铁路高级线路工题库600道Word下载.docx
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8、无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。
A为零
B小于5℃
C小于或等于5℃
D在锁定轨温范围内
9、无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。
B在锁定轨温范围内小于
C不得大于5℃
D不得大于±
5℃
10、曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。
A前后两点和为6mm
B前后两点各为-6mm
C前后两点和为3mm
D前后两点各为-3mm
11、曲线上相邻两点,第一点正矢为64mm,第二点正矢为58mm,第一点拨量为-4mm,第二点拨量为零,第二点拨后正矢为（）。
A58mm
B60mm
C54mm
D62mm
12、曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为（）。
A2
B-2
C6
13、道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。
A桥梁上
B竖曲线上
C坡度在1.5%以上的线路上
D隧道内
14、无缝线路依处理钢轨（）方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种类型。
A外部温度应力
B外部温度力
C内部温度应力
D内部温度力
15、曲线地段的钢轨磨耗是随（）而增大。
A曲线长度的增加
B曲线转角的减少
C曲线半径的减少
D曲线半径的增加
16、道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A1‰
B2‰
C4‰
D6‰
17、50Kg/m钢轨7号道岔导曲线中部标准轨距为（）——[单选题]
A1435mm
B1440mm
C1445mm
D1450mm
18、当无缝线路连续出现（）碎弯时，必须加强巡查，派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
A3～5mm
B5～7mm
C7～9mm
D9～10mm
19、下列不属于无缝线路特点的为（）。
A钢轨的重量大
B减少了钢轨接头
C钢轨内部产生温度力
D固定区钢轨不能自由伸缩
20、温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。
A自动放散
B定期放散
C轨道的框架
D轨道框架和道床阻力
21、无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。
A40mm
B45mm
C50mm
D35mm
22、60AT-9号单开道岔侧向过岔限制速度为（）。
A15㎞/h
B20㎞/h
C25㎞/h
D30㎞/h
23、50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。
A18mm
B17mm
C16mm
D15mm
24、正线线路上，个别插入的短轨不得短于（）。
A4.5m
B6m
C7.5m
D8m
25、普通线路地段,线路爬行量超过（）需进行轨缝调整。
A10mm
B20mm
C30mm
D40mm
26、某曲线半径为400m，弦长为20米，则圆曲线正矢为（）。
A80mm
B100mm
C125mm
D150mm
27、尖轨尖端轨距加宽,按不大于（）递减至基本轨接头。
A3‰
B4‰
C6‰
D8‰
28、钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于（）。
A2m
B2.5m
C3m
D3.5m
29、25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）mm。
A±
40
B±
60
C±
80
D±
100
30、普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
40mm
80mm
120mm
160mm
31、尖轨顶宽50mm及以上的断面处,其顶面比基本轨低（）mm及以上时的道岔禁止使用。
A4
B3
C2
D1
32、钢轨顶面擦伤,深度超过（）时,为重伤钢轨。
A2mm
B25mm
D100mm
33、钢轨侧面磨耗在钢轨踏面下（）处测量。
A16mm
B14mm
C18mm
34、无缝线路固定区长度不得短于（）。
A50m
B75m
C100m
D150m
35、铝热焊焊缝部距轨枕边不得小于（）。
A20mm
B30mm
C40mm
D50mm
36、长轨条的焊缝部位工作边用直尺测量,矢度不得大于（）。
A0.3mm
B0.5mm
C1mm
D2mm
37、50kg/m钢轨7号道岔辙叉侧向轨距为（）。
C1442mm
D1445mm
38、曲线n点现场正矢为50mm,该点的拨量为4mm,n-1点拨量为2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为（）。
A49mm
B50mm
C51mm
D52mm
39、圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时,正矢为原正矢的（）。
A1/2
B1/4
C1/8
D1/16
40、尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,容许误差为-2mm。
A50mm
B55mm
C60mm
D65mm
41、一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过（）。
A1块
B2块
C3块
D4块
42、经常保养的正线静态几何尺寸中的轨距允许误差为（）。
A+4mm，-2mm
B+6mm，-2mm
C+7mm,-4mm
D+9mm,-4mm
43、经常保养的车辆段场线静态几何尺寸中的轨距允许误差为（）。
44、交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。
A1440
B1435
C1348
D1391
45、电气化铁路线路起道高度单股不得超过（）。
A30mm
B40mm
D60mm
46、普通道岔，辙叉部分轨距为1435mm时，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）。
A42mm
B46mm
C45mm
47、查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。
A1391
B1348
C1435
D1445
48、护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（）mm。
49、起道时放置起道机，（）不正确。
A接头放在接缝下
B直线上放在钢轨里口
C曲线上股放在里口
D曲线上股放在外口
50、线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
A起道
B改道
C拨道
D矫直钢轨
51、为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
A小于
B等于
C大于或等于
D大于
52、道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时，应及时修理或更换。
A5mm
B3mm
C4mm
53、在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
A1／R,0
B0,1／R
C0,0
D1／R,1／R
54、尖轨非工作边与基本轨的最小距离为（），容许误差为-2mm。
A60mm
B65mm
C55mm
55、转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，（）。
Aβ越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大
Bβ越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小
Cβ越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大
Dβ越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小
56、无缝线路依处理钢轨（）方式不同，分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。
B外部温力
57、某曲线半径为400m，则圆曲线正矢为（）。
58、为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
A向心力
B离心力
C向心速度
D离心速度
59、普通单开道岔一般情况下，辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
D1439mm
60、辙跟间隔铁常用的有（），其构造形式有左右之分。
A3孔和5孔
B4孔和6孔
C4孔和5孔
D5孔和6孔
61、在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A2～3个
B4～5个
C5～6个
D6～7个
62、尖轨顶宽（）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。
A10～40mm
B20～50mm
C30～60mm
D30～50mm
63、尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。
A一
B二
C三
D四
64、无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）——[单选题]
A不短于4.5m
B大于6m，短于6.5m
C不短于6m
D大于4.5m,短于6m
65、整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。
A8%～12%
B10%～14%
C12%～16%
D14%～18%
66、复曲线每个曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高顺坡。
C70mm
D80mm
67、对普通线路爬行情况，每二月至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。
68、道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
A0.5～1.0mm
B1～2mm
C1.5～2mm
D2～2.5mm
69、提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。
A165mm
B160mm
C155mm
70、当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
71、设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，c的大小关系是（）。
Aa＞b＞c
Bb＞c＞a
Cc＞b＞a
Da＞c＞b
72、无缝线路在进行维修作业的地段,起道前应先（）。
A拨正线路方向
B方正轨枕
C补充道碴
73、拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）。
A90mm
B110mm
C130mm
74、在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于（）。
B15mm
C20mm
D25mm
75、三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。
A13m
B16m
C18m
D20m
76、检查三角坑时的基长为（）。
C6m
D6.25m
77、下列属于钢轨重伤标准的为（）。
A钢轨顶面擦伤深度达到1至2mm
B轨端或轨顶面剥落掉块，其长度达到15mm
C钢轨头部垂直磨耗达到6mm
D轨头下颏透锈长度超过30mm
78、（）不属于钢轨主要参数。
A钢轨的头部顶面宽
B钢轨的轨腰厚
C钢轨的长度
D钢轨的轨底宽
79、液压起拨道器应每（）进行一次检修。
A一个月
B二个月
C三个月
D四个月
80、在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为（）。
A220mm
B140mm
C150mm
D110mm
81、（）时，应对轨缝进行调整。
A25m钢轨地段每千米总误差为75mm
B线路爬行量为15mm
C12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝
D12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
82、某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为（）。
A12mm
B11mm
C10mm
83、线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。
A15mm
B18mm
84、对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。
打磨后用1m直尺测量，不平度应小于（）。
B0.4mm
C0.5mm
D0.6mm
85、绝缘接头轨缝不得小于（）。
B6mm
C5mm
86、冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过（）。
A2块
B3块
C5块
D6块
87、冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。
88、下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。
A原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B轨缝严重不均匀
C线路爬行量超过50mm
D轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
89、冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过（）。
C4块
D5块
90、起道时放置起道机，（）不正确。
A有缝接头放在接缝下
B直线放在钢轨里口
91、道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A2‰
92、在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。
A95mm
B90mm
C85mm
93、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
10℃
B＋5℃～－10℃
C＋10℃～－15℃
15℃
94、辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A35mm
95、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A20m
B25m
C40m
D50m
96、辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
97、辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
98、辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。
99、曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为（）。
A3mm
B4mm
C6mm
D9mm
100、混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A20℃
B30℃
C10℃
D15℃
101、辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
B70mm
C80mm
D90mm
102、辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。
103、曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）。
C9mm
D12mm
104、辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A100mm
B150mm
C200mm
D250mm
105、辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达（）时，应及时更换。
106、在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）。
C25mm
D30mm
107、跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置
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