控制测量成果报告Word文档下载推荐.docx
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已有隧道长约4900米,直墙高约2.6米,净宽2.2米,已有电缆支架,仅敷设电缆。
雅清街-槐安路:
新修隧道长约2830米,直墙高2.45米,净宽2.2米。
槐安路-京珠高速:
新修隧道长约1540米,直墙高2.2米,净宽1.9米。
京珠高速-海世界(仓丰直出)新修预制直埋沟(跨路预埋直径2米混凝土管)共计1570米。
宽1米,高0.4米。
图2.1电力隧道路径平面位置图
2技术依据及平面坐标系统
2.1技术依据
2.1.1测量技术依据
①《工程测量规范》(GB50026-2007);
②《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);
③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。
2.1.2现有成果资料
现有成果资料为石家庄市地铁1号线测量控制点成果表,如下表所示:
测量控制点成果表
序号
点名
东坐标(m)
北坐标(m)
高程(m)
备注
1
DT[1]80
198503.438
509880.462
2
DT[1]81
198512.6370
510080.8190
64.173
3
DT[1]82
198521.1220
510344.4580
63.924
2.2平面及高程坐标系统
平面坐标系:
采用石家庄市地方坐标系统
高程坐标系:
采用石家庄市地方高程系统
2.3测量仪器
本标段导线控制网测量采用LeicaTCRA1201全站仪及其配套棱镜施测,高程控制网采用DSZ2水准仪及配套水准尺施测。
仪器详情见下表:
设备名称
生产厂家
仪器精度
仪器编号
下次鉴定日期
TCRA1201
瑞士徕卡
1"
+1ppm
220553
2015年9月26日
DSZ2
苏一光
2"
338189
3导线控制网测量
3.1导线控制网简介
本标段导线测量以设计交桩的DT[1]80、DT[1]81、DT[1]82作为已知边,根据工程需要,与标段范围内新增12个导线加密点,编号为DL1~DL12。
加密点设置完成后,与已知边形成闭合导线线路,控制点平面布置情况附件1。
外业测量按照《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)中的精密导线的技术要求进行作业,水平角观测左右角各两测回;
边长往返观测各两测回,每测回四次读数。
精密导线测量技术要求见下表:
精密导线测量主要技术要求
平均边长(m)
闭合或符合导线总长(km)
每边测距中误差(mm)
测距相对中误差
测角中误差(″)
水平角测回数
边长测回数
方位角闭合差(″)
全长闭合差
相邻点的相对点位中误差(mm)
I级全站仪
II级全站仪
I、II级全站仪
350
3~4
±
4
1/60000
2.5
6
往返测距各2测回
5√n
1/35000
8
3.2导线控制网数据处理
外业测量完成后,我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核,确定原始记录正确无误且满足技术要求后,利用ESDPS软件进行附和导线平差计算,结算结果显示角度闭合差w=4.0(s)<
5√n=17.3(s);
纵坐标差fx=-0.027m;
横坐标差fy=0.0254m;
全长闭合差fs=0.0371m;
相对闭合差k=1:
110452<1:
35000,满足导线测量技术要求,证明设计交桩点位可作为施工依据,同时推算出各加密点的平面坐标。
平差过程见附件2。
3.3导线控制网坐标成果表
导线控制网坐标成果标如见下表:
导线控制测量成果表
施工单位:
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
观测点
坐标值
部位
X
Y
DL1
198540.6741
510607.4263
长江大道
DL2
198545.0225
510968.1849
DL3
198565.9854
511387.6555
天山大街与长江大道交叉口
DL4
198112.1961
511417.9997
天山大街
5
DL5
197799.5423
511420.1390
DL6
197530.8015
511436.8894
天山大街与闽江道交叉口
7
DL7
197548.8711
511234.1130
闽江道
DL8
197608.2192
511013.2250
9
DL9
197577.7428
510610.4170
10
DL10
197579.1501
510435.0689
闽江道与珠峰大街交叉口
11
DL11
198031.4431
510404.1542
珠峰大街
12
DL12
198518.0191
510406.0323
编制:
复核:
日期:
4高程控制网测量
4.1高程控制网简介
本标段使用DT[1]81、DT[1]82作为高程控制网的已经点,沿线利用加密3个点位作为高程点桩位,点号为DL7、DL8、DL9,外业按照《工程测量规范》(GB50026-2007)中二等水准要求施测,技术要求见下表。
水准测量
等级
每千米高差中数中误差(mm)
附和水准路线平均长度
观测次数
附合路线或环线闭合差(mm)
偶然中误差M△
全中误差MW
与已知点联测
附合或环线
二等水准
2~4
往返测各一次
4.2高程控制网数据处理
外业测量使用水准仪进行数据采集后,利用Excel表格办公软件进行高程平差计算,平差过程如下:
点号
设计高
距离
高差
修正数
修正后高差
高程
20.08
0.30575
-0.000019
0.305731
1#
64.479
53.02
-0.60985
-0.00005
-0.6099
2#
64.023
43.02
-0.45531
-0.00004
-0.45535
3#
63.594
50.12
-0.42918
-0.000047
-0.429227
4#
63.225
46.58
-0.36888
-0.000043
-0.368923
5#
62.952
39.76
-0.27268
-0.000037
-0.272717
63.85
43.19
-0.58001
0.562
6#
63.288
50.46
-0.08428
-0.084327
7#
63.152
61.42
-0.02925
-0.000057
0.718
63.87
51.15
-0.17811
-0.000048
-0.449
63.421
49.22
-0.46373
-0.000046
-0.0037
由上表可知误差-0.0037<2mm,数据符合规范要求。
4.3高程控制网测量成果表
本次高程控制测量成果见下表所示
高程控制测量成果表
附件1控制点平面布置图
石家庄地铁1号线14标三分部闭合导线计算成果表(闽江道段)
观测角度
(dms)
改正数
(s)
方位角
观测边长
(m)
边长平差值
88.0924
177.3530
0.29
85.4452
263.6957
-0.0015
263.6942
183.3342
89.1834
360.7870
-0.0022
360.7848
177.4947
87.0821
419.9965
-0.0025
419.9940
269.0205
176.1028
454.8059
-0.0032
454.8027
183.2601
179.3629
312.6632
-0.0021
312.6611
176.4932
176.2600
269.2642
-0.0019
269.2623
278.3932
275.0532
203.5785
0.0014
203.5799
189.5649
285.0221
228.7202
0.0018
228.7220
160.3803
265.4024
403.9569
0.0023
403.9592
184.4712
270.2735
175.3527
0.0011
175.3538
265.3751
356.0523
453.3452
0.0032
453.3484
184.0753
0.1316
486.5764
486.5796
92.3947
272.5305
61.6520
0.0004
61.6524
175.1620
268.0924
角度闭合差w=4.0(s)纵坐标差fx=-0.0270横坐标差fy=0.0254全长闭合差fs=0.0371相对闭合差k=1:
110452导线全长[s]=4094.3944
计算者:
复核者:
计算日期:
2014-12-08