智慧停车标准体系Word格式.docx
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停车场（库）信息管理系统通过现场的视频采集设备、车位检测设备等进行停车数据的采集。
传输层：
公共停车基础信息平台与停车场（库）信息管理系统进行数据传输的运营商通信网络或专用网络。
处理层：
即公共停车基础信息平台，主要功能是停车数据汇集、清洗、分析和处理。
应用层：
将公共停车基础信息平台处理后的停车信息根据不同的需求分类应用。
四、智慧停车数据联网规范
（一）数据采集
1.车辆图像是指在停车场（库）出入口采集的车辆特征图像，包括车辆号牌、车辆颜色、车辆类型等。
2.停车信息管理。
联网接入公共停车基础信息平台的停车信息包括基础数据和动态数据。
3.基础数据
停车场（库）基础数据登记表
序号
数据名称
1
停车场（库）名称
17
车位更新时间
2
停车场（库）编号
18
总车位数
3
停车场（库）类型
19
固定车位数
4
停车场（库）地址
20
临停车位数
5
停车场（库）区域编码
21
充电桩总数
6
停车场（库）位置类型
（1）（地上、地下、地上+地下）
22
停车场（库）入口数
7
停车场（库）位置类型
（2）（室内、室外、室内+室外）
23
停车场（库）出口数
8
停车场（库）使用年限
24
停车场（库）入口坐标
9
权属单位
25
停车场（库）入口N坐标
10
权属负责人名称
26
停车场（库）出口坐标
11
权属负责人联系方式
27
停车场（库）出口N坐标
12
运营单位
28
支持电子发票（是、否）
13
运营单位负责人姓名
29
营业时间
14
运营单位负责人联系方式
30
停车收费标准
15
运营单位税号
31
充电收费标准
16
停车场（库）登记日期
32
停车系统服务商
道路停车基础数据登记表
停车场名称
停车场编号
停车场地址
停车泊位排列形式
停车场四点坐标
停车位位置类型（是否占用人行道）
停车泊位编号
停车场登记日期
4.动态数据
停车场（库）动态数据
驶出车辆图像
车辆驶入停车场（库）流水号
停车时间
停车场（库）入口编号
停车费用
驶入时间
充电时间
驶入车辆类型
充电费用
驶入车辆号牌
费用支付类型（包月、临停）
驶入车辆颜色
是否缴费
驶入车辆图像
支付方式（现金、非现金）
驶出时间
剩余车位数
车辆驶出停车场（库）流水号
剩余车位类型
停车场（库）出口编号
剩余充电桩数
道路停车动态数据
车辆驶入停车场流水号
欠费信息
应缴费用
实缴费用
车辆驶出停车场流水号
（二）数据传输
1.基础数据上传。
停车场（库）投入使用前，应根据本规范要求上传（登记）停车场所的基础数据。
已投入使用的应在接到主管部门通知后尽快办理基础数据上传（登记）。
2.动态数据上传。
停车场（库）动态数据的上传内容应按照停车场（库）动态数据的要求上传至公共停车基础信息平台。
内停车动态数据的上传内容应按照道路停车动态数据表要求上传至公共停车基础信息平台。
3.企业经营多个停车场（库）的，可由企业进行汇集后上传至公共停车基础信息平台。
4.数据传输要求
准确性：
停车场（库）上传名称、地址、编号等基础数据应准确。
停车场（库）、道路停车位上传的剩余车位数等动态数据的准确率≥98%，车辆通行记录等动态数据的准确率≥98%。
完整性：
停车场（库）上传基础数据、动态数据应完整。
当通信链路因故中断时，停车场（库）管理服务器应进行停车信息保存。
在通信链路恢复后，将中断时保存的数据和恢复后的数据发送到公共停车基础信息平台。
时效性：
公共停车基础信息平台和停车场（库）管理信息系统之间数据传输分为定时和实时两种方式。
定时传输，可自定义数据传输间隔，范围为1分钟～24小时，调整单位为1分钟。
实时传输，数据发生变化即传输。
（三）联网通信
1.联网通信要求
停车场（库）信息管理系统与公共停车基础信息平台数据通信接口传输方式应采用统一的传输协议。
公共停车基础信息平台应自动监测与路外停车场（库）信息管理系统和路内停车信息管理系统的网络连接情况，当网络连接断开时，应报警提醒。
从停车场（库）信息管理系统发出数据到公共停车基础信息平台接收到数据，产生的数据平均时延≤10秒、丢包率≤0.2%、误码率≤0.2%。
2.联网通信协议
联网通信协议应符合国家相关信息化标准以及行业标准相关要求。
（四）其他要求
1.停车场（库）信息管理系统支持接收停车信息平台时钟同步指令。
2.停车场（库）信息管理系统支持其他特定信息上传功能。
五、停车场（库）信息管理系统
停车场（库）信息管理系统具有停车场（库）停车信息采集、传输、发布、管理和应用功能，并能同公共停车基础信息平台进行数据交互的信息系统。
包括：
出入口管理子系统和车位车辆检测器等。
（一）停车场（库）信息管理系统架构
停车场（库）信息管理系统由停车场（库）管理子系统、出入口管理子系统、车位引导及反向寻车管理子系统组成。
停车场（库）管理子系统可独立或与其他任意一个子系统组合工作。
（二）停车场（库）管理子系统
1.停车场（库）管理子系统的组成和功能应符合国家相关信息化标准以及行业标准的要求。
2.停车场（库）管理子系统应设置不同级别的操作权限，并对操作者进行分级管理。
系统管理员能通过系统实现操作人员的授权、登录核准以及分级变更。
3.停车场（库）管理子系统时钟应与指定的时钟源定期校时，并进行相应设备时钟同步，系统时钟与时钟源的日累计误差不超过±
1秒。
4.停车场（库）管理子系统应能实现系统日志查询、统计和管理等功能，系统的日志应包括运行和操作日志：
运行日志记录系统所涉及的功能运行信息及发生时间。
操作日志记录操作人员操作系统的主要情况。
5.停车场（库）管理子系统应按要求向公共停车基础信息平台发送数据。
当网络故障时，应能实现本地存储，确保数据不丢失。
在网络故障消除后自动续传，保证上传数据的完整性。
6.停车场（库）管理子系统应保存相关数据，出入停车场（库）的车辆信息（视频、图像资料和号牌信息）存储时间应不小于30天，另有规定的除外。
7.停车场（库）管理子系统宜配备UPS等电源冗余装置，保证断电时基础设备（包括但不限于出入口设备、收费系统设备）正常供电。
（三）出入口管理子系统
出入口管理子系统的设计和功能应符合国家相关信息化标准以及行业标准的要求。
出入口管理子系统可独立或与停车场（库）管理子系统组合工作。
1.系统构成
入口部分主要包括前端设备、控制部分、执行设备和显示部分。
前端设备：
视频车牌和车载电子标签识别等方式，实现对车辆身份的检测和识别，并将相应数据发送至控制部分。
控制部分：
根据前端设备发送的数据，经系统审核后向执行设备发出执行指令，允许/禁止进入。
执行设备：
接收控制部分发来的指令，做出相应的动作或指示。
执行设备应包含车辆检测器以用于检测车辆是否存在，车辆驶过后自动落杆，并具有防砸车功能。
显示设备：
用于入场前相应信息的发布。
出口部分的设备与入口部分基本相同，显示设备主要用于缴费金额的显示。
2.系统功能
出入口管理子系统应满足进出场信息管理、车辆进出监控等相关管理要求，支持防跟车、防倒车、防砸车等功能。
实现至少支持视频识别、射频识别、蓝牙识别其中一种车辆识别方式。
视频识别应能对军车号牌、武警车号牌、新能源车辆号牌和应急救援车辆号牌的汉字、字母、数字、符号和颜色等信息进行识别，应能通过系统升级实现对新型号牌的识别。
实现车辆图片、车辆号牌、进（出）停车场时间等数据之间的绑定。
视频采集和传输应满足国家相关信息化标准以及行业标准的要求。
缴费方式应支持出口缴费、停车场中央缴费、自助机缴费、移动支付等一种或多种缴费方式，同时应支持电子支付缴费方式。
缴费成功后，应能按照实际收费金额提供发票，宜使用电子发票。
发票可包括停车场（库）编号、机器编号、进场时间、离场时间等信息，发票格式及开票规范根据税务部门相关规定执行。
3.系统性能
计时误差设备的计时误差应≤5秒/天，每日固定时间进行自动校时。
入口系统响应时间（不含自动栏杆反应时间）：
通过射频识别方式入场的车辆应≤150毫秒。
通过车牌识别方式入场的车辆应≤1秒。
通过取卡/票方式入场的车辆应≤2秒。
出口系统响应时间（免费车辆或已缴费车辆通行且不含自动栏杆反应时间）：
通过射频识别方式出场的车辆应≤300毫秒。
通过车牌识别方式出场的车辆应≤1.5秒。
通过取卡/票方式出场的车辆应≤2秒。
系统识别率：
射频识别车载电子标签完好的情况下，射频识别率≥99%。
车牌抓拍、识别必须符合GA/T497-2016中4.3.3及相关技术要求，实现车牌自动识别功能，其用于车牌识别的字符库应齐全，机动车车牌在完整、清晰、安装规范，且无遮挡、无污损的情况下，车牌识别准确率应≥98%，
车辆图像的文件格式采用JPEG、JPG格式存储；
图像分辨率不宜低于1280×
720，清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求。
（四）车位引导与反向寻车管理子系统
1.车位引导与反向寻车管理子系统构成
车位引导及反向寻车管理子系统主要由中央控制部分，车位引导部分以及反向寻车部分组成。
中央控制部分对系统设备统一控制管理，对车位占用信息、数据进行统一处理。
车位引导部分由车位检测器、指示装置和车位信息发布装置组成。
车位检测器：
对车位有无停放车辆进行检测，采用视频技术的可同时获取停放车辆的号牌信息。
指示装置：
通过灯光的颜色对车位有无停放车辆进行显示。
车位信息发布装置：
中央控制部分获取车位检测器及指示装置信息，统计出车位停放信息后，通过车位信息发布装置显示各区域内可停放车辆数量。
反向寻车部分通过视频图像识别或无线定位等技术，实现停车场（库）内车辆的定位，并通过系统生成反向寻车的路线。
应具有对停车场（库）进行区域划分、分区管理的功能。
应能实现对各个车位占用信息进行采集、统计，并与车辆停放位置对应；
能根据车位设置对整个停车场（库）和各分区的车位占用情况进行统计分析，计算出各分区的剩余车位信息。
车辆引导。
有号牌车辆，采用超声波、视频识别等技术，实现车辆停放后自动定位；
无号牌车辆，可对采集图片、停放时间和车位编号自动关联。
系统通过车位指示灯显示车位占用情况。
车位指示灯宜安装于车位上方，应能独立工作，保证在管理系统出现故障情况下能正常提示车位占用情况。
车位指示灯应采用不同的灯光颜色提示车位有无占用，红色表示车位已被停放，绿色表示车位空闲。
系统根据车位车辆检测器采集的数据，通过引导屏显示停车情况。
引导屏显示内容应包含分区编号和相应区域的车位占用情况，引导屏与停车场（库）电子地图配合实现车位导航功能。
引导屏式样、显示内容宜参照国家相关信息化标准以及行业标准的要求执行。
反向寻车。
通过视频图像识别、二维码扫描等方式，实现车位上车辆的定位。
可在车辆查询终端上输入车辆号牌，查询车辆停放位置，也可通过车牌模糊查询车辆停放位置。
对无号牌车辆，系统可对采集图片、停放时间和车位编号自动关联。
系统根据定位信息进行寻车线路规划及导航。
2.系统性能
车位状态识别准确率应不小于98%。
车位状态指示灯在车位状态稳定后的变化响应时间应≤10秒。
引导屏数据误差应≤1%。
引导屏空车位数据显示响应时间应≤20秒。
充电桩管理子系统充电桩管理子系统应满足相关要求。
（五）停车诱导
停车诱导的方式、内容、图形图案应参照国家相关信息化标准以及行业标准的要求。
（六）停车场（库）安防监控
1.设置要求
停车场（库）监控设施设备宜与消防控制设备建立联动关系。
安防监控系统视频图像点位应与视频通道、停车场电子地图点位一一对应。
并对停车场（库）进行分类。
停车场（库）规模分类表
规模
小型
中型
大型
特大型
停车数
≤50
51～300
301～1000
＞1000
小型停车场（库）的下列位置应安装摄像机：
停车场（库）与外界相连通的车辆出入口。
停车场（库）内的主要人行通道。
与停车场（库）连通的人员出入口。
根据安全管理需要应设置的位置。
中型停车场（库）应安装的摄像机位置除应满足本部分要求外，还应在下列位置安装
摄像机：
停车场（库）层与层之间的车辆通道。
停车场（库）内的主要行车通道。
大型和特大型停车场（库）应安装的摄像机位置除应满足本部分要求外，还应在下列位置安装摄像机：
每个独立的消防分区（建筑面积小于500m2的，安装1个点；
建筑面积大于500m2的，每500m2安装1个点）。
停车场（库）内分割区间的连接通道处。
监控中心控制室外门口。
2.技术要求
视频设备的基本要求
视频图像分辨率、信噪比应符合安全防范相关要求。
传输方式符合国家相关信息化标准以及行业标准的相关要求。
设备平均无故障工作时间（MTBF）≥10000小时。
环境适应性。
温度：
-10℃～55℃，湿度：
0～95%（非凝露）。
图像质量要求
视频安防监控系统的图像显示应减少或避免出现逆光和照度不足现象。
监控显示屏应能完整和清晰地观察到出入人员的体貌特征和面部特征，并应清楚地观察到每辆进出车辆的外观、号牌以及在车场内的情况。
公共区域宜安装带有云台、变焦镜头的摄像机，通过监控屏应能辨别范围内的人员活动情况。
控制云台、变焦动作完成后，摄像机应在2±
0.5分钟内自动复位至原始设定状态。
视频安防监控系统的图像质量，均应达到四级以上图像质量等级，五级损伤制图像质量评价
五级损伤制图像质量评价标准
主观评价
图像质量等级
觉察不出图像损伤
五（优）
可觉察出图像损伤，但令人可以接受
四（良）
明显觉察图像损伤，令人较难接受
三（中）
图像损伤较严重，令人难以接受
二（差）
图像损伤极严重，不能观看
一（劣）
图像存储要求
所有摄像机的图像都应实时记录；
图像存储时间不得小于30天。
车辆和人员出入口的图像像素不宜低于200万像素，其他部位的像素不宜低于100万像素。
存储图像的帧频率25帧/秒。
系统图像应具有图像来源的中文提示、时间、日期的显示、记录和调整功能，时间误差应在±
30秒以内。
回放图像质量的主观评价不应低于四级。
六、道路停车信息管理系统
道路停车停车信息管理系统应具备停车场（库）信息管理系统的有关功能标准，实现对路内停车信息采集、传输、发布、管理和应用功能，并能同公共停车基础信息平台进行数据交互的信息系统。
（一）系统架构
1.道路停车信息管理系统包括视频停车管理子系统和电子标签停车管理子系统。
2.道路停车信息管理系统结构和程序开发上相互独立，业务和数据的交互依靠接口实现。
（二）视频停车管理子系统
1.系统功能
应能自动采集路内停车位状态信息，满足停车计时收费的要求，并实时上传至路内停车信息管理系统。
应能自动采集设备状态信息，并上传至路内停车信息管理系统。
应具有对采集的原始数据进行存储备份和对采集的数据实现断点续传的功能。
由于传输网络故障等因素，采集的数据未能及时上传，待传输网络恢复正常后应能实现历史数据的断点续传。
应能识别符合国家相关信息化标准识别机动车号牌（除临时/摩托车/拖拉机号牌）、军车号牌、武警车号牌、新能源车辆号牌和应急救援车辆号牌的汉字、字母、数字、颜色等信息，黑、白、蓝、黄、绿车牌颜色等。
具备自动检测并记录车辆驶入、驶离车位时间功能。
具备图像识别算法，采集并检测停放车辆图像信息，至少包括但不限于车牌颜色、车牌号码、泊位号、停车/驶离特写图、停车/驶离过程时序图、车牌特写图。
支持非现金支付。
对车牌/部分车身被短暂遮挡时拍摄的图片有过滤功能。
具备自动校时、故障自查、抗干扰及自检状态定时上报。
具备视频回放功能。
具备车辆驶入至车辆驶出全过程车主（用户）信息推送。
应能对道路上乱停乱放的车辆进行违法证据采集，针对逾期未检验、逾期未报废、假牌套牌、违法达到一定数量、涉嫌盗抢车等重点车辆，可快速预警并查找违法车辆停放位置。
车位状态检测准确率≥98%。
车牌识别率≥98%。
支持TCP/IP网络传输，支持全网通4G及以上,支持WLAN。
网络异常等离线情况下正常工作，网络恢复后能自动上传离线期间数据。
视频和图像分辨率不低于1280×
720。
（二）电子标签停车管理子系统
能对已录入系统的车牌进行识读。
支持在线支付、一卡通支付、免密支付在内的非现金支付。
支持NFC、GPS、北斗等技术。
由于传输网络故障等因素采集的数据未能及时上传，待传输网络恢复正常后应能实现历史数据的断点续传。
使用GPS或北斗时系统识别准确率≥98%。
使用RFID、ETC、NFC时系统识别准确率≥98%。
（三）手持智能终端
1.功能要求
应能识别GA36-2014中第4章和第5章的机动车辆号牌（除临时/摩托车/拖拉机号牌）、新能源车辆号牌、军车武警车、应急车辆号牌的汉字、字母、数字、符号和颜色等信息。
车牌识别准确率≥98%。
支持无感支付、电子支付。
终端应支持全市范围欠费追缴。
2.性能要求
处理器、内存、操作系统能应能满足停车业务管理的需要，并能保证数据实时传输。
显示屏应能在室外白天强光下显示清晰，雨天能正常使用。
通讯方式应能满足无线通讯服务要求，网络异常等离线情况下正常工作，网络恢复后应能自动上传离线期间数据。
支持GPS和北斗定位。
全天车牌照片均清晰可见，车牌能自动识别。
电池能至少满足12小时连续正常使用。
防护等级应不低于IP54,具有抗摔落性能，1米以内自由摔落不影响使用。
打印机打印二维码应清晰，打印机电池应能满足12小时连续正常使用，打印速度满足现场需求。
七、适用范围
适用于市行政区域内经营性停车场（库）智慧停车信息系统建设，非经营性停车场（库）可参照执行。
本标准体系自2021年2月1日起施行。
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