交通安全与智能控制技术docWord文档下载推荐.docx
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四、典型工作任务分析
通过本专业实践专家访谈会，认真分析实践专家职业成长，找出实践专家在职业成长过程中经历的、工作过程完整的“典型工作任务”，见表1。
表4-1
实践专家职业发展阶段典型工作任务
职业发展阶段
工作积累年限
对应典型工作任务
职业起步
1-2年
1.行业及企业熟悉
2.制图软件熟悉
3.交通智能产品生产
4.交通智能产品营销
业务成熟
2-3年
5.交通工程制图
6.智能交通系统工程施工
7.智能交通系统应用
8.智能交通系统维护
9.产品售后技术支持
基础管理
3-5年
10.项目现场施工组织及管理
综合管理
5-10
11.项目招投标管理
12.系统方案设计
13.项目全面管理
五、专业人才培养模式
交通安全与智能控制技术应用领域广，涉及电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统等7大应用领域，30个用户服务功能和60个市场包，学科交叉性强，涉及知识、技能面宽，行业正处于起步阶段，对从业者的综合职业能力要求高，人才培养面向不可能面面俱到，只能选取目前在国内或区域范围内应用最广泛，技术较成熟的领域，通过市场调查，我们将人才培养面向主要定位在：
城市道路交通监控，高速公路电子收费，车载定位与导航系统，智能停车场，以及交通安全管理等几个应用领域。
面向定位的几个应用领域，认真分析归纳其一线高素质技能型人才的典型工作任务及职业能力要求，以着力培养“职业核心能力”为根本，来精心设置“核心学习领域”，构建课程体系，实施人才培养，职业核心能力如表5-1所示。
表5-1智能交通应用型人才职业核心能力
序号
职业核心能力描述
职业核心能力
1
能够独立完成智能交通系统工程施工图纸的设计与绘制
工程制图
2
能够进行电工电子产品的常见故障诊断与排除
电工电子产品简单设计、电工电子产品制作、电工电子产品维修
3
能够操作和日常维护系统
智能交通系统工程建设、系统应用、系统维护
结合专业实际，本专业人才培养模式最终确定为“1.5+1.0+0.5”的“双核心”工学交替人才培养模式。
在教学组织上，按照学习认识规律，把培养过程分为三个阶段，第一个阶段1.5年，主要学习专业基础理论知识，训练专业基本技能，使学生具备初步的职业能力，并选择考取电子仪器仪表装调工（中级）或电工仪器仪表装配工（中级）职业技能鉴定资格证书；
第二阶段1.0年，在前阶段的基础上，校企合作，实施工学交替，加强专门化技能训练，着力培养职业核心能力，考取公路收费及监控员职业技能鉴定资格证书；
第三阶段0.5年，校企合作，实施顶岗实习和毕业设计，强化岗位技能训练，全面促进学生职业素质和职业道德养成，进一步提升学生综合职业能力，为学生就业上岗作好准备。
“双核心”人才培养构造如图5-1所示。
1.5年，校内理实一体，做学合一
1年，学校+企业，工学交替
0.5年，企业，顶岗实习
基础理论
专业基本能力
顶岗实习
毕业设计
岗位能力
“1.5+1+0.5”的“双核心”工学交替人才培养
核心工作能力
核心教学单元
图5-1“双核心”人才培养过程图
六、课程体系
结合专业发展实际，将实践专家访谈会得出的典型工作任务，通过教育专家与专业教师教学化处理，设置本专业核心学习领域，见表6-1。
表6-1典型工作过程与学习领域
学习领域/课程名称
制图软件熟悉
交通工程制图
交通智能产品生产
电工电子产品制作
智能交通系统工程施工
智能交通系统应用
智能交通系统维护
产品售后技术支持
项目现场施工组织及管理
高速公路机电系统集成与应用维护
城市道路交通监控执法系统集成与应用维护
智能停车场系统集成与应用维护
车载GPS集成与应用维护
组建由交通安全与智能控制技术领域的技术专家、能工巧匠、人力资源专家、专业教师和职业教育专家组成的课程建设指导团队，坚持国家职业标准与企业岗位实际需求相结合的原则，严格按照专业培养目标和培养定位要求，确保专业教学目标能够从市场需求的逻辑起点出发，最大程度满足学生综合职业能力培养。
课程体系如图6-2所示。
课程体系
公共平台
专门化平台
专业拓展平台
思想政治理论
体育
英语
高等数学
入学教育与军训
就业指导与职业生涯规划
现代交通工程技术
计算机工程应用
PLC应用
高速公路机电系统方向
专业英语
单片机应用
电气自动控制
市场营销与沟通技巧
公关与礼仪
公文写作
企业管理
其它任选课程
交通信息管理系统设计与开发
技能鉴定
毕业综合能力考核
高速公路供配电与照明系统设计与应用
高速公路管理
城市智能交通方向
计算机网络通信技术应用
车载系统方向
汽车车身电气设备系统检测
无线通信技术在ITS中的应用
交通安全管理方向
道路交通安全管理
交通事故调查分析
交通安全设施设计与安装维护
图6-2课程体系结构图
七、主要课程描述
课程1
计算机文化基础
描述
掌握计算机基础知识和技能。
从计算机基础知识开始，详细讲解操作系统、中文输入法、磁盘管理与维护、常用的办公软件使用方法，并结合当前网络知识迅速普及的实际情况，对局域网、互联网、电子邮件等知识进行介绍。
使学生掌握计算机的操作能力，具有文字处理、数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力。
课程2
大学英语
讲授英语语言基础知识、基本语法和常用句型，进一步扩大学生英语词汇量。
要求学生掌握一定的英语基础知识和技能，具有一定的听、说、读、写、译的能力和运用英语进行交际的能力，能借助词典阅读和翻译有关英语业务资料，能进行简单的口头和书面交流，并为进一步提高英语能力打下基础。
课程3
讲授导数、微和分、概率与统计初步。
要求掌握数学的基本知识和运算技能，具有基本运算、基本计算工具使用、空间想象、数形结合、思维和简单实际应用能力，能够熟练运用数学方法分析与解决实际问题。
课程4
讲授智能交通认识，认识智能交通系统的种类、特点、组成结构等；
交通工程认识，认识道路交通系统的基本概念、基础理论，道路交通特征、交通调查与分析技术、交通系统规划、交通系统管理、交通安全、交通环境保护的基本知识及交通工程的最新发展动态；
交通智能控制认识，认识智能交通系统的控制方式、方案等。
课程5
计算机工程应用
（1）
（2）
（1）
主要学习计算机硬件组装与维护，计算机通信基础知识，局域网组建与维护的基本知识和进行相关技能训练。
（2）
主要学习计算机接口技术、计算机语言及程序设计（VC++）
课程6
电工技术与产品制作
能安装三相电动机正反转控制电路；
懂电工基础知识、安全用电知识；
．能简述三相电动机正反转控制电路的工作过程；
能使用三用表、钳形表、绝缘电阻表、示波器、测量电参数；
能编制出电路的技术说明书、调试说明书、使用说明书;
装配图、接线图。
课程7
电子技术与产品制作
能认识电阻、电感、电容、二极管、三极管、与门、或门、非门电路和R-S、D、J-K触发器、及其功能和应用；
能用指针三用表测判开关、电阻、电感、电容、二极管、三极管元件好坏；
能用指针三用表测判电阻性、电感性用电器好坏。
如传感器、继电器、接触器和发热用电器、电动机、变压器等；
能简述电子产品的制作过程；
能简述电路调试步骤和方法；
能阅读电路原理图；
手工制作简单印刷电路单面板；
能按照装配图、接线图装配和焊接电路板；
能使用三用表、示波器、测量电参数；
装配图、接线图
课程8
单片机技术与产品制作
讲授微型计算机的基础知识，以MCS-51系列单片机为核心，系统介绍了单片机的基本结构、指令系统、汇编语言程序设计、系统扩展与接口技术、应用系统设计与开发以及抗干扰技术、单片机应用新成果、带C51内核的8位单片机类型与性能及C51程序设计与应用。
课程9
学生在教师指导下，以某智能停车场系统建设项目为学习任务，根据招标书要求，勘察施工环境，完成投标书的技术标，预算工程成本、制定预算表；
编写施工文件；
综合考虑质量、进度、安全等要求,组织人员开展项目施工组织和管理，组织人员、购置材料、准备工具，对施工人员进行技术培训和安全规范培训；
严格按照国家及行业规范以及工艺要求，照图施工，完成设备和系统软件安装、调试、操作和维护；
编制或整理施工中的所有技术文件，按合同进行项目验收交付，为业主提供操作及技术培训和维护服务。
学习完本课程后，学生应当能够进行智能停车场系统应用集成和维护，包括：
①能编写投标书的技术标（含系统方案设计和设备选型）；
②编制施工文件；
③按照施工文件布线施工、系统硬件安装接线与调试、系统软件安装与调试、系统统调与试运行；
④能组织人员进行施工，能进行施工质量和进度控制；
⑤编制竣工资料，将系统交付业主验收、进行业主培训；
⑥进行系统日常维护和故障排除，编制维护报告。
课程10
学习软件软件的安装，数据库的创建、数据表表的创建、数据的入库、数据的查询等数据库技术，能够对数据库进行简单的维护与应用，学习软件的使用，创建简单的程序应用界面，调用并操作数据库，能使用数据库技术与编程软件开发简单的数据管理软件；
能对交通信息管理系统进行系统维护与简单开发。
课程11
学生在教师指导下或使用机电系统设备技术资料、施工技术规范、操作维护手册等资料，以高速公路机电工程项目为任务，首先勘察施工环境，拟定实施计划，照图施工；
根据设备特性及工作原理，进行设备和系统软件安装、调试；
规范整理施工文件，完工后项目验收交付，提供技术培训和技术跟踪服务。
其次是通过对机电系统的收费、操作和运行管理实现高速公路联网收费的功能，同时为保障高速公路正常运营的实现，必须对机电系统进行日常维护和故障处理。
对已完成的任务进行做好记录、存档和评价反馈，机电系统的集成、应用、维护工作符合劳动安全和环境保护规定。
课程12
城市道路交通监控系统的集成与应用维护
通过本课程学习，学生能够描述城市道路交通监控执法系统构成和工作流程；
能够描述各系统主要设备功能和关键技术指标；
能够描述各应用软件功能和特点；
能够描述工程现场勘察内容和方法；
能够描述施工规范和安全要求；
能够描述系统常见故障现象及排除方法；
能够描述系统方案设计要点；
能够描述系统招投标文件编写要点；
通过本课程学习，学生能够在项目实施前，对工程现场进行勘察，绘制施工图，制定施工计划；
能够根据施工图和施工规范要求，进行前端系统管线敷设及通断测试；
能够按照规范要求，进行前端设备安装调试和相关电气性能测试；
能够根据要求，进行系统联机调试；
能够按要求操作相关应用软件；
能够对系统关键设备进行日常保养维护；
能够对系统常见故障进行诊断与排除；
能够协助编写招投标文件。
课程13
高速公路供配电照明系统理论及应用
学习高速公路供配电、通风、消防、隧道电气系统的设计和相关设备的施工、保养与维护。
课程14
学生在教师指导下，以对某运营公司提供车辆监控解决方案项目为学习任务，完成对运营公司需求分析调查；
完成硬件解决方案；
完成监控软件解决方案；
实现车辆终端设备测试、安装、调试、维修等技术服务；
完成监控平台软件的安装、调试及维护，实现对车辆进行实时平台监控；
对客户进行监控软件使用培训；
处理车辆出现的常见问题及应急问题；
做好售后技术服务。
课程15
综合技能
训练项目：
电子仪器仪表装调工
培训和鉴定内容：
电子仪器仪表装配准备、装配、调试与检验；
课程16
顶岗实习与毕业设计
学生通过到企业顶岗实习，巩固已学理论知识，强化技能，从而扎实掌握基本的专业知识和实际操作技能，获得符合实际工作岗位要求的职业技能，提高独立工作能力和实践动手能力。
学生应该结合顶岗实习岗位实际情况，在教师指导下拟定与本专业能力目标培养相符合的设计或论文题目，在学校教师和企业指导教师指导下，结合工作实际，完成设计或论文。
课程17
通过该门课程的学习，使学生能够在老师的指导下，根据工程项目要求，通过现场勘查，查阅相关资料及依据工程图纸设计标准，设计出工程施工图纸；
依据绘图标准绘制出工程施工图纸。
同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。
课程18
计算机控制技术
学习计算机控制的基础技术，包括控制系统的概念、系统结构，传感器类型、原理、应用方法、选型等知识，射频技术相关知识等。
为后续课程：
智能停车场系统、高速公路机电系统、车载GPS打基础。
课程19
了解高等级公路管理的基本理论、主要内容（收费、监控通讯、安全、路政、养护、服务区）、管理方法和管理手段，把高等级公路的管理理论运用于管理实践中去，了解当今国内外有关高等级公路的管理的先进管理经验、管理设施与管理方法。
课程20
PLC技术与应用
学习PLC硬件组成及系统特性、指令系统及应用；
学习交通灯控制系统的设计与故障诊断、智能停车场控制系统设计与故障诊断、PLC通信。
八、教学进程表
根据课程体系，结合教学安排实际，安排教学进程，如表8-1所示：
表8-1交通安全与智能控制技术2012级三年制教学进程表
课程名称
学期/课堂周数/周学时
学分
专兼总学时分配
授课方式组合
培养模式
4
5
6
选修
必修
本院
企业
课堂教学
理实一体
其它注明
16
17
13
军训
#
32
专周1
公共基础平台
29
入学教育
思想道德修养与法律基础
48
毛泽东思想与“中国特色社会主义理论”概论
思想政治理论实践课
形势与政策教育（前4学期分散，第4学期提交成绩）
体育
（1）
（2）
64
大学英语
（1）
（2）
高等数学
（1）
（2）
96
就业指导（前4学期分散，第4学期提交成绩）
专业基础平38台
8
128
80
7
专业核心平台29
综合技能（监控、收费中级员）
专周2
综合技能平台29
专业技能综合能力训练
10
160
专周5
11
176
专业选修平台25
高速公路供配电系统理论及应用
学院任选
64
周课时/小计
25
26
21
24
0,
125
2128
272
928
912
560
150
学分/期
28.
75
27.
24.75
28.75
15
说明
课堂教学928学时，占教学总学时数的38.67%；
理实一体912学时，占教学总学时数的38%；
其它包括专周、顶岗实习共计560学时，占教学总学时数的23.33%。
（注：
范文素材和资料部分来自网络，供参考。
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）
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