线进行初张拉→灌注混凝土→养护→拆除模板→混凝土表面涂养护剂→拆除两片梁间硬质木块（支撑）→终张拉→切割外露钢绞线及封锚→拆除脚手架。
（2）施工技术要求
①须在图纸标明的设计钻孔位置附近，探明腹板内钢筋的实际分布状况，再确定横向预应力筋穿越腹板的位置，以免损伤梁内既有钢筋。
如果设计孔位无法避开钢筋或其它障碍物时，可适当移动钻孔位置，但移动距离不宜大于5cm。
②锚固孔成孔后，孔眼必须用吸尘器吸出粉尘，再用清水洗干净，否则将影响钢筋的锚固效果。
锚固钢筋时应将植筋胶填满孔内，然后旋转钢筋，动作要快。
③新增横隔板、水平联结板与梁体结合面应凿毛，要清除浮浆，并清洗干净，以增加新老混凝土之间的粘结。
④砼灌注前，应进行横向预应力筋初张拉。
全部预应力筋初张拉完成后，应立即灌注砼。
⑤砼强度、弹性模量达到设计值的80%时，方可进行预应力筋终张拉。
⑥每根横向预应力筋终张拉分两次进行，第一次张拉到设计值后，顶压锚固，转换千斤顶上的控制阀进行第二次张拉，当张拉力再次达到设计值后，旋动千斤顶上的手柄锁紧承压螺母，回油锚固即完成张拉。
⑦终张拉完成后即可切割外露预应力筋，切割时必须采用手动砂轮机，切口距锚具夹片30mm以上，严禁用电焊切割。
⑧封锚前须用锚具配套的塑料帽填满防腐油后扣在锚板上，以保护锚具夹片。
⑨横向预应力筋的锚具防护采用钢筋混凝土封端，钢筋可锚固在腹板上，也可用气焊焊在锚下垫板上，不得用电焊焊接，以免产生打火而使预应力筋受损。
封锚混凝土标号与新灌混凝土相同。
2.增设梁端横向限位和防落梁装置
现场测量定位→凿出支承垫石边缘→钢架底部整平→墩顶钻孔→清孔→孔内注入植筋胶→植入螺杆→清理梁体侧面（增设横向限位装置）→安装钢架、垫块、限位钢板、橡胶支座→旋紧螺母固定钢架→顶进装置顶紧梁体→全部构件防腐处理。
现场测量定位。
为安装横向限位或防落梁装置需凿除支承垫石边缘的部分区域。
钢架安装部位墩顶面必须凿除松散部位并进行必要的打磨，保证钢架底面与墩顶密贴并保持水平。
必要时可在钢架底部垫置等面积钢板或设置找平层以调整顶紧高度，但必须同时增加植入螺杆的长度。
墩顶钻孔，直径为Φ25，钻孔直径施工精度要求为±
1mm，钻孔深度施工精度要求为±
3mm。
钻孔应保持铅直，钻孔必须准确定位，以保证植入螺杆能够顺利穿过钢架底缘长圆孔。
清除孔中杂物，自钻孔最深处向外依次注入化学锚固铰至钻孔容积的2/3，之后将螺杆缓慢旋转插入钻孔，插入过程须排出空气。
同时应采取措施对螺杆进行临时固定，以保证螺杆始终处于竖直状态。
安装横向限位装置时要对梁侧面与橡胶支座板相接触的位置进行清理。
正式安装。
横向限位装置必须进行现场原位试安装，调整垫块高度，保证顶进螺栓与橡胶支座板中心同轴且与梁体侧面垂直；
保证橡胶支座板与梁体侧面全部接触，不得局部脱空；
顶进螺栓顶紧时要用扳手卡住端部螺帽，同时用另一扳手拧紧钢架内侧螺母，最后拧紧外侧螺母，同一个横向限位装置上的两个顶进螺栓应同步顶紧。
全部构件防腐处理。
3.墩台加固
开挖基坑→测量墩台尺寸，复核工程量→墩台修复及清洗→墩台表面凿毛→钻锚固筋孔→锚固钢筋→绑扎普通钢筋→支立模板→灌注混凝土→养护→拆除模板→混凝土表面涂养护剂→回填护锥（护坡）及河床，砌筑河底及护锥。
①为保证施工期间绝对安全，开挖基础时限速，直至基础加固至地面以上。
②基坑开挖时在保证施工空间的情况下尽可能减小对原有河床或护坡破坏，不得影响既有基础的稳定性。
基坑开挖后要进行支护处理，防止土体滑塌或墩台位移，危及桥梁运营安全。
③加固之前先对既有墩台全面检查，对于松散的勾缝要凿除，直至密实部位；
松动的砌块要修补整齐，重新勾缝。
④新混凝土与既有墩台形成整体是保证新旧结构共同受力、有效减弱既有墩台病害的关键，如原墩台表面有混凝土抹面，应先凿除直至露出结构基层；
加固前首先对既有墩台表面进行凿毛处理，然后清洗，除去表面杂物及灰尘等，确保新混凝土与原墩台表面良好结合。
⑤植入钢筋的钻孔深度不得小于10cm，孔径为钢筋直径+4mm，钻孔位置不得与砂浆缝重合，如重合需适当调整钻孔位置。
⑥钢筋锚固部分要用丙酮清洗干净；
植筋孔内的积水和灰尘等杂物要清除，并用棉丝擦去孔内粉尘，用丙酮清洗。
⑦孔中胶体达到孔深的2/3以上，保证钢筋插入孔后胶体有部分溢出；
灌胶应一次完成。
⑧植入钢筋时要缓慢转动钢筋，保证钢筋与胶液、孔壁全面粘合，然后用堵孔胶堵口，放入钢筋时要防止产生气泡。
⑨钢筋加工前先对既有墩台进行测量，按实测尺寸下料制作。
⑩拆除模板后，混凝土养护达到一定强度后，需回填开挖的护坡及河床，并按设计要求做防洪工程。
4.更换支座
现场测量定位→安装千斤顶及油泵→梁体同步顶升→加垫临时支撑→取出病害支座→支撑垫石找平处理→安装就位新支座→梁体回落→观察测量→撤除顶升设备→恢复线路。
根据图纸及技术规范要求，对支座位置及顶升设备位置进行精准定位，并对顶升设备安放位置进行整平处理。
安装起梁用千斤顶及油泵，安装千斤顶时需要在千斤顶下布置一块20mm厚钢板作为千斤顶底座，千斤顶上部布置20mm厚钢板，防止千斤顶的滑落、保护梁体。
对起梁可能受影响的线缆采取支护措施（尤其是桥台处），避免起梁拉坏电缆。
切断人行道栏杆及避车台栏杆、检查梯等有碍起梁的附属设施。
封锁点开始后，松动桥墩外各5米钢轨及护轨的扣件。
起梁时高度控制在80cm左右，起梁时需要梁体同步顶升，同时两侧同时跟进木楔，防止跑梁。
起梁后，梁底加垫临时支撑，取出病害支座，并对桥墩顶支撑垫石进行集中处理，处理至设计标高后用干硬砂浆刮砂找平，高差不得大于1mm，安装就位新支座，按照设计对位支座中心位置。
千斤顶回落，梁体落到橡胶支座上。
待梁体落位及支座调整到位后，恢复线路。
5.病害涵洞加固补强
凿除原涵洞浆砌片石基础→开挖涵底至设计高程→原盖板钻取排气孔→凿除原涵洞浆砌片石边墙的勾缝→钻孔植筋→糙面处理→绑扎底板及边墙钢筋→安装边墙模板→浇筑边墙及底板混凝土→绑扎顶板钢筋→安装顶板模板→灌筑顶板混凝土→拆模→养护→绑扎涵前引道钢筋→浇筑混凝土→养护。
①凿除既有涵底浆砌片石至设计高程，基础开挖后对松散部分及时进行夯实或注浆处理，如开挖后基础情况较差，及时通知设计单位进行解决。
②在原涵洞长度方向中心附近的盖板上钻取2个直径10cm的排气孔，并用PVC管引致涵洞顶面位置。
③凿除原涵洞浆砌片石边墙的砂浆勾缝以及表层松散物，勾缝的凿除深度为1—2cm，用高压水清洗干净边墙表面，清理原涵洞盖板底面，凿毛露出新鲜的混凝土，并清理干净表面的灰尘。
④采用空压机带动凿岩机械在基地及边墙上按照标识的孔眼位置进行钻孔施工。
钻孔直径26mm，深度不小于300mm置准确且要垂直于钻孔面。
清除干净孔内的岩屑粉和积水。
⑤锚固牵钉。
先用早强锚固包填塞孔眼，然后将牵钉螺旋拧入孔眼，将孔口溢出的锚固包抹平，确保孔内锚固包填满钢筋与孔眼间的缝隙。
⑥糙化处理砂浆使用ZV型混凝土修补胶、粗砂、水泥按1:
1:
1的比例进行配置。
涂抹前将原涵洞表面冲洗干净，涂抹后，待其硬化，形成带砂粗糙面。
糙化处理砂浆和新浇筑混凝土结构使用同样水泥。
⑦按设计图纸的要求进行钢筋网绑扎施工。
⑧浇筑底板和边墙混凝土等级为C40，坍落度以10～12cm为宜，机械搅拌，振捣棒振捣。
为提高混凝土的早期强度，应掺入适量减水剂。
拆模后，在混凝土表面涂刷一层养护剂进行养护。
⑨待涵洞底板和边墙混凝土达到设计强度的70%后，再绑扎顶板钢筋。
浇筑顶板C40级自流平混凝土，直至排气孔开始溢浆，顶板混凝土浇筑不足的部分可从引至涵顶的补料孔补充。
⑩涵前引道工程。
涵前引道开挖土方的表面用人工或机械夯实，铺砌10cm厚的碎石或卵石垫层，铺砌额M10水泥砂浆砌片石，使之与周围地势自然顺坡。
6.交通桥涵加固
清理粘贴角钢位置梁体表面→表面凿毛→表面干燥→钢筋探测仪探测钢筋位置→梁体钻孔→角钢钻孔→角钢打磨除锈、清洁→植入锚栓→密封角钢周边缝隙→注胶→防腐处理。
①清理梁体表面，表层凿毛，使露出新鲜的混凝土面，用压缩空气彻底喷吹一遍，清除浮沉，表面保证干燥。
②使用钢筋探测仪探测钢筋位置并进行标示。
按图纸要求标识锚栓位置，若设计孔位与钢筋位置冲突可小范围调整，按照与设计锚栓型号相匹配的直径钻孔，过程中严禁损伤原梁体钢筋，钻孔完成后清除钻孔附近的灰尘，根据实际锚栓位置在角钢上钻孔，并根据注胶要求设置注入孔，保证每平米不少于3个注入孔。
③将角钢两面用砂轮机打磨除锈，使全部呈现金属光泽，用布蘸稀料擦拭，去除铁屑、灰尘、油污，并防止氧化生锈。
④在角钢粘贴面每个锚栓孔附近用PG2000胶粘3mm厚垫圈，控制注胶层厚度，并保证紧固钢板时钢板不变形。
⑤植入膨胀锚栓，植入深度为95mm，悬挂并固定角钢。
角钢立面螺栓拧紧螺母；
角钢底面螺栓与角钢焊接在一起，并将露出角钢底面的螺栓切除，使螺栓与钢板平齐。
同时用PG2000胶密封螺母周围的空隙。
⑥在角钢周边每隔50cm设排气孔。
用PG2000胶在注入孔处固定注入座、粘接螺栓头并保证密闭效果。
⑦用抹刀抹PG2000胶密封角钢周边，形成三角形截面，要认真仔细，特别是对排气管周围等处，杜绝砂眼等缺陷，同时要注意胶不要过多的填入角钢里面。
⑧PG2000胶自然养生至完全固化后，用泵通过注入座灌筑PB3100粘钢胶，拌合材料前要先对注入工具试压，从一端的注入孔开始注，邻近的注入座有胶留出时，将当前的注入座用塑料薄膜蒙住，用细铁丝捆扎封闭，移置有胶留出的注入孔继续注入，排气管中有胶留出则将其弯折，用铁丝扎紧。
最后一个排气管要在维持注入压力的情况下封堵，以防胶层出现空洞。
⑨注入完毕后，立即拆卸注入工具，先用稀料清洗，使残留的胶尽可能溶解，然后用水反复漂洗，直至洗后的水清澈为止，将其零件彻底晾干后再组装。
PB3100胶自然养生固化后，切断排气管，铲除注入座。
⑩PB3100胶完全固化后，全部构件防腐处理。
五、防洪补强项目内容及工期安排
1.防洪补强项目：
集通线K4+863、K14+475、K124+487、K164+057、K167+049、K175+643、K192+322、K229+062、K262+114、K31+996、K43+503、K59+316、K61+407、K69+340、K121+523、K193+726、K242+798、K280+501桥，共9座桥梁防洪工程。
2.工期安排：
2012年4月15日至5月31日
3.组织安排
由白旗工务段牵头，桥隧科安排专人负责盯控防洪补强项目的施工。
原则上防洪补强项目同时开工，按要求时间完工。
六、施工工序及技术要点
1.河床铺砌和混凝凝土垂裙
施工准备→放线→平整场地→开挖垂裙基坑→支模→拌合及浇注混凝土垂裙→铺碎石垫层→拌合砂浆→河床铺砌→勾缝→清理场地→养生。
河床整孔铺砌设置原则
①对于流速不大于4m/s的桥梁，可采用厚度为35cm的浆砌片石铺砌；
对于流速大于4m/s的桥梁，宜采用厚度为50cm的浆砌片石铺砌；
对于流速大于7m/s的桥梁，宜采用厚度40cm的混凝土铺砌（按构造要求配筋）；
②对于洪水中有较大漂石的桥梁，宜采用钢筋混凝土铺砌；
③整孔防护的顶面高程与扩大基础的基底高程之差应不小于2.5m；
④整孔防护的顶面高程尽量降低，对于没有淤积的河床，高程宜设在河床最低点处；
对于有淤积的河床，高程宜设置在清淤后的河床最低点处；
⑤整孔防护与桥台护锥之间应做好衔接，护锥垂裙和整孔防护垂裙做到等强度，并在垂裙附近做好石笼防护；
⑥根据河床横断面情况，整孔防护的横断面可做成平面和凹形。
混凝土垂裙施工
①砌体尺寸符合设计要求；
②基础开挖要保证混凝土设计尺寸，必须按设计处理好地基，必要时进行夯实或换填，并做基坑排水，在旧砌体上接砌时，应将接茬面凿成台阶，冲洗干净；
③拌制混凝土。
拌合混凝土应随伴随用，在铁板或渗水小的平板上拌合，先将砂和水泥干拌成颜色均匀的混合体，再倒上石子干拌一次，再按定量用喷壶慢慢浇水拌合（不少于三次），直到石子全部被灰浆包住，稠度适合为止（用手捏成团不松散为宜）；
④运输混凝土。
混凝土运送时间不宜超过45分钟，运送用容器应严密坚实，不能漏浆漏水；
⑤灌注混凝土。
混凝土分层灌注，灌注一层捣固一层，各层间的间歇时间一般不超过2小时，使用振动器捣固时，其移动距离不应超过振捣器作用半径的1.5倍，人工捣固时用力均匀，靠近模板处应仔细进行；
⑥养生。
在混凝土灌注后10～20小时内（夏天2～3小时内）用草袋遮盖浇水养护，经常保持湿润，养护时间不少于7天。
浆砌片石铺砌施工
②石质无风化、无裂纹、无水锈、表面干净，抗压强度一般不低于20MPa，主体工程不小于30MPa，中部厚度不小于15cm；
③砂浆标号。
不低于M10，水泥必须采用正规水泥生产厂家生产的普通硅酸盐32.5#水泥；
拌合体积比为水泥1：
中粗砂3.5，砌石厚度按设计图要求施工；
④砌石前必须按设计处理好地基，必要时进行夯实或换填，并做基坑排水，在旧砌体上接砌时，应将接茬面凿成台阶，冲洗干净;
⑤采用挤浆法（不准灌浆），分层砌筑，镶面石与帮衬石应相互交错连接，丁顺相间。
砌口咬紧，灰缝错开，石块砂浆饱满密实，无干缝或空缝，灰缝宽度2～4cm；
砌筑顺序：
先边角后直段，先表面后填腹，砌筑时砂浆饱满，分层砌筑，砌体表面平顺，凹凸不超过±
50mm，咬接紧密，砌缝无贯通，错缝不小于80mm。
三块砌石间的内切圆不大于70mm。
砌石过程中必须随时核对挂线进行核对，检查各部尺寸；
⑥勾缝：
先涂刷水泥浆一度，厚度l一2mm;
再将水泥砂浆自下而上，从左至右抹入灰缝，缝过深时，应两次进行；
砂浆达到初凝时，用小抹子压光，缝边找平压实，用毛刷扫去毛刺和飞边，灰缝应略低于砌石面。
2.护锥改造加固
施工准备→放线→既有护锥加固防护→基坑开挖→铺碎石垫层→拌合砂浆→基础砌筑→勾缝→清理场地
②护锥基础防护使用钢板桩防护，基础埋深合理，安设密实。
③石质无风化、无裂纹、无水锈、表面干净，抗压强度不低于20MPa，中部厚度不小于15cm；
④砂浆标号。
⑤砌石前必须按设计处理好基底，必要时进行夯实或换填，并做基坑排水；
⑥采用挤浆法（不准灌浆），分层砌筑，镶面石与帮衬石应相互交错连接，丁顺相间。
砌石过程中必须随时核对挂线进行核对，检查各部尺寸，护坡和护锥间的伸缩缝距离为2cm，中间用麻布沥青填塞密室，两侧抹面宽度为5cm，外观做到整洁美观，检查台阶用混凝土预制，每级台阶外露高度为0.22m（预制高度0.25m），外露宽度0.30m（预制宽度0.35m），长度0.86m，检查台阶两侧立榜宽度为0.07m，捣固密实；
⑦勾缝。
先涂刷水泥浆一度，厚度l～2mm;
3.台后路基护坡和挡墙
施工准备→放线→坡面修整→基坑开挖→基础浆砌→碎石垫层→坡面浆砌→勾缝。
②石质无风化、无裂纹、无水锈、表面干净，抗压强度不低于20MPa，中部厚度不小于15cm；
④砌石前必须按设计处理好地基，必要时进行夯实或换填，并做基坑排水;
砌石过程中必须随时核对挂线进行核对，检查各部尺寸，护坡和护锥间的伸缩缝距离为2cm，中间用麻布沥青填塞密室，两侧抹面宽度为5cm，外观做到整洁美观，检查台阶用混凝土预制，每级台阶外露高度为0.22m（预制高度0.25m），外露宽度0.30m（预制宽度0.35m），长度0.86m，检查台阶两侧立榜宽度为0.07m；
⑥勾缝。
4.护岸、导流堤等河调设施
购买机制石笼网片→准备片石材料→石笼拼装→缝好石笼
①石料中部厚度不小于15cm；
②网片孔径为15cm×
15cm；
③石笼砌筑按设计尺寸进行，砌筑平直。
在指定位置开挖石笼基础，整平基底，放置石笼网片，装入备好的片石，堆码方正，缝好石笼。
5.河道清淤
（1）清淤从河道治理方面整体考虑，主要疏通下游河道，避免出现“年年清、年年淤”的情况。
（2）对于桥梁上下游河道长距离内较为平坦，淤积较为严重的情况，通过清淤方式难以彻底解决桥下净空高度小、孔径过洪能力不足等问题的桥梁，通过提高线路高程以增加桥下净空高度或扩孔的方式予以解决。
（3）通过上述措施难以解决桥下河床淤积的，定期清淤，避免出现汛期危及行车安全的情况，清淤深度遵循以下要求：
①根据历年洪水情况，清淤后应保证梁底高出洪水水位不小于0.25m，不得出现水漫梁体的情况；
②清淤深度不宜低于建桥前的自然河床面高程；
③清淤后河床面标高与扩大基础基底高程之差应大于2.5m，不得因清淤导致出现浅基问题。
附件1：
梁体横向加固工程工期安排表
序号
线别
中心里程
孔跨式样
工作内容
数量
工期
备注
1
集通
K4+863
7-16m
梁端横向加固
7孔
5.01-5.17
2
升级会员 