关键线路施工组织设计Word文档格式.docx

关键线路施工组织设计Word文档格式.docx

《关键线路施工组织设计Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关键线路施工组织设计Word文档格式.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1.4主要施工技术规范、标准

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2018）

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）

《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）

《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）

《公路工程质量检验评定标准》（（JTGF801-2012）

《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2018）

《福建省普通公路施工标准化管理指南》

1.5主要试验规程

《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）

《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）

《路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）

《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2011）

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）

《水泥化学分析方法》（GBT176-2008）

《混凝土外加剂》（GB8076-2008）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）

《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）

《钢筋混凝土用钢第1部分：

热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）

《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）

《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）

《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T98-2010）

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）

二、工程概况

2.1设计概况

本项目A2合同段起点位于xx梅山乡姜坑村，起点桩号K12+160，终点位于湖美乡和平村，终点桩号K20+300，全长8.1525公里（断链增长里程12.496米）。

2.2主要技术标准

本项目采用二级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度10米；

隧道净宽10.5米，桥面宽11米；

平曲线最小半径200米，凸形竖曲线2000米，凹形竖曲线1500米，最大纵坡6%。

桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级；

桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率1/100，路基、小桥涵设计洪水频率1/50。

其余标准按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。

2.3控制性和重难点工程分析

（1）本合同段6座桥梁均跨越街面水库，街面水库常水位282.5m，正常蓄水位290m，受蓄水和放闸发电影响，全年水位上下波动明显，对桥梁下部影响较大，是本合同段桥梁施工的重难点；

其中姜坑1号大桥3、4号墩和姜坑4号大桥2、3、4号墩采用薄壁墩配高墩承台，施工周期较长，是本合同段控制性工程。

（2）本合同段和平隧道为长隧道，隧道长2142m，Ⅳ、Ⅴ级围岩共计941m，占隧道总长44%，且隧道内单侧设置3个紧急停车带，出口段为反坡开挖排水，施工难度较大工期较长，是本合同段隧道工程施工的重难点和控制性工程。

2.4关键线路工程量

关键线路主要工程量

序号

关键线路

主要工程量

1

姜坑1号大桥3#、4#墩

桩基8根，承台2个，箱墩2个，盖梁2个

2

姜坑4号大桥2#、3#、4#墩

桩基12根，承台3个，箱墩3个，盖梁3个

3

和平隧道

Ⅲ级围岩1201m，Ⅳ级围岩547m，Ⅴ级围岩394m

三、关键线路施工节点计划

1、姜坑1号大桥3#、4#墩施工节点计划

（1）2#钢筋场、3#搅拌站10月10日前建设完毕；

（2）姜坑1号大桥3#、4#墩桩基2018年11月31日前完成灌注并检验合格；

（4）姜坑1号大桥3#、4#墩承台2018年12月31日前完成混凝土浇筑；

（5）姜坑1号大桥3#、4#墩箱墩2019年2月28日前完成混凝土浇筑；

（6）姜坑1号大桥3#、4#墩盖梁2018年3月31日前完成混凝土浇筑；

2、姜坑4号大桥2#、3#、4#号墩施工节点计划

（1）姜坑4号大桥栈桥2018年12月31前完成搭设并通过验收；

（2）姜坑4号大桥2#、3#、4#墩桩基2019年4月30日前完成灌注并检验合格；

（3）姜坑4号大桥2#、3#、4#墩承台2019年5月31日前完成混凝土浇筑；

（4）姜坑4号大桥2#、3#、4#墩箱墩2019年7月15日前完成混凝土浇筑；

（5）姜坑4号大桥3#、4#墩盖梁2019年8月15日前完成混凝土浇筑；

3、和平隧道施工节点计划

（1）和平隧道计划于2019年3月31日前贯通；

（2）和平隧道二衬2019年5月30日前完成；

（3）和平隧道附属结构2019年6月30日前完成；

（4）和平隧道路面工程2019年7月31日前完成；

四、资源配置方案

4.1机械设备及劳动力投入

完成各分项工程的人力、主要机械设备

工程名称

人力

机械设备

备注

一

桥梁工程

管理人员6人、下部工人44人，共50人

钻机10台

泥浆泵9台

汽车吊2台

履带吊1台

二

隧道工程

管理人员15名、技术工100名、普工30名，共计145名

凿岩机10台

砼喷射机2台

电动空压机16台

锚杆钻机4台

注浆机2台

隧道风机2台

侧卸式装载机2台

挖掘机2台

自卸汽车6台

五、工期的保证体系及保证措施

5.1桥梁工程

（1）首先完成搅拌站及钢筋加工场的建设工作，为桩基及下部结构施工提供保证。

其次加快栈桥建设工作，为水中墩施工停供安全可靠的便道。

（2）桥梁一、二队同时进行桥梁的桩基施工，但根据桥梁架设顺序，优先施工姜坑1号桥和姜坑2号桥，墩台身工程一般紧跟桩基施工，必须优先施工姜坑1号大桥和姜坑2号大桥墩台身，为后续T梁架设提供条件。

（3）本标段6座大桥均跨域街面水库，部分墩位位于水库内，且水库水面标高因蓄水情况高差最大达10m以上，因此，干旱期优先加大设备集中突击水中墩。

5.2隧道工程

本标段控制工程和平隧道拟采用进出口端双向掘进。

洞口工程待第一阶段施工准备结束后进行；

洞身开挖及支护待洞口坡面防护到位且具备进洞条件后开始；

二衬在围岩初期支护变形基本稳定后施作。

当围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌，二次衬砌在软弱围岩段紧跟。

附属工程可与二衬同步进行，洞内路面考虑在二衬结束后安排。

5.3各分项工程施工进度指标

（1）施工准备进度指标：

栈桥和平台搭设1个月。

（2）桥梁下部结构进度指标：

单根桩基计划15天，养生及桩检10天，承台10天，系梁7天，墩柱7天，翻模4天1模4.5m，墩系梁7天，盖梁10天。

（3）和平隧道：

Ⅲ级围岩1201m，Ⅳ级围岩547m，Ⅴ级围岩394m，共计2142m。

Ⅴ级围岩按每日进尺1.4m，月正常施工25日计，每月进尺35m，需338天；

Ⅳ级围岩按每日进尺3m，月正常施工25天计，每月进尺75m，需219天；

Ⅲ级围岩按每日进尺4.5m，月正常施工25天计，每月进尺113m，需319天；

合计876天，考虑两端双向掘进，计438天。

5.4工期保证措施

本合同段工程量大、工期紧、工序多，为保证工期，拟采取如下措施：

（1）加强施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定责任状，落实施工网络计划。

（2）切实做好实施性施工组织设计，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。

（3）提前做好砂场、石料场的联系和备料工作，确保前期施工需要。

（4）加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。

（5）做好与当地政府、关系单位的协调工作，协助业主做好征地拆迁，以便各工程能按时全面展开施工。

（6）严格按施工组织设计和网络计划施工。

（7）提前做好冬雨季施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工季节，突击施工，加快进度。

（8）做好安全工作，以安全促进度；

备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。

六、质量控制、安全施工方面的计划措施

A、质量保证措施:

1、建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。

2、落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。

3、贯彻实施ISO9001系列国际质量认证标准，建立自我约束机制和自我完善机制；

强化质量教育，认真执行公司质量控制程序文件和项目质量计划。

4、制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。

5、加强质量监控，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；

经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理。

并按规定保存好有关的原始记录。

6、加强计量测试管理，建立工地试验室，完备检测手段，按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备，按规定进行校正和计量检定。

7、严格执行向监理工程师报告制度，有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送。

B、安全保障措施

确保生产一线人员的安全，杜绝人为责任事故，是安全管理工作的重点，亦是每位一线班员的职责。

㈠落实生产一线的安全责任是施工安全的关键

1.落实安全生产责任

各级人员认真履行岗位责任制，认真落实“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，项目经理、安全总监和班组长、工作负责人，要在安全方面负起应有的责任，严格履行岗位责任制，认真履行合同和安全协议，各级领导不能出现“越位、错位、缺位”等现象，要对主管领导负责，对管辖人员负责。

2.建立自下而上的安全目标责任制

通过“三级控制”（即班组控制未遂和异常、单位控制轻伤和障碍、公司控制重伤和事故）和“四级考核”（即职工出现违章中断个人安全记录、班组发生未遂和异常中断班组安全记录、单位发生轻伤和障碍中断单位安全记录、公司发生重伤和事故中断公司安全记录）的方式，将安全目标实现情况与经济挂钩，与领导工作业绩挂钩。

明确安全目标分级控制，项目经理、部门负责人、班组长、施工人员对危险点分析层次清晰，侧重点不同，做到各自重点控制不同的安全因素。

3.强化安全监督体系，推行量化管理的安全检查制度

项目部每月开展“安全性评价”的安全大检查；

每月组织施工现场“安全观摩”；

安全检查不仅可纠正施工现场的不安全行为，也是提高施工管理水平的重要措施。

4.严格安全考核

部门要实施严格、到位的责任追究制度，从解决部分人员麻痹侥幸和不负责任的心理，到解决安全生产措施“严不起来，落实不下”的状态，使“安全第一”的思想不断深入人心。

㈡落实安全措施方案

1、非常规、较危险的施工必须有书面的安全施工措施（施工方案或作业指导书），并在施工前对参加施工的所有人员进行交底和签字认可。

无措施和未交底的严禁施工。

2、重要临时设施、重要施工工序、季节性施工、多工种交叉等施工项目以及重大起重运输、特殊高处作业及带电作业等危险项目必须有安全施工方案。

3、施工方案中编写的专项安全施工措施，应由项目施工工地专责工程师或技术负责人审查、批准、组织交底后执行。

㈢强化班组管理是施工安全的基础

1、提高班组人员的基本素质

针对部分施工一线人员安全意识淡薄，自觉遵守安全工作规程的纪律性较差，存在习惯性违章行为的现象，班组长要加强自身安全学习，提高意识，自觉带头遵章守纪，并正确引导、教育班组人员树立安全观念。

在对施工安全措施、危险点分析及控制方面上作周全考虑。

2、加强人员的技术水平考核

引入技术等级与经济收入挂钩机制，按照班组的技术情况设置等级，与之对应的是经济收入的挂钩，班组共分5个级别档次，每个档次相差20%的奖励，采取定期考核、评级、转换岗位的方式，确保机制的运作正常，也给所有班组人员有向上的动力。

3、提高施工人员的组织管理水平

加强班组长及班组人员的培训工作，完善班组的分工，改变班组长事事亲力亲为的管理方式。

建立施工中危险点的评估分析制度，在施工前明确指出危险点的所在，结合工程特点进行安全技术措施交底，并针对具体的施工情况，明确一些复杂和有难度的施工任务，加强监督。

4、加强工程现场施工协调管理

对施工图纸设计深度、开工手续审批及设备材料供应等要及时反馈情况，要及早将工作任务及施工要求向施工班组交底，在开工前要认真组织参与施工的人员学习“施工措施方案”，要加强施工机具现场管理，杜绝使用不合格的施工机具。

七、环境保护、文明施工以及保畅通方面的措施

A、环境保护措施

1、施工期间大气污染防治措施

（1）采用洒水防尘、夯实或硬化施工便道等办法，控制施工现场及道路扬尘，路基施工时应及时分层压实，并注意洒水降尘；

料场内一般积尘较多，料场应尽量设在距离居民区150m以外，进入料场的道路也应经常洒水，以减少粉尘污染。

（2）取土区应落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，并注意保持土壤湿度，抑制扬尘的产生。

（3）重视建筑物拆除扬尘控制，拆除建筑物时，不得从高处向下倾倒沙土废弃物，防止短时间、高尘量、大范围污染环境。

（4）车辆进行土石方和水泥建材、弃土弃碴运输时，应设置挡板、注意加盖篱席，并不得装载过满，避免撒落及因风起尘。

运输车辆经过城市道路时，应保持车辆清洁，避免对道路造成污染。

2、施工期噪声污染防治措施

施工过程中，各种施工机械作业、施工运输车辆是主要噪声源，必须采取以下控制措施，减少噪声的环境影响。

（1）根据国家和地方有关环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》，并遵照《厦门市环境噪声管制办法》执行。

B、文明措施

1、认真贯彻国家关于文明施工的要求，做好施工现场的各项管理工作。

文明施工由项目党工委书记专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。

2、按施工总平面布置图设置各项临时设施。

堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。

施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。

3、场内施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。

4、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；

机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗。

5、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；

保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；

在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。

C、保畅通措施

1、项目管理技术人员应当将有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。

2、严格按照交通组织方案和作业规程进行布控，做好临时隔离设施，防止施工人员随意横穿，设置必要的临时防护设施，防止车辆冲入施工区；

派人员配合做好施工区段马青路的交通指挥。

3、施工作业控制区设置警示区、上游过渡区、作业区、下游过渡区。

各区段临时防护设施（标志）必须符合规范及设计文件的要求，施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。

4、施工作业控制区内作业人员穿着带有反光标志的桔红色工作服，专职安全员需外着带反光标志的桔红色背心。

5、对临时安全设施每日进行巡查维护，遇特殊情况须加密维护次数，增加维护力量。

6、如有发现施工路段过往车辆故障，及时报告交警、路政，条件允许的可利用现场临时防护设施进行先期布控警示，同时根据现场情况和交警部门的要求，配合做好清障工作（如：

用施工机械先行将故障车辆移离车道）；

8、如有交通堵塞或交通事故发生，应马上报告交警、路政，维护好现场的临时防护设施，同时根据现场处置的需要和交警的要求，必要时开放布控或临时施工便道，疏通车流。