16四川物流运行情况通报Word下载.docx

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　　二、全球零担物流市场供需监测研究23

　　三、全球零担物流价格走势分析23

　　第二节2015年全球主要区域零担物流市场运行形势透析24

　　一、亚洲24

　　二、欧洲25

　　三、北美地区25

　　四、其它主要区域26

　　第三节2015年全球主要国家零担物流市场深度局势分析27

　　一、美国27

　　二、日本28

　　三、韩国28

　　四、其他国家29

　　第四节2016-2022年全球零担物流市场发展趋势预测解析29

　　第二章2015年中国零担物流行业市场发展环境分析（PEST分析法）31

　　第一节2015年中国经济环境分析31

　　一、国民经济运行情况GDP31

　　二、消费价格指数CPI、PPI32

　　三、全国居民收入情况38

　　四、恩格尔系数41

　　五、工业发展形势43

　　六、固定资产投资情况45

　　七、财政收支状况47

　　八、中国汇率调整55

　　九、对外贸易&

进出口56

　　第二节2015年中国零担物流行业政策环境分析57

　　一、零担物流行业政策深度解读57

　　二、零担物流行业标准研究58

　　三、行业法规研究58

　　第三节2015年中国零担物流行业社会环境分析67

　　一、人口环境分析67

　　二、教育环境分析68

　　三、文化环境分析69

　　四、生态环境分析70

　　五、中国城镇化率71

　　六、居民的各种消费观念和习惯71

　　第四节2015年中国零担物流行业技术环境分析72

　　第三章2015年中国零担物流品牌市场整体运行态势剖析73

　　第一节2015年中国零担物流行业市场供需状况73

　　一、零担物流行业市场供给情况73

　　二、零担物流行业需求分析73

　　三、零担物流行业需求特点研究73

　　第二节2015年中国零担物流主要经销方式深度探讨74一、2015年中国零担物流市场批发分析74

　　二、2015年中国零担物流加盟商（代理）74

　　三、2015年中国零担物流自主经营分析74

　　第三节2015年中国零担物流发展存在问题及专家建议75

　　第四章2015年中国零担物流市场品牌竞争力评估76

　　第一节2015年中国零担物流品牌市场运行走势分析76

　　一、中国零担物流品牌竞争对手商铺、商场监测数据76

　　二、中国零担物流品牌排名实地调研结果76

　　三、中国零担物流相关联行业或情况77

　　第二节2015年中国零担物流主要品牌动态关注80

　　一、零担物流品牌销售额前十名排名情况80

　　二、零担物流品牌竞争力前十名排名情况81

　　三、零担物流品牌市场份额前十名排名情况82

　　四、零担物流品牌发展潜力前十名排名情况83

　　第三节2015年中国零担物流市场销售策略探讨83

　　第五章2015年中国零担物流销售渠道及盈利模式调研85

　　第一节2015年零担物流销售渠道特征分析85

　　第二节2015年零担物流经销模式研究85

　　二、主体销售渠道85

　　三、松散型销售渠道86

　　四、辅助型销售渠道86

　　第三节2015年零担物流销售渠道管理基本要素分析86

　　一、渠道成员组成及其作用86

　　篇二：

中国石化物流行业运行状况及投资规划研究报告2016-2021年

　　中国石化物流行业运行状况及投资

　　规划研究报告2016-2021年

　　编制单位：

北京智博睿投资咨询有限公司

　　第1章：

中国石化物流行业发展综述

　　石化物流行业定义及分类

　　石化物流的定义

　　石化物流的特点

　　石化物流行业特征

（1）周期性

（2）地域性

　　（3）季节性

　　石化物流与石化行业的关联性

　　石化产品运输方式分析

　　石油产品主要运输方式

（1）铁路运输

（2）船舶运输

　　（3）管道运输

　　化工产品主要运输方式

（1）危险化学品运输方式

（2）散装化学品运输方式

　　石化物流发展环境分析

　　石化物流政策环境分析

（1）行业主管部门与监管体制

（2）危险化学品仓储管理体制

　　（3）石化物流相关政策及规划

　　石化物流经济环境分析

（1）国际宏观经济发展现状

（2）国内宏观经济发展现状

　　（3）国内外宏观经济发展展望

　　石化物流安全问题分析

　　第2章：

全球石化行业供求平衡分析

　　全球炼油产业供求分析

　　全球原油市场供求分析

（1）全球原油储量分布

（2）全球原油供给国别

　　（3）全球原油消费地区

　　（4）全球原油价格走势

　　中国原油进出口市场

（1）原油进出口总量

（2）原油进出口国别

　　（3）原油进出口价格

　　（4）原油对外依存度

　　全球炼油产业产能分布

（1）美国炼油企业及产能

（2）亚太地区炼油企业及产能

　　（3）非洲炼油企业及产能

　　（4）中东炼油企业及产能

　　（5）中国炼油企业及产能

　　中国成品油供求分析

（1）成品油产量及区域分布

（2）成品油表观消费量

　　中国成品油进出口市场

（1）成品油进出口总量

（2）成品油进出口国别

　　（3）成品油进出口价格

　　全球化工行业供求分析

（1）全球化工行业产量分布

（2）全球化学品主要出口国

　　（3）全球化学品主要进口国

　　（4）全球化工行业发展展望

　　中国化工行业供给分析

（1）化工行业总体生产情况

（2）化工行业地区生产情况

　　（3）化工行业产能增长预测

　　中国化工行业需求分析

（1）化工行业总体需求情况

（2）化工行业需求地区分布

　　（3）化工行业产品价格走势

　　中国化工行业进出口分析

　　化工行业总体贸易情况

　　化工行业产品贸易结构

（1）进口产品结构

（2）出口产品结构

　　化工行业区域贸易结构

（1）进口区域结构

（2）出口区域结构

　　化工行业贸易国别分布

（1）进口国别分布

（2）出口国别分布

　　化工行业贸易前景预测

（1）进口前景预测

（2）出口前景预测

　　第3章：

中国石化物流行业发展分析

　　物流行业总体发展情况

　　物流行业的发展概况分析

（1）物流行业的产业阶段分析

（2）物流行业的盈利能力分析

　　物流行业的运行指标分析

（1）物流总额增幅及其构成情况

　　篇三：

2016年国内外第三方物流行业规模现状及未来投资机会分析

　　2016年国内外第三方物流行业规模现状及未来投资机会分

　　析

　　1、全球物流产业发展概况

　　全球物流市场持续增长，中国位居第一

　　近年来，随着全球和区域经济一体化的深度推进，以及信息技术尤其是互联网在多个国家的广泛应用，全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得了越来越多的关注。

目前，现代物流已经发展成包括合同物流（第三方物流）、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。

截至2013年底，全球物流业市场的规模已经超过万亿美元，相比于2009年万亿美元的规模增长%，年复合增长率为%。

从国别市场来看，2013年，中国物流业市场规模达万亿美元，占全球的%，继2012年后再次位居世界第一。

排名第二的是美国，物流业市场规模为

　　万亿美元，占全球的%。

预计未来几年，随着各国经济复苏，全球物流业仍将快速发展，2015年市场规模将可能达到万亿美元。

　　图表全球物流业发展历程

　　数据来源：

产研智库

　　全球区域发展存在差异，中国物流业竞争力待提升

　　受经济发展水平和各国区域和产业结构差异影响，全球物流市场的区域发展差异较为明显，快发展中的亚太地区的市场份额最高，其次是北美、欧洲。

南美的物流业市场规模只占到世界的7%，这与南美洲国家经济发展总体水平不高，基础设施不健全，物流体系建设落后等因素有较大的关系。

　　国家的物流业总体竞争力不仅取决于基础设施建设水平，还取决于整个物流产业的管理水平、第三方物流企业发展水平和第四方物流企业的整合能力。

从国家层面来看，世界银行2014年发布的报告显示，在全球物流业竞争力排行榜（LogisticsPerformanceIndex）中，欧洲国家表现最为突出，前20名中超过60%的企业来自欧洲，亚洲物流业竞争力最强的国家/地区是日本（排名第十），其次为中国香港和台湾地区，中国大陆在全球仅排名第28。

总体而言，发展中国家在基础设施、国际运输、物流能力、交货及时性等方面还与欧美等发达国家存在较大的差距，物流业的全球竞争能力还十分有限。

　　2、中国物流产业发展现状

　　中国物流业飞速发展，基础设施不断完善

　　物流业总额平稳增长。

近年来，中国物流行业保持稳中渐升。

根据国家统计局的数据，2000年到2014年，全国社会物流总额翻了倍，年复合增长率20%，说明我国在经济快速增长、第三产业迅速发展、城镇化进程进一步推进等背景下，物流业呈现飞速发展的态势。

　　图表2001年-2014年中国物流总额及增长率

　　物流业总费用放缓。

基于社会物流总费用测算，2000年至2014年，物流费用总额复合增长率为13%，远高于国际平均8%的年增长率。

对比之下可以发现，全国社会物流总额的增速跑赢了社会物流总费用额增速，表明单位物流成本承载的物流货物价值正在提升，我国物流业承载的商品交易朝高价值产品迈进，这与我国消费升级和产业转型的大趋势有一定关系。

　　图表中国物流费用总额及增长率

　　物流业基础设施增长显著。

在物流业市场规模快速扩大的同时，我国的主要物流基础设施也取得了显著的进步，公路、铁路和民用航空交通网络呈逐渐延展之势，2006年到2013年，公路里程数增加了%，民用航空航线里程数增加了%，铁路里程数增加了%，内河航道里程数增加了2%。

　　社会物流总费用占GDP比重仍然较高

　　长期以来，我国社会物流费用占GDP比重过高的问题广受关注。

基于国内外统计数据的计算结果都表明，中国的全社会物流总费用占GDP的比重多年来位居世界第一。

虽然过去十年间，社会物流总费用占GDP的比重稍有下降趋势，但近年又有回弹迹象。

造成中国社会物流费用偏高的原因是多方面的，中国产业结构，商品价格水平，产销地域距离和产业布局不均衡等原因都会影响费用的变化，也与流通管理体制和企业管理模式粗放等因素有密切的联系。

　　总体来看，尽管我国的物流在近几年有了较快的发展，但物流成本的居高不下一直制约着我国物流的高速发展。

据世界银行计算，目前我国的物流成本占GDP的%，二欧美国家物流成本仅占成本的10%左右。

由此可以看到，我国的物流成本远远高于欧美现金国家的物流成本，物流成本每降低一个百分点，我国的企业将从中获得巨大的收益，我国物流成本降低的空间还比较大，物流利润的潜力大。

巨大的物流利润空间促使我国必须建立以高效、适用的社会化物流体系。

　　图表中国与美国物流总费用占GDP的比重对比

　　分析中国物流费用结构可以发现，2009年到2014年，运输费在整个物流成本中有下降的趋势，保管费用的占比近年缓慢上涨，管理费用占比基本保持不变。

其中运输费用占比最高，主要是由于中国过路过桥费用支出畸高。

中国物流保管费用占GDP比重是美国的倍，说明“保管的效率”存在问题，其中主要是资金利用率不高，据《全国物流运行情况通报》披露，利息支出占保管费用40%以上。

　　图表物流总费用构成占比

产研智库

　　降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，也是企业可以挖掘利润的一片新绿地。

我国物流费用增长主要体现在运输费用，仓储保管费用和管理费用方面，降低物流成本，需要构建系统的物流平台，优化流通过程，提高服务水平，实施协同运作，加强硬件设施建设，提高信息化数据化水平，降低库存等等。

　　物流企业盈利能力偏弱，高端物流匮乏

　　虽然社会物流费用较高，但中国物流企业的利润率却并不高，中国物流信息中心的调查显示，2013年中国重点物流企业主营业务收入的利润率只有%，低于同期的规模以上工业企业主营业务利润率个百分点。

　　目前，中国大量的物流企业聚集在中低端市场，产品和服务同质化严重，在大型客户和外资物流企业的供应链中处于被整合被挤压的地位，缺乏定价权。

而在医药物流、整车物流、国际快递、时装与成衣物流、冷链物流等科技含量高、服务附加值大、专业化要求高，需要全球网络运营能力的高端物流业则主要为国际巨头所垄断。

2013年全球排名前20的第三方物流企业中，只有中外运一家中国本土企业，其余全部来自欧美日等发达国家和地区。

　　从物流企业50强榜单来看，国有物流企业从收入到数量仍占主导。

在2014年中国物流企业50强榜单中，多以央企国企为主，民营、私营企业次之外资、中外合资较少。

在前10名中，前8名均为央企、国企、国企独资的物流企业，仅有一个私营企业跻身第9位，一个港资企业跻身第10位。

央企和国企物流企业的业务收入明显高于其他类型的物流企业。

随着排名的向后推进，央企国企数量逐渐下降、民营私营企业，外资、中外合资企业数量逐渐上升。

　　2013年前五十名物流企业的总收入仅占社会物流总费用的8%，中国物流市场还是高度分散，国有企业相对较大则与该行业原来的垄断状态有关。

目前中国已经进入一个更为开放的时代，如果能够通过混合所有制把国有企业股权与外资进行合并，进行市场化改革，未来中国物流业将展现更强的发展潜力。

　　3、中国第三方物流现状

　　发展历史

　　20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。

特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

　　从第三方物流企业的形成方式来看，国内第三方物流企业可以分为四类：

　　第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业。

这类企业规模较大，基础较好，在市场中占主导地位。

如中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司、