路基处理分项施工方案Word格式文档下载.docx
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12.安全目标及保证措施13
12.1安全目标13
12.2施工现场安全技术措施13
12.3施工机械安全技术措施14
12.4安全保证体系14
13.文明施工、环境保护、标准化工地建设14
13.1文明施工14
13.2环境保护15
13.3标准化工地建设15
路基处理工程施工方案
1.编制依据及原则
1.1编制依据
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF20-2006）；
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（4）津秦客运专线滨海北站车站西路工程施工图设计（道路工程）；
（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
1.2编制原则
（1）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。
（2）确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上,确保本工程质量等级达到优质工程标准。
（3）临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护，整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。
（4）计划进度安排符合业主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。
2.工程概况
2.1概述
津秦客运专线滨海北站车站西路工程（K0+083.53-K3+615.073），全长3.532公里。
本工程南起现状津汉公路，北至规划四纬路，和既有的唐津高速公路和津秦客运专线均为西南-东北走向。
本工程地处Ⅱ4区，地下水位大部分埋深较浅，沿线经过区域基本上为葡萄园及旱地，且大部分为挖方路基，在提高路基承载力的同时需采取措施隔离地下水，根据道胎下土基的实际情况采用不同的处理方式，路基处理方式包括50cm山皮土换填处理、钢塑土工格栅处理及级配碎石垫层处理等方式。
3.主要工程数量
路基处理工程数量表：
序号
处理措施
浅层处理
备注
碎石垫层
（m3）
山皮土
钢塑复合土工格栅
（m2）
1
58880
9775
153302
路基处理工程数量表
4、施工部署
4.1总体思路
围绕安全、质量、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，想方设法、排除万难去实现既定的施工目标。
4.2具体部署
1、根据前期征拆工作成果及既有便道条件，路基处理分项工程拟由K1+900开始分别向大、小里程推进施工。
2、K1+600附近红线范围内约2亩葡萄园及K2+600～K3+400路基左幅红线内苗木、村道的征地协调工作关系到路基处理工程的施工部署。
3、山皮土换填处理、碎石垫层处理工序之间平行流水施工，合理安排施工组织。
4、根据前期开挖探沟了解的本区地质情况，表层地下水位较高，高程处于设计的碎石垫层处，为保证路基承载力和地下水的隔离，在路基开槽完成后，根据现场实际情况，及时联系设计单位，确定路基处理方式。
4.3工期安排
根据业主开通节点工期安排并结合管段路基工程量，计划路基处理有效施工总工期为2个月。
计划于2013年5月31日施工，2013年7月31日前完成路基浅层处理工程施工。
5.管理人员、劳动力及机械配置
5.1管理人员配置
路基处理工程施工管理人员配置表
姓名
职务
工作内容
刘日雨
项目经理
总体负责路基处理工程施工
2
魏献斌
副经理
负责工地现场路基处理工程施工
3
梁建国
负责山皮土、碎石、格栅等施工材料
4
王充
工程部长
全面负责路基处理工程施工技术
5
辛红夫
技术主管
负责K1+083～K1+850段现场施工技术
6
吴晓峰
负责K1+850～K3+615段现场施工技术
7
姚海浪
试验主管
负责现场试验检测工作
5.2劳动力配置
路基处理工程施工劳动力配置表
工种
劳动力配备（人）
工班长
机械、人员调配，配合组织施工
领工员
安排机械、人员具体施工作业
普工
15
土工格栅铺设及其他作业
5.3机械配置
路基处理工程施工机械配置表
机械名称
单位
数量
挖掘机
台
12
装载机
推土机
平地机
翻斗车
辆
10
水泵
6.施工准备
6.1材料准备
1、施工前根据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算施工用量，据此备足施工所需的各类按规定频率检验合格的材料。
2、采用的原材料
①钢塑复合双向土工格栅：
纵向、横向抗拉强度≥50KN,伸长率≤3%，结点剥离力≥400KN；
②碎石垫层：
浅层处理中采用级配良好的碎石，最大粒径最大不超过53mm，不含植物残体、垃圾等杂质；
碎石垫层级配要求
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
级配范围
53
31.5
19
4.75
0.6
0.075
液限
塑指
通过百分率
100
90-100
65-85
30-50
8-25
0-5
＜28
＜9
③山皮土：
山皮土应采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，粒径大于10cm小于30cm的颗粒应超过石料总质量的70%，并应级配良好，不得采用同一粒径的石料。
山皮土的含量不得大于30%；
6.2现场准备
路基范围红线内征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
6.3技术准备
1、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准；
2、编制技术交底，并在开工前组织管理人员、技术人员、施工人员认真学习；
3、测量放样：
施工前用全站仪和自动安平水准仪对路基开槽进行详细的测设，确定路基轴线、开槽深度。
7.施工工艺
路基处理工程施工工艺见下表：
路基处理工程施工工艺流程框图
路基处理施工工艺流程框图
8、施工方法
8.1施工准备
做好施工前的测量放样工作及施工场地的布置、施工机具、原材料进场。
与业主、设计对基底承载力及路基处理方式确认后进入施工。
（1）采用全站仪进行全线的控制测量和施工测量。
设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置。
（2）复测原地面纵横断面高程，与设计图进行比较，并核实填挖土石方量，按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方量。
（3）根据设计图纸给定的曲线要素、导线点及复测原地面纵横断面高程的数据，给出道路路基下坡脚线，并用木撅钉出线位，桩间距50m，曲线处适当加密（25m），分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。
（4）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
（5）施工前与各种地下管线有关单位联系，落实现状管道位置、覆土深，进行现场刨验，采取保护措施。
施工时要请有关单位派人到场监护。
8.2清理现场及表土施工
按照设计及规范要求对原地面的草皮、树根、耕植土或腐植土等杂物全部清除干净，外运至指定的弃土场，不能倾倒于河流水域中。
并大致找平。
清表、整平碾压后，地表压实度不小于90%。
基槽的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土。
当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。
挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。
基坑开挖至设计标高后，应及时报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行下一工序的施工。
当地基按图纸要求承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。
当地基承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。
8.3路基土方的开挖及清淤施工
对苇塘或鱼塘沟渠段要进行打坝抽水，坝的尺寸可根据现场情况进行调整，坝与路基间的距离要保证路基稳定。
土方结合地块填垫共同进行。
土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，开挖标准：
路基范围内的土埂应全部挖除后再与苇塘或鱼塘沟渠段统一处理。
苇塘清淤以清除芦苇根部为准；
鱼塘沟渠需清除淤泥至原状土。
苇塘和鱼塘段清淤后顶面标高不一致的情况，按照现场高差情况挖除部分苇塘处土方用于填筑鱼塘处，形成同一标高后铺设复合土工格栅及填筑50cm山皮土。
本工程所在地下水位较高，路基施工前必须采取有效的降低地下水位的措施。
道路清淤结束后在槽底两侧及中央开挖三道纵向的排水沟，每10米至20米开挖一道横向排水沟以加快排水。
再通过两侧排水沟将水引至集水井中，用水泵及时抽排。
路基土方开挖及清淤排水施工工艺见下页施工工艺框图。
8.4山皮土换填施工
山皮土中石料含量应大于70%，最大粒径不超过30cm。
石料强度不应小于15MPa，石料表层缝隙用小石块或石屑嵌紧。
填筑50cm山皮土时，使用振动压路机分层压实。
山皮土运至现场后先用推土机将成堆的山皮土摊铺，初平后人工配合整平并将小石子或石屑扫入空隙中。
压实时边压边用小石子或石屑填缝，并边洒水边压实，由试验段确定振动压路机的松铺厚度、压实遍数、压实速度。
压实度由压实遍数控制。
以压实层顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为准。
路基土方开挖及清淤排水施工工艺框图
8.5土工格栅施工
路基处理中的土工格栅采用钢塑双向聚丙烯土工格栅，其规格和强度要求为：
拉伸强度≥50KN，延伸率≤3%，铺设于碎石垫层下，并两侧反包碎石垫层。
（1）铺设前将下承层整平压实，经验收合格后，方可进行铺设。
（2）土工格栅铺设方向垂直路堤轴线方向，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，然后开始铺设，用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉1根，均匀距离固定）。
（3）固定好格栅端部后，将格栅缓缓向前拉铺，拉铺过程中注意人工调直，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
（4）接铺：
以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段,下一段铺设时，格栅与格栅以重叠30cm作为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
依次类推，操作要求同前。
（5）土工格栅铺设后，将第二层级配碎石反包1m，每断面土工格栅长度为36.694m。
8.6碎石垫层施工
土工格栅铺设完成，经监理工程师验收合格后，开始进行路基碎石垫层填筑，碎石垫层采用向两侧倾斜1.5%的横坡，使其内的水排向两侧，避免影响路基，顶面整平后，用振动压路机错半轴分层压实，以压实顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为止，且碾压不少于5遍。
8.6.1施工参数
（1）级配碎石层总厚度为40cm，施工时分两层施工，每层压实厚度为20cm，第一层级配碎石20cm厚，下口宽33.28m，第二层级配碎石20cm厚，上口宽32.48m。
（2）路肩级配碎石边坡结构形式，每层路肩处边坡坡比为1：
1。
（3）级配碎石层施工主要采用推土机粗平,平地机精平，摊铺系数根据经验值取1.18。
8.6.2工艺流程
拌和→运输→摊铺→含水量检测→碾压→施工检测→封碾。
8.6.3施工过程
（1）拌合：
级配碎石外购成品，施工现场不设拌合站，厂家根据我部实验室提供的配合比，采用稳定土拌和设备拌制，以准确控制级配碎石配比，拌合场设我部专职实验工程师，对原材料进行控制。
成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。
为防止在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。
拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压，防止水分散失。
（2）级配碎石的摊铺
①粗平由推土机完成，压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平，由胶轮压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，实现粗平。
注意：
第一层填筑时机械设备只允许沿路堤轴线方向行使，以免对土工格网产生推移或破坏。
②细平，由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每25m为一断面，由操作人员每断面做5处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。
平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（10°
～15°
）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于15米为宜，并应尽量减少刮垫次数一般不宜超过2～3遍，以避免集料在找平过程中产生离析现象。
③根据经验，级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取1.18，因此压实厚度25cm时候摊铺厚度29cm。
施工时按每25m一个断面测定，每个断面测5点，取数据平均值。
（3）级配碎石的碾压
①碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用。
达到最佳的碾压效果，由两个方面来控制：
A、混合料含水量必须达到最佳的含水量要求。
B、碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。
②碾压机械设备的组合方式：
29t的A25振动压路机与18～21t铁三轮静力式压路机及16t轮胎压路机组合参数表如下：
组合
方式
压路机种类
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
（km/h）
Ⅲ
振动压路机（CA25）
静压
2.0
为正常施工中采用的组合方式
低频率大振幅
高频率 小振幅
2.5
三轮静力压路机
（18～21t）
1.5
轮胎压路机
收光
③碾压的要求：
A、全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。
B、AC-25压路机振压4～6遍（对级配碎石下部影响较大），12～15t三轮压路机静压2～3遍（对其表面影响较大）。
碾压时须遵守以下规则：
a、从低向高（从边向中）碾压，两边多压1～2遍；
b、振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；
c、各压路机间的距离不得小于1.5m。
（4）现场含水量的控制
根据现场测得混合料的含水量，当含水量达不到最佳含水量的-2%，则洒水，
洒水车洒水时不得停车或调头，含水量超过最佳含水量+2%时，则需晾晒至合格为止。
8.6.4级配碎石层的施工检测
碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。
8.6.5级配碎石层的封碾
三轮压路机进行封碾，以表面坚实平整、无明显轮迹为止。
9.施工注意事项
9.1开蹬搭接施工
为保证路基基底的稳定，防止路基不均匀沉降，引起路面开裂，造成路基病害，在鱼塘沟渠边坡上的路基采用开蹬搭接处理。
（1）开蹬前应将边坡上草皮、树根及一切杂物清除干净，交接坡面处挖除清理厚度不一小于0.3m。
（2）开蹬时从坡脚向上挖台阶，要求蹬高60cm，蹬宽100cm，向内倾斜坡度3%，从底层开始，边开蹬边挖土。
在开蹬处横向铺设土工格栅。
9.2土工格栅铺设施工
（1）土工格栅按设计范围铺设，土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。
（2）土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于30cm。
（3）土工格栅的铺设方向与其上砂垫层铺设方向一致，并应超前30m左右。
（4）土工格栅设应平整，无破损。
（5）土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。
（6）施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。
（7）土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、紧绷，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。
（7）土工格栅上的第一层碎石填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行使。
（8）土工格栅要在两侧预留出反包裹1.5m的宽度。
9.3沟槽回填施工
沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求，为防止由于管道反开槽施工而产生的不均匀沉降，应采取相关的措施，减少施工对路基的影响，为保证路基的整体稳定性，应在管道完工后按规范要求分层回填并压实。
在开槽处铺设1m水平的土工格栅。
开完槽后要原状恢复。
10.雨季施工措施
本区属温湿带半湿润季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量630mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。
停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、路槽开挖和填方地段的土质路基尽可能避开雨季施工；
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；
施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；
5、施工现场的防雨措施
（1）路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。
雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；
雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；
加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
（2）已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；
已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
（3）已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。
11.质量措施
11.1建立健全完善质量保证体系
严格贯彻执行ISO9000质量保证体系，全体员工要以“视质量为生命，追求卓越品牌，科学管理，铸造精品工程”为质量方针，认真落实质量责任终身保证制度，以项目经理为工程质量第一责任人，对工程质量全面负责。
设专职质检工程师，负责对本工程的质量检查及负责对原材料，半成品各工序抽检，以及对特殊工序，关键工序的全面检查验收。
项目副经理对本项目队施工质量负责，同时配置专职质量检查工程师，负责本项目部所有工序的质量检查和验收。
工区的施工技术部门，物资部门，工程试验，工经部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。
11.2加强质量意识，健全规章制度
1.通过理论学习，现场实践等多种渠道，不断提高职工业务水平及质量观念，牢固树立质量意识，领会和掌握本工程的设计标准和施工工艺，将工程施工技术及质量水平不断提高，以“技术服务于质量，质量靠技术来提高”这一口号来不断提高工程质量。
在全体员工中树立“质量是企业的生命”的观念，使全体员工清醒的认识到工程质量的重要性，把工程质量贯穿施工的全过程。
2.建立和完善严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和质检人员的作用。
3.主动接受有关部门的检查监督，积极配合检查，并为有关工作人员提供便利的工作和生活条件。
11.3.强化施工管理，确保工程质量
1.对项目主要管理人员选配业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。
安排具有施工资格的队伍完成施工任务，对各种管理人员和特殊工种工作人员实行持证上岗制度，确保人员素质满足工程创优所需。
2.施工的每道工序有《作业指导书》或《施工技术交底书》对作业指导书及交底内容均采用复核制，经复核无误后下发作业班组实施，并注意签认变更，检查记录等各类报表，以利于文整工作与工程竣工验交同步进行。
3.严格执行施工质量保证措施及质量保证体系，完善质量追踪档案。
4.严格执行质量检查制度，各级质量监察人员要不断的深入现场做好检查工作，以专职为主，群专结合。
5.各级施工负责人员亲抓施工质量，严格按技术交底内容施工，积极组织员工学习，提高员工的业务水平，质量意识，掌握施工质量规程，确保工程质量。
11.4.在施工中，做到质量工作“三个落实”
1.施工前，技术人员对施工班组进行书面交底，使每个操作人员明确操作要点及质量要求。
2.施工过程中，管理人员和技术人员随时进行现场检查和指导施工，制订工序作业流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在萌芽之中。
3.上道工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖惩，强化施工人员的质量意识。
12.安全目标及保证措施
12.1安全目标
1、杜绝较大及以上施工安全事故；
2、杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；
3、杜绝较大及以上火灾安全事故；
4、控制和减少一半责任安全事故。
12.2施工现场安全技术措施
1、安全防护
①各种施工、操作人员经安全培训上岗，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后使用。
②现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。
③加强施工的监控测量，及时反馈测量信息，依照测量结果及监控情况，确保施工安全。
④做好交通运输的安全工作，施工场地设置醒目的交通指示牌、指挥人员。
非工地施工人员、车辆严禁自由出入工地。
2、安全用电
①所有施工人员均掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关等，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
②配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。
其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。
③所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。
④施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。
⑤现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其使用符合操
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