煤炭调运中心终工作总结多篇范文与煤炭运输工作总结汇编docWord格式文档下载.docx
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3、八月份参加了煤炭运销分公司组织的军事训练活动，活动中学到了军人雷厉风行的执行力，服从命令是军人的天职。
经过自己的努力学习训练，最后军训考核成绩优秀。
业务知识考试成绩良好。
军训期间无任何违纪事件，表现良好。
顺利通过最后的综合测试。
4、工作中，我能按时到岗上班，认真贯彻工作制度，严格执行工作标准化流程，期间不做与工作无关的事情。
并能积极主动地与同事沟通交流，通力合作，保证工作能够顺利正常开展。
三、问题及不足之处
1、因自己身体素质与心理素质较差，工作中偶尔表现吃力，还需加强体质锻炼，增强自信心，培养良好性格，提高心理素质。
2、平时生活中与同事沟通不够，工作中处理突发事件不到位，应虚心请教，积极主动学习他人好的经验。
总之，我能兢兢业业，认真工作，牢记工作制度，工作中热情礼貌，举止大方得体，力争树立运销分公司的良好形象。
在今后的工作中我应虚心学习，多做交流，扬长避短，再接再励。
第二篇：
煤炭调运工作调研提纲
公司运行已快半年了，为了较为准确掌握集团权属煤炭企业对煤炭调运工作的建议和要求，拟从以下方面进行调研：
一、煤炭调运管理
1、了解煤矿销售部门与分公司之间调运工作衔接是否顺畅？
有何建议或要求？
2、了解煤矿未划转调运人员的现状？
有何建议和要求？
3、了解煤炭装车、计量情况，存在什么问题？
二、铁路专线管理
1、了解煤矿对现行铁路专用线管理方式的看法，有何建议或要求？
2、对隶属于煤矿的一些道口人员的管理有何建议或要求？
三、信息管理
1、煤矿对公司煤炭营销信息管理工作有何建议或要求？
调运部
第三篇：
煤炭调运办矿山科XX年上半年工作总结
新兴矿山征费所XX年工作总结
XX年以来,新兴矿山征费所在调运办领导的亲切关怀和正确领导下,以“打造一流队伍、创造一流成绩”为目标，以收费工作为中心，以安全生产为基石,以“服务人民、奉献社会”为宗旨，内强素质，外树形象，在抓队伍建设、思想建设、作风建设的同时，狠抓业务技能学习与提高，双管齐下，圆满完成了全年各项工作任务。
截止到11月30日，完成征费任务281.8万元，占全年目标任务（245万元）的115％。
新兴矿山所的整体工作朝着规范化、制度化方向发展。
一、队伍建设长抓不懈，整体素质显著提高
新兴矿山所把打造思想正，作风硬，业务精的职工员队伍作为一项重要工作长抓不懈。
通过组织形式多样的政治、业务和文化学习来提高全体所员的综合素质和业务水平。
通过每周例会及同所员交流谈心等方式，及时解决所员在思想、生活及工作中存在问题，使其能全身心投入到工作中。
同时，不断加强廉政教育，做到逢会必讲，敲起廉政警钟，在所员心中树起廉政大旗。
二、政策宣传及时到位，文明服务提档升级
在征费工作中，新兴矿山所全体人员牢固树立依法征收、应征不漏的工作理念，妥善处理征费和支持企业发展的关系，主动上门为矿山企业提供优质服务，帮助其解决困难。
我们经常深入各基层收费所，及时了解煤矿生产情况，宣传政策法规，加大缴费力度，大力倡导文明、优质、高效服务，建立健全行为规范和各基规章制度，以优质高效的服务，赢得了企业的赞扬，同时扩大了费源，为完成全年征收任务奠定了坚实的基础。
一年来，虽然我们取得了一些成绩，但与上级的要求，还存在一定的差距：
一是业务学习的广度和深度不够，缺少业务尖子能手，职工的整（来源好）体素质还有待于进一步提高；
二是员工的大局意识、创新意识、工作主动性和创造性还有待于进一步增强。
二〇一四年，办里给我所下达了345万元的征费任务，为确保圆满完成办里下达的工作任务，我们将从以下几方面开展工作：
一、加大征费力度，做到应征不漏。
二、规范所务管理，提高管理水平。
三、加强职工教育，进一步提高全体所员综合素质。
四、加大文明创建工作力度，争创学习型收费所。
第四篇：
调运组工作总结
物流管理部在公司领导的正确领导下和其他部门的大力支持下，以销售公司为大区公司定位为重要指导思想，认真贯彻公司相关会议精神，以各分子公司资源及时到位保障销售为主题，安全运输为基础，以调运计划完成为中心，狠抓内部管理，完善调运管理制度，控制运输损耗，提供优质服务，部门上下凝心聚力，开拓进取，克服困难，经受了诸多的考验，各项工作均取得了显著的成绩。
一、大区公司调运计划完成与一级库内河船舶配送情况：
1-10月计划完成
中石油串换计划完成情况
中石化串换计划完成情况
深圳威盛，西部物资
主要工作
1.理顺各子公司调运计划与需求计划的上报流程，统一相关表格，稳步开展资源配置工作
鉴于大区公司在物流管理上的职能，在调运计划上，要求各个子公司根据自身销售情况和各子公司的二级油库库存情况，上报每月的上中下旬的调运需求计划，并保证相应时间。
各子公司根据大区公司均衡出库的原则，并且在保证各个子公司在每个旬度在调运资源不出现断供的前提下，对子公司上报的上中下旬调运的计划进行调整。
每日的需求计划由大区公司统一各个子公司以及中石油和中石
化所上报表格，规定每日上报的时间，严格要求每日上报一次，杜绝每日上报多次，理顺了需求计划上报的流程。
2.制定大区公司调运计划管理办法，实现各子公司计划上报与审批的规范化和程序化
3.规范一级库出库流程，周密组织配送船舶，严格控制运输损耗，保障内河配送平稳运行
各子公司根据大区公司的一级库出库管理办法以“统一计划、统一调度、统一组织、统一协调”为原则。
在各个子公司执行旬度调运计划立沙油库资源时，由大区公司负责统一组织各个子公司在立沙油库的油品出库，统一调度内河船舶为各个子公司配送油品。
目前大区公司上线的7家内河运输商，是由销售分公司统一招标，统一制定运价，而目前运力基本可以满足大区公司的配送需求，并根据二级油库实际情况，周密组织内河船舶，要求抵港时间，将船舶运输损耗纳入年度承运商考核，定期组织运输商队本公司的船员进行安全考试，严格要求船员持证上岗，劳保用品穿戴整齐，保障大区公司为个子公司的内河配送平稳运行。
工作创新
1.沟通是桥，搭建交流平台
每日早晨召开调运组相关协调会，及时沟通调运计划与执行的相关情况，及时发现工作中存在的问题，集思广益，做到小事及时处理，大事不过夜，由主管作出工作指引和当日工作计划，此交流平台使调运相关人员得到了充分的沟通，避免了自己干自己的，提高了每个人的工作效率。
使得调运工作稳步有序的开展。
2.运动协调，替代酒桌文化
部门组织篮球比赛，通过篮球运动与兄弟单位增强联系、促进友谊、使枯燥单调的电话沟通，变为在篮球运动中的快乐沟通，使许多工作的问题在娱乐中得到了解决，减少了电话谈不了就在酒桌上谈的尴尬。
面临的困难及建议
调运计划在执行中所遇到的问题
1．调运计划执行中，销售计划有较多的调整，所以对调运计划的执行影响较大。
2．明确调运计划执行的时间结点，是按每月的最后一天早上6点？
立沙油库的时间结点是不是和炼厂一致?
3．关于月度封单，之前月底封单是有一种说法是，月底封单之后，就不在继续执行。
而是从新在下车提计划。
现在惠州公司，在月底封单之后还可以执行，这样给调运计划的工作带来很多困难。
4．由于调运计划的执行不可预见的变化较多。
（1）如惠州公司的车提计划，因炼厂本月的库存较高，等不急客户车提，就把计划都装到二级库里。
使得客户要提油的时候计划已经没了。
（2）汕头公司的汽
油计划卖给了中石油5000吨，也装去二级库，中石油要提油计划也没有了。
建议向销售计划一样分块给大区公司，由大区公司编制区域内的调运计划。
（现在我们销售可以随时调整区域内的销售计划，这样一来使得调运计划的编制很被动。
）
5.调运计划的统计工作是子公司，分公司，销售公司，每家都有台帐，等到月底在由分公司和子公司对，分公司和销售公司对，一有出入就很难找到错在那。
6.中石油串换：
按照物流部的要求计划执行是按实提数计算计划执行情况的。
这样一来，就与销售和中石油销售是按每船计划数来计算计划完成情况的，这就有两个计划完成数据。
建议：
内部公司按实提量计算计划完成情况，外部公司按计划数计算计划完成情况。
7.目前，销售公司的资源配置计划，每月都不能及时下发给大区公司，这样一来大区公司很难，大区的资源分解给各个子公司。
建议：
尽早下发大区公司的资源配置计划，以为区大公司的调运计划分解争取时间。
第五篇：
煤炭调运流程
汾源煤业文明矿煤炭调运流程
一、收到运销公司下达的《煤炭产品公路销售指令》后，客户派车出具派车单。
二、客户调煤车辆到矿后，首先到磅房空车回皮，司磅员将车辆型号、司机信息登记完毕后过磅开票，将《霍州煤电汾源煤业文明矿煤炭产品出厂票据》的第二、三、四联给司机。
三、运煤司机进入煤场后将第二联给煤场管理员，煤场管理员对车辆进行检查无异常后允许车辆进场装车。
四、运煤司机将第三联给装在司机，装载机司机根据车辆型号、皮重进行装车。
五、装车后将第四联给门房保卫，返回磅房进行重车过磅。
第一联、第五联磅房留存。
六、司磅员根据司机车辆信息登记重车过磅台账，重车过磅后司磅员将《霍州煤电汾源煤业煤炭产品公路销售过磅票据》的第四、
五、六联给司机，第一联磅房留存，第二联交回矿财务，第三联交回晋北运销公司。
七、运煤司机从磅房直接到门房，将出厂票的第六联给保卫，经保卫对车辆进行检查后放行出场。
八、用户调煤完毕后到运销组开具签认单。
注：
《霍州煤电汾源煤业文明矿煤炭产品出厂票据》为五联票：
第一联：
煤场存根第二联：
煤场管理员第三联：
装载机司机第四联：
出厂门卫
第五联：
过磅凭证
《霍州煤电汾源煤业煤炭产品公路销售过磅票据》为六联票：
第一联：
磅房留存第二联：
矿（厂）财务
第三联：
公司地销办第四联：
购方
司机第六联：
门卫
汾源煤业文明矿煤炭调运路线
大门出厂磅房回皮
重车过磅煤场装车
汾源煤业文明矿煤炭调运秩序管理办法
一、从接到指令开始，运销组提前通知用户做好装车准备，督促用
户派车，及时拿到用户的派车单。
二、调煤过程车辆秩序户主要由客户负责，矿大门以内秩序放置五
辆车，待一辆重车过磅出场后方可，放行下一辆空车入厂。
三、要求车辆入厂按顺序排队，禁止插队堵路，否则司磅员有权拒
绝对车辆回皮、过磅。
四、车辆过磅后，运煤司机要按照票据序号空车顺序装车，重车顺
序出场，对于不遵守调运秩序的车辆，司磅员、装载机司机、保卫、客户要及时沟通给予其警告，如出现严重扰乱调运秩序，造成拉运停顿的，要对客户进行扣吨处罚。
五、运销组司磅人员要按时坚守岗位，对调煤车辆顺次回皮、过磅
准确开具空车回皮过磅单、重车过磅单，严格执行一票一车，先到先开，不得跳开、补开，并提醒调运司机按开票次序进入煤场。
同时要做好交接班记录、数据核对工作。
六、司磅员开票司磅要记录准确、耐心、细致，定时和用户核对数
据，在空车回皮和重车过磅相冲突时，先重后轻，保证重车迅速过磅。
保卫、司磅员及时沟通，发现问题，马上汇报解决。
七、装车司机要认真核对调煤车辆的牌号，发现票车不符者一律不
予装运，并做好装车票据的交接工作。
八、装车司机要定期对装载车进行保养，保证设备完好，避免故障
发生，努力提高装车效率，安全装车。
对煤场的矸石进行及时的清理，合理堆放，提高煤场的存煤质量，并做好交接班工作，不得出现因装载车没油和其他故障影响正常调运的情况发生。
九、运销组要每天安排值班人员对煤场情况进行不定时巡查，做到
有效管理煤场，及时了解当天的生产情况，煤质情况。
十、运销组应、矿保卫科、客户三方协调，共同维护调运秩序，保
证安全调运、顺利完成当天的调运量。
二〇一四年十月二十日
煤炭运输工作总结
一、一年来的主要工作
各项指标完成情况
截止XX年12月底，全年外运煤炭万吨，同比减少
万吨；
上站煤万吨，同比万吨；
实现销售收入
万元；
实现利润万元，上缴国家税金万元，职工年均收入元，比去年增长。
科学发展观学习心得
（一）、抓管理促发展、构建效益煤站
企业管理是永恒的主题，也是企业永无止境的目标。
一年来，我站把管理的重点放在装车管理、上站煤管理和人力资源管理等几方面。
首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭价格居高不下等诸多不利情况下，积极与煤矿协调关系，逐步完善上站煤管理办法。
坚持严把煤源关、拉运上站关、票据审核关，并定期或不定期委派专人到煤矿，对所有上站车辆从源头上进行管理，既保证了煤炭的发运质量，又保证了上站煤的数量。
其次是在装车管理上，全面落实奖罚兑现，制定切实可行的装车超标处罚规定：
正负0.5吨/车内为优秀车,每车奖5元;
正负0.6吨/车至（ 提供）正负1.99吨/车不奖不罚,正负2吨/车至2.99吨/车为超标车,每车罚20元.奖罚车皮由机务\装煤6:
4分担,充分调动了职工的积极性,使他们在工作中由被动变主动,班组之间的协作能力进一步优化,确保了装车质量。
第三是逐步实行目标成本管理，把目标成本管理同站内生产实际紧密联系在一起，结合各组实际核定油料、装车加固材料、车辆维修保养费用等的消耗，工资和定额，进行目标控制，充分调动了生产系统职工的工作热情，确保职工收入，又使生产成本能得到有效控制。
第四在人力资源上做到优化配置，我们推行定岗、定责、定薪的岗位责任工资制，对不能胜任本职工作的坚决进行了调整，真正做到凭技术、凭能力、凭责任心吃饭，按实绩、按贡献取酬。
第五，在管理理念上，充分认识制度多，落实不扎实加强制度执行力度和考核力度。
二、抓安全促生产，构建文明煤站
安全是每个企业的生命线，我们把安全工作列入了全站工作的重中之重，强化安全管理成为我站的头等大事。
为此，多年来我们十分重视安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落实到具体工作实践中。
首先，安全意识进一步强化。
无论从领导层还是班组、科室，在任何场合，任何会上首先讲的是安全，布置的第一件工作是安全。
注重培植职工对安全的自愿、自需、自求意识，使职工将其本能的安全需求融入生产实际操作之中，从而做到自我警示、自我防范、自我约束。
其次是完善和健全各项安全机制。
安全工作思想是基础，制度是保障。
在装车上，严格要求职工按装车作业标准进行装车，做到向安全管理“无为而治”的目标坚定迈进。
在煤炭看管上，加大看管力度，坚持两班轮流倒、昼夜巡逻，责任到组，并积极与附近村委协调解决，发挥村委会的作用，遏制了煤炭的丢失现象。
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