System是美国第二代全球定位系统Word文件下载.docx
《System是美国第二代全球定位系统Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《System是美国第二代全球定位系统Word文件下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
GIS
投影
定位卫星
系统B是总监控中心,除具有系统A的功能外,还负担系统A一旦
出现故障,或应急报警无反应时,自动将数据转给系统B,使各地用
户享受可靠无误无故障的服务.系统B的短信由DDN专线接入,具有速
度快,大容量的特点.系统B还可以使不具备GPRS功能的车载机实现
网上查询的升级服务.如下图:
系统C是基于GPRS无线上网的通信技术而开发的用户自主查询系
统.它速度快,费用低,容量大,可靠性强,可实现时时在线查询等
特点.如下图:
系统A未能
处理的数据
用户微机因特网
Web服务器
SQL数据库
通信服务器
监控中心
基站移动目标
GPS卫星
DDN专线
GSM短信
中心（自用）
10M光纤
宽带
网上查询
中国远易IP地址
因特网移动网关
GPRS
10M专线
客户微机
三,产品简介
1,车载机组成:
a,主机:
由塑胶机壳,主电路板,卫星接收模块,GSM/GPRS模
块,主控CPU及镀金接插件等组成,具有所有的终端控制功能.主机
设置了卫星定位天线,手机天线,通话手柄,调度屏,蓝牙导航电脑
等接口.
b,通话手柄:
结合GPRS/GSM车载设备,为用户提供了一个在车
载环境下应用电话的条件.手柄电话主要有通话功能,医疗求救,报
警求助,秘密请求等功能.使用时电话手柄必须与车载卫星定位机连
接使用.
C,调度屏:
具有文本调度,信息广播接收,事件求助和用户菜
单自定义功能.
#调度屏菜单的标题,菜单数量都可以由用户定制,随时可以通
过中心系统设置,更改随心所欲.
#紧急求助,医疗,交通,纠纷求助一键呼出,一呼即应.
#中英文短信编辑,内置全拼输入法,不仅能够显示中文信息,
还能输入中文短信.
#中文电话簿,可对联系人进行分四组存储,每组可存储60个
联系人信息.
D,导航电脑:
可与PDA中的电子地图相结合,为用户提供自主
导航服务.
E,卫星定位天线:
由卫星信号接收模块制成的有源天线,用来
接收卫星定位数字信号,传递给主机内的卫星定位数据处理模块.
F,手机天线:
是无源天线,用来接收GSM和GPRS数据信号,传
递给主机内的手机模块.
2,技术参数:
工作电压10V-36VGSM工作频段900/1800MHZ
额定电压12VGPS定位精度≤10m
工作电流小于280MaGPS速度精度0.1m/s
待机电流小于45mAGPS热起动时间≤45s
存储温度-35℃―80℃GPS冷起动时间≤120s
工作温度-30℃―75℃
湿度≤95%
3,中心控制器:
具有程序容量大,功能多,显示清晰,工作可靠性强,便于监控,
方便操作等优点.
4,通话平台:
可实现下列功能:
除具有普通电话交换设备的功能外,还具有自
动回复,电脑录音,多路接进接出与web共享,声音存入服务器,回
放等功能,是监控中心必备之装置.如下图:
5,生产加工中心:
公司拥有完整的SMT生产线,插装波峰焊生产线及先进的检测设
备,老化设备.我们严格按照ISO9000国际质量认证体系运作.运用
全面质量管理手段对全员培训上岗,全过程质量控制,全方位（采购
元器件,贴片工艺,设备质量,配套附件等）的质量管理,使产品质
量不断提高.配套手柄,遥控器是在国内考察合格的具有专业化优势
的生产厂家,按照我公司的程序协议进行配套生产,达到与我公司主
机质量相同的技术标准.
6,产品检测:
在产品生产前,对元器件严格筛选.在生产过程中和生产后,对
半成品和成品进行检测.检测设备齐全,如在线测试仪,高低温试验
箱,老化台,潮湿箱,冲击震动台,电磁干扰机等.
服
务集线器
通话平台
控制软件
电话机微机
电话外线1
电话外线2
四,功能分析
1,系统功能
动态定位,实时监控,跟踪,GIS查询分析:
监控中心可随时监控一辆或多辆车的行动路线,查询目标当前位
置,行驶速度,行驶方向等动态数据和车辆档案,轨迹档案等静态信
息,并在电子地图上显示出来.
报警,监听功能:
在发生紧急情况下,司机可用脚踩安装在车上隐蔽处的报警开关
及时向监控中心进行求助,车载设备向总控中心自动发出报警信号,
同时传送当前车辆所在的位置信息.监控中心将报警信息传至用户指
定的联系人处,各监控终端自动报警将报警车辆实施重点监控,提供
实时的运行轨迹和车辆有关信息,遥控开启监听,监听车辆内的情况,
以确定处理方法.
远程调度,信息发布功能:
通过GPS-GIS工作站软件,管理人员可以发送调度命令给装有
GPS终端设备的车辆,如"
现在情况如何请回复!
"
"
急货,请直
接与客户联系!
等等,所发的指令在1-2秒即能在GPS终端的液晶
屏上显示,司机可根据指令进行相应的工作.
车辆在作业过程中,也可将作业相关的数据发往调度中心,如所
提货物的箱号,提单号,出发时间,到达时间,重车,轻车等信息,
从而达到实时调度的功能.
2,监控中心的主要功能
方位查询:
监控中心操作员可随时查询每一辆车的位置,行驶速度,并立即
在电子地图上看到它.
连续方位查询:
监控中心可以随时发出"
连续方位查询"
命令.接到命令后,车
载终端将以监控中心设定的次数（2-15次）,以约10秒的间隔连续
回传自身方位.通过命令,监控中心可以知道车辆行驶动态.
车辆跟踪:
监控中心可以对网内车辆进行连续跟踪,同时将跟踪结果存盘记
录,以备日后查询.
遥控熄火和恢复行驶:
根据处警的需要,监控中心可以发出遥控熄火命令强制车辆停
车.
监听:
利用监听功能,在车载设备报警后,监控中心可以发出监听命令
监听报警车辆的现场声音,从而帮助判断警情.
地理信息查询:
监控中心可对道路等地理信息（如道路名称,编号,两地之间的
行驶距离或直线距离等）通过鼠标在电子地图上点击进行快速查询.
运行情况记录:
监控中心的管理软件对开机后的主要操作过程和发生的事件都
存盘记录,以供日后查询和检查值班人员的工作情况.例如,从接到
用户报警到操作员对警情进行处置的时间间隔反映了操作员是否及
时地对警情进行了处置.
用户数据库管理:
监控中心可以对用户数据库进行增加,查询,修改,删除和对车
辆照片（可用数码相机拍摄）存储和显示.
联网功能:
监控中心可与设在当地公安局110指挥中心的接警中心（选用
件）联网.用户车辆发生报警时,监控中心首先对收到的警情进行核
实和过滤,然后将真实的报警转发到当地公安局110指挥中心的接警
中心,由接警中心对警情进行处置.此外,安装在不同地区的监控中
心之间也可联网,并通过联网来扩大报警网络的监控区域.
报警的记录和统计:
管理软件将对所有报警事件存盘记录,系统可以随时调出报警记
录文件,并可按用户编号分别查询每个用户的报警事件和次数,也可
以按警种查询每个警种的报警事件次数.
3,用户车载设备的主要功能
⑴防劫报警:
车辆遇险后,司机可按动（或脚踏）紧急报警开关,车载终端立
即向监控中心自动连续报警,直到收到来自GSM网络的确认信号为
止,然后以约10秒的间隔向监控中心连续报告自身方位,直到警情
解除为止（报警按钮恢复正常位置）,从而保证了报警信息的可靠传
送.
⑵防盗报警:
一旦有窃贼偷车,车载终端立即将汽车防盗器输出的防盗报警信
号和车辆位置传送到监控中心.
⑶防拆报警:
车载终端在车内隐蔽安装,如果有人拆卸车载终端或车载终端安
装螺丝松动,车载终端会立即向监控中心报警.
⑷GPS天线开路报警:
车载终端的卫星信号接收天线一旦被剪断或开路,车载终端会立
即将天线断开前的车辆位置和天线开路的警情向监控中心报告.
⑸电源开路报警:
与汽车电瓶相连的车载终端供电线路如果被剪断或开路,车载终
端利用机盒内的备用电池立即向监控中心报警.
⑹监听:
车载终端可以外接高灵敏度麦克风,接到监控中心发出的监听命
令后,车载终端可以将车辆的现场声音传回监控中心,从而有助于监
控中心判断警情.
⑺遥控锁车和恢复行使:
在接到监控中心的遥控停车信号后,车载终端立即切断车辆点火
电路,强制车辆停车,防止歹徒驾车逃跑.一旦收到监控中心的恢复
行使信令后,车载终端立即自动接通车辆点火电路,恢复车辆行驶.
⑻兼容各种汽车防盗器:
车载终端留有汽车防盗接口,可将汽车防盗器的报警信号通过车
载终端传到监控中心.监控中心还可对车辆实施开锁和落锁.
⑼自检:
车载终端设有自检按钮,用户通过自检按钮可以方便的检测车载
终端的工作状态,及时发现设备故障.
4,附加功能
为适应某些用户严格监管车辆的需要,华恒丰公司还可为用户增
加很多附加功能:
指定路线行驶:
允许用户在电子地图上画好一条线路,当车辆在
行驶过程中偏离该线路时,可自动报警.
GPS盲区报警:
当车辆处于GPS盲区（停在车棚,高架下,天线
受损等）,超过一定的时间（如5分钟,可设定）时,可让其自动报
警.
重点监控车辆:
开辟一个或多个独立的窗口,设定某些需要重点
监管的车辆后,该车辆在行驶过程中将一直处于窗口的中心,始终处
于监管之下.
超速报警:
对某车辆设定一个最高车速限制后,当该车辆在行驶
途中时速超过该限值后,会自动报警.
统计与查询:
查询车辆进出场时间,统计车辆在某时间段行驶的
公里数,驾驶员的基本资料等.
五,应用领域
中科路通系统是对卫星定位技术采取高科技手段处理后而形成
的现代高科技集成系统.它可以用于任何流动目标和固定目标的定位
管理.根据不同的用户需求,可以扩展成各种功能,技术上已有可靠
的保障.它受限于人们的想象力,只要能够想到的,系统功能就可以
扩展到.它适用于交通运输,物流,公安,消防,旅游,出租车,金
融,电信,电力,邮政,市政,测绘,农林,水利,环保,医疗救护,
特殊人群管理等,有着广泛的用户群体.
现就典型的几种解决方案的侧重点做如下介绍（通用功能省略）:
1,海上船舶监控管理系统
该系统重点是将卫星定位信息转换成单边带电台可传输的数字
信息,在无GSM和GPRS,CDMA信号的海域,将此信息传到基站,基
站再传递给监控中心,也可通过DDN专线或GPRS方式传给中科路通.
实现当地监控网上查询.
主要应具有如下特点.①越界报警.②对恶意躲避监控的,系统
具有防拆报警,信号中断报警等功能.③防劫防盗功能.④传输方式
上,在有GSM信号覆盖区,按GSM方式将数据传至系统A中国远易或
集团客户监控中心.如无GSM信号,自动切换如下三种传输方式的其
中一种,a,单边带电台.b,短波电台.c,电报.
监控中心设施及设备如下:
1）中心控制器1台（双通道）
2）接警中心控制器1台（四话路）
3）1M宽带1条（可ADSL）
4）PC机4台（P4,256M,40G,2台）
（C2.6,128M,20G,1台）
5）配套装置若干（自备）
6）软件配套:
MapX,Mapinfo,Mapxtreme,Windows,SQLServer,
地图软件,中心控制器软件,接警中心软件,GSM监控软件,WEBGIS
监控软件等.
7）带USB接口手持机1台
8）单边带电1套（设备投入大,传输距离远）
或短波1套（频段紧张）
或电报接收机1套（设备投入小,工作量大）
具体采用哪种传输方式,视现场情况而定.
2,公共汽车监督管理系统
该系统分IC卡式,跟踪式和互动式三种.
IC卡式:
由司乘人员每天岗前领取IC卡一张,插入车载终端,
下班交车时交卡.卡上记录了车辆每一时刻的位置,速度,行走线路,
起停时间等管理信息.
设备如下:
1）IC卡读卡机一台
2）电脑一台
跟踪方案:
由监控中心对公交车进行跟踪查询,查询车辆方位,
越界报警,超速报警,防抢防劫等功能.
2）1M宽带1条（可ADSL）
3）PC机2台（P4,256M,40G,1台）
4）配套装置若干（自备）
5）软件配套
互动式:
即车载终端同站内显示牌和调度中心之间信息互动.做
到候车人知道车辆行驶位置,预计到站时间.司机知道哪些站有人候
车,调度中心知道车辆和乘客的动态变化.
2）1M宽带1和条（可ADSL）
3,运钞车实时监控管理系统
主要应具有如下特点.①实时在线查询,随时掌控运钞车运行状
况.②软件配置上,具有超界报警和超速报警功能.③配置液晶调度
屏.实行监控中心与司乘警员的互动.④配置遥控防盗系统.实行在
外界恶意干扰时自动报警,监控中心可对车辆进行开锁和落锁.该系
统有两套方案:
方案一:
该系统是将运钞车所属保安公司作为集团客户安装自主管理
的系统A.用GSM方式进行功能性管理.可将系统A与当地监控中心
自动相连,作为第二道监控保障.配有系统A流动监控中心一套,以
备发生突发事件时使用.将保安公司接入因特网宽带（1M以上宽带）,
在系统C上实时在线查询运钞车运行状况.系统C是用GPRS移动梦
网的方式传递数据的,按流量计费,费用低廉.运行数据可按保安公
司要求,由监控网站存盘.
该方案依托监控中心进行监控设施及设备如下:
（C2.6,128M,20G,2台）
6）软件配套
本运钞车系统突出重点安全防范的特性.即,功能全,反应快,
信息实时,多重保障.
』由A,B,C三个系统各司其职:
实时监视用C,实施控制用A,
完全保障用B,并配有电话接警平台（即通话平台）和流动
监控系统,做到系统控制上的安全保障,万无一失.
』软件配备上设置越界报警,超速报警.
』车载终端装有互动通话和显示信息的调度屏,保安公司监控
调度中心与运钞车司乘警员可以互动.
』遥控防盗系统与车载主机相连,可实现对车门开锁和落锁,
并在外界干扰车辆时报警.
方案二:
为保密工作需要可由保安公司建立独立的监控系统.GSM-
GPS系统和GPRS-WEBGIS系统.功能基本同方案一设施及设备如下:
1）GSM中心控制器1台（双通道）
2）接警中心控制器1台（四话路）
3）2M宽带1条（四个IP地址）
4）WEB服务器1台（P4,256M,40G）
5）SQL数据库1台（P4,256M×
2,80G）
6）PC机4台（P4,256M,40G,2台）
7）网络版软件1套
8）其它软件配套
9）配套装置若干
4,物流车辆监控管理系统
系统通过网上信息发布提高车辆装载率.车载机加装液晶调度
屏,可实时显示这些信息.车主可通过网上查询或咨询监控中心了解
车辆运行位置和状态,提高管理效能,降低运输成本.也可实现司乘
人员同调度人员的互动,方便管理和外出人员的工作.车辆较多的单
位可以建立独立监控中心.该中心总监控中心和webGIS系统互联,
以极低的费用支出,获得强大的技术支持.
5,铁路列车监控管理系统
该系统的特点:
一是实时性.通过GPRS/GSM传递方式实现每10
秒反馈一次信息,各级调度指挥人员可实时直观的看到所辖列车位置
和行驶状态;
二是全范围.即在无GPRS/GSM网络的区间,将数字传
递自动切换到铁路无线电台,传至中间站的数据切换器上,再传至移
动公网.三是互动性.由液晶显示屏显示调度信息和安全警示事项信
息,并有语音互动功能.通过加装附属装置,可将气象,振动,轴温
等信息自动传给调度指挥中心,成为铁路交通调度指挥和安全生产的
重要辅助手段.
6,医疗求助监控管理系统
该系统是给病人配备便携式终端机,急救中心设监控中心.在病
人突发急病（如心脏病,脑出血等）时,按动某一按钮,即可在监控
中心自动显示该病人位置,调出病人资料,显示最近救护车位置,快
速实施抢救,为挽救病人生命争取宝贵时间.
7,出租车辆监控管理系统
该系统的重点是:
1）出租车防抢防劫.车载终端除安装有紧急报警按钮外,系统
还具有车内语音监听,重点连续跟踪,流动监控中心可随警方出动,
在流动的车内实施监控工作,亦可随时断油断电,控制出事车辆停车.
2）降低空驶率.通过车载机配套液晶显示屏,显示调度中心发
来的客流,道路信息等,提高经营效率.
3）公司和家人可随时掌握车辆运行状况.通过登录中国远易网,
输入密码后可查到车辆行驶位置,速度等信息.也可向监控中心咨询.
另外,还有森林火灾,农林,水利,勘探等监控管理系统.我们
可以根据市场的需求进行系统的改进和软硬件的研发,不断满足人们
日益增长的对卫星定位技术的需求.
六,系统运作
卫星定位系统优化,定位终端产品生产以及技术基础工作是一个
繁杂的系统工程.公司的全面经营运作是以此系统工程为根基开展起
来的.现将公司运作的关键问题归纳简述如下.可对整体经营运作有
一概括了解:
1,系统依靠:
将A,B,C三个系统有机结合相互呼应,为用户
提供地区监控,集团客户自主调度监控,总监控中心辅助保全监控,
以及网上自主查询,系统形成了无形的网络伴随客户身边,随终端产
品所在,具有实时性（全时段）,全天候,全方位,全过程的"
四全"
特点.
2,网站建设:
主要是为系统提供网络支持,数据库支持,科普
支持,服务支持,即"
四支持"
.未来工作是向综合性大众化的网站
转化.这种转化的关键在于访问客户的增加.而这种增加是依靠网络
对卫星定位工作的"
而培育的紧密联系层的网民.这部分网
民随着车载机安装量的增加而增加.由紧密联系层网民又吸引来一批
社会网民.预计在安装量达到一万台时,网站可初具规模.达到十万
台时,可成为大型网站.达到100万台时,可进入中国网站前十名行
列.
3,产品研发:
包括二个部分.一是系统软件的开发,二是终端
产品的研发.
系统软件:
包括基于windows平台的GPS/GSM点对点监控管理系
统软件,GSM/GPS-DDN专线监控管理系统软件,GPRS-webGIS监控管
理系统软件.这些软件同优化后的终端产品协议有机连通形成了具有
自主知识产权的软件系统.在系统中采用了如TCP/IP等国际通用标
准协议,为系统的升级奠定了基础.
产品研发:
车载机终端产品的研发是在卫星定位技术基础上,应
用自动控制技术,移动通信技术,网络技术,GIS技术相结合的综合
技术而进行的.采用手机模块作通信硬件.产品的特点:
⑴体积小.
最大尺寸12.5cm×
9cm×
4cm,最小尺寸9cm×
4cm.⑵材质好.
自开模生产的铝合金外壳具有外形美观,散热性好,屏蔽性好,强度
高等特点.⑶接插件寿命长.全部GPS.GSM接插件接头均采用18K金
镀金接头,导电性好,耐腐蚀,使用寿命长.⑷卫星定位精度高.采
用美国射辐模块,定位精度误差小于2米,一般情况下小于1米.⑸
元器件质量好.均采用国内市场上知名品牌和美日等国进口元器件.
⑹CPU性能好.采用PIC和430单片机作CPU,具有串口多,容量大,
传输快等特点.通过上述三代产品的研发生产,达到了提高性价比的
目的.
4,产品检测:
用全面质量管理的思想和方法,从研发设计开始,
在工艺和技术手段上,保证产品质量的可靠性和耐久性.
升级会员 