输油管线跨越过河施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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4.施工技术方案
4．1施工程序
4．2施工技术措施
4.2.1施工前应向当地河道及铁路部门办理施工手续，查明跨越处是否有管道、电缆、光缆等障碍物。
4.2.2施工前熟悉施工图纸，明确工艺部分的焊接要求，确定焊评。
了解跨越处地质情况和地形地貌，掌握跨越结构。
4.2.3检查施工设备、手段用料是否齐全完好，以及配备各种工作人员及施工队伍。
4.2.4安排施工队伍、机具、材料及安装安全警示和安全防护设施。
4.2.5铁路与公路立交处有3.2m限高，吊车高度超出限高达3.52m无法通过，因此河堤内外两侧修宽4m一连续坡道与河堤相交450左右（结构尺寸见下图），用山皮石和山皮土修筑，机械压实，使施工现场形成环形通道，方便行车。
4m
4m
10m6m20m
场区平面图
坡道修筑过堤位置
施
工
便
河道河床河
铁路桥
原桥墩
堤
河床堤
道
原管线D426×
7路
公路桥
4.2.6施工所用的原材料进场时，必须有材质单、合格证；
进行双控的材料及时送交检测中心进行复试，复试合格后方可使用。
4.2.7施工采用商品砼。
4.3测量放线
根据设计控制桩，用经纬仪放出灌注桩及管道的中心坐标，高程。
4.4围堰
4.4.1由于两个桩基的施工现场都在东河河床内，且目前正处主汛期，加之上游两道橡胶拦水坝每周放水一次，为防洪起见，拟在两个桩基现场周围设置两道截洪围堰。
4.4.2围堰采用两面砂袋堆砌中间填土夯实构造方式，围堰高1.5M;
底宽3M;
顶宽1m。
为防抢险修筑的1m深毛石笼子渗漏水，底部先清理毛石，再做1m深基础，基础内全部用砂袋堆砌。
详见下图。
4.4.3由于现场周围的河底均为石笼子河底，围堰所用砂、土均需外购。
4.4.4围堰拆除：
桩基及承台梁柱施工完后，围堰需进行人工拆除，砂、土方需要外运，运距20公里。
4.4.5质量保证措施：
砂袋要求错缝垒砌，以增强围堰的整体性。
围堰中间填土，要求采用粘土，并分层夯填，每层不超300mm，采用蛙式打夯机打夯。
4.4.6安全保证措施：
围堰基础施工过程中，每座围堰采用4台4寸泥浆泵连续抽水，以保证堆内作业安全
坍塌伤人，拟在1#桩基北侧设置两道各60M长的钢管挡土桩。
钢桩采用ø
159*6厚壁钢管，为加大钢管桩的抗弯强度，两排钢桩间设置水平支撑杆，外排桩设置斜撑。
详见附图—3，钢管挡土桩施工图。
4.5桩基础施工方案
用厚度10mm的钢板，做成直径ø
1200的沉箱，人工在沉箱内挖掘桩基，随着挖掘的深入，沉箱逐渐下沉，直至设计标高为止。
施工过程中，每个沉箱内设1个4寸的泥浆泵，进行不间断的抽水。
每个管基（4个管桩）同时用单斗大开挖，挖除表面孤石、毛石等大石块（开挖深度视当时的基坑内有无石块而定），暂定开挖深度为2-3m，并在侧旁挖积水坑抽水。
大坑找平后，分别吊入4根钢管桩，并找正然后在其周围用编织袋装土回填，扶正钢管桩，可以回填在河床（工作量：
8个管桩、4寸泵×
6天）
（具体见下图）
风化岩层采用风镐凿岩，凿松后再进行挖掘。
挖出的土石方需要外运，运距20公里。
沉箱分节制作，每节1.5m,现场拼接，纵缝、环缝内外满焊，焊缝略高母材。
为防止沉箱由于外部压力过大而产生变形，在沉箱内每节焊两道正方形支撑，下数第一节沉箱用内部用∟75*5的角钢焊两道加强肋。
用δ=2mm钢板制成8个0.3m3装土容器向上吊车（具体见上图）
为保证沉箱能均匀下沉，并考虑随深度加深，地下风化岩坚实程度变化，可考虑两种方案单独使用或配套使用。
4.5.1方案一
为保证沉箱能均匀下沉，在沉箱四面各设置一座钢筋混凝土配重块，配重块内埋设拉杆，拉杆与横梁连接，横梁与沉箱之间设置四个千斤顶，依靠千斤顶的顶力迫使沉箱下沉。
为保证垂直度和纠偏，在每节沉箱上弹出垂线，利用经纬仪进行监测，沉箱时利用千斤顶四面均匀顶进，千斤顶的力要求均匀一致，防止出偏。
一旦出现偏差，利用千斤顶单面或相邻两面顶进来纠偏。
4.5.2方案二
方案2采用气动夯锤打桩
1）由人工现挖一个直径为1.25米，深1.5-2米的孔，垂直度保证2%。
2）制作夯锤机头模具。
3）桩垂直度达到3‰，轴线位移不大于100mm。
4）为保证工程进度，将工作管长度焊接为3-4米。
5）施工时先将工作管套安放在人工事先挖好的坑内，工作管套下入1.5米，用4个5T导链拉动长正胎具将工作管套找正。
垂直度<
3‰。
6）将720随机胎具与锤头胎具安放在一起，再用2个10T导链将锤头胎具和夯机连在一起。
7）用吊车将夯锤机和锤头模具安放在工作管套内，稳定好后，实施锤击。
每锤入一节后，将管内基础人工掏出，两节管连接时，至少焊接2-3遍，以保证焊口强度。
4.5.3安全保证措施：
（1）每个沉箱内设置一根安全软爬梯，材质为尼龙制作。
（2）每个沉箱内设置一根直径25mm的安全绳，安全绳与箱内作业的工人身上的安全带相连，以一旦出现险情，将箱内人员提离箱内。
（3）每个沉箱内安装一条通风管道到工作面，管道直径Ф40，材质为软塑管，地面用鼓风机向沉箱内送风。
（4）沉箱内作业人员，要求配戴安全帽；
箱上提升人员要求配戴安全带。
（5）沉箱顶部设置钢制盖板，洪水来临时进行封盖，以防进入泥砂。
（6）箱内作业人员，一律穿截皮裤、皮手套作业，以防污水伤人。
（7）进行箱节安装时，箱内作业人员必须升到地面。
（8）人工掏土时应配有供氧装置。
（9）随时注意水情及流砂向管内涌水量，防止突然涌水，涌溶砂。
4.6模板工程及钢筋工程
4.6.1模板材质与施工方法：
柱模采用定型钢模板，承台侧模及梁模采用多层木模板，机械制作，人工拼装。
4.6.2钢筋工程
材质和施工方法
钢筋材质为Ⅰ、Ⅱ级钢，施工方法为机械切割，机械煨弯，人工绑扎。
4.6.3施工要点及质量保证措施
（1）圈梁钢筋的搭接长度要符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）对钢筋搭接的有关要求。
（2）钢筋绑完后，应加水泥砂浆垫块，以控制受力钢筋的保护层。
（3）按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。
预埋件、预留孔等及时配合安装。
（4）用Ⅰ级钢制作的箍筋，其数量、弯钩角度和平直长度，均应符合设计要求和施工规范的规定弯钩朝向正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度均不少于规定值
4.6.4砼浇筑措施
（1）砼施工采用商品砼。
由于商砼车只能利用修筑的施工便道到达南侧桩基，其中向北侧桩基浇筑要在河上用沙木杆搭架，并用∮144×
4钢管100m焊接输送商品砼。
用沙木杆搭架可3根一组用12#铁丝绑扎，每10m一组。
4.7现场安全措施
4.7.1所有现场人员均需配戴安全帽，高空作业均需配戴安全带，柱、梁脚手架外围要悬挂安全立网，工作面下部要悬挂水平网
4.7.2所有电气设备均需做保护性接零和保护性接地，做到一机一闸一个漏电开关。
4.7.3柱模根部应留置清扫口，梁模板采用落地支撑，下面应垫方木，垫木与支撑之间用木楔楔紧。
4.7.4钢筋绑扎完以后，模板上口宽度进行校正，并用木撑进行定位，用铁钉临时固定。
4.7.5模板支完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。
4.7.6模板拆除：
承台侧模及柱模应待砼强度达25%方能拆除；
梁模应待砼强度达80%方能拆除。
砼振捣工要戴绝缘手套作业。
劳动力计划表
序
劳力名称
单位
数量
1
力工
个
20
2
焊工
3
架子工
4
机械工
5
砼工
6
电工
7
起重工
8
木工
10
9
钢筋工
抢险工
主要材料计划表
材料名称
规格
钢板
-10mm
T
30
钢筋
Ø
12
16
18
砂子
中砂
M3
2300
纺织袋
只
5000
木模板
多层板
M2
150
商品砼
C30
220
脚手杆
钢管6M
根
500
11
跳板
木制6M
块
200
机械设备计划表
序号
名称
功率（负荷）
挖掘机
台
WJ--350
350马力
汽车吊
15T
200马力
发电机
60KW
电焊机
AX-500-1
BX6-500-2
调直机
GX12KW
3.0KW
风泵
35KmL
5KW（1台）
风镐
切断机
JC40m/msKW
2.2KW
小圆锯
15KW
1.5KW
大圆锯
4.0KW
泥浆泵
4寸
24
6KW
照明
盏
1KW
12KW
13
振捣器
2.2KW
14
平板车
40T
4.8工作管及桁架预制
为便于吊装作业施工，利用铁路桥东侧至公路桥80m长，宽5m的一空地为桁架预制场地，预制前应进行平整。
由于现场高低不平其高差约为500mm,用山皮砂平均垫300mm厚，用单斗平整压实出一块平整的预制场地。
然后一台单斗配合桁架预制完成。
预制前为了形成拱度应先将枕木及支撑管布好，为保证焊接，至少下垫两层枕木，两趟共9组。
为防止洪水冲击桁架特在地上打下C20砼锚固桩共计8个（图中桁架预制场地周边8个小圆，每隔20m一组）以便稳定桁架。
工作管的预制场地设在河北岸的空地上，将管线布位后可进行组对焊接。
500m∮20弯制预埋钢筋
600mm（钢筋埋深）
1800弯钩1000m
砼桩
锚固墩详图
∮426×
∮325×
10400m
说明：
1、支撑∮325×
10管线（下弦杆）为200×
200×
1500的枕木，共计64根，两侧应有砂袋，防止管线滚动。
2、支撑∮426×
10管线（上弦杆）为∮159×
9的钢管，共计63.7m。
跨架预制图
施
河便河床河
铁路桥
锚固桩
80m河床堤
4.8.1根据设计及规范的要求，在工作管及桁架的组焊过程中应严格执行以下规定：
（1）管口组对前用自制清管器清除防腐管内杂物。
管端50mm范围内清除油污，用磨光机清除铁锈、毛刺等，钝边、坡口及盖面焊压边部分要打磨露出金属光泽。
由管工对管口坡口质量进行检查和验收，并办理工序交接手续。
（2）2对口时，导链数量不宜少于4台。
起吊管子的尼龙带宽度大于100mm，吊点置于已划好的管长平分线处。
（3）管口组对的错边量，应均匀分布在整个圆周上。
根焊道焊接后，禁止校正管子接口的错边量。
严禁采用直接锤击的方法强行组对管口。
（4）对口移动时管子应保持平衡。
（5）对口时，一般应在根焊完成50%以上方可拆卸，所完成的根焊应分为多段，且均匀分布，组对设备在根焊完成后方可撤离。
（6）管道组对应符合下表的规定。
管道组对规定
检查项目
规定要求
坡口
符合“焊接工艺规程”要求
管内清扫
无任何杂物
管口清理（10mm范围内）和修口
管口完好无损，无铁锈、油污、油漆、毛刺
两管口焊缝间距
错开间距大于或等于100mm弧长
错边量
小于或等于1.2mm，延周长均匀分布，
钢管短节长度
不小于1.5m
管子对接
不允许割斜口
（7）管口组对完毕，由管工依据标准的规定进行对口质量自检，填写管口组对记录，并与焊工进行互检，检查合格后管工与焊工应办理工序交接手续。
经监理复查，确认合格后方可进行焊接。
（8）所有已焊好的管段两端，每天下班前在管口安装临时管帽。
4.8.2焊接和外观检查
（1）在施工前根据焊接工艺建立焊接质量管理体系，按照焊接工艺的要求对焊工进行培训，使焊接人员的技术素质和技术水平能够符合本工程施工验收规范的有关规定。
（2）所有参加此工程施工的焊工必须具有有关部门颁发的“焊工合格证”。
（3）焊接施工前进行“焊接工艺评定”，并据此制定详细的“焊接工艺规程”。
（4）分层施焊时，不允许在坡口以外的管壁引弧。
接地线与管子结合牢固。
4.8.3焊接工艺要求：
工艺管线材质为L360与L360焊接根据我公司的焊评HP-002-2002具体要求如下：
焊丝选用AWSE6010∮3.2∮4.0电特性（直流）极性（正极）
坡口60±
50，钝边1-2mm，间隙1-2mm
层
道数
焊接方法
焊条牌号
（m）
保护气体或焊剂
流量
电流
（I）
电压
（v）
焊接速度
（m/min）
浅能量
手弧焊
E6010
∮3.2
110-125
24-28
260-300
∮4.0
75-85
250-290
90-100
26-30
240-280
桁架材质为Q235B与Q235B焊接根据我公司的焊评HYP-024-2002具体要求如下：
焊丝选用E4315∮3.2∮4.0电特性（直流）极性（反极）
坡口50±
E4315
85-120
22-26
90-130
125-160
120-170
注：
如果采用其它焊条也可，如E4315改为E4303（J422）参照相应的焊评即可。
4.9桁架吊装就位方案
桁架预制防腐完成后，桁架基础养护15天达100%强度后方可吊装就位。
在吊装就位前，应密切天气预报情况，保证在吊装日期前后3天应是无雨天气，且与河道部门联系，提前3天将上游两道橡胶坝内水放掉。
保证河床内无水。
桁架自重过33吨，长度达77.2m，计划用一台50T一台40T吊车利用2天时间进行吊装就位。
其中一台吊车用单斗配合依靠油气集输公司抢险垒筑的1m厚毛石笼，采用在河中毛石笼上面下垫2m长枕木，上铺1600×
6000×
16mm钢板，开到北岸桩基20m左右处进行吊装就位。
同时为加大河床毛石笼承压面积，在吊车支腿下十字交叉垫两层枕木，每层8根。
吊装开始前，由跨架预制处东西向由两台吊车配合，分别在桁架东（吊1）西（吊2）两侧进行吊装，分别进行由东西方向向南北方向的多次平移，最后旋转平移900，到达距桩基西侧1m左右处最后吊装位置，将桁架起吊就位。
为方便吊装特在河中进行钢板路的铺设规格为1600×
16,预计需8块,一侧焊接吊环（方便吊装）。
6000
1600
枕木1m
钢板下采用2m长枕木每隔1m根进行铺垫。
河河
堤堤
4．10工作管吊装就位方案
经重量计算及实际构件的尺寸定出采用2台16T台吊车进行吊装。
吊装方法：
待工作管预制完,跨架就位后，用2台吊车（起管）、配合一台单斗（钢丝绳拉管）；
利用安装在桁架上的8个滚动轮向前推进。
当工作管穿到位后，在桁架上利用上弦管，挂6个3T导链，用6个3T尼龙吊带套住管工，进行找正放在桁架中心管托上。
然后割去固定流动轮，对桁架进行补刷漆。
见下图：
导向轮
河
支墩
堤桁架
管线
4.11连头方案：
本连头属于地表与地下进行连接。
因南侧连头在河床里，上面铺有1m多厚的毛，首先需清理运走，连头后用细土成砂回填。
北侧原回填土为建筑垃圾，且左右为民房，原管线埋深4m多。
因此，两处作业坑需提前一周分别用两台单斗配合电焊、气焊各两名，配合工各10名进行开挖打桩。
（1）南侧坑槽按1：
1放坡，底开4×
4m、深3.5m。
坑周用∮114×
5钢管隔0.2m一排进行打桩，中间加∮114×
5钢管横撑，并用密排竹跳板用10#铁丝进行绑扎挡土，用一台4寸泥浆泵进行24小时抽水。
（2）北侧坑槽因两侧近5m是民房，而且管线距西侧民房围墙只有近2m，且为回填垃圾。
因此，首先需将西侧民房围墙先拆除2户12m长，连头完成后砌筑恢复。
为保两侧民房安全此坑槽采用先排打管桩2-3m深，然后开挖取土至1.5-2.5m深，再向下打桩至4m，然后人工拾土，探至发现原管线（探测原管线埋深4m）再向下打桩至5m，挖取土成型。
然后垂直桩管平行隔2m高度，四周焊2层横连接撑，横连接撑之间焊两层井字支撑。
用1台4寸泥浆泵进行24小时抽水。
（3）试用1周左右的时间坑槽成型后，连头时南北两侧各配备2台焊机，1个气焊，1个起重工，10名配合工，1台单斗，8瓶8kg的灭火器，8桶20kg的黄油，2袋20kg的滑石粉，4瓶氧气。
先向管线内充氧，然后用黄油、滑石粉实施连头。
（4）工人坑下作业应配有安全帽和衩裤。
如图所示：
新管线
单斗
作业坑
4m原管线
每隔0.2m一个横梁
2-3m
横撑
4.12水压实验
无损探伤检测完后进行水压试验。
按标准规范要求，工作管跨越前应经单独的水压试验并合格。
试压用水采用水质合格的洁净水，试压用水通过水罐车拉运到场，使用电动试压泵进行压力试验，稳压时间按设计要求进行。
4.12.1试压装置制作、安装
试压装置包括封头、试压短管、压力温度计量器具、首端进水管、进水阀、排气阀、丝头等组成。
椭圆封头为φ426*10mm、材质为L360、壁厚14mm；
试压装置短管为500mm，材质L360，阀门为DN75，PN6.4MPa；
压力表丝头为DN15×
4mm无缝管丝头，阀门为DN15PN6.4MPa的针型阀。
试压装置焊接时。
将已经试验完好的试压装置进行现场安装，与试压管道组焊按“焊接工艺规程”执行。
压力计量器具安装：
试压前压力表应经校验合格，压力表的量程为10MPa，精度等级不小于1.0级，最小刻度值为0.1MPa，压力表在试压管道的两端部各安装一块。
注水口打压口
4.12.2管线上水和试验升压程序
跨越处管道按标准和设计要求必须单独进行强度和严密性试压，管道试压用水作介质。
强度试验压力为6Mpa，稳压4小时，压降率不大于1%为合格。
严密性试验压力为4Mpa，稳压8小时，压降率不大于1%为合格。
试压水采罐车拉水，用胶管通过上水线直接给管线上水，上满水后用电动试压泵进行升压。
注水升压时，当升压至强度试验压力的1/3，停压15min；
再升压至强度试验压力的2/3，停压15min，对试压设备和管线进行检查。
外观观察无异常后，继续升压至强度试验压力。
在升压过程中不得撞击和敲打管道，发现异常情况应立即停止升压。
达到强度试验压力时，要及时停泵，关闭阀门；
再一次检查阀门和管线是否有异常现象。
在确认一切正常后，观察15min，压力无明显变化时进行强度试验记录。
强度试验应稳压4h，每间隔20min记录一次。
强度试压合格后进行严密性试验。
缓慢开启截断阀门，将压力降至设计压力（4MPa）进行严密性试压，严密性试压应稳压8h。
管线试压合格后，应填写试压记录，报现场监理工程师和业主代表认证。
管线试压完成后可先通过排水口直接排水。
4.13防腐补口保温
严格按照设计及施工规范的要求，焊口经探伤合格后进行防腐补口、补伤，补口、补伤方法和质量标准与主体管道相同。
防腐层经电火花检验合格后方可进行保温施工。
5.征地位置：
如下图所示甲方需与地方部门协调好，征用以下施工用地
桁架及管线预制场地，两处围堰预制场地。
下图阴影部分为征地区域：
施工便道
河河床河
5m
20m
80m河床40m堤
30m×
30m
110×
5m
80×
6m
征地示意图
6.人力、设备计划表
施工机具设备配备表
序号
名称
升级会员 