乌鲁木齐铁路局货运职业技能竞赛货运计划员理论实作试题及答案文档格式.docx
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14、增加使用车和增加卸空车：
为车站因装卸中转零担货物、铁路货车用具，或货物倒装等而使用或卸空的车辆。
15、货物作业停留时间：
为运用车在站线（包括区间）及专用线（包括路产专用线）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
二、单项选择：
10/10
1、审定后的订单当月有效，a不准变更。
对铁路原因造成的未能按时装车的订单，应在随时审定中给予优先安排。
a、不准变更；
b、可以变更；
c、有条件变更；
d、上级同意变更
2、货运计划的有关资料保存期为b一年。
a、半年；
b、一年；
c、二年；
d、三年
3、各级货运计划、电子计算机和电务部门，应定期对FMOS的c硬件设备和软件使用以及通道情况进行检查，及时解决存在的问题。
a、硬件设备；
b、软件使用；
c、硬件设备和软件使用；
d、安全情况
4、重点运输发生问题时，对有失职行为、造成严重后果的单位和个人，根据有关规定给予相应的大d党纪、政纪处分。
a、考核；
b、撤职；
c、行政；
d、党纪、政纪
5、在专用线内装车的货物，属于b连续性生产的，应以前日实际生产外运量为基础，参考可能装车的存量，由发货单位和车站双方洽商提出请求车计划。
a、安全；
b、连续性；
c、正常；
d、满负荷
6、铁道部下达的装车命令中指定装运的重点物资，各铁路局都要a优先组织装运，按期装出。
a、优先；
b、快速；
c、均衡；
d、全部
7、“五定”班列、口岸站进口物资原则上不准停装，特殊情况必须停装时，须报d铁道部批准。
a、车站；
b、路局调度所；
c、路局货运处；
d、铁道部
8、停装或限装必须以调度命令批准，逐级下达。
车站接到停装或限装命令后，要及时将停限装的原因和具体时间通知发货单位。
a、理由；
b、时间；
c、原因和具体时间；
d、命令
9、站段每日a9时前向铁路局货运调度报告次日的请求车计划，铁路局货运调度汇总后，通过铁路运输调度系统报铁道部货运调度。
a、9；
b、10；
c、11；
d、12
10、站段根据铁路局下达的日班计划，制定本站段的货运日班计划，经d站段长批准后，布置有关人员贯彻执行，并及时通知厂矿企业等有关单位。
a、值班主任；
b、车间主任；
c、货运主任；
d、站段长
11、货运日常工作组织要建立d定期与不定期的分析考核制度，对货运日常工作指标进行分析考核，并建立分析资料台账。
a、周期性；
b、定期；
c、不定期；
d、定期与不定期
12、货运工作日况总结表的代码是a运货1。
a、运货1；
b、运货2；
c、运货3；
d、运货4
13、装车站要加强与大客户的c日常沟通协调，落实货源，优化大客户装车作业组织，提高运输效率，确保按日装车计划兑现。
a、年度；
b、月度；
c、日常；
d、季度
14、2010底各铁路局网上受理业务的客户运量达到铁路局总运量的80％左右，全路比例要达到80％以上。
a、70％；
b、80％；
c、85％；
d、90％
15、严禁使用载重b70吨及以上的敞车和棚车装运国际联运出口货物。
a、60；
b、70；
c、80；
d、100
16、过境俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等国铁路运送货物时，发货人在运单第d20栏必须注明代理公司的名称及其代码。
a、5；
c、15；
d、20
17、国际联运运单必须用中文填写，可附俄文译文，不按规定填写的运单车站不予受理。
a、英文；
b、法文；
c、俄文；
d、德文
18、铁道部2010年将进一步完善直达列车考核办法，确保大宗直达月度计划兑现率达到c90％以上。
a、80；
b、85；
c、90；
d、95
19、铁道部经研究确定了2010年铁路货运量目标：
全国铁路货物发送量c35.0亿吨；
其中国家铁路货物发送量c29.15亿吨。
a、30，28.15；
b、32，28.75；
c、35，29.15；
d、36，29.5
20、货运营销工作可持续发展的核心是保证工作的a连续性和持久性，今天的发展为明天的发展奠定基础。
a、连续性和持久性；
b、连续性和完整性；
c、完整性和持久性；
d、连续性和计划性
21、技术直达列车车次的编排范围是10001－19998。
a、86001-86998；
b、10001-19998；
c、20001-29998；
d、87001-87998
三、填空：
1、货运计划是对铁路货物运输的具体组织和安排，是铁路与市场相联系的桥梁与纽带，是铁路货运营销的重要内容，是制定技术计划和其它运输生产计划的依据，是铁路日常运输组织工作的重要组成部分，也是实现运输效益最大化的重要手段。
2、订单是承运人和托运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺，它主要包括货物运输的时限、发站、到站、发货人、收货人、品名、车种、车数、吨数等与运力安排相关的内容。
3、订单受理需核实的主要内容包括车站营业办理限制，发货单位的全称与印章是否一致；
是否应填写特征代码，特征代码是否正确；
车种和品名是否相符；
货物品名是否规范；
车数与吨数是否匹配等。
4、货运计划编制采用集中审定订单、随时审定订单、立即审定订单和自动审定订单相结合的办法，应优先安排国家重点物资运输。
5、各级货运计划和计算机部门均应建立健全FMOS的安全管理制度。
不得利用FMOS的专用设备从事与该系统无关的工作，不得安装与FMOS无关的软件。
未经部审核批准，不得实施与客户或其他系统的联网工作。
6、各级货运计划人员必须强化市场竞争意识，必须学习掌握市场营销和运输组织等基本理论和基础知识，不断提高政治和技术业务素质，必须学习掌握计算机基本知识，必须熟悉掌握FMOS的各种功能和使用方法。
7、
严肃运输纪律，严禁无计划装车和先装车后补计划，对违章违纪行为要及时查处。
8、铁路重点运输实行运力优先政策，坚持运输集中统一指挥，下级服从上级，局部利益服从全局利益。
9、各级运输部门根据本地区经济发展情况和特点，将与国民经济和人民群众生活关系紧密的煤炭、石油、粮食、化肥等物资，按发送单位别、到达单位别、发送品类别、到达品类别确定重点企业和重点运输品类名录，名录由铁路部门商地方政府有关部门研究确定与更新。
对重点运输要建立台帐，每月进行全面分析，掌握重点物资流通规律，综合判断各种情况，对重点运输做出前瞻性预测。
10、铁路各级运输部门要与地方政府及经济运行管理部门、重点行业部门和重点企业建立信息交流制度，确定联系人和联系方式，畅通信息渠道，及时掌握本地区经济运行信息、重点行业和企业的铁路运输需求信息、其它运输方式供需信息、铁路运力供给信息等。
11、装车站要加强与重点物资托运人的联系，认真落实货源，及时安排货物进站，优先安排好货位。
需制定装载加固方案的，在确保安全的基础上，加快办理速度。
要优先安排装车人员和机具，加强现场指导，保证装车质量。
12、各级货运计划及货运工作部门指定专人对重点运输及相关情况进行统计分析。
13、装车站要认真核实货源，只要货物准备到位，就要按时、按规定全部上报请求车计划，不得以任何理由拒绝受理。
14、卸车是保证运输连续不断再生产的关键环节。
货运日常组织工作中必须贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则。
15、对专用线及车站内由收货单位自行卸车的货物，车站接到预报后，要及时通知收货单位做好卸车准备。
16、车站应按十八点待卸车分析表填记大点车的积压日期和时间，并建立台账，注明未卸原因，提出处理意见。
17、必须紧急运输的军用、防洪、抢险、救灾、防疫、抗旱、排涝、抢种、抢收等货物，可不受日计划装车的限制，分别以铁路局、铁道部调度命令批准后组织装运。
无月度货物运输计划的，装车后要及时补办计划手续。
18、推行“集中受理、优化装车”货运组织改革，是铁道部党组根据我国经济发展形势，结合我国铁路发展现状及未来铁路发展趋势所制定的重要举措。
19、铁路物流系统就是在铁路网络覆盖的时间和空间内，由铁路物流中心、铁路物流网络、铁路物流企业、作业人员、信息系统等子系统构成的，是将铁路的物流、信息流、资金流等紧密联系起来的有机整体。
20、整车货物填制货票时，车种车号必须依据装车完毕后填记在运单“车种车号”栏的实际车号填写，运单没有车号的不得填制货票，也不得先填制货票再装车。
21、运输货物的增值税抵扣问题，应当在买卖合同中解决，成为托运人或者收货人获得抵扣的资格。
因为货物运输资质的限制，不能作为托运人或收货人时，可以由托运人在“托运人记载事项栏”记明“托运人申明：
货物运输增值税抵扣由某人（单位）申报”，货票填制时在记事栏内予以转记，不得手写。
四、判断：
1、托运人办理整车货物（包括以整车形式运输的集装箱）运输时，应当填写订单一式三份。
与铁路联网的托运人，可通过网络直接向铁路提报。
（错，正确答案：
一式二份）
2、货运计划人员负责订单的受理与核实工作，应热情接待托运人，定时受理并认真核实订单。
随时受理）
3、货运计划受理人员应当在符合条件的订单上加盖受理人员个人名章，返还托运人一份，留存一份。
对不符合条件的订单，托运人应当重新提报。
（对）
4、国际联运、水陆联运和到港货物运输以及国家指定的重点物资运输的订单，由铁道部负责审定。
5、各级货运计划和计算机部门负责FMOS工作的人员必须定期轮岗。
保持相对稳定）
6、涉及承运人与托运人、收货人的责任和权利，按《铁路货物运输规程》办理。
7、铁路重点物资运输管理办法适用于国家铁路。
适用与国家铁路和与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路。
）
8、一般物资视实际情况可以适当影响重点运输。
禁止一般物资运输冲击重点运输）
9、装车站应定期或不定期的通过召开会议或走访物资单位等方式核对有效货源。
10、在车站内装车的货物，原则上必须部分到货位后方可提出请求车计划。
全部）
11、经发货单位和车站双方确认，在当日十八点前可全部进站的货物，或在装车前可全部进站的鲜活易腐货物可提出请求车计划。
12、认真执行货运工作日班计划，严格按批准的日装车计划（承认车）组织装车。
严禁车站无月度货物运输计划装车和变更承认车计划装车。
13、急需运输的重点物资，确需无计划安排装车时，局管内的装车，必须经铁路局调度所主任批准，发布调度命令；
跨铁路局的装车必须以双方协商发布调度命令批准。
路局经主管局长批准，跨局以铁道部调度命令批准）
14、对铁道部下达的专项运输任务和必须运输的救灾物资，各级运输部门接到通知后，都要指定专人负责，等待有关部门联系，落实货源，安排好装车日期和日历进度，保证按期完成。
主动与）
15、发站、到站为同一铁路局管内的停限装由铁路局批准；
跨局的由铁道部批准；
国际联运和出口的货物必须经铁道部批准。
16、中间站卸后利用的零星空车，可装运有月度货物运输计划未纳入日计划的货物，但必须经站段长同意。
以铁路局调度命令承认。
17、大客户运输服务管理的基本原则是：
确保重点，兼顾一般，互惠互利，合作共赢。
兼顾一般应为相互支持）
18、随着“集中受理、优化装车”工作的实施，客户集中度的增强，逐步减少或关闭货运站，积极引导相关货运营业办理向网上转移。
车站货运营业窗口）
19、各货运站每天应将批准的货运计划和承认车在货运大厅予以公示。
20、托运人和收货人栏内，分别只能填记一个托运人和收货人名称，不得填记多个名称，可以填记某人（单位）转某人（单位）。
不得）
21、大客户战略立足于强化外部客户市场管理，“两整合一建设”和路企直通运输是立足于内部运力资源优化配置，“集中受理、优化装车”系统是搭建了内、外部协调动作的综合平台。
22、全路跨局列车编组计划由铁道部运输局局长批准，铁路局管内列车编组计划由铁路局运输处处长批准并报部备案。
部长，局长）
五、简答：
5/10
1、货运计划管理的基本原则是什么？
答：
以市场为导向，组织货源，方便货主，兑现承诺；
以提高运输效率、效益和管理水平为目标，开展计划运输、合理运输和直达运输；
以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。
2、货运计划管理的主要任务是什么？
组织开发货源，分析研究市场，开展市场营销，管理合同运量，受理和审定铁路货物运输服务订单，编制货运计划，收集装车信息，提供信息服务，充分发挥运输工具的效能，完成铁路资产经营目标，确保重点物资运输，更好地满足国民经济发展的需要。
3、订单审定权限必须坚持什么原则？
订单审定权限必须坚持铁道部、铁路局货运计划部门分级管理的原则。
4、订单审定的方式？
各种方式的含义？
订单审定方式包括集中审定、随时审定、立即审定和自动审定。
集中审定是指为编制次月月编计划，对每月19日前提报的次月订单进行定期审定。
随时审定是指对未列入月编计划的订单，进行随时受理随时审定。
立即审定是指对救灾抢险等必须迅速运输的特殊物资，根据受理人员输入的特定标志，由计算机系统立即赋予审定号码。
自动审定是指在规定的审定权限内，按去向、车种、车数和品类等内容组合设置自动审定条件，由计算机系统自动赋予审定号码。
5、市场营销的主要任务是什么？
市场营销是各级货运计划部门的重点工作，其主要任务是分析市场、研究市场，组织开发货源，及时提出货运产品开发和改进运输生产组织的意见和措施。
6、重点运输工作的基本要求是什么？
统一领导，逐级负责，加强协调，统筹兼顾，周密部署，精心组织，全力确保，严明奖惩。
7、铁道部重点运输计划包括什么？
包括国家指令性应急运输计划、军运计划、发局别重点品类别装车计划，发局别重点客户别装车计划及跨局五定班列、大客户直达列车和其它大宗货物直达列车开行计划。
8、货运日常工作的基本任务是什么？
根据国家有关运输方针政策及铁路运输组织原则，与运输调度及货运计划部门紧密衔接，通过装车工作组织、卸车工作组织、货运调度工作组织，努力挖潜提效，高质量、高标准地完成铁路运输生产经营计划和重点物资运输任务。
9、货运日常工作组织原则是什么？
1）贯彻执行国家运输政策和铁路运输法律及规章制度。
2）贯彻“统筹安排、保证重点”的方针，优先安排关系国民经济、国防需要和人民日常生活必需品等重点物资及重点企业、重点用户的物资运输。
3）坚持运输集中统一指挥的原则。
4）坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则。
5）坚持计划运输、直达运输和均衡运输的原则。
10、货运日常工作组织人员的基本要求是什么？
1）自觉地维护国家和人民的利益，坚决执行国家的运输政策，遵章守纪，坚持原则，实事求是，一切从实际出发。
2）更新观念，转变工作作风，牢固树立服务意识，在日常工作中坚持为市场服务、为企业服务、为货主服务。
3）深入调查研究，掌握货源货流规律，熟悉管内车站及港口、口岸、厂矿企业的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况，及时向上级反馈有关运输信息。
4）精通本职业务，熟悉有关规章制度，及时总结和推广先进经验，不断提高业务素质。
11、．请求车的依据是什么？
批准的月编货物运输计划、日常货物运输计划、托运人提出的货物运单、抢险救灾物资及紧急军用物资的命令等。
12、遇特殊情况货物需变更卸车站时，必须遵守那些规定？
1）必须由托运人或收货人提出书面申请；
2）必须和原到站在同一径路上；
3）因自然灾害影响变更卸车地点时，应及时通知收货人；
4）局管内变更卸车站，以铁路局调度命令批准。
5）跨铁路局变更卸车站原则上不办理，确须变更时以铁道部调度命令批准。
13、货运日常工作分析与考核的基本任务是什么？
基本任务是掌握历年运输生产任务完成情况、重点物资完成情况、本年度任务完成进度和当前关键任务的完成情况，找出问题，总结经验，提出建议，不断提高货运日常工作组织水平。
14、大客户运输服务管理的基本任务是什么？
对大客户年运量、月计划、日装车、运费结算、信息服务等实行统一管理，为大客户提供手续简便、计划优先、运量保证的优质铁路货物运输服务。
15、全路建设战略装车点的目的是什么？
通过战略装车点将同一区域内的发货人集中，货源集中，装车地集中，同一到站和去向集中，使铁路运力资源得到优化组合和运用，运输生产效率大大提高。
战略装车点实施规模化生产，集约化经营，精细化管理，促进我国铁路货运生产由以60吨为单位的整车运输向以几千吨为单位的整列运输跨进，推动我国铁路货运向重载化、直达化、快速化方向发展。
16、铁路局与地方政府运输协调机制应建立的主要工作制度？
一是信息通报制度；
二是工作例会制度；
三是工作报告制度。
六、计算制表：
/5
1、甲站全日应卸车3000辆，卸空车2950辆，卸车2800辆，第一班卸车1750辆，第一班卸空车1800辆，计算夜卸率是多少？
答、夜间卸车比重=（6点实际卸空车数/应卸车数）×
100%
＝1800/3000×
100％＝60％
2、请制作一张甲站月度品类别运输计划考核分析表。
要求，一是竖表头按28个品类按顺序列全，二是横表头要包括总装车、分计划内外，无计划装车、质量分析等。
见附表一。
3、甲站无调中转车数1000辆、有调中转车数1000辆，无调中时2小时、有调中时4小时，请计算该站中时？
由于路局多组织装车地始发直达列车的开行，经过甲站的有调中转车数减少500辆，请计算中时的变化？
答、1）中时＝（1000×
2+1000×
4）/2000＝3小时
2）中时＝（1500×
2+500×
4）/2000=2.5小时，压缩0.5小时。
七、案例分析：
6
1、中石油甲单位委托乙单位发运液化石油气，并按《危规》规定向发运站提交了全部手续，车站检查后符合规定，请问能否办理？
答、不能办理，危规33条第7项明确规定国内运输危险货物禁止代理。
如果乙单位符合危规规定方能办理。
八、实务操作：
4
1、某单位发运罐车危险品，计划受理人员如何审查危险品货物运输的资质？
答、凡不具备危险货物托运人资质的单位，车站不得办理运输。
计划受理人员要认真审核有关手续，确认年审未过期且符合以下要求：
自备罐车产权单位是危险货物托运人的，要求托运人的资质单位和“铁路危险货物自备罐车准运证”、“液化气体铁路罐车押运员证”、“铁路危险货物运输业务培训合格证”上记载的单位一致；
自备罐车产权单位是危险货物收货人的，要求收货人单位和“铁路危险货物自备罐车准运证”、“液化气体铁路罐车押运员证”上记载的单位一致。
否则，车站不得办理运输。
2、危险品货物运输办理站及办理范围的规定？
必须严格按照铁道部《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》的规定办理承运手续。
对部《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》中未公布批准的办理站、专用线及专用铁路、专用线共用单位和办理品名，均不得办理发到手续。
3、托运人向装车站申报计划方案时，应提出哪些相关资料？
托运人向装车站申报计划方案时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料。
申报暂行方案时，还应同时提出装载加固计算说明书；
申报试运方案时，还应同时提出由铁道部认定的方案论证、技术检测机构出具的方案论证和试验报告。
4、根据《危规》规定，受理、承运危险货物时，必须符合哪些规定？
受理、承运危险货物时，必须符合下列规定：
①《托运人资质证书》、经办人身份证和《培训合格证》与运单记载相统一。
②运单记载的品名、类项、编号等内容与《品名表》的规定相统一，并核查《品名表》第11栏内有无特殊规定。
③发到站、办理品名、运输方式与《办理规定》相统一。
④货物品名、重量、件数与运单记载相统一。
⑤具有危险货物运输包装检测合格证明。
⑥运单右上角用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记。
⑦国内运输危险货物禁止代理。
⑧其他有关规定。
5、甲站承运到丙站一批货物，两个20英尺集装箱，收货人张三，途径乙站。
请回答以下问题：
1、托运人由于特殊原因，要求甲站将该批货物变更到乙站，该批货物仍在甲站。
问甲站是否可以办理变更？
应该怎样办理？
为什么？
2、托运人要求乙站将该批货物其中一个20英尺集装箱变更到丁站，请问乙站应该怎么办理？
3、托运人要求丙站将该批货物变更给李四，请问丙站应该怎样办理？
1、甲站不能办理变更，应该办理取消托运。
因为《货规》第38、39条规定：
托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站；
承运后发送前托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，货物运输合同即告解除。
2、乙站不能变更。
因为《货规》第38条规定承运人不办理“变更一批货物中的一部分”。
3、丙站应要求托运人提出领货凭证和货物运输变更要求书，提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明（。
丙站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的依据，改正运输票据等有关事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。
向托运人收取货物运输变更手续费。
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